Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: safety against derailment

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Symulacyjne badania bezpieczeństwa ruchu ciągnika szynowo-drogowego Claas Arion 620

100%

Bryk K. , Łukaszewski K. , Medwid M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2017

tom z. 116

21--30

W artykule przedstawiono symulacyjne badania bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdu szynowo-drogowego, zbudowanego na bazie ciągnika Claas Arion 620. Badania zostały wykonane w programie Simpack, który jest jednym z wiodących systemów wykorzystywanych do symulacji zachowania dynamicznego pojazdów szynowych. Symulacja przejazdu po torze wichrowatym została wykonana zgodnie z wymaganiami określonymi w normie PN-EN 14363. W modelu symulacyjnym pojazdu uwzględniono zarówno współprace koła kolejowego jak i koła ogumionego z szyną. Podczas symulacji zbadano wpływ siły docisku siłowników działającej na szynowy układjezdny na wartość uzyskanego współczynnika wykolejenia Y/Q.

This paper presents simulation studies of a rail-road vehicle safety against derailment. The railroad vehicle includes the tractor ClaasArion 620. Studies made in Multibody Simulation (MBS) software Simpack. This simulation software is used to simulate the dynamic behavior of rail vehicles. The analysis on twist track was made according to PN-EN 14363 requirements. The simulation model of the vehicle ensures cooperation between railway wheels, road tires and rails. The effect of different forces exerted by pneumatic cylinders on the rail chassis was tested and compared to the limit value of derailment coefficient Y/Q.

Comparative study of running safety and ride comfort of railway vehicle

84%

Kardas-Cinal E.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2009

tom z. 71

75-84

The paper deals with the running safety and the ride comfort of a railway vehicle. It presents methods used for investigation of these essential ingredients in the assessment of the vehicle running behaviour. The present study of the running safety and ride comfort is based on the results of numerical simulations for non-linear model of railway vehicle moving along a tangent track. Importantly, the applied model takes into account lateral and vertical irregularities of the track geometry with random character. The running safety is studied according to the UIC 518 code: through the ratio of the lateral Y to vertical Q forces in the wheel/rail contact point. The lateral and vertical vehicle body accelerations, which a passenger of the railway vehicle is exposed to, are used for the assessment of the ride comfort in accordance with the ISO 2631-1 standard. It is analysed and compared how various parameters of the railway vehicle-track system affect the running safety and the ride comfort.

Praca dotyczy zagadnień bezpieczeństwa i komfortu jazdy pasażera, stanowiących istotne elementy analizy dynamiki pojazdu szynowego oraz przedstawia metody ich badania. Analiza bezpieczeństwa i komfortu jazdy zawarta w niniejszej pracy została przeprowadzona na podstawie rezultatów symulacji nieliniowego modelu pojazdu szynowego poruszającego się po torze prostym. Istotną cechą użytego modelu jest uwzględnienie poprzecznych i pionowych nierówności toru o charakterze losowym. Bezpieczeństwo przeciw wykolejeniu badano według normy UIC 518, obliczając iloraz siły poprzecznej Y do pionowej Q w punkcie kontaktu koło/szyna. Ocenę komfortu jazdy zgodnie z normą ISO 2631-1 przeprowadzono na podstawie wyznaczonych numerycznie poprzecznych i pionowych przyspieszeń nadwozia. Przedstawiono analizę porównawczą nierówno-miernego wpływu parametrów układu pojazd szynowy-tor na bezpieczeństwo i komfort jazdy.