Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Kształtowanie ryzyka w procesach transportowych

100%

Szpytko J.

|

2009

|

tom nr 3

CD-CD

PL

Przedmiotem wypowiedzi jest metoda zarządzania ryzykiem w procesach transportowych. Sformułowano pojęcie ryzyka, które następnie zostało wyrażone jakościowo i ilościowo.

EN

The paper is presenting the method helping design risk in transport processes. The risk meaning has been expressed, which also has been presented both in quality and quantity method.

2

Ryzyko i jego podział

100%

Grzybowski W.

|

2005

|

tom nr 11

76-77

PL

Ryzyko od zawsze było nieodłączną częścią każdego przedsięwzięcia. Konsekwencje, jakie ono rodzi, miały na przestrzeni wieków różny charakter, jednakże w ostatnich kilku dziesięcioleciach w większości krajów służby cywilne praktycznie bezkarnie przekraczały terminy i budżety inwestycji publicznych.

3

Identyfikacja źródeł ryzyka wirtualnej komunikacji interpersonalnej w procesach logistycznych

100%

Winiarski J.

|

2007

|

tom nr 3

CD-CD

PL

W artykule dokonano identyfikacji i analizy źródeł ryzyka w procesach komunikacji interpersonalnej, realizowanej za pośrednictwem komunikatorów internetowych w procesach logistycznych. W niniejszym opracowaniu przyjęto dwie perspektywy badawcze. Pierwsza z nich interpretuje pojawiające się problemy komunikacyjne w ujęciu społecznym, druga przedstawia źródła ryzyka użytkowania komunikatorów w ujęciu informatycznym.

EN

This study identifies and analyzes potential sources of risk associated with the use of instant messengers to communicate interpersonally during logistic processes. The problem of risk sources was approached in two different ways: from sociological standpoint and as connected with information technology

4

Ryzyko - zagrożenie czy szansa?

100%

Gasiński T.

|

2013

|

tom R. 45, nr 3

36-39

EN

The areas of risk may be our great allies m business. Very often these limits exist only in our heads- they don't have a lot in common with reality and actually they may become the main lever in our development. Successful Social Dialogue is a great tool of risk management, Lets us use occuring chances and avoid danger in requiring economic and social milieu. To summarize, there's no need to be afraid of taking risk, but get ready, observe our changing environment and use occuring chances.

5

Wartość narażona na ryzyko a efekty fuzji i przejęć w systemie bankowym

80%

Łapińska-Sobczak N. , Siempińska J. , Uniwersytet Łódzki K. E.

|

2005

|

tom 193

EN

Financial institutions are exposed to different risks which should be systematically controlled to avoid a negative influence on their financial standing. One of risk measures is value-at-risk. VaR allows for identification of risk sources and in turn methods to limit risk exposure. By definition it is a statistical risk measure which denotes a maximum loss to the portfolio with a specified probability. In economic terms it specifies an amount which can be lost in a specified period. Apart from theoretical background of VaR, we show in the paper an empirical example for the Polish banking industry. In the empirical research we explore if mergers and acquisitions in the Polish banking sector lead to lower risk exposure from an investor’s point of view. We have found that an answer is negative. We have shown that the risk change was insignificant following mergers and in several cases acquisitions led to growth of risk.

PL

Instytucje finansowe w swojej działalności stykają się z różnymi rodzajami ryzyka, które muszą być systematycznie kontrolowane, w przeciwnym razie może to niekorzystnie wpływać na ich wyniki finansowe. Jedną z miar ryzyka jest tzw. wartość narażona na ryzyko, czyli Value-at-Risk (VaR). VaR w swojej definicji pozwala na zidentyfikowanie przyczyn ryzyka, a w dalszej kolejności na wskazanie metod, które mogą je ograniczyć. W interpretacji ekonomicznej jest statystyczną miarą ryzyka, która wyraża maksymalną stratę na portfelu, z założonym z góry prawdopodobieństwem. W interpretacji ekonomicznej wyznacza kwotę, jaka może być stracona w ściśle określonym czasie. Poza opisem teoretycznym tej miary ryzyka, a także przedstawieniem jej wad i zalet problemów rachunkowych, w artykule zawarto też przykład empiryczny dla polskiego sektora bankowego pod kątem sprawdzenia, czy stosowane w tym sektorze w ostatnich latach fuzje i przejęcia prowadzą do zmniejszenia ryzyka z punktu widzenia inwestora. Niestety, w świetle badań empirycznych odpowiedź na to pytanie nie jest twierdząca. Po fuzjach w niektórych badanych przypadkach poziom ryzyka zmieniał się nieistotnie statystycznie (niekoniecznie spadał), ale też zdarzały się banki, w których połączenie się banków prowadziło do wzrostu ryzyka.

6

Ubezpieczenie jako forma ograniczania ryzyka w turystyce

80%

Weremczuk A.

Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja

|

2012

|

nr 1(9)

87-100

PL

A scope of this study includes a brief description of the concept of risk and presents selected financial instruments aimed at enterprises and consumers safety at tourism business. Moreover, the paper discusses selected insurance products intended to protect consumers of tourist services and companies in tourism industry. It is worth to underline that the insurance products secure sufficiently the risk that occurs on the tourism market. However, the insurance products generally have significantly limited scope of protection. Furthermore, a very limited knowledge of the risks, which are exposed on tourism entrepreneurs and consumers of tourism products and services, leads to slight interest in insurance. Nevertheless, the apprenticeship confirms that the interest in insurance products is increasing at the time of risk. Therefore, a better awareness of tourism industry and its enterprises during the legislation process is required. Moreover, the author emphasizes that the scope of obligatory insurance should be remarkably increased. This would cause greater security at the market as well as it will contribute to the credibility of companies. It also seems that activities designed to improve the state of knowledge in the field of risk and insurance beneficiaries of tourism products and services are needed to be undertaken.

7

Kwantyfikacja i alokacja czynników ryzyka w sieciowych harmonogramach budowlanych

80%

Skorupka D.

|

2008

|

tom Nr 1

145-159

PL

Plany rzeczowo-finansowe stanowią jeden z podstawowych dokumentów niezbędnych do ubiegania się o realizację inwestycji budowlanej. W przypadku wygrania przetargu przez firmę budowlaną, plan (harmonogram) rzeczowo-finansowy zawiera wiążące wytyczne dla kierownika budowy. Fakty te świadczą o konieczności bardzo rzetelnej analizy i skrupulatności podczas opracowywania harmonogramów. Doświadczenia praktyczne dowodzą, że przydatne do takich analiz, szczególnie w zakresie oceny ryzyka, są harmonogramy sieciowe. W artykule przedstawiono zasadnicze elementy autorskiej metody MOCRA oraz przykład opracowania harmonogramów sieciowych w oparciu o przedsięwzięcie budowlane.

8

Zarządzanie ryzykiem w przedsięwzięciach budowlanych

80%

Skorupka D.

|

2008

|

tom Nr 3

120-129

PL

W artykule przedstawiono analizę możliwości oceny ryzyka realizacji przedsięwzięć budowlanych. Skoncentrowano się na zagadnieniach dotyczących identyfikacji i kwantyfikacji ryzyka. Efektem identyfikacji jest specyfikacja czynników ryzyka w rozbiciu na fazy wykonania obiektów budowlanych. Opisano zasady i tok postępowania w procesie zarządzania ryzykiem. Ponadto zdefiniowano główne pojęcia dotyczące przedsięwzięć budowlanych.

9

Ekonomiczno-matematyczny model oceny projektu z uwzględnieniem ryzyka

80%

Al.-Selwi A. , Przybylski J.

|

2006

|

tom R. 77, nr 5

42-44

10

Ryzyko zawodowe a celowa działalność człowieka na morzu

80%

Kobos Z. , Olszański R.

Polish Hyperbaric Research

|

2006

|

tom Nr 4(17)

21-24

PL

Wiele obszarów ludzkiej aktywności wymaga sprawnego działania w ekstremalnych sytuacjach. Do takich należy zaliczyć uprawianie sportów ekstremalnych oraz wykonywanie zawodów określanych jako trudne i niebezpieczne. Również podejmowanie służby na morzu czy w powietrzu, wiąże się często z realizacją zadań w środowisku zagrażającemu zdrowiu i życiu człowieka. Ryzyko jest często nieodłącznym atrybutem środowiska społecznego i występuje niemal we wszystkich dziedzinach aktywności, zarówno zawodowej, jaki i w sferze życia prywatnego. Najczęściej jednak towarzyszy ono procesom technologicznym i ekonomicznym. Problem determinant oceny ryzyka, z punktu widzenia jednostki w wybranych zawodach będzie przedmiotem niniejszych rozważań.

EN

Many fields of human activity require proficient operation in extreme situations. These situations occur during extreme sports practicing and are also a component of professions which are regarded as difficult and dangerous. Working in naval or aerial environment is often connected with execution of tasks in health and life threatening environment. The risk is often an inherent attribute of social environment and occurs in almost every field of human activity - professional, as well as related to private life. The most frequently it is accompanying technological and economical processes. The problem of risk assessment conditions from a viewpoint of an individual in selected professions will be the subject of presented considerations.

11

Podejmowanie decyzji z uwzględnieniem ryzyka

80%

Girtler J.

|

2001

|

tom Nr 565

73-82

PL

W artykule przedstawiono jedną z najprostszych sytuacji decyzyjnych w eksploatacji, w odniesieniu do środków transportowych. Z przedstawionej możliwości podejmowania decyzji wynika, że nawet w złożonej sytuacji decyzyjnej, rozpatrywanie oczekiwanych konsekwencji umożliwia bardzo łatwe przyporządkowanie każdemu rodzajowi decyzji odpowiedniej, pojedynczej liczby, oznaczającej wartość oczekiwanej konsekwencji. Umożliwia to dokonanie wyboru takiej decyzji eksploatacyjnej, dla której wartość oczekiwana konsekwencji jest największa.

EN

This is a description of one of the simplest decision-making situations, which occur in time of operating different transport means. From the presented possibility of taking decisions it results, that even in the case of a complex decision-taking situation, consideration of expected consequences makes it possible to assign a proper single number, which determines an expected value of consequences, to each kind of decision. It enables choosing such an operating decision which is the greatest expected value of consequences.

12

Uwarunkowania i konsekwencje zarządzania ryzykiem w organizacji - ryzyko w projektach

80%

Skrzypek E.

|

2011

|

tom R. 43, nr 11

12-22

13

Ryzyko w zarządzaniu projektem inwestycyjnym

80%

Werner W. A.

|

1998

|

tom Vol. 33, nr 2

42-47

14

Niektóre modele zarządzania strukturą kapitałową.

80%

Wilimowska Z.

|

2007

|

tom Vol. 82, nr 24

81-100

PL

Przedsiębiorstwo działając efektywnie korzysta częściowo z finansowania własnego, a częściowo z obcego. Sztuka zarządzania finansami polega między innymi na tym, aby korzystając również z różnych form finansowania obcego - w rozsądnych granicach - stworzyć możliwości do realizacji głównego celu - zwiększenia wartości organizacji z punktu widzenia wzrostu zasobów (bogactwa) właścicieli. W artykule przedstawiono dyskusję na temat różnych spojrzeń na strukturę finansową przedsiębiorstwa i modele jej kształtowania. Zwrócono również uwagę na wielość i różnorodność czynników wpływających na optymalizację struktury.

EN

A firm needs debt and equity financing to effective by operate on the market. The art of financial management consists in using various forms of debt financing, at a reasonable level, so as to let the firm achieve the main goal, which is increasing owners' wealth. Different points of view on financial structure are discussed and various models of capital structure creation are presented. Here, attention is paid to the multitude and variety of factors that influence capital structure optimization.

15

Rozwinięcie metod oceny ryzyka SZW za pomocą grafów

80%

Rak J. , Tchórzewska-Cieślak B.

|

2006

|

tom R. 103, z. 2-Ś

179-187

PL

Ryzyko jest podstawową kategorią oceny bezpieczeństwa systemu zaopatrzenia w wodę. Pierwszym krokiem oceny ryzyka jest zidentyfikowanie zagrożeń i ich możliwych skutków zgodnie z obowiązującymi unormowaniami prawnymi. Jedną z metod oceny ryzyka jest metoda tzw. grafów ryzyka. Polega ona na wstępnej analizie czynników ryzyka, takich jak: częstość wystąpienia zagrożenia - F, czas trwania ekspozycji na zagrożenie - E, wielkość możliwych skutków - C oraz stopień ochrony - O, który jest odwrotnie proporcjonalny do wymienionych miar ryzyka. Drogę po gałęziach grafu ryzyka należy rozpocząć od określenia zdarzenia inicjującego/szczytowego, będącego zdarzeniem niepożądanym (np. wtórne skażenie wody w sieci wodociągowej). Przedstawiony w pracy rozbudowany graf ryzyka w odróżnieniu od standardowego (powszechnie stosowanego), uwzględnia wszystkie kombinacje możliwości występowania poszczególnych czynników ryzyka.

EN

Risk is a basic category to estimate water supply system safety. The first step in risk assessment is to identify the threats and their possible consequences taking into account law in force. One of methods for risk assessment is the method using the so called risk graphs. It relies on the preliminary analysis of such risk factors as: frequency of threat appearance - F, time of exposure to threat - E, size of the possible consequences - C and protection degree - O, that is inversely proportional to the mentioned measures of risk. The route along the branches of the risk graph should be started from the determination of the initiating/peak event which is the undesirable event (e.g. secondary water contamination in water-pipe network). The expanded risk graph presented in the work differs from the standard (commonly used) graph because it takes into consideration all combinations of the possibilities that the particular risk factors occur.

16

Pojęcie i miary bezpieczeństwa obiektu technicznego

80%

Brandowski A.

|

2007

|

tom nr 3

CD-CD

PL

W referacie przedstawiono w szerokim kontekście definicje trzech pojęć: bezpieczeństwa, ryzyka oraz kryteriów akceptacji ryzyka. Definicje te odniesione zostały do obiektu technicznego. Nadano im formę ogólną, tak, aby były odpowiednie dla całej zbiorowości kategorii tych obiektów.

EN

In the paper the definitions of three notions: safety, risk and criterion of risk acceptance have been presented in wide context. The definitions are referred to technical objects. They posses general form to be appropriate for the whole set of the categories of these objects.

17

Ocena ryzyka zajścia zdarzeń niepożądanych wynikającego z naruszeń przepisów o ADR

80%

Bojar P.

|

2011

|

tom nr 6

PL

W Polsce rocznie środkami transportu samochodowego jest przewożone około 100 mln ton materiałów niebezpiecznych. Najczęściej wykorzystywane środki transportu samochodowego to cysterny, którymi przewożone jest prawie 90% wszystkich materiałów niebezpiecznych, w tym paliwa płynne stanowią około 70% materiałów niebezpiecznych przewożonych za pomocą cystern, kwasy i wodorotlenki (10%) oraz gazy skroplone: propan butan, chlor, amoniak (9%). Zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa realizowanych przewozów jest kryterium nadrzędnym działania tego typu systemów, dlatego w pracy podjęto próbę identyfikacji zagrożeń związanych z transportem drogowym materiałów niebezpiecznych.

EN

Every year in Poland, 100 mln tons of dangerous materials is transported, by road transport systems. The most often used vehicles are cistern, by this truck is transported 90% all dangerous materials, 70 % of this materials are acids and hydroxides (10%), besides propane butane, chlorine, ammonia (9%). The most important thing is ensure a high level of transportation those materials by the roads, that’s why very important is identification a threats in this kind of systems.

18

Metoda oceny ryzyka realizacji przedsięwzięć inżynieryjno-budowlanych

80%

Skorupka D.

|

2007

|

tom Nr 3

79-88

PL

W artykule przedstawiono opis metody oceny ryzyka, a dokładnie ocenę dotyczącą przedsięwzięć inżynieryjno-budowlanych. W związku tym, że nie ma obecnie metody dotyczącej oceny ryzyka realizacji ww. przedsięwzięć podjęto wysiłek badawczy, którego efektem jest autorska metoda o nazwie MOCRA (Method of Construction Risk Assessment).

19

Terminologia bezpieczeństwa ruchu drogowego. zarys słownika

80%

Szymanek A.

|

2009

|

tom nr 3

CD-CD

PL

W niniejszym opracowaniu przedstawiono propozycję budowy słownika z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jest to fragment zamierzenia szerszego, tzn. budowy słownika bezpieczeństwa transportu – w kontekście opracowywanej przez konsorcjum naukowo-badawcze Projektu ZEUS, koncepcji Zintegrowanego Systemu Bezpieczeństwa Transportu w Polsce.

20

Spektrum decyzji w zarządzaniu cenami transferowymi.

80%

Kroik J. , Malara Z.

|

2006

|

tom Vol. 79, nr 21

343-351

PL

Problem cen transferowych stał się w latach 90. XX w. przedmiotem intensywnych zainteresowań i regulacji w wielu państwach uczestniczących w światowej gospodarce rynkowej. Główną przesłanką do uporządkowania spraw narastających wokół kwestii stosowania cen transferowych było zagrożenie, jakie pojawia się w sytuacji, kiedy ceny nie są obiektem i rezultatem zwykłej presji stosunków rynkowych, ale kreowane są w oparciu o stosunki zależności między stronami transakcji. Rozwój sieci powiązań kapitałowych, personalnych, służbowych czy umownych między przedsiębiorstwami w skali światowej zaburza dotychczasowe reguły ekonomii rynkowej decyzjami opartymi o partykularne kryteria. Skala i znaczenie tej problematyki doprowadziło do wytworzenia aktów i zobowiązań prawnych w zakresie cen transferowych na poziomie międzynarodowym (np. OECD, [12]). Niezależnie od tych regulacji, stanowiących zewnętrzne uwarunkowania, budowane są własne systemy ewaluacji (ocen) jednostek przedsiębiorstwa (wewnętrzne centra i ośrodki odpowiedzialności). Jednostki te prowadzą procesy wymiany wewnętrznej i zewnętrznej w oparciu o ceny adaptowane do specyficznych warunków rozliczeniowych i decyzyjnych. Oba nurty konstruowania cen transferowych (wewnętrznych) mogą jednak dotykać tych samych zewnętrznych ograniczeń regulacyjnych.

EN

Since the last few years in Poland the approaches upon assessment of the enterprise's ability for transfer pricing policy adjustment, were provided. That is the reason why the paper contains the overview of rudimental factors and circumstances reflected to the Transfer Pricing Area. The assessment oft the wage of transfer pricing policy as an factor of decision making strategy within enterprise is described. The criteria useful for choosing the manners (methods) in foxing prices process, are presented. The importance of transfer pricing strategy and policy due to their multilateral relations to various theoretical and practical disciplines such as: strategic management, accountancy, marketing, motivation system, finances, economy and organizational and low aspects, is given as well. Hence, conclusion contains emphasized solution that exploration upon transfer pricing field demands the wisdom and experience derived from widely treated range of theory and multidisciplinary understood practical skills.