PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Diagnostyka
  2. 3 Acta Mechanica et Automatica
  3. 3 Napędy i Sterowanie
  4. 3 Problemy Eksploatacji
  5. 2 Problemy Transportu
Więcej...
Lata help
  1. 4 2010
  2. 6 2009
  3. 9 2008
  4. 3 2007
  5. 5 2006
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Gębura A.
  2. 3 Styp-Rekowski M.
  3. 2 Musiał J.
  4. 1 Augustynowicz J.
  5. 1 Bak M.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 32

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rolling bearing
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Praca łożysk tocznych przy rozruchu oraz przy niewielkich prędkościach obrotowych silnika indukcyjnego
100%
Krzemień Z.
|
2008
|
tom R. 10, nr 3
74-78
PL
Łożyska toczne to jeden z elementów konstrukcyjnych silników indukcyjnych, zazwyczaj traktowane są przez projektantów silników jako gotowy element dobierany jedynie pod względem nośności. Tymczasem łożysko stanowi złożoną strukturę, w której podczas pracy zachodzą procesy mające wpływ na niezawodność działania silnika. W silnikach indukcyjnych małej i średniej mocy stosuje się zwykle łożyska kulkowe. Składają się one z bieżni zewnętrznej oraz wewnętrznej, między którymi umieszczone są elementy toczne (kulki) zanurzone w smarze.
EN
Damages of bearinga are the one of the most frequently reasons of induction motors failures. Application in power electronic systems causes that motors work in wide range of speed also at low speed. Running of motors at low speed causes a certain danger for bearings. there are introduced the properties of bearings depend on the viscosity, lubricant temperature, speed and load. There are talked the results of bearings testing running at low speed in the paper. Between shaft and raceway of bearings it was turned on 0,4 V DC voltage from external source and it was observed waveforms of this voltage during starting of motors and low speed. Moreover it was determined the losses in bearing in induction motor fed from source with regulated frequency and for different positions of motors.
2
Content available High frequency vibration monitoring and diagnostics of high-speed pump rolling bearings
100%
Litvinov D. , Rudzitis J.
|
2008
|
tom Vol. 2, no. 3
76-79
EN
Evolution of modern industry makes great demands to reliable work of pump equipment with large revolutions number of rotating parts. Under special supervision must be the centrifugal high-speed pumps. One of the major and hardly loaded units of high-speed pump equipment are rolling bearings, therefore it is very important to conduct monitoring and early diagnostics works to find out defects in them. For the high-frequency vibration detection and analysis it is possible to use both stationary and portable systems of monitoring and diagnostics. This diagnostics advantage is early detection of aberration from normal operation of rolling bearings and transition from equipment service and repair on-schedule to real situation service and repair, which is determined on periodic diagnostics results.
3
Analysis of a surface crack in rolling bearings
88%
Bassani R. , Ciulli E. , Di Puccio F.
|
1999
|
tom Vol. 4, no spec.
305-310
EN
Surface cracks may be detrimental in rolling bearings life. The paper present a linear elastic fracture mechanics approach, based in the weight function method for evaluating the stress intensity factors history during a load cycle. The real contact problem is simplified to a half-plane with an angled crack, and a load travelling over it, due to ehd or hertzian pressure distribution. Moreover the effect of a tractive force is also considered, with a friction coefficient equal to -0.05. The method is rather simple requiring only nominal stresses in the body, easily achievable also in an analytical form, e.g. Applying kolosov-muskhelishvili complex variable approach. Results show that hertzian and ehd pressure distribution causes similar stress intensity factors cycles, even if the first case crack propagation seems to be favoured.
4
Content available remote Decomposition of vibration signals into deterministic and nondeterministic components and its capabilities of fault detection and identification
88%
Barszcz T.
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
|
2009
|
tom 19
|
nr 2
327-335
EN
The paper investigates the possibility of decomposing vibration signals into deterministic and nondeterministic parts, based on the Wold theorem. A short description of the theory of adaptive filters is presented. When an adaptive filter uses the delayed version of the input signal as the reference signal, it is possible to divide the signal into a deterministic (gear and shaft related) part and a nondeterministic (noise and rolling bearings) part. The idea of the self-adaptive filter (in the literature referred to as SANC or ALE) is presented and its most important features are discussed. The flowchart of the Matlab-based SANC algorithm is also presented. In practice, bearing fault signals are in fact nondeterministic components, due to a little jitter in their fundamental period. This phenomenon is illustrated using a simple example. The paper proposes a simulation of a signal containing deterministic and nondeterministic components. The self-adaptive filter is then applied - first to the simulated data. Next, the filter is applied to a real vibration signal from a wind turbine with an outer race fault. The necessity of resampling the real signal is discussed. The signal from an actual source has a more complex structure and contains a significant noise component, which requires additional demodulation of the decomposed signal. For both types of signals the proposed SANC filter shows a very good ability to decompose the signal.
5
Content available remote Eksploatacja i diagnostyka łożysk tocznych w silnikach elektrycznych
88%
Szymaniec S.
|
2008
|
tom R. 10, nr 6
82-89
PL
Ułożyskowanie jest jednym z najważniejszych elementów silników elektrycznych. Udział łożysk w ogólnym koszcie silników jest najczęściej mały lub bardzo mały, jednak ze względu na funkcję, jaką spełniają, oraz ze względu na statystyki uszkodzeń – tabela 1 – diagnostyka ich stanu technicznego ma zasadnicze znaczenie w praktyce eksploatacyjnej.
EN
The article “Operation and Diagnostics of Rolling Bearing in Electric Motors” shows causal statistics of motor and rolling bearing failures. The causes of rolling bearing failure in electric motors are discussed, and the average “lifetimes” of rolling bearings applied in electric motors in Poland are given. The modified envelope detection method elaborated by the author is presented, which is the method of operational rolling bearing diagnostics. Measurement process is discussed and samples of diagnostic measurements are given. Basing on years of industrial examinations, the author developed criteria of rolling bearing technical condition evaluation.
6
Content available remote Wpływ prądów łożyskowych na uszkodzenia łożysk tocznych silników indukcyjnych dużej mocy
75%
Drak B. , Zientek P.
|
2007
|
tom R. 9, nr 12
42-45
PL
Analiza historii silników indukcyjnych dużej mocy pracujących w napędach potrzeb własnych elektrowni zawodowych i elektrociepłowni wskazuje, że od wielu lat coraz częściej wymagana jest wymiana łożysk tocznych w tych silnikach. Uszkodzenia łożysk tocznych występują częściej z chwilą zastosowania zasilania silników z falowników PWM. Spowodowały one, że zagadnienie prądów łożyskowych w silnikach indukcyjnych jest problemem aktualnym. Należy jednocześnie zaznaczyć, że awarie silników spowodowane uszkodzeniami łożysk tocznych nie występują tak często.
EN
The negative influence of bearing currents on the durability of rolling bearings in the alternating current electric motors are shown. The reasons of bearing current formation in electric motors are given. Examples of bearing races damages of cooperating rolling bearing elements are presented. Analysis of dents distribution in the roller, roll-neck and ball bearing races are made. The method of calculation of angular and circumferential scale between dents in the rolling bearing races rings are presented.
7
Content available remote Automatyzacja kontroli jakości wyrobów w linii technologicznej wytwarzania wałeczków łożysk tocznych
75%
Zbrowski A.
|
2008
|
tom nr 2
36-40
EN
Quality inspection is one of the crucial problems in modern manufacturing processes. The implementation of the in-line quality control with ensuring continuity and efficiency of manufacturing process needs an automation of inspection process. The solution of the automation of quality inspection in the manufacturing line of bearing rollers is presented in the article. For inspecting rollers and defects detecting the optical inspection method was applied. The developed AOI system contains computer based image analysing software, process control system and mechatronics modules for transporting and selecting rollers. The AOI system was successfully implemented in the manufacturing line of bearings. The system enables the inspection of 30 defects of rollers with the high resolution and the efficiency of about 10.000 parts per hour.
8
Content available Modelowanie zmian w strukturze geometrycznej powierzchni elementów par kinematycznych z tarciem tocznym
75%
Musiał J. , Styp-Rekowski M.
|
2006
|
tom nr 1
27-34
PL
W referacie przedstawiono próbę modelowania zmian zachodzących w strukturze geometrycznej powierzchni elementów specjalnych łożysk tocznych. Miarą obserwowanych zmian w funkcji amplitudy naprężeń kontaktowych dla różnych czasów użytkowania była zmiana wartości wybranych parametrów chropowatości. Zarejestrowane zmiany opisano modelami matematycznymi w postaci wielomianów różnego stopnia. Przeprowadzono także ocenę statystyczną opracowanych modeli.
EN
In procesented paper the trial of modelling of change in surfaces in surface geometrical structure of special rolling bearings elements is shown. As a measure of observed changes one admit changes of some roughness parameters. In the experiments changes of chosen parameters as a function of contact stresses amplitude were recorded for different values of time of operation. Recorded changes were described by mathematical models in the form of polynominals second and third degree. Statistical assessment of worked out models were made too.
9
Content available Analiza zjawisk związanych ze sprzężeniem kół lokomotyw z szynami oraz łożyskowaniem osi wagonów w aspekcie zwiększenia ich trwałości
75%
Pytko S. , Pytko P.
|
2009
|
tom nr 2
129-137
PL
W artykule rozważono parametry, które bezpośrednio wpływają na zużycie koła pojazdu szynowego, współpracującego z szyną. Zidentyfikowano podstawowe czynniki (obciążenie, prędkość jazdy i temperaturę) wpływające na wartość współczynnika tarcia (sprzężenia) koła napędowego z szyną w czasie ruchu. Na podstawie wyników uzyskanych podczas testów przeprowadzonych za pomocą aparatu Amslera opisano deformacje i uszkodzenia powstające w warstwach wierzchnich koła i szyny w zależności od poślizgów. Zwrócono także uwagę na znaczenie makro- i mikropoślizgów, wynikających z deformacji warstwy wierzchniej koła i szyny, jak też występowanie anizotropii tarcia tocznego w styku koła i szyny. Kolejnym poruszonym problemem jest budowa łożysk, stosowanych w nowoczesnych wagonach. Ze względów bezpieczeństwa łożyska te są wyposażane w kontrolę temperatury w czasie ruchu pociągu.
EN
The paper discusses the factors directly influencing the wear of the wheel-rail couple and on the draw of the locomotives. The authors discussed what factors, including the load, speed, temperature, have an influence on the coefficients of the friction of the wheel of the locomotives by traction. Tribological tests at an Amsler stand have been investigated to show what kind of layers deformation are and what influences it including two types of rail steel, i.e. with or without thermal treatment on the wear (pitting). The authors investigate anisotropic friction wheel rail and micro sleeps on the deformations of layers. The paper also includes a discussion the bearings in the carriages with temperature control, which has great influence on the security of the truck of the trains.
10
Content available remote Monitorowanie jakości powierzchni stożkowych łożysk tocznych dogładzanych oscylacyjnie
75%
Niżankowski C. , Męcik J.
|
2009
|
tom R. 14, z. 2
39-49
PL
W artykule przedstawiono zautomatyzowany proces oscylacyjnego dogładzania zewnętrznych powierzchni pierścieni stożkowych łożysk tocznych. Określono stosowane kryteria jakości tych powierzchni. Omówiono aktualnie istniejącą w polskich przedsiębiorstwach technikę monitorowania jakości dogładzanych oscylacyjnie powierzchni. Zaproponowano nowy, zautomatyzowany i skomputeryzowany układ monitoringu jakości powierzchni wewnętrznych pierścieni stożkowych łożysk tocznych, wykorzystujący technikę pomiarów laserowych.
EN
The paper presents automated oscillatory superfinish process of external rings surface of cone bearings. Appropriate quality criteria have been defined. The present system existing in polish enterprises, concerning quality monitoring of surfaces after superfinish process, has been described in details. A new, automated and computerized monitoring system, using laser measurement technique, for surface quality of baring track of internal cone baring rings has been proposed.
11
Nowa technologia kompletacji
75%
Jezusek M.
|
1998
|
tom nr 4
43-44
PL
W artykule przedstawiono doświadczenia projektantów firmy Miebach przy wdrażaniu nowej technologii kompletacji w centrach dystrybucyjnych największego na świecie producenta łożysk tocznych szwedzkiego koncernu SKF oraz liczącej się na rynku niemieckim hurtowni RECA należącej do dużego europejskiego dystrybutora artykułów montażowych Grupy WURTH.
12
Zmiany struktury geometrycznej powierzchni elementów łożysk tocznych w trakcie pracy
75%
Bak M.
|
2008
|
tom Nr 63
109-119
PL
Celem pracy jest określenie charakteru zmian struktury geometrycznej powierzchni (SGP) tocznych elementów łożysk walcowych w trakcie ich pracy. W niniejszym opracowaniu skupiono się na pomiarach SGP elementów łożysk walcowych pracujących na stanowisku modelowym RETRO-BIS. Przeanalizowano komplet badawczy składający się z nowego, wcześniej nieużywanego wałeczka oraz pierścieni wewnętrznych łożyska walcowego NU309. Wartości parametrów SGP zmierzono za pomocą profilografometru wyposażonego w cyfrowąjednostkę sterującą. W artykule przedstawiono opis obiektu badań, metodykę badań na stanowisku RETRO-BIS, metodykę pomiarów parametrów nierówności powierzchni z wykorzystaniem przyrządu Carl Zeiss ME-10, a przede wszystkim wyniki badań wraz z ich opracowaniem statystycznym. W końcowej części pracy sformułowano wnioski obrazujące występowanie współzależności między czasem pracy a wartością parametrów opisujących SGP tocznych elementów łożysk. Całość zakończona jest propozycją wskazującą kierunki dalszych prac badawczych.
EN
The aim of the paper is to define the character of rolling parts of cylindrical roller bear-ings during their work. This paper concentrates on measuring the surface geometrie struc-ture pf the parts of cylindrical roller bearings working in a model stand RETRO-BIS. Sub-jected to analysis was a test-set consisting of a new, unused roller and inner rings of a cylindrical roller bearing NU309. The measurements were taken with a profilographometer with a digital steering unit. The paper includes the description of the subject to the tests, the methodic of investiga-tion on the RETRO-BIS stand and the methodic of measuring the surface roughness pa-rameters with the use of Carl Zeiss ME-10. But the first of all, it contains the results of the investigation with their statistical analysis. In the finał part of the paper conclusions were drawn picturing the interdependence between the working time and the parameters defining the surface geometrie structure of rolling parts of bearings. Everything is finished with a suggestion about the further direction of research.
13
Content available Determination of angular transmittance of glasses for light guides
75%
Mohelnikova J.
|
2008
|
tom Vol. 2, no. 4
76-79
EN
Evolution of modern industry makes great demands to reliable work of pump equipment with large revolutions number of rotating parts. Under special supervision must be the centrifugal high-speed pumps. One of the major and hardly loaded units of high-speed pump equipment are rolling bearings, therefore it is very important to conduct monitoring and early diagnostics works to find out defects in them. For the high-frequency vibration detection and analysis it is possible to use both stationary and portable systems of monitoring and diagnostics. This diagnostics advantage is early detection of aberration from normal operation of rolling bearings and transition from equipment service and repair on-schedule to real situation service and repair, which is determined on periodic diagnostics results.
14
Termiczne kryterium diagnostyczne degradacji krążników przenośników taśmowych
75%
Augustynowicz J. , Dudek D. , Dudek K. , Figiel A.
|
1999
|
tom Z. 14
123-128
PL
Przenośniki taśmowe stosowane w krajowych kopalniach węgla brunatnego mają długość kilkunastu lub nawet kilkudziesięciu kilometrów. Uszkodzenie krążnika, a wiec jednego z głównych ich elementów, może być przyczyną nie tylko wzrostu oporu ruchu przenośnika, ale w skrajnych warunkach może spowodować pożar taśmy przenośnikowej. W artykule zaproponowano "szybką" metodę diagnozowania stanu krążników w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych, na podstawie termicznego kryterium oceny stanu łożyska.
EN
The belt conveyors exploited in the national open pit brown coal mines are kilometers long. The roller damage which is the one of the most significant conveyors element will effects not only in the conveyor motion resistance increase but in the extreme condition will create a conveyor belt fire. In the paper "the fast" diagnosis method on the of the rollers state in the real exploitation conditions was proposed. The diagnosis method is based on the bearings state valuation thermal criterion.
15
Content available remote Doświadczalne i obliczeniowe wyznaczanie parametrów dynamicznych łożysk tocznych
75%
Dietz P. , Kruk R. , Lohrengel A. , Wieczorek A.
|
2008
|
tom T. 3, z. 2
15-26
PL
W pracy przedstawiono model matematyczny łożyska tocznego, który uwzględnia obciążenie statyczne (poprzeczne i wzdłużne), prędkość obrotową i geometryczne wymiary łożyska, a także rodzaj oleju i warunki smarowania. Na podstawie zestawionych zależności wyznaczono na drodze obliczeniowej współczynniki sprężystości i tłumienia dla łożyska 6212. Uzyskane wyniki będą mogły być zastosowane w modelowaniu właściwości dynamicznych układów napędowych lub ich elementów, tj. przekładni zębatych. Ponadto, przedstawiono stanowisko badawcze w sprawie wyznaczania współczynników sprężystości i tłumienia łożysk tocznych oraz ślizgowych na drodze doświadczalnej.
EN
In the paper there was presented a mathematical model of a rolling bearing with regard to several kinematic and exploitation factors. On the basis of this model there were calculated elasticity and damping coefficients for 6212 bearing. It lets arise accuracy of dynamical examinations of bearings and enabled dynamical modeling of drive units i.e. gear trains. Beyond that there was presented a test stand for determination of elasticity and damping coefficients of rolling and slide bearings on the experimental way.
16
Content available remote Obliczanie współczynnika trwałości łożysk w oparciu o hipotezę nieograniczonej trwałości
63%
Maciejczyk A. , Buchalski K.
|
2006
|
tom nr 2
153-165
PL
W pracy zaprezentowano metodę obliczeniową i realizujący ją program komputerowy do wyznaczania współczynnika trwałości łożysk tocznych, w oparciu o hipotezę nieograniczonej trwałości. Trwałość łożyska jest zdeterminowana wytrzymałością zmęczeniową materiału, co zostało uwzględnione w klasycznym wyrażeniu Lundberga-Palmgrena w postaci współczynnika trwałości aL. Wartość współczynnika trwałości a jest funkcją obciążenia granicznego Pg. Łożysko może osiągnąć nieograniczoną trwałość, o ile jego obciążenie nie przekroczy wartości obciążenia granicznego Pg.
EN
In the paper was presented computational method and numerical program to determining of coefficient of durability of rolling bearings, on the basis a hypothesis of unlimited durability. Durability of bearing is determined by material fatigue strength, what was show in classical theory of Lundberg-Palmgren in form of coefficient of durability aL. Value of coefficient of durability aL is function of limited load Pg. Bearing can reach unlimited durability, if value of bearing load its not exceed of value limited load Pg .
17
Content available Diagnostics of rolling bearings by a quasi-dynamic method
63%
Rychlik A.
|
2008
|
tom nr 4(48)
113-118
EN
This paper presents the technical state identification of rolling bearings by the quasi - dynamic method, where a physical pendulum was used as an investigative tool. For the presented method, the attributes of the diagnostic signal were distinguished. The attributes enable evaluation of the technical state of a rolling bearing over repairing. The coefficient of resistance to motion of a bearing was used as a generalized diagnostic parameter and power and moment of friction were used as a wear measure of a rolling bearing.
PL
W pracy przedstawiono sposób identyfikacji stanu technicznego łożysk tocznych, metodą quasi-dynamiczną w której jako narzędzie badawcze zastosowano wahadła fizyczne. Dla prezentowanej metody wyróżniono cechy sygnału diagnostycznego umożliwiającego ocenę stanu technicznego łożyska tocznego na etapie naprawy. W artykule wskazano na współczynnik oporu ruchu łożyska jako uogólniony parametr diagnostyczny oraz na moc i moment tarcia jako miarę intensywności zużycia łożyska tocznego.
18
Content available remote Obliczenia trwałości łożysk
63%
Snyder D. R.
|
2010
|
tom R. 83, nr 10
686-686
PL
Doświadczenia praktyczne wykazały, że pozornie identyczne łożyska toczne pracujące w identycznych warunkach nie zawsze uzyskują taką samą trwałość zmęczeniową. Znormalizowane metody obliczania trwałości pomagają dokonać wyboru wielkości łożyska do określonego zastosowania.
EN
It has been experienced, that even apparently identical rolling bearings operated in similar service environments may exhibit different fatigue life values. Standardized analytical methods are offered to help selection of a bearing size for specific service conditions.
19
Określenie jakości łożysk tocznych, przy pomocy pomiaru drgań w lotniczych silnikach odrzutowych
63%
Jarema A.
|
2001
|
tom nr 2
42-44
PL
W artykule opisano zagadnienia, które decydują o jakości łożysk. Łożyska są produkowane masowo, a ich stan techniczny decyduje o jakości i niezawodności maszyn. Gospodarka nimi to ważne zagadnienie ekonomiczne zarówno dla ich producentów jak i użytkowników.
20
Content available remote Zmiany trwałości zmęczeniowej łożysk tocznych jako efekt interakcji składników smaru plastycznego i materiału węzła tarcia
63%
Pawelec E. , Drabik J.
|
2007
|
tom nr 1
115-125
PL
W artykule przedstawiono wyniki badania grupy ekologicznych smarów plastycznych o zróżnicowanym składzie jakościowym. Przygotowane kompozycje smarowe zawierały w składzie ten sam rodzaj fazy dyspergującej i dodatków modyfikujących właściwości smarne a różny rodzaj zagęszczacza. Badania trwałości zmęczeniowej przeprowadzono z zastosowaniem aparatu czterokulowego - tester T-03. Oceniono wpływ składników kompozycji smarowych na zmianę trwałości zmęczeniowej łożysk pracujących w skojarzeniu smarowanym ekologicznymi smarami plastycznymi. Stwierdzono wzrost trwałości zmęczeniowej łożysk tocznych testowanych w obecności kompozycji smarowych na zagęszczaczu nieorganicznym zawierających dodatki smarne. Stosowanie tego samego rodzaju dodatku w kompozycji na zagęszczaczu organicznym skutkuje spadkiem trwałości zmęczeniowej. Uzyskane wyniki badań tribologicznych zinterpretowano w oparciu o analizę powierzchni śladu tarcia wykonaną z wykorzystaniem skaningowego mikroskopu elektronowego sprzężonego z mikroanalizatorern rentgenowskim. Do identyfikacji struktury powstających w śladzie tarcia produktów zastosowano mikrospektrofotometrię w podczerwieni.
EN
This paper presents the results of research of ecological greases with different qualitative compositions. The prepared greases contained the same dispersing phases and lubricating modifier but different kind of a thickener. The fatigue life tests were carried out using T-03 four-ball tester. The influence of grease components on the rolling bearings fatigue life was estimated. Tribological tests were performed for these elaborated greases which showed the best antiwear and anti seizure properties. The investigations of AW and EP properties were carried out using T-02 four-ball tester. It has been stated that inorganic thickener has a beneficial influence on the fatigue life of elements lubricated with grease with lubricating additive. The organic thickener caused the decrease of fatigue life of elements lubricated with grease which contains an identical lubricating additive. The obtain results of tribological tests were compared with results of wear scar surface analyses. The surface analyses were performed using scanning electron microscopy and energy dispersive spectrometry. The analyses of wear scar were performed with use of IR microspectrophotometry.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.