PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  safety factor
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Częściowe współczynniki bezpieczeństwa w wyjątkowej sytuacji pożaru - przyczynek do dyskusji
100%
Maślak M.
|
|
tom z. 58, nr 1
237-246
EN
A more accurate technique of calibration of partial safety factors in semi-probabilistic structural analysis related to the accidental fire situation is presented and discussed. Values of such factors, proposed by the European standard recommendations, are harmonized with design methodology commonly used in the analysis of persistent design situation; however, such simplified approach arouses controversy. In the article the assumption is made that acceptable probability of upcrossing of design value of the action effect should be as great as the probability of downcrossing of design value of member resistance. As a result of the study the new minimum values of considered safety factors are proposed by the author for differentiated safety requirements.
2
Content available remote Współczynniki bezpieczeństwa łączników sworzniowych w belkach zespolonych
86%
Domański T.
|
2008
|
tom z. 50 [256]
55-62
PL
Przy projektowaniu stalowych belek stropów o konstrukcji zespolonej niezbędne jest określenie wartości charakterystycznych i obliczeniowych wielkości wytrzymałościowych. Parametry wytrzymałościowe połączeń elementów stalowych i żelbetowych w belkach zespolonych są zależne od wielu parametrów losowych. Wpływ tych czynników jest uwzględniony przy obliczaniu współczynnika bezpieczeństwa Gamma/m dla łączników w belkach zespolonych wg zaleceń EN 1990 współczynnik ten przyjmuje się równy 1.25. Wykazano iż współczynnik ten Gamma/m, może być różny w zależności od gatunku stali sworzni jak i klasy betonu. Sposób wyznaczania częściowego współczynnika bezpieczeństwa Gamma/m oparto na procedurach przedstawionych w ECO. Zastosowano klasyczne metody rachunku prawdopodobieństwa do wyznaczania parametrów rozkładów dla minimów.
EN
The only rational basis for deciding safety margins for ultimate strength of structural components or members is data from failures. If the design method is probabilistic, the data should be interpreted statistically. Laboratory tests provide the only practicable basis for specifying safety margins for ultimate strength of shear connections in steel-concrete beams. Shear connections have to transfer forces between structural members - steel and concrete with an adequate degree of safety. The distributions of horizontal shear resistance within steel-concrete structures were described depending on material characteristics of steel and concrete components. The determination of partial safety factor Gamma/m within shear connections were presented according to EC4, EC3 and ECO(EN 1990).
3
Content available remote Research into the technological process of extrusion - type forging of automotive wheel made of magnesium alloy produced with the help of loaded - die
86%
Petrov P. , Voronkov V. , Plotnikov A. , Ivanov V. , Petrov M. , Basyuk S.
|
2011
|
tom Vol. 11, No. 2
251-258
EN
The presented paper deals with the manufacturing of the automotive wheels. It focuses on the effect of the forging die geometry on the loading conditions during the hot forging of the preform of the wheel. The investigation within the scope the paper has been done on the basis of the finite-element (FE) modelling. It was carried out by means of the FE commercial codes QFORM-2D/3D. The FE modelling of the hot forging of the preform of the wheel showed the potentiality of the chosen scheme of the combined extrusion-type forging with the help of a loaded-die. The relationships between the geometrical parameters of the die and the technological parameters of the forging were established on the basis of numerical simulation.
PL
Artykuł dotyczy wytwarzania felg samochodowych. Badany jest wpływ kształtu matrycy na siły w procesie kucia na gorąco. Do badań wykorzystano komercyjny program MES QFORM-2D/3D. Symulacje kucia felgi samochodowej pokazały potencjalne możliwości kombinowanego procesu wyciskania-kucia we wstępnie obciążonych matrycach. Wyznaczone zostały zależności pomiędzy kształtem matrycy i parametrami technologicznymi kucia.
4
Content available remote Analiza wpływu początkowego rozkładu parametru uszkodzenia na pracę ustrojów prętowych
86%
Latus P. , Nowak M.
|
2010
|
tom R. 107, z. 3-M
75-86
PL
Artykuł ma charakter teoretyczno-obliczeniowy i stanowi próbę określenia trwałości ustrojów prętowych w zależności od pierwotnej niejednorodności elementów składowych modelu wynikającej z początkowych uszkodzeń materiału. Do określenia stopnia uszkodzenia materiału w artykule posłużono się zmienną stanu, zwaną parametrem uszkodzenia. Parametr ten zmienia swą wartość w czasie w wyniku pełzania przy stałym obciążeniu, od pewnej wartości początkowej do wartości granicznej równej 1. Wpływ początkowego rozkładu parametru uszkodzenia na pracę ustroju, w szczególności na czas do zniszczenia, tj. czas w momencie zamiany ustroju na geometrycznie zmienny w wyniku osiągnięcia krytycznej wartości parametru uszkodzenia w odpowiedniej liczbie prętów, stanowi najistotniejszy element prezentowanego artykułu.
EN
The paper gives ananlysis how initial material imperfections may influence limit state of the bar structures in creep conditions further behavior, authors made a research on bar structures. Growth of damage in structure is described in terms of the Continuum Damage Mechanics (CDM), using a state variable w - damage parameter which changes between its initial value and critical value of 1. Reaching critical value of damage in any point of single bar means excluding it from further work of a structure. Main goal of the paper is to demonstrate the influence of initial random distribution of damage parameter upon limit state of a structure at which it becomes kinematically unstable in effect of eliminating sufficient number of bars. It has been shown that initial distribution of material defects has a great influence on behavior of the structure.
5
Content available remote Numerical analysis of the design and research into the production of shell made of magnesium alloy
72%
Basyuk S. , Petrov P. , Voronkov V. , Plotnikov A. , Shajxulov M.
|
2010
|
tom Vol. 10, No. 2
97-107
EN
The paper describes the unified approach to the development of the design of the magnesium automotive wheels. It focuses on two subjects: the effect of the wheel geometry on its strength and the effect of the forging die geometry on the loading conditions during the hot forging of the preform of the wheel. The investigation within the scope of the paper has been done on the basis of the finite-element (FE) modelling. It was carried out by means of the FE commercial codes T-FLEX Analysis and QFORM-2D. The modelling of the strength of the wheel results in the comparative analysis of the wheels with different geometries in terms of the safety factor by equivalent stress. The FE modelling of the hot forging of the preform of the wheel shows capabilities of the chosen scheme of the combined extrusion-type forging. The relationships between the geometrical parameters of the die and the technological parameters of the forging were established on the basis of numerical simulation.
PL
W artykule opisano zunifikowane podejście do projektowania felg samochodowych ze stopów magnezu. Rozważono dwa aspekty: wpływ kształtu felgi na jej parametry wytrzymałościowe oraz wpływ kształtu kowadeł na siły w procesie kucia. Badania przeprowadzono w oparciu o symulacje metodą elementów skończonych (MES) z wykorzystaniem komercyjnych programów T-FLEX Analysis oraz QFORM-2D. W wyniku modelowania wytrzymałości felgi uzyskano porównanie różnych kształtów felg w aspekcie ich bezpieczeństwa, przyjmując za kryterium stan naprężenia. Symulacje MES procesów plastycznego kształtowania felg wykazały korzystne cechy wybranych połączonych schematów wyciskania i kucia. Na podstawie numerycznych symulacji wyznaczono zależności pomiędzy parametrami geometrycznymi kowadeł i parametrami technologicznymi procesu.
6
Content available remote Probabilistic modeling of timber members
58%
Domański T.
|
2009
|
tom z. 53 [265]
57-63
EN
Safety assessments of structures built in the past require taking into consideration many different parameters. These parameters are mostly random and describe materials characteristics, actions and history of actions. The load bearing capacity of timber structures decreases with time. It depends on the type of load and timber. Strength reduction effects, referred to as creep-rupture effects, due to long term loading at high stress ratio levels are known for many materials. Timber materials are highly affected by this reduction in strength with duration of load. Characteristic values of load duration and load duration factors will be calibrated by means of using probabilistic methods. Three damage accumulation models will be considered, that is Gerhards model, Barret & Foschi's and Foshi & Yao's model. The reliability will be estimated by means of using representative short- and long-term limit states. Time variant reliability aspects will be taken into account using a simple representative limit state with time variant strength and simulation of whole life time load processes. Non-destructive laboratory tests of timber strength will be applied to update the level of safety. The Bayes theory and methodology will be applied to calculate the aposteriori level of timber members parameters and safety.
7
Content available remote Częściowe współczynniki bezpieczeństwa konstrukcji drewnianych
58%
Domański T.
|
|
tom z. 58, nr 1
83-90
EN
Load duration behavior is one of the most significant effects distinguishing timber materials from other structural materials. The stochastic damage accumulation process has been investigated. Safety assessments of structures built in the past require taking into consideration many different parameters. These parameters are mostly random and describe materials characteristics, actions and history of actions. The load bearing capacity of timber structures decreases with time. It depends on the type of load and timber. Strength reduction effects, referred to as creep-rupture effects, due to long term loading at high stress ratio levels are known for many materials. Timber materials are highly affected by this reduction in strength with duration of load factors.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.