PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Recykling
  2. 2 Czysta Energia
  3. 2 Modelling and Optimization of Physical Systems
  4. 2 Motor Transport
  5. 2 Nowa Elektrotechnika
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 2 2019
  3. 1 2018
  4. 2 2017
  5. 1 2014
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Frydrychowicz-Jastrzębska G.
  2. 3 Gola-Sienkiewicz R.
  3. 2 Mężyk A.
  4. 2 Setlak R.
  5. 2 Stachura A.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  samochód hybrydowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Pojazdy hybrydowe elektryczno-spalinowe
100%
Frydrychowicz-Jastrzębska G.
Czysta Energia
|
2007
|
tom nr 5
21-21
2
Auta elektryczne i hybrydowe
100%
Gola-Sienkiewicz R.
Recykling
|
2012
|
tom nr 4
24--26
PL
Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, w 2010 r. importerzy i producenci sprzedali w Polsce 333 599 samochodów osobowych – o 13 338 aut (4,2%) więcej niż rok wcześniej.
3
Content available remote Distribution of power output in the hybrid passenger automobile
100%
Kucera S. , Kucera M. , Boroska J.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2002
|
tom Vol. 6, nr 2
33-39
EN
Solving the problems of increasing demands of transport when respecting environment requirements there is more and more intensive searching for way of their mutual balance. Among the essential elements which are the condition for serious level of environment ranks, not only water, soil, light but also air must be taken into account. One of the possibilities of decreasing the ecological overload by means of transport presents this contribution. It deals with the hybrid passenger automobile. Passenger automobile is powered by asynchronous power motor with the energy feeding from secondary cell (accumulator), which is powered from common mains, from photovoltaic cells and from the alcohol motor, as well. Such proposed power system of an automobile presents not only decreasing of environment overload but also decreasing of the specific energetic weight and increasing of the distance of movement.
4
Content available Influence of external environmental factors on range estimation of autonomous hybrid vehicles
100%
Zöldy M. , Zsombók I.
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2019
|
tom Vol. 1, nr 1
472--480
EN
During our research, we focus on a less researched area in the development of autonomous vehicles. Automotive industry is turning more and more from conventional, internal combustion engine equipped vehicles to the electric cars. Today, electric driving is mostly limited to urban traffic, this is the area where range and refueling limits can be a real alternative. However, it is important to think of those who intend to use vehicle in longer distances, and hybrid technology can provide them a modern, environmentally conscious way of transport. In this article, we describe the method of creating the fuel consumption influencing factors matrix, which is the starting point of our research. We studied relevant researches and based on refueling studies we created the matrix. Based on results of real tests, we determined the factor mix that are the basis of our fuel consumption prediction model. These results will be inputs of planning routes of autonomous vehicles with optimized refueling and fuel consumption.
5
Zespół napędowy samochodu hybrydowego na przykładzie Toyoty Prius
100%
Frydrychowicz-Jastrzębska G.
Czysta Energia
|
2007
|
tom Nr 11
18-19
6
Pojazdy ekologiczne - przyszłość samochodów hybrydowych
100%
Szumanowski A.
|
2010
|
tom nr 1
39-43
7
Content available remote The research for the auxiliary power unit APU and its work characteristics of BJD6100HEV series hybrid electric bus
88%
Wang Y.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
tom R. 88, nr 3b
93-96
EN
In this paper, the auxiliary power unit APU and its work characteristics of the BJD6100HEV Series Hybrid Electric Vehicle (SHEV) is mainly researched. Through comparing calculation, the type selection designs of auxiliary power unit APU and other key parts are determined.
PL
Zbadano zewnętrzny układ APU w zastosowaniu do hybrydowych samochodów elektrycznych. Zaproponowano kryteria doboru parametrów układu.
8
Content available Wybrane prototypowe i studialne pojazdy hybrydowo-elektryczne
88%
Pawelski Z. , Pawelski W. , Pałczyński T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2007
|
tom Nr 76
19-24
EN
The increasing requirements regarding the protection of environment and more and more restricted regulations on emission control, makes that soon the conventional simple propulsion system of vehicle would not fulfill environmental demands. "Zero emission" or "partial zero emission" vehicles can be powered only by use of electric propulsion or hybrid solutions should be taken into account. The accumulation of energy is the most important advantage of hybrid drive, which allows using the double stream of energy during braking and the accelerating the vehicle. In drive cycle the energy dissipated in conventional propulsion system can be accumulated and partially recuperated in hybrid system. In hybrid system engine characterizes the small range of speed and load changes, what allows better adjust its parameter to optimum work conditions. Hybrid drive makes possible to use different engines types or even fuel cells as a source of energy, what is important for present and future solutions as well.
9
Content available remote Analiza rozkładu pola magnetycznego generowanego w samochodach elektrycznych i hybrydowych
75%
Święs E. , Sztafrowski D. , Komarnicki A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
tom R. 99, nr 2
267--270
PL
Udział samochodów elektrycznych w rynku pojazdów ciągle wzrasta, a celem ustawodawców w Europie jest likwidacja samochodów spalinowych. Eksploatacja samochodów elektrycznych wiąże się z emisją pola elektromagnetycznego zarówno w ich wnętrzu jak i na zewnątrz pojazdu. Zmierzono i poddano analizie samochody elektryczne klasy Premium i porównano z wynikami dla samochodu hybrydowego. Opisano zastosowaną metodykę pomiarów pozwalającą na badania porównawcze pojazdów elektrycznych.
EN
The share of electric cars in the vehicle market is constantly increasing, and the goal of legislators in Europe is to eliminate internal combustion cars. The operation of electric cars involves the emission of an electromagnetic field both inside and outside the vehicle. Premium electric cars were measured and analyzed and compared with the results for the hybrid car. The applied measurement methodology allowing for comparative tests of electric vehicles is described.
10
Content available Próba estymacji światowego parku samochodów elektrycznych (HEV, PHEV i BEV)
75%
Gis W. , Menes M.
Transport Samochodowy
|
2017
|
tom z. 2
45--56
PL
Szacunki światowego parku osobowych samochodów hybrydowych (HEV), hybrydowych typu plug - in (PHEV), w pełni elektrycznych (BEV). Łącznie liczbę wyprodukowanych na świecie do chwili obecnej hybrydowych samochodów elektrycznych (HEV) szacuje się na około 12,5 mln sztuk (Japonia ok. 4,3 mln sztuk, USA ok. 4 mln sztuk, Europa 1,1 mln sztuk, Polska ok 21 tys. zarejestrowanych sztuk). Liczba zarejestrowanych samochodów hybrydowych typu plug-in (PHEV) na świecie to ok. 500 tys. sztuk (2015 r.). Spośród 2,1 mln zarejestrowanych na świecie samochodów w pełni elektrycznych BEV (wraz z PHEV) w Europie było ok. 650 tys. sztuk (ok. 450 tys. sztuk w krajach UE).
EN
Estimates of global hybrid car park (HEV), hybrid plug-in (PHEV), fully electric (BEV). Overall, the number of hybrid electric vehicles (HEVs) produced in the world is estimated to be around 12.5 million (Japan about 4.3 million, USA about 4 million, Europe with 1.1 million, Poland about 21 thousand registered cars). The number of registered plug-in hybrids (PHEVs) in the world is around 500,000 (2015). Of the 2.1 million registered worldwide BEV electric vehicles (including PHEV) in Europe was, around 650,000 (about 450 thousand in EU countries).
11
Symulacja komputerowa bilansu energii w samochodzie zasilanym w wyniku konwersji fotowoltaicznej
75%
Frydrychowicz-Jastrzębska G. , Szaferski M.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2007
|
tom R. 75, nr 10
46-49
PL
Przedstawiono program obliczeń i analizę bilansu energii w samochodzie zasilanym energią pozyskiwaną w wyniku konwersji fotowoltaicznej i z akumulatorów.
EN
The paper presents software for analysis of energy balance in a bartery car with bartery charged by photovoltaic converter.
12
Recykling aut elektrycznych i hybrydowych. Cz. III
75%
Gola-Sienkiewicz R.
Recykling
|
2014
|
tom nr 1
24--25
PL
Światowy rynek motoryzacyjny określa zadania i wymusza nowe rozwiązania w zakresie recyklingu aut elektrycznych i hybrydowych.
13
Hybrid powertrain prototype
75%
Stachura A. , Mężyk A.
|
2011
|
tom z. 10
79--84
EN
The paper describes the design of hybrid powertrain. The goal was to create computer program which would allow for numeric calculations of fuel consumption. For this purpose a prototype hybrid layout was chosen. The powertrain was based on the Fiat Panda with two independently powered axles. The program has to enable for fuel consumption calculations during various driving cycles. Simulation results were verified with experimental tests performed with the use of prototype hybrid car.
PL
W artykule opisano projekt hybrydowego układu napędowego Celem pracy było opracowanie programu komputerowego umożliwiającego obliczanie numeryczne zużycia paliwa. W tym celu wykonano prototyp układu hybrydowego. Bazowano na układzie napędowym Fiata Panda z dwoma niezależnymi osiami napędowymi. Program ma umożliwiać obliczanie zużycia paliwa w trakcie różnych cykli jazdy. Przeprowadzono weryfikację wyników symulacji z badaniami eksperymentalnymi przeprowadzonymi z wykorzystaniem prototypu samochodu hybrydowego.
14
Recykling aut elektrycznych i hybrydowych. Cz. II
75%
Gola-Sienkiewicz R.
Recykling
|
2013
|
tom nr 12
24--26
PL
Z roku na rok na rynek trafia coraz więcej samochodów elektrycznych i hybrydowych. Wśród tych drugich pojawiają się modele typu plug-in. Na polskim rynku motoryzacyjnym wciąż przybywa samochodów. Dominują auta ośmioletnie oraz starsze. Tendencja do sprowadzania większej ilości samochodów używanych z zagranicy niż kupno nowych z salonów popularnych dealerów kształtuje się odmiennie w różnych okresach.
15
Content available Comparison of conventional and hybrid cars exploitation costs
75%
Pukalskas S. , Rimkus A. , Melaika M. , Pečeliūnas R.
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2018
|
tom Vol. 12, no 1
221--227
EN
The paper analyzes three different, but similar class cars, two of them with conventional spark ignition (SI) engines, and one – hybrid (SI + electricity). Statistics of fuel consumption and mileage of several years are presented and analyzed, fuel price changes and provided exploitation costs. The analysis shows that in countries where are no privileges for the acquisition of hybrid cars or for operation (less parking or tolls, insurance or technical inspection price), the payback is hardly possible, because the hybrid car’s price is about 2 times higher than that of a normal car, and fuel costs are reduced merely by about 20%. The results of the analysis show that payback of the hybrid car (at current fuel prices), in the best case possible after 0,73 million kilometers. Within annual mileage an average of 25 thousands km, the hybrid car will payback after 30 years!
16
Stanowisko badawcze samochód elektryczny i hybrydowy
75%
Setlak R.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2003
|
tom Nr 2 (47)
9--11
PL
W artykule podano krótką historię pojazdów elektrycznych i hybrydowych, przedstawiono zbudowane w Zakładzie Inżynierii Elektrycznej w Transporcie stanowisko badawcze, omówiono prowadzone tam badania i zamierzenia na przyszłość.
17
Content available A study of the fuel consumption of hybrid car Toyota Yaris
75%
Ivanov Y. , Ivanov R. , Kadikyanov G. , Staneva G. , Danilov I.
Transport Problems
|
2019
|
tom T. 14, z. 1
155--167
EN
The paper presents the experimental results from a complex study of the fuel consumption of a hybrid car Toyota Yaris. Original data for motion at different constant speeds are obtained. The economical and energy characteristics of the car are observed and analyzed. Three typical urban and three inter-city routes are investigated. A significant decrease in the fuel consumption of the hybrid car is witnessed when it runs in urban conditions at “Eco Mode”. The motion on inter-city route, including short town passages and highway parts, is also investigated. The obtained original data are higher than the fuel consumption given by the producer and, practically, equal to the ones of the conventional gasoline car. The study indicates that the effect of a hybrid system is significant in urban conditions and is more evident at “Eco Mode”.
18
Content available Postęp w zmniejszaniu wartości dopuszczalnych emisji substancji szkodliwych spalin z producenckich flot samochodów lekkich, stymulatorem rozwoju samochodów hybrydowych i elektrycznych
75%
Gis M.
Transport Samochodowy
|
2017
|
tom z. 2
57--68
PL
Pojazdy o napędzie alternatywnym w tym hybrydowym i elektrycznym stają się coraz popularniejsze. Zmniejszanie wartości dopuszczalnych emisji zanieczyszczeń spalin z pojazdów sprawia, że producenci rozwijają nowoczesne konstrukcje samochodów o napędach alternatywnych. Dzięki wprowadzaniu pojazdów hybrydowych oraz elektrycznych możliwe jest znaczące zmniejszenie emisji substancji szkodliwych spalin z producenckich flot samochodów lekkich.
EN
Alternative electric vehicles in this hybrid and electric are becoming increasingly popular. Reducing the emission limit values of emissions from vehicles causes manufacturers to develop modern designs of alternative cars. Through the introduction of hybrid and electric vehicles, it is possible to significantly reduce the emissions of exhaust harmful substances of producer light vehicles fleets.
19
Thermoelectric generator for hybrid car
63%
Stachura A. , Mężyk A.
Modelling and Optimization of Physical Systems
|
2010
|
tom z. 9
77--80
EN
More than half of the fossil fuel energy is lost during process of combustion into the form of heat of exhaust gases and engine cooling. Part of this energy can be recovered through the use of thermoelectric generators. The main advantages of these generators are the lack of moving parts and quiet and reliable operation. This paper describes the possibilities of using this type of generators in hybrid vehicles.
PL
Ponad połowa energii paliwa dostarczonego do silnika cieplnego jest bezpowrotnie tracona pod postacią ciepła. Część tej energii może zostać odzyskana dzięki zastosowaniu materiałów termoelektrycznych. Wymienniki ciepła wyposażone w moduły termoelektryczne charakteryzują się niezawodną oraz cichą pracą. W artykule opisano projekt budowy stanowiska badawczego przeznaczonego do testów prototypowego generatora termoelektrycznego.
20
Content available Determination of the quality index of cars
51%
Bazhinov O. , Kravtsov M. , Bazhynova T. , Haiek Y. , Kharchenko S. , Shchur T. , Markowska K. , Sękala A. , Stecuła K. , Kawka T. , Siudyka E.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2023
|
tom z. 118
17--28
EN
This article presents theoretical studies of methods for assessing car quality indicators in the operation stage. Important criteria for determining the quality indicators of cars during the operation phase are the following: functional stability, ecology, comfort, technical solutions, and traffic safety. The problem of converting a multicriteria quality assessment to a single criterion is proposed to be solved by the method of determining a quality index. The methodology for the practical and actual implementation of this research is based on the evaluation of the quality index established on the average vehicle speed then the basic methodological principles are formulated. The quality index of a car is significantly dependent on the operating conditions. This article presents the correction coefficients for the quality index of base, hybrid, and electric vehicles, depending on the operating conditions. The studies and the proposed car quality index provide timely information on the characteristics of operating conditions, creating the necessary conditions and opportunities for automakers to improve the design of cars, promote the image of car brands, and increase sales.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.