PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  road noise
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Software for Calculation of Noise Maps Implemented on Supercomputer
100%
Czyżewski A. , Szczodrak M.
|
2009
|
tom Vol. 13, No 4
363-377
EN
Investigation results relevant to the implementation of algorithms for calculation of noise maps are presented in this paper. The aim of implementing the algorithms on a computer cluster is explained. Selected implementation details of the software called Noise Propagation Model are described. The software interaction with the data acquisition system is presented. Noise maps obtained using the described software are presented. A comparison between the outcomes of the implemented models and the simulation results of a commercial program is presented. An analysis of the computation efficiency is described. A discussion concerning dynamic presentation of noise maps is also presented.
2
Analiza ekonomiczno- techniczna różnych typów rozwiązań zabezpieczeń wibroakustycznych wraz z ich porównaniem
100%
Chacińska P. , Adamczyk J.
|
2012
|
tom nr 3
PL
W artykule przedstawiono analizę ekonomiczno-techniczną różnych typów rozwiązań zabezpieczeń wibroakustycznych na przykładzie węzła drogowego zlokalizowanego na głównej drodze wlotowej do aglomeracji miejskiej. Zaproponowano zabezpieczenia wibroakustyczne, dla których wykonano ocenę prognozowanych oddziaływań na klimat akustyczny w środowisku. Określono dla nich wskaźniki skuteczności działań ochrony środowiska przed hałasem oraz wykonano analizę ekonomiczną. Porównano i oceniono wybrane rozwiązania z punktu widzenia oddziaływania inwestycji na klimat akustyczny w środowisku. Analizę przeprowadzono przy przyjętych przez inwestora rozwiązaniach technicznych i lokalizacyjnych, ze szczegółowością i dokładnością odpowiednią do posiadanych danych i założeń zawartych w koncepcjach oraz w projekcie budowy analizowanego węzła.
EN
The article presents an analysis of economic and technical aspects of vibroacoustic protection. The example is a road node located on the main artery through upstream to the urban agglomeration. Proposed vibroacoustical protection that underwent assessment of the expected impacts on the acoustic climate in the environment. Specified for the effectiveness of these indicators of environmental noise, and performed an economic analysis. Compared and evaluated the chosen solutions in terms of impact on the acoustic climate of investment in the environment. The analysis was taken investor with technical solutions and localization, with detail and precision appropriate to the available data and targets contained in the conception and design of the structure of the analyzed node.
3
Aspekty akustyczne prowadzenia drogi ekspresowej w strefie śródmiejskiej miast na przykładzie północnej obwodnicy Warszawy
75%
Adamczyk J. A. , Stryczniewicz L.
|
2010
|
tom [nr] 2 (22)
52-61
PL
W Polsce, podobnie jak w wielu innych krajach świata, hałas zakwalifikowano jako jeden z czynników zanieczyszczenia środowiska naturalnego. Należy on bowiem do tych szkodliwych elementów w otoczeniu człowieka, których oddziaływanie wzrasta z rozwojem cywilizacyjnym. Jednym z głównych źródeł hałasu jest transport drogowy.
EN
The authors describe the main source of noise, which is the road transport, and it's influence on people's living conditions and health. The analysis is based on the example of the north ring road of Warsaw.
4
Content available Hałas drogowy jako ograniczenie możliwości zagospodarowania przestrzennego na wybranych przykładach
75%
Podawca K.
Problemy Rozwoju Miast
|
2014
|
nr 1
5-19
PL
W artykule poruszono problem ciągle wzrastającego zagrożenia hałasem w miastach. Skupiono się na hałasie drogowym, którego największe oddziaływanie występuje na terenach aglomeracji. Zagadnienie zobrazowano na wybranych terenach w Warszawie w granicach, w których były realizowane lub są projektowane ulice o dużym natężeniu ruchu. Problem ukazano w odniesieniu do zmian dopuszczalnych poziomów hałasu, które nastąpiły w październiku 2012 r.
EN
The paper addresses the issue of the increasing threat of noise in cities. The focus here is on road noise, which exerts a strong impact on metropolitan areas. The study area consists of selected areas of Warsaw with new streets characterised by large traffic volumes as well as planned streets with expected large traffic volumes. Changes in noise levels in relation to permitted noise levels were investigated for October of 2012.
5
Skutki błędów w projektowaniu i montażu ekranów akustycznych
75%
Wszołek T.
|
2010
|
tom [nr] 7-8 (27)
24-35
PL
Ekrany instalowane są głównie w celu ograniczenia propagacji hałasu drogowego na tereny zamieszkałe. Aby były skuteczne, podczas ich projektowania i montażu należy wziąć pod uwagę szereg zjawisk akustycznych, z których najważniejsze jest zjawisko dyfrakcji.
EN
The paper refers to the issue of mistakes made during designing and realisation of noise barriers that influence their efficiency. The author describes important factors that have to be taken into consideration when designing and installing a noise barrier.
6
Content available remote Rozwiązanie systemu monitoringu akustycznego środowiska
75%
Batko W. , Bal-Pyrcz R.
|
2007
|
tom z. 45 {243}
7-15
PL
Przedstawiono rozwiązanie technologiczne służące do ciągłego monitoringu hałasu komunikacyjnego, zainstalowane na terenie PWSZ w Krośnie, przy drodze krajowej 28 na odcinku Jasło-Krosno. Omówiono jego strukturę wykonawczą oraz uzyskane w trakcie pomiarów na danej stacji wyniki zmian poziomu równoważnego Leg(A) hałasu drogowego. Przedstawione rozwiązanie charakteryzuje się uniwersalnością zastosowań i pozwala na ścisłą integrację z bazami danych o stanie klimatu akustycznego środowiska. Idea wskazanej realizacji umożliwia wyznaczenie wartości długookresowych wskaźników hałasu LDWN i LN, koniecznych w procesie tworzenia programów ochrony środowiska. Zabezpiecza potrzeby identyfikacji zagrożeń akustycznych środowiska wynikające z wymagań dyrektywy Unii Europejskiej 2002/49/WE i powiązanego z nią polskiego ustawodawstwa prawnego.
EN
The article presents technological solution for permanent road noise monitoring, which was installed at State Higher Vocational School in Krosno, close to the road no. 28 on the Jasło-Krosno route. The paper describes system's structure and road noise equivalent level Leg(A) measured by means of that monitoring station. Presented solution allows wide range of application and tight integration with database of environmental acoustical climate. The idea of the solution allows calculation of long term LDEN and LN noise ratios, which is necessary for environment protection program creation. It provides all means for meeting the requirements of European Union Directive 2002/49/EC and polish law and regulations.
7
Modelowanie hałasu drogowego wokół autostrady A2 na odcinku Komorniki – Krzesiny
63%
Orczyk M. , Tomaszewski F.
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono model prognozowania hałasu wokół autostrady A2 na odcinku Komorniki – Krzesiny. Model opracowano na podstawie rejestracji poziomów dźwięku w trzech etapach badań związanych z fazami eksploatacji autostrady (pomiar tła akustycznego – bez ruchu pojazdów, pomiary po oddaniu odcinka Komorniki – Krzesiny do eksploatacji oraz pomiary hałasu po uruchomieniu nowego odcinka autostrady Nowy Tomyśl – Konin). Opracowany model został zweryfikowany w oparciu o rzeczywistą liczbę pojazdów, które przejechały przez odcinek Komorniki – Krzesiny w losowo wybranym dniu i godzinie.
EN
This article presents a model of forecasting noise at Motorway A2 on section Komorniki – Krzesiny. This model was worked out on the basis of registration of sound levels in three stages of research connected with phases of using the motorway (measurement of acoustic background without traffic, measurement after opening section Komorniki – Krzesiny and measurement after opening section Nowy Tomyśl – Konin). The worked out model was verified on the basis of actual number of vehicles, which passed by on section Komorniki – Krzesiny on a random day and at random hour.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.