Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Steady periodic regime of rotary motion of rollers in vibrating classifiers

100%

Ostapenko V. A. , Naduty V. P. , Yagnyukov V. F.

|

tom Vol. 46 nr 1

157-169

EN

The problem of dynamics of vibrating classifiers with rollers intended for sorting of loose materials is considered in the paper. The main goal of research consists in substantiation of a choice of such parameters of rollers and classifiers which provide a steady periodic mode of rollers rotation. Differential equations of rollers rotation under action of inertial forces are essentially nonlinear. These equations are transformed to equations concerning the value of delay of moving rollers concerning rotation of axles on which these rollers are freely suspended. As values of such delays is small, the equations of motion can be linearized with a sufficient degree of accuracy. The linearized equations represent the inhomogeneous Hill equations, which can be under certain conditions transformed into the Mathieu equations. Periodic solutions to these equations are obtained, and also stability of these solutions is investigated.

PL

W pracy zaprezentowano problem dynamiki drgającego sortownika przeznaczonego do materiałów sypkich. Głównym celem analizy jest znalezienie i uzasadnienie takiego wyboru parametrów konstrukcyjnych sortownika, które zapewnią ustalony i okresowy stan pracy rolek. Równania ruchu są nieliniowe. W pracy dokonano przekształcenia równań tak, aby opisywały opóźnienie ruchu rolek w stosunku do rotacji względem osi, na których te rolki zamocowano. Przy niewielkich wartościach tego opóźnienia, równania ruchu mogą być zlinearyzowane z utrzymaniem wystarczającej dokładności. Linearyzacja prowadzi do równań Hilla, które przy spełnieniu pewnych warunków mogą zostać przekształcone do postaci Mathieu. W artykule przedstawiono rozwiązania tych równań oraz zbadano ich stabilność.

2

Badania prędkości przy użyciu wybranego urządzenia wspomagającego ruch

84%

Ambroszko W.

Paragraf na Drodze

|

2022

|

tom Nr 2

73--90

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań parametrów ruchu osoby poruszającej się na różnych rodzajach rolek. Przeprowadzono analizę i ocenę wpływu konstrukcji rolek na osiągane parametry ruchu, w szczególności na prędkości, w aspekcie możliwości wykonywania rekonstrukcji i czasowo-przestrzennych analiz zdarzeń drogowych z udziałem osób poruszających się na rolkach. Badania zostały przeprowadzone na placu manewrowym oraz podczas przejazdów długodystansowych. Do badań wykorzystano urządzenie pomiarowe VBOX Sport. Uzyskane wyniki mogą być wykorzystane w rekonstrukcji wypadków drogowych. Na zakończenie, wykorzystując program V-Sim 5.0 przeprowadzono symulację upadku na rolkach, wskazując na wartości przyspieszeń i prędkości w chwili uderzenia głową o podłoże.

EN

The article presents the results of research on the parameters of the movement of a person moving on various types of roller skates. An analysis and evaluation of the impact of the roller skate design on the achieved traffic parameters, speeds in particular, in terms of the possibility of reconstructing road events with the participation of roller skaters and conducting time-distance analyses was carried out. The tests were carried out in various road conditions, i.e. on the maneuvering yard and over long distances. The VBOX Sport measuring device was used for the tests. Using the V-Sim version 5.0, a simulation of a fall while roller skating was carried out, indicating the values of acceleration and velocity at the moment of hitting the head on the ground. The speed results obtained in various traffic conditions can be used in time-distance analyses, and the presented material indicates the complexity of the issue a as well as the need for an in-depth analysis of a possible case.

3

Wyznaczanie współczynnika tarcia w rolkach napędowych tokarki podtorowej

84%

Śliwka J. , Kosmol J.

Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn / Politechnika Śląska

|

2010

|

tom nr 1

165-182

PL

W artykule opisano prace związane z wyznaczeniem wielkości współczynnika tarcia w rolkach napędowych tokarki podtorowej UGE 150N. Znajomość współczynnika tarcia umożliwia zmiany parametrów docisku rolek w celu uzyskania większych wydajności obróbki.

EN

The paper presents a study devoted to the determination of volume of the friction coefficient at driving rolls of an under-floor wheel lathe - UGE 150N model. The identification of the friction coefficient allows amending the parameters responsible for clamp of the rolls so as to increase the efficiency of the machining process.

4

Ograniczenie wolności pielgrzymowania jako konsekwencja nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym z dnia 30 marca 2021 r. Kazus Rolkowej Pielgrzymki Wrocławskiej

84%

Resler T.

Studia z Prawa Wyznaniowego

|

2022

|

tom 25

341-365

EN

Based on an analysis of the case of the Wrocław Rollerblade Pilgrimage, the article addresses the consequences of the amendment to the Road Traffic Act made on March 30, 2021 and in particular its impact on the freedom of pilgrimage. The new legal definitions have created a situation in which some pilgrimages can no longer take place in their original format. This applies in particular to pilgrimages whose participants move by means of “assistive mobility devices” (rollerblades). It is argued that, de lege lata, such pilgrimages cannot take place if their participants move on roadways. The paper also clarifies which authorities are competent to agree on the route and time of a pilgrimage and argues that the regional governor (wojewoda) is not authorized to do so, despite the fact that this practice has been adopted in recent years. Moreover, the paper highlights the need to change the existing regulations so that the organizer can effectively exercise the right to a court in resolving potential disputes with administrative authorities over the organization of the pilgrimage.

PL

Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie o wpływ dokonanej 30 marca 2021 r. nowelizacji Prawa o ruchu drogowym na wolność pielgrzymowania, przy czym rozważania teoretyczne odnoszone są do kazusu Rolkowej Pielgrzymki Wrocławskiej. Nowe definicje legalne spowodowały, że w obecnym stanie prawnym nie wszystkie pielgrzymki mogą się odbywać w dotychczasowych formach. Dotyczy to przede wszystkim pielgrzymek, których uczestnicy poruszają się za pomocą „urządzeń wspomagających ruch” (rolek). Autor dochodzi do wniosku, że de lege lata tego rodzaju pielgrzymki nie mogą się odbywać, jeżeli ich uczestnicy poruszają się po jezdni. W artykule rozstrzygnięto także wątpliwość dotyczącą organów, które są właściwe w sprawie uzgodnienia trasy i czasu pielgrzymki, wykazując, że takiego uzgodnienia nie powinien dokonywać wojewoda, mimo że w ostatnich latach przyjęta była taka właśnie praktyka. Wskazano ponadto na potrzebę zmiany obowiązujących przepisów, tak aby organizator mógł w sposób efektywny skorzystać z prawa do sądu w sytuacji ewentualnego sporu z organami administracji w sprawie organizacji pielgrzymki.