PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ruch pasażerski
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zmodernizowana spalinowa lokomotywa do ruchu pasażerskiego serii SP32 - konstrukcja i badania
100%
Marciniak Z.
|
2001
|
tom nr 2
10-23
PL
W artykule przedstawiono opis konstrukcji zmodernizowanej spalinowej lokomotywy serii SP32 do ruchu pasażerskiego, której projekt modernizacji powstał w 1999/2000 r. w IPS "Tabor" Poznań, a prototyp w 2000 r. w ZNLS Piła. Zaprezentowano główne parametry lokomotywy przed i po modernizacji oraz opisano poszczególne zmodernizowane główne układy i zespoły mechaniczne i elektryczne lokomotywy. Ponadto przedstawiono, nowy schemat, utrzymania lokomotywy oraz niektóre wyniki prób i badań. W zakończeniu zaprezentowano propozycje głębszej modernizacji lokomotywy, które jeszcze bardziej polepszą jej walory użytkowe.
EN
The article describes the design of a modernized diesel locomotive, Class SP32, for passenger traffic. This design of modernization was worked out during the 1999/2000 years in the Rai Vehicles Institute "TABOR" Poznań, and the prototy-pe was finished in the 2000 years in the ZNLS Piła. Presented are the main parameters of the locomotive before and after the modernization, as well as the main mechanical and electrical systems and subassemblies of the locomotive. More over shown is a new diagram of maintenance of the locomotive and some of the test results. At the end some propositions of a deeper modernization of the locomotive are presented. Those proposals will improve the useful features of the locomotive even more.
2
Content available remote Szybka kolej metropolitalna Bydgoszcz - Toruń
100%
Krych A. , Rychlewski J.
|
2007
|
tom Nr 3
171-181
PL
Referat przedstawia wyniki analiz możliwości obsługi pasażerskiego popytu transportowego miedzy Bydgoszczą J Toruniem z wykorzystaniem kolei. Analizy obejmowały szeroka paletę zagadnień - niniejszy referat koncentruje się na zagadnieniach technicznych.. Optymalnym rozwiązaniem na tym szerokim tle okazało się uruchomienie regularnych taktowanych połączeń między stacjami Bydgoszcz Główna i Toruń Wschodni, pod warunkiem modernizacji fragmentów linii 18 i 353, stosownych adaptacji infrastruktury, w tym budowy węzła zintegrowanego Bydgoszcz Wschód oraz zakupu odpowiedniego taboru. Analizą objęto wszelkie potencjalne aspekty finansowania przedsięwzięcia ze środków unijnych, w tym określenie potencjalnego rozkładu jazdy, możliwą do osiągnięcia prędkość maksymalną oraz stosowne ukształtowanie stacji przesiadkowych. Wnioski wskazują, że przy wykorzystaniu dostępnych środków europejskim można zapewnić sprawne i konkurencyjne połączenie kolejowe między Bydgoszczą i Toruniem.
3
Transrapid na trasie Hamburg - Berlin
100%
Fechner H.
|
1998
|
tom R. 5, nr 11
16-20
PL
Połączenie obu części Niemiec spowodowało wzrost zainteresowania stworzeniem dogodnego połączenia komunikacyjnego między dwoma metropoliami: Hamburgiem - centrum handlowym Niemiec i Berlinem - centrum politycznym. Prognozy wskazują na znaczne zwiększenie ruchu pasażerskiego między tymi miastami w przyszłości. Konieczne stało się zaprojektowanie nowego połączenia komunikacyjnego, które dzięki swoim zaletom zachęci jak największą liczbę podróżnych do przesiadki z samochodu lub samolotu na pociąg.
4
Trzecia droga dla linii lokalnych
75%
Kolondra W. , Urbaniec K. , Dinges W.
|
2011
|
tom nr 2
49-52
PL
Sieć kolejowa w Republice Czeskiej charakteryzuje się unikalną, bardzo dużą gęstością. Ponadto na większości linii prowadzony jest intensywny ruch pasażerski. Mimo nie największej gęstości zaludnienia, czasem niekorzystnego przebiegu linii i prędkości handlowych wynoszących około 30 km/h, pociągi pasażerskie cieszą się popularnością. Głównymi czynnikami przyciągającymi klientów są: duża częstotliwość kursowania pociągów (zwykle w takcie), dobre skomunikowania oraz niskie ceny biletów na krótkie odległości.
EN
The railway network in the Czech Republic is characterized by its unique, very high density. Moreover, intensive passenger traffic is run on the majority of rail lines. Despite the low density of the Czech population, unfavourable localization of same rail lines and their commercial speed of 30 km/h, passenger trains are very popular in the country. The main factors attracting clients to this means of transport are: high frequency of runs, good connections and low prices of tickets for short distances.
5
Wpływ pasażerskiego ruchu promowego na rozwój miasta na przykładzie linii promowej Gdynia-Karlskrona
63%
Urbanyi I.
|
2011
|
tom nr 6
PL
Żegluga promowa spełnia szereg funkcji gospodarczych. Wzrost pasażerskiego ruchu promowego na danym połączeniu wpływa na rozwój miast i regionów, kreując zapotrzebowanie na usługi świadczone na rzecz pasażerów przybywających promami. Z drugiej strony, miasto aby przyciągnąć potencjalnych turystów, musi wspierać rozwój infrastruktury miejskiej oraz dbać o wysoki standard obsługi turystycznej. Wzrost przewozów pasażerskich na linii promowej Gdynia-Karlskrona jest typowym przykładem pozytywnego wpływu na rozwój miasta.
EN
Ferry shipping accomplishes some economic functions. Increasing ferry traffic on ferry service has positive impact on development of cities and regions. It creates demand for services rendered for ferry passengers. In the other hand, to attract tourists city has to support the development of infrastructure. It also has to care about high level of services. The increase of passengers turnover on Gdynia-Karlskrona link has positive impact on development of City of Gdynia.
6
Content available remote Wybrane aspekty doboru dostawcy pasażerskich usług transportowych
63%
Jacyna M. , Żurkowski A.
|
2007
|
tom z. 60
35-46
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wybrane aspekty wyznaczania rozłożenia ruchu pasażerskiego uwzględniając preferencje nabywców usług transportowych. Przedmiotem badań są ustalone relacje w multimodalnym korytarzu transportowym. Dokonano identyfikacji czynników wpływających na preferencję nabywców usług pasażerskich, struktury korytarza transportowego. Przedstawiono metodykę wyznaczania współczynników wyboru środka transportu uwzględniając preferencję nabywców.
EN
The article presents the selected aspects of distributing the traffic flow with according to customer preferences. The research subject are determined relations in multimodal transportation channel. Factors having an influence on buyers preferences and transportation channel structure were identified. Moreover author presents methodology of assigning the parameters for transportation equipment selection allowing for consumer preferences.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.