Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Analiza właściwości ogumienia samochodu ciężarowego w nieustalonym stanie znoszenia bocznego

100%

Luty W.

|

2000

|

tom z. 3/38

5-12

PL

W pracy przedstawiono metodę pomiaru i wyniki badań nowych konstrukcji ogumienia samochodu ciężarowego, w aspekcie współprac z podłożem w trakcie toczenia w nieustalonych stanach znoszenia bocznego. Wykazano silną zależność długości drogi nabiegania koła ogumionego od warunków ruchu koła oraz od konstrukcji powłoki opony. Przedstawione wyniki badań umożliwiają ich bezpośrednie wykorzystanie w badaniach symulacyjnych dynamiki poprzecznej samochodu z wykorzystaniem formuły IPG-Tire do opisania nieustalonych stanów znoszenie bocznego.

EN

The research results of few truck tire types of new construction in aspect of transient cornering resistance are presented in this paper. There is shown a strong relationship between relaxation length and tired wheel rolling conditions and tire envelope construction. Presented research results can have application to simulation of vehicle motion using IPG-Tire formula to describe transient states of wheel cornering.

2

Komputerowa rekonstrukcja zderzenia samochodu z człowiekiem

100%

Wicher J.

|

1999

|

tom z. 3/33

73-80

PL

W artykule przedstawiono: a) główne tendencje konstrukcyjne nadwozia istotne w zderzeniu z pieszym, b) empiryczne równania pokazujące relację: odrzut pieszego - prędkość zderzenia, c) błąd oszacowania prędkości na podstawie dostępnych danych o wartościach parametrów modelu zderzenia.

EN

The paper presents: a) main tendencies in the car body construction essential for pedestrian collision, b) empirical equations showing relation: pedestrian shot - speed of collision, c) error of speed estimation on the ground of accessible data about parameters values of collision model.

3

Symulatory jazdy samochodem

100%

Lozia Z.

|

1999

|

tom z. 4/34

7-17

PL

W artykule przedstawiono przegląd wybranych kostrukcji symulatorów jazdy samochodem oraz omówiono najistotniejsze problemy związane z budową tych urządzeń. Szczególną uwagę zwrócono na symulatory klasy średniej, gdyż charakteryzują się korzystnym umownym stosunkiem efektów do kosztów wykonania.

EN

The paper presents a review of selected driving simulators ideas and designs. The most important problems associated with driving simulator development were described. Particular attention was paid to mid-level driving simulators because it characterize good relationship between application effect and design and construction costs.

4

Oszacowanie użytkowych właściwości ogumienia pojazdów samochodowych

80%

Wieczorek M.

|

2000

|

tom z. 3/38

13-25

PL

W pracy opisano rozwinięty w IPM WAT system laboratoryjnych badań ogumienia, ukierunkowany na oszacowanie eksploatacyjnych właściwości opon. Zaproponowany sposób wykorzystania informacji zawartych w rezultatach tych badań, sprawdzony m.in. na zestawie opon prototypowych rozmiaru 185/70R13, może stanowić podstawę do wiarygodnego szacowania eksploatacyjnych właściwości opon, a także wskazania celowych modyfikacji w konstrukcji ogumienia zmierzających do podniesienia jego walorów użytkowych.

EN

The laboratory system of tire researches developed in IPM WAT, in aspect of tire properties estimation is described in this paper. Proposed way how to make a use of informations contented in this work, checked on 185/70R13 prototype tires set, can be base for reliable prediction of tire utility properties and also to show a purposeful modifications in tire construction, to rise tire properties.

5

Wpływ kierunku osi wywracania samochodu na prędkość graniczną

80%

Wicher J.

|

2000

|

tom z. 2/37

43-54

PL

Jednym z trudniejszych zagadnień w analizie przewracania samochodu jest oszacowanie położenia i kierunku osi wywracania. Położenie tej osi ma istotny wpływ na wartość prędkości granicznej wywracania. W artykule przedstawione są skutki przewracania samochodu, sposoby poprawienia stateczności statycznej oraz metody badania odporności na wywracanie za pomocą kryteriów dynamicznych. Szczególną uwagę poświęcono zagadnieniu wyboru kierunku osi wywracania. Wykazano na podstawie zależności analitycznych i wyników symulacji komputerowej, że założenie, że oś wywracania jest równoległa do podłużnej osi symetrii samochodu prowadzi do analizy przypadku najmniej korzystnego z punktu widzenia stateczności.

EN

One of more difficult problem in the analysis of car roll-over is estimation of position and direction of car roll-axis. Position of this axis has essential influence on the value of limit velocity. In the article are presented results of the car roll-over, the manners of the static stability improvement and the methods of roll-over resistance research using the dynamic criterion. Special attention to problem of choice of roll-axis direction has been taken into account. It has been shown on the ground of analytic dependencies and results of computer simulation, that the case where roll-axis is parallel to long axis is least profitable.

6

Modelowanie zderzenia samochodów

80%

Wicher J. , Stawicki R.

|

1999

|

tom z. 1/31

37-84

PL

Zderzenie samochodów jest jednym z najbardziej typowych wypadków drogowych. Z punktu widzenia mechaniki problematyka zderzeń ciał należy do najtrudniejszych. Wykorzystanie zasady pędu i momentu pędu (krętu) oraz definicji współczynnika restytucji pozwala na uzyskanie modelu matematycznego w postaci równań algebraicznych oraz wyznaczenie parametrów ruchu przed zderzeniem na podstawie znajomości parametrów ruchu po zderzeniu - co jest bardzo przydatne w analizie przyczyn wypadków drogowych i rekonstrukcji przebiegu zderzenia. W artykule, oprócz analitycznych modeli zderzenia dwóch samochodów, zaprezentowano sposoby oszacowania wartości parametrów modelu.

EN

Cars collision is the most typical road accident and causes ven senous injuries of passengers. Two-dimensional impact models for simulation and reconstruction car accidents are presented in the paper. Using the law of Conservation of momentum and restitution coefficient definition leads to two-dimensional analytical matrix collision models. These collision models without using differential equations allow simplifying computing simulation and reconstruction road accident. Additionally the methods for estimating of the values of model parameters is considered.

7

Metody oceny jakości obsługi samochodów w autoryzowanych stacjach serwisowych

80%

Tułodziecki M.

|

1999

|

tom z. 3/33

41-50

PL

W pracy przedstawiono ogólne zasady oceny jakości obsługi samochodów w sieci stacji serwisowych. Zostały zaproponowane wskaźniki serwisowe, charakteryzujące: potencjał, funkcjonowanie i wydajność serwisu. Przeprowadzono przykładowe badania jakości sieci serwisowej przy użyciu wskaźników. Dokonano również analizy procesów związanych z jednym z zaproponowanych wskaźników, mianowicie ze wskaźnikiem napraw gwarancyjnych. W uwagach końcowych przedstawiono ogólne wnioski na temat kierunków rozwoju prac nad oceną jakości obsługi samochodów w sieci stacji serwisowych.

8

Samochod i kulturalny kierowca

80%

Panuszewska-Madon J.

|

1998

|

nr 07-08

46-47

9

Recykling samochodów - doświadczenia edukacyjne na przykładzie zespołu szkół samochodowych w Głogowie

80%

Gola R.

|

2002

|

tom Vol. 63, nr 10

347-354

PL

Program nauczania nowego przedmiotu "Autorecykling" doświadczenia praktyczne i teoretyczne. Znaczenie opieki dydaktyczno-naukowej Politechniki Wrocławskiej. Rola konferencji naukowych oraz programów pomocowych Unii Europejskiej we wzbogacaniu treści nauczania. Wpływ nowego kierunku kształcenia na systemowe ujmowanie problemu recyklingu w lokalnym samorządzie.

EN

Educational program of a new course "Autorecycling" - theory and practice. Role of scientific and didactic supervision by Wroclaw University of Technology. Role of scientific conferences and EC supporting programs in development of a course content. Influence of a new course on a comprehensive approach ro the recycling problem by a local government.

10

Recykling elementów polimerowych w procesie złomowania samochodów

80%

Lipski R. , Orliński S.

|

2002

|

tom Vol. 63, nr 10

341-346

PL

W Polsce zarejestrowanych jest łącznie ponad 13 min pojazdów samochodowych i ciągników, w tym ok. 9 min samochodów osobowych. Każdego roku kupuje się około pół miliona nowych samochodów. W ciągu kilku ostatnich lat sprowadzonych zostało do Polski przez indywidualnych użytkowników kilkaset tysięcy używanych samochodów (nawiasem mówiąc, znaczna ich część to pojazdy z uszkodzeniami powypadkowymi lub w złym stanie technicznym). W strukturze wiekowej parku samochodowego dominują pojazdy stare. Połowa jeżdżących po polskich drogach samochodów ma ok. 10 lat. W pierwszej połowie lat dziewięćdziesiątych obserwuje się tendencję do wymiany starych pojazdów na nowe. Oznacza to, iż w nadchodzących latach spodziewać się należy stopniowego i nieuchronnego wzrostu liczby pojazdów wycofywanych z eksploatacji i przeznaczanych do złomowania. W warunkach polskich tego rodzaju utrudnienia cywilizacyjne nie są jeszcze należycie doceniane. Wiąże się to z długim okresem użytkowania urządzeń technicznych wykonanych z polimerów jak jeszcze stosunkowo małym ich udziałem w odpadach. Należy jednak mieć świadomość, iż gospodarka polska będzie musiała wkroczyć na drogę rozwoju wytyczoną przez kraje Unii Europejskiej. Każdy wyprodukowany samochód po 15 latach średniego czasu użytkowania będzie musiał być poddany recyklingowi. Wraki samochodów są jednym z mniej uciążliwych odpadów, odzyskuje się z nich, bowiem stal w 100%, metale nieżelazne w 90%, a resztę (stanowiącą 25% masy samochodu) przerabia się w krajach rozwiniętych ponownie w 25 do 35% lub składuje na wysypiskach. 10 min samochodów to 10 min t odpadów, z których na wysypisko trafia co roku 1,5 lub 2,5 min t materiałów, tzw. lekkiej frakcji, głównie tworzyw. Do 2003 r. planuje się odzyskiwanie 85%, a do 2005 r. 95% materiałów z każdego złomowanego samochodu.

EN

Among 13 mln vehicles registered in Poland over half is at least 10 years old. In forthcoming years significant amount of vehicles should be withdrawn from use and scraped. According to the European Union directives, each 15 year old vehicle has to be recycled. Car wrecks are relatively easy recyclable - steel is recovered in 100%, non-ferrous metals in 90%, the rest, so called light fraction (25% of a total mass), can be reprocessed in 25-35% or must be landfilled.

11

Model symulacyjny ruchu i dynamiki samochodu dwuosiowego, wykorzystywany w symulatorze

80%

Lozia Z.

|

1999

|

tom z. 4/34

37-51

PL

Artykuł przedstawia model ruchu pojazdu dwuosiowego, służący do symulacji w czasie rzeczywistym na komputerze osobistym klasy PC. Założono, że ruch pojazdu odbywa się po idealnie równej, poziomej nawierzchni drogi. Bryła nadwozia oraz koła jezdne traktowane są jako ciała sztywne. Pominięto postępowe drgania pionowe nadwozia i kół oraz drgania kątowe nadwozia. Zmiany reakcji normalnych uwzględniają quasistatyczne oddziaływanie sił i momentów działających na nadwozie pojazdu, Uwzględniono podatność układu kierowniczego oraz nieliniowe charakterystyki współpracy koła z nawierzchnią drogi.

EN

The paper presents a model derived for real time simulation on PC-type computer. The following assumptions have been done: ideally even, horizontal road surface, no vertical, pitch and roll vibrations of the body as well unsprung masses. The normal reactions of the road are described in quasistatic way. Compliances of steering system as well as non-linear tyre shear forces characteristics are also taken into account.

12

Ogólna struktura symulatora jazdy samochodem, wykorzystującego technologię komputerów osobistych

80%

Lozia Z. , Mackiewicz W. , Stegienka I.

|

1999

|

tom z. 4/34

19-36

PL

Artykuł przedstawia budowę statycznego symulatora jazdy samochodem. Zastosowano w nim komputery klasy PC. Założono, że ruch pojazdu odbywa się po płaskiej poziomej nawierzchni drogi. Wymuszenia pochodzą od kierowcy i są odbierane za pośrednictwem czujników, w które jest wyposażona kabina symulatora. ZESZYTY INSTYTUT

EN

The paper presents the structure of the static driving simulator. Flat horizontal road surface is assumed. Driver is a source of an extemal excitations which are measured by transducers mounted in the simulator cabin.

13

Układ pomiarowo-sterujący symulatora jazdy samochodem wykorzystujący technologię komputerów osobistych

80%

Grąziewicz K. , Pokorski J.

|

1999

|

tom z. 4/34

61-68

PL

Artykuł przedstawia budowę układu pomiarowo-sterującego statycznego symulatora jazdy samochodem. Zastosowano w nim komputery klasy PC. Omówiono ogólnie funkcje pełnione przez poszczególne moduły systemu pozwalające na pomiary reakcji kierowcy, sterowanie panelem informacyjnym deski rozdzielczej, synchronizację pracy poszczególnych komputerów i generowanie efektów dźwiękowych.

EN

The paper presents the structure ofmeasurement and control system ofdńving simulator based on the PC technology. The system enables to measure and to monitor driver activity as well as to synchronise 3 system computers and to generale sound effects. ZESZYTY INST

14

Vehicle repair request stream quantification method in a campaign-type system

80%

Kruk Z.

|

1998

|

tom Vol. 10, iss.1-2

53-61

EN

This article presents a method of calculating a repair request stream for vehicles operated in a campaign-type system as a function of operating process parameters, i.e. vehicle failure intensity, use intensity, repair intensity and quality. Quality is expressed by the failure rate parameter. The Markov chain theory has been employed to describe the vehicle fleet operation process. This has made it possible for the vehicle repair request stream calculation formulae to be expressed as a function of the above-mentioned parameters. The process parameters take different values depending on the campaign state. The obtained formulae make it possible to calculate the stream for the identified states of the system.

PL

W artykule przedstawiono metodę obliczania parametrów strumienia zgłoszeń samochodów do odnowy zdatności w systemie o specyfice kampanijnej, w funkcji parametrów procesu eksploatacji, tj. intensywności uszkodzeń samochodów, intensywności użytkowania, intensywności napraw oraz ich jakości. Jakość wyrażono parametrem wadliwości. Do opisu procesu eksploatacji samochodów wykorzystano teorię łańcuchów Markowa. Dzięki temu wzory obliczeniowe strumienia zgłoszeń samochodów do napraw wyrażone zostały w funkcji wymienionych parametrów. Parametry procesu przyjmują różne wartości zależnie od stanu systemu kampanijnego. Dzięki otrzymanym wzorom istnieje możliwość obliczeń strumienia dla określonych stanów systemu.

15

Populacja samochodów w Polsce, całkowita emisja substancji szkodliwych z silników samochodowych, sposoby ograniczania tej emisji

80%

Gis M.

|

2008

|

tom R. 47, nr 6

17-28

PL

Populacja pojazdów samochodowych w Polsce w latach 1991-2006. Emisja całkowita substancji szkodliwych wytwarzanych przez silniki spalinowe tych pojazdów. Sposoby przeciwdziałania nadmiernej emisji zanieczyszczeń powietrza. Dopuszczalne wartości emisji obowiązujące obecnie i przewidziane w perspektywie średnioterminowej do 2020 r.

EN

Automotive vehicles population in Poland in years 1991-2006. Total emission of harmful substances from internal combustion engines. Preventing ways of excessive emission of air pollution. Permissible values of emission being obligatory now and accounted for the average time perspective till 2020.

16

Możliwości wykorzystania metod logistyki w zarządzaniu przepływem materiałów i informacji w stacji demontażu samochodów

80%

Wąsowicz A.

|

2010

|

tom nr 2

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia logistyki na podstawie wybranej Stacji Demontażu Pojazdów. Scharakteryzowano firmę i jej logistyczne problemy, dokonano identyfikacji przepływów materialnych i informacji oraz zaproponowano wykorzystanie metody ABC do wybrania grupy części pochodzących z samochodów wycofanych z eksploatacji najbardziej istotnych z punktu widzenia ich zagospodarowania, w tym przypadku demontażu, sprzedaży i magazynowania. Wprowadzenie filozofii Kaizen - ciągłego doskonalenia i poszukiwania usprawnień, pozwoliłoby na znaczne ułatwienie prostych, codziennych działań, które wykonują pracownicy firmy i skrócenie czasu ich realizacji. Będzie to tematem dalszych badań w tym kierunku.

EN

This article presents logistics issue based on chosen vehicle dismantling stations. There are: a firm characteristic, its logistic problems, identification of materials and information flows and suggestion of using ABC method to choose a group of parts from cars withdrawn from exploitation, which are very important because of dismantling, sale and storage. Using Kaizen philosophy - progressive improvement, search of rationalizations - will make simple daily operations, much easier for a firm workers and reduce the time of their realization. It will be the issue of the further research in this direction.

17

Analiza logistyczna zagospodarowania pojazdów wycofanych z eksploatacji w Polsce na podstawie raportu NIK

80%

Wąsowicz A.

|

2010

|

tom nr 2

PL

Bardzo ważny ze względów ekonomicznych, ekologicznych, społecznych a nawet relacji międzynarodowych jest problem powtórnego zagospodarowania samochodów wycofanych z eksploatacji. Niestety nie ma w Polsce prawidłowych rozwiązań prawnych i systemowych warunkujących maksymalne ponowne wykorzystanie zużytych pojazdów. Obowiązujące obecnie przepisy są znacznie rozproszone, utrudniają jednoznaczną interpretację niektórych zagadnień i są nieskutecznie egzekwowane wobec wszystkich działających w tym obszarze podmiotów gospodarczych. Ciągle nierozwiązanym problemem jest także tzw. "szara strefa", czyli nielegalny demontaż samochodów wycofanych z eksploatacji. Ze względu na ogromną liczbę przepływów materialnych i informacyjnych oraz duże koszty prowadzenia legalnie działających stacji demontażu pojazdów do badań nad tą dziedziną gospodarki państwa należy włączyć także logistykę.

EN

The problem of repeat development of cars withdrawn from exploitation is very important because of the economic, ecological, social or even international relations. Unfortunately, there are no proper legal or system solutions conditioning maximum re- use of worn-out cars. Current regulations are dispersed, hinder unambiguous interpretation of some of the issues and they are ineffectively enforced on all entities operating in the field. The problem of so called black economy meaning illegal dismantlement of cars withdrawn from exploitation is still unsolved. Therefore, logistics should be involved into this area of economy due to enormous amount of material and information flow as well as high costs of maintenance of legally operating vehicle dismantling stations.

18

Recykling jako czynnik rozwoju gospodarczego

70%

Włodarczyk M.

|

2002

|

tom Vol. 63, nr 10

81-86

PL

Omówiono problemy wynikające z wpływu działalności gospodarczej na środowisko. Dla zrównoważonego rozwoju każdego kraju niezbędna jest polityka ekologiczna, która winna uwzględniać edukację ekologiczną, recykling oraz upowszechnienie w przemyśle technologii przyjaznych środowisku. Aktualnie konieczne są działania związane z wdrożeniem podpisanych przez Polskę konwencji i umów międzynarodowych oraz dyrektyw i innych aktów normatywnych Unii Europejskiej.

EN

Problems resulted from the influence of business on environment have been disused. Sustainable development of each country needs the environment policy, which includes ecological education, recycling and wide implementation in industry the environment friendly technology. Currently one has to develop in Poland activities related to implementation of the international conventions and agreements accepted by the country, including directives and legislation of the European Community.

19

Porady prawne. Wyposazenie pojazdow w niezbedne akcesoria

70%

Wlodarczyk B.

Siedlecki Informator Rolniczy

|

1994

|

nr 01

17

20

Sprawdzamy Volkswagena Transporter T5 Furgon

60%

Nowak I.

Logistyka. Magazynowanie, Transport, Automatyczna Identyfikacja

|

2004

|

nr 1

60-61