Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Badania zależności sił skrawania od stanu narzędzia i parametrów skrawania podczas frezowania zgrubnego INCONEL 718 płytkami ceramicznymi

100%

Kossakowska J. , Siemiątkowski Z. , Jemielniak K.

Mechanik

|

2015

|

tom R. 88, nr 8-9CD2

797--805

PL

W przemyśle lotniczym często stosowane są trudnoobrabialne materiały, jak stal nierdzewna, tytan, czy Inconel. Ich obróbka jest zagadnieniem stosunkowo nowym, dlatego brakuje doświadczeń dotyczących najbardziej wydajnych, ekonomicznych warunków skrawania takich materiałów. Wiele publikacji wskazuje, że wydajną i stosunkowo ekonomiczną obróbkę Inconelu 718 można zapewnić dzięki zastosowaniu okrągłych płytek ceramicznych. Jednak obróbka za pomocą takich płytek niesie za sobą ryzyko powstawania dużych naprężeń w warstwie wierzchniej, co wynika z dużej siły odporowej. Jak wiadomo, ze względu na wysoką odpowiedzialność części lotniczych występowanie niekorzystnych naprężeń jest niedopuszczalne. W ramach badań opisanych w niniejszym artykule przeprowadzono analizę rozkładu siły skrawania podczas zgrubnego frezowania Inconelu 718 okrągłymi płytkami ceramicznymi. Badaniom poddano płytki ostre i stępione, stosując dwa zestawy parametrów skrawania, wytypowane we wcześniejszych badaniach jako optymalne z punktu widzenia trwałości ostrza i wydajności obróbki. W wyniku tych badań wykazano, że optymalny zestaw parametrów do zgrubnego frezowania Inconelu 718 (z uwzględnieniem zarówno wydajności, jak i rozkładu sił skrawania) to: vc = 1000 m/min, f = 0,1 mm, ap = 2 mm.

EN

The aviation industry often employs difficult-to-machine materials, such as stainless steel, titanium, or Inconel. Machining thereof is a relatively new issue, due to which there is not enough experience concerning the most efficient, economic conditions of cutting of such materials. Many publications point out that efficient and relatively economic machining of Inconel 718 may be ensured through use of round ceramic inserts. However, machining with such inserts entails a risk of occurrence of large stresses in the surface layer, resulting from a large passive force. It is known that, due to high reliability of aviation parts, occurrence of adverse stresses is unacceptable. As a part of the study described in this paper, an analysis of distribution of the cutting force during rough milling of Inconel 718 with round ceramic inserts was conducted. Sharp and dulled inserts were tested using two sets of cutting parameters, selected in prior research as optimal from the perspective of blade endurance and machining efficiency. As a result of this research, it has been shown that the optimal set of parameters for rough milling of Inconel 718 (taking account of both efficiency and distribution of cutting forces) is: vc = 1000 m/min, f = 0,1 mm, ap = 2 mm.

2

Safety in Rough Milling of Magnesium Alloys Using Tools with Variable Cutting Edge Geometry

100%

Zagórski I.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2023

|

tom Vol. 17, no 2

181--191

EN

This paper presents the results of a study investigating the problem of safety in dry milling magnesium alloy AZ91D. Selected indicators of safe machining were analyzed, including time to ignition, ignition temperature, chip mass and morphology. Experiments were performed using carbide end mills with a variable edge helix angle. It was observed that magnesium alloys could be dry milled without the risk of chip ignition. The milling process conducted with the axial depth of cut ap set to 6 mm was found to be optimum (a great amount of leading fraction A was produced). Unfortunately, however, some machining conditions proved to be inductive to the formation of chip powder known as magnesium dust. For most cases, chips obtained using the tool with λs 50° had higher unit mass than those obtained with λs 20°. Metallographic images of chips confirmed the safe range of the machining parameters employed (no partial melting or burn marks were observed). Determined on a specially designed test stand outside of the machine tool, time to ignition can be an effective parameter for performing simplified chip ignition simulations.

3

Modelowanie zgrubnego frezowania obrotowego czopów wałów korbowyc

84%

Płonka S. , Pytlak B. , Placuch K.

Mechanik

|

2013

|

tom R. 86, nr 12

1021--1025

PL

Przedstawiono modelowanie obróbki zgrubnej czopów korbowych wałów silników spalinowych metodą frezowania obrotowego wewnętrznego, tj. głowicą frezową z płytkami skrawającymi skierowanymi do wewnątrz. Opracowano analityczny model tej operacji obróbki, w którym określono kształt czopa po frezowaniu obrotowym i tym samym – dokładność obróbki. Uzyskane wyniki porównano z rezultatami pomiarów promienia czopów korbowych frezowanych obrotowo głowicą o tej samej charakterystyce i z tymi samymi parametrami obróbki. Wartości odchyłek okrągłości czopów korbowych z pomiarów wykonanych na współrzędnościowej maszynie pomiarowej mieściły się w przedziale 0,095÷0,128 mm, natomiast z obliczeń (z modelu) – 0,006÷0,015 mm, a więc były ok.10 razy większe.

EN

The paper presents modeling procedure for rough milling of the engine crankshaft crank pins by internal rotary milling operation, i.e. by means of milling cutter with the inward oriented inserts. Developed for this purpose was an analytical model of this machining operation. The model describes the shape of pins produced by rotary milling and thus consequently the machining accuracy. The results obtained from the model were compared with the results of measurements of the radius crank pins as machined with rotary milling head presenting respectively the same characteristics and cutting parameters as the model. The roundness deviations of the crank pins as read from the coordinate measuring machine were within the range 0.095-0.128 mm, but those yielded by the calculation (from the model) were 0.006 0.015 mm, i.e. they are about 10 times greater.

4

Frezowanie narzędziami płytkowymi stopów metali lekkich

67%

Żarski T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2003

|

tom z. 61 [202]

169-176

PL

W artykule przedstawiono wady i zalety frezowania stopów metali lekkich dokonywanych narzędziami jednolitymi oraz płytkowymi (na przykładzie narządzi firmy "SANDVIK Coromant"). Porównano geometrię części roboczej frezów konwencjonalnych oraz ostatnio wdrażanych w przemyśle. Zestawiono tabelarycznie i rysunkowo dane dotyczące stosowanych parametrów skrawania.