PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 11 Drogi Publiczne
  2. 5 Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
  3. 5 Magazyn Autostrady
  4. 4 Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
  5. 2 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
Więcej...
Lata help
  1. 3 2023
  2. 1 2022
  3. 3 2021
  4. 8 2020
  5. 1 2018
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Dobosz D.
  2. 2 Gola S.
  3. 2 Guzik K.
  4. 2 Szafranko E.
  5. 2 Szlugaj J.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 39

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  road investments
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Prawne aspekty odwodnień drogowych
100%
Myszkiewicz B.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2006
|
tom nr 77, z. 131
169-178
PL
Na kanwie kilku uchylonych przez Ministerstwo Środowiska pozwoleń wodnoprawnych dla inwestycji drogowych omówiono wynikające na tym polu wątpliwości interpretacyjne związane z uznawaniem rowów przydrożnych za urządzenia wodne. Oparto się przy tym na zapisach ustaw o drogach publicznych, Prawa Ochrony Środowiska, Prawa Wodnego i Prawa Budowlanego oraz wydanych przez właściwych ministrów rozporządzeń wykonawczych do tych ustaw.
EN
Basing on a few repealed by the Ministry of Environment Protection water law regulations for road investments the appearing doubts in interpretation the trenches along roads as drainage ditches have been presented in the paper. The considerations have been based on articles of the Act on Public Road, the Act on Environment Protection, the water law and engineering law and other regulations published by proper ministers according to mentioned above acts.
2
Postępy w budowie drogi ekspresowej S8 na odcinku Konotopa – Prymasa Tysiąclecia
88%
Rogalska M.
Magazyn Autostrady
|
2009
|
tom Nr 8-9
108--109
PL
Przedsięwzięcie, jakim jest budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od Konotopy do węzła „Prymasa Tysiąclecia” w Warszawie, jest uważane za jedną z najważniejszych inwestycji drogowych w regionie. Budowany odcinek umożliwi połączenie projektowanej trasy A2, wprowadzonej do Warszawy z kierunku zachodniego, z istniejącą trasą Armii Krajowej. Projekt ten, współfinansowany przez Unię Europejską, przyczynia się do zmniejszania różnic społecznych i gospodarczych pomiędzy obywatelami Unii.
EN
The construction of the express road S8 from Konotopa to Prymas Tysiąclecia node in Warsaw is deemed to be one of the most crucial road investments in the region. The road will join the designed A2 route, which is to enter Warsaw from the West and the already existing Armii Krajowej route. The project is cofi nanced by the EU and it contributes to diminishing the social and economic differences which occur among European Union citizens.
3
Content available remote Inwestycje drogowe najbliższych lat
88%
Dobosz D.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2011
|
tom nr 2
24-27
PL
W niniejszym artykule zaproponowano zapoznanie sie z rządowym planem budowy dróg na lata 2011-2015. Przedstawiono długoterminowe plany drogowe do roku 2010.
EN
In the article, the most important issues regarding the National Road Building Programme for the years 2011-2015, approved by the Council of Ministers, were presented. That document defi nes the goals and investment priorities implemented throughout the programming period. The implementation period of the programme is planned for 5 years, and the material and fi nancial programming period is 2 years (2011-2013). Consequently, the program includes a detailed list of investment tasks, the implementation of which will begin before 2013, and it defi nes the amount of fi nancial resources allocated for that programme in the National Road Fund and in the national budget. In 2012, the authorisation of the programme will be carried out, with the purpose of determining a detailed list of tasks and necessary resources for the implementation of the programme by 2015.
4
Zakończenie III etapu rozbudowy drogi powiatowej nr 2311E
75%
Drogi Publiczne
|
2021
|
tom nr 4
16--17
PL
Rozbudowa drogi powiatowej nr 2311E na odcinku od granicy powiatu w miejscowości Kurówek Prądzewski do drogi krajowej nr 8 (obecnie DK74).
5
Content available remote Baza zasobowa kruszyw naturalnych żwirowo-piaskowych północno-wschodniej Polski wobec planowanych inwestycji drogowych
75%
Guzik K. , Szlugaj J.
Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2012
|
tom Vol. 134, nr 41
105-120
PL
Przedstawiono szczegółową analizę bazy zasobowej kruszyw naturalnych żwirowo-piaskowych w północno-wschodniej Polsce. W obrębie województw podlaskiego, warmińsko-mazurskiego oraz mazowieckiego wytypowano powiaty o największych zasobach piasków i żwirów w złożach zagospodarowanych i niezagospodarowanych. Przedstawiono regionalne zróżnicowanie jakości udokumentowanej kopaliny i podano główne kierunki jej zastosowania. Opisano zakres realizowanych i planowanych w północno-wschodniej Polsce inwestycji drogowych. Wskazano powiaty o potencjalnie największym znaczeniu dla możliwości zapewnienia dostaw tych kruszyw dla omawianych inwestycji.
EN
The paper presents a detailed analysis of reserve base of sand and gravel deposits in the north-eastern Poland. The counties with the greatest volume of reserves in developed and undeveloped deposits of the aggregates in the Podlaskie, Warmińsko-Mazurskie and Mazowieckie voivodeships were indicated. The quality of the aggregates' deposits from various regions was characterized and the major directions of raw material utilization were given. In the further part of paper, the scope of the planned and being under construction road investments in the north-eastern Poland were discussed. Moreover, the counties considered as potential suppliers of natural aggregates for the mentioned investments were indicated.
6
Content available remote Drogi na Euro 2012 i co dalej
75%
Dobosz D.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2012
|
tom nr 4
28-31
EN
"The roads for Euro" have been given a lot of attention to date. Meanwhile, the competition has finished, non-execute investments have been continued and GDDKiA (General Directorate for National Roads and Motorways) has been planning some new roads to be constructed. 36 milliard PLN shall be spent for the road investments up to the year 2015. The projects shall be executed in accordance with a new EU grant for the years 2014–2020. The level of current preparation indicates that at that time using the Cohesion Fund and European Regional Development Fund (to a limited extent) shall be possible. Probably, they will be implemented on similar bases as the current ones. Moreover, there is a chance for the participation of Polish road projects within "Connecting Europe Facility" programme which will be oriented to cross-border linkages.
7
Content available Gruntowe uwarunkowania autostrady A4 Kraków-Tarnów
75%
Gola S. , Langer R.
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
|
2009
|
nr 2(13) t. 3
35-65
PL
Tematem niniejszego opracowania jest przybliżenie zagadnień związanych z procesem przygotowania inwestycji drogowej do realizacji (autostrada A4). Szczególną uwagę zwrócono na procedurę dotyczącą przygotowania dokumentacji geodezyjnej i formalno-prawnej w kontekście sposobu pozyskiwania gruntów na rzecz Skarbu Państwa, niezbędnych do zajęcia pod pasy drogowe.
EN
The subject of this paper is to introduce the problems related to the process of preparation road investments to their realization (the A4 motorway). Particular attention is paid to the procedure referring to preparation of geodetic documentation also formal and legal papers in the context of the way of winning the land for the use of State Treasury, indispensable for planned road lanes.
8
Przebudowa drogi powiatowej nr 1928. Ważna inwestycja na ziemi lipskiej
75%
Drogi Publiczne
|
2020
|
tom nr 4
18--19
PL
Celem realizacji była przebudowa drogi powiatowej nr 1928W Dziurków – Słuszczyn – Walentynów na odc. od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 747 w miejscowości Dziurków do skrzyżowania z drogą powiatową nr 1929W.
9
Analiza wpływu warunków środowiskowych oraz technologicznych na połączenia międzywarstwowe warstw asfaltowych
75%
Łokaj D.
Magazyn Autostrady
|
2013
|
tom Nr 3
62-65
PL
W rozumieniu technologicznym wykonania warstw asfaltowych oraz połączeń międzywarstwowych istotną kwestią jest efekt połączenia dwóch warstw konstrukcyjnych ze względu na trwałość i nośność całej konstrukcji.
EN
In the technological concept of making asphalt layers and interlayer bonding, a significant issue is the result of bonding two construction layers, considering durability and carrying capacity.
10
Przegląd metod wzmacniania podłoża gruntowego pod inwestycje drogowe
75%
Szafranko E.
Magazyn Autostrady
|
2013
|
tom Nr 4
44-48
PL
Realizując inwestycje drogowe, niejednokrotnie napotykamy trudne warunki gruntowe. Często, z braku innej możliwości wytyczenia trasy, występuje konieczność prowadzenia inwestycji przez bardzo słabe grunty. Analiza realizacji różnych inwestycji drogowych w naszym kraju wykazuje, że wykonawcy stosują w praktyce kilka najpopularniejszych, najczęściej stosowanych rozwiązań. Tymczasem w historii rozwoju budownictwa i inżynierii lądowej wypracowano szereg metod, których skuteczność, technologia i koszty są bardzo różne. Niejednokrotnie zapomniane na co dzień metody mogą okazać się dużo skuteczniejsze. W artykule przedstawiono krótki przegląd metod wzmacniania podłoża gruntowego dla inwestycji drogowych.
EN
In implementing of road projects, we frequently come across difficult ground conditions. Often, due to the lack alternative demarcation of routes, it is necessary to make investments through a very weak ground. The analysis of the implementation of various road projects in our country shows that the contractors apply in practice some popular, the most commonly used solutions. Meanwhile, in the history of construction and civil engineering, a number of methods of various effectiveness, technology and costs have been developed. Those methods, often forgotten in everyday practice, may prove to be much more effective. The article presents a brief overview of ground strengthening methods of the for road projects.
11
Content available Zlokalizowanie perspektywicznego zapotrzebowania na kruszywa łamane w świetle planowanych inwestycji drogowych w poszczególnych regionach kraju
75%
Resak M. , Nowacka A. , Tomaszewska H.
|
2011
|
tom R. 52, nr 6
85-91
PL
W artykule podjęto próbę określenia zapotrzebowania na kruszywa łamane w różnych regionach kraju na przestrzeni najbliższych lat. W tym celu przeanalizowano krajowe i samorządowe dokumenty dotyczące planowanych inwestycji z zakresu infrastruktury drogowej, gdyż prowadzone na szeroką skalę tego typu prace inwestycyjne w największym stopniu kreują popyt na kruszywa łamane. Wyznaczono długości odcinków dróg planowanych do budowy lub modernizacji w poszczególnych województwach. Odcinki te zestawiono dla dróg wszystkich kategorii: krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych. Na tej podstawie obliczono perspektywiczne zapotrzebowanie na kruszywo łamane w kolejnych przedziałach czasowych.
EN
The paper deals with determining demand for crushed aggregates in different regions over the following years. For this purpose national and local documents concerning planned road investments were analyzed. Investments of this type, when performed on a wide scale, create a large demand for crushed aggregates. Total length of roads planned for construction or modernization was calculated for particular regions. The lengths were determined for each road category: national, regional, local and rural roads. On this basis prospective demand for crushed aggregates was calculated for subsequent time periods.
12
Content available Rachunek ekonomiczny w praktyce inwestycji drogowych
75%
Brdulak J. , Pawlak P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 6
529--532
PL
Artykuł podejmuje tematykę wykorzystywania rachunku ekonomicznego w ocenie inwestycji drogowych w Polsce. Podstawową funkcją systemu transportowego staje się zaspokojenie potrzeb przewozowych, do czego potrzebna jest kompletna, nowoczesna gałęziowa infrastruktura techniczna – liniowa oraz punktowa. Aby taka infrastruktura powstała należy poczynić znaczny szereg inwestycji, dla których powinno dokonać się oceny rachunku ekonomicznego. Zarówno proste jak i złożone metody rachunku ekonomicznego mogą być wykorzystywane w praktyce do oceny inwestycji drogowych, jednak obecnie w Polsce dominuje ściśle określony ramowo i proceduralnie rachunek ekonomiczny stosowany we wnioskach o dofinansowanie konkretnych projektów. Dlatego powinno się uzupełnić tę praktykę niezależnymi, możliwie kompleksowymi studiami problemowymi związanymi z rozwojem infrastrukturalnym poszczególnych gałęzi transportu oraz przestrzennych sieci infrastrukturalnych. Zwłaszcza, iż ostatnimi czasy można zauważyć także tendencję analitycznego poszukiwania wpływu infrastrukturalnych inwestycji transportowych na rozwój społeczno-gospodarczy.
EN
The article describes the use of economic calculation in the assessment of road projects in Poland. The basic function of the transport system is to satisfy transport needs, for this purpose is needed a complete and modern technical infrastructure. To have such an infrastructure, a considerable number of investments should be made, which should be assessed with help of economic calculation. Both simple and complex method of economic calculation can be used in practice to evaluate road investments. However, today in Poland the most often is used a strictly defined economic calculations for financing specific projects. Therefore these practice should be supplemented by independent, comprehensive study related to the development of infrastructure of individual modes of transport and spatial infrastructure networks. Especially because in recent times can be seen trend to search an impact of transport infrastructure investments on socioeconomic development.
13
Budowa drogi powiatowej 3336W Wieniawa - Przytyk - Jedlińsk
75%
Drogi Publiczne
|
2021
|
tom nr 3
14--15
PL
Głównym celem inwestycji było podniesienie standardów technicznych przedmiotowej drogi oraz zapewnienie spójnego ciągu komunikacyjnego łączącego trzy przyległe powiaty.
14
Content available remote Problemy związane z pozyskiwaniem nieruchomości na rzecz skarbu państwa niezbędnych do zajęcia pod drogi krajowe
75%
Gola S.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
tom nr 72, z. 123
115-125
PL
Tematem niniejszego opracowania jest przybliżenie zagadnień związanych z procesem przygotowania inwestycji drogowej do realizacji, a w szczególności omówiono procedurę dotyczącą przygotowania dokumentacji geodezyjnej i formalno-prawnej niezbędnej do nabycia gruntów na rzecz Skarbu Państwa.
EN
The aim of present paper is to bring closer the problems connected with a process of preparing of the road investment to the realization, and in particular the procedure of preparing of the geodesical and formal-legal records indispensable for gaining the grounds for the benefit of the State Treasury have been presented.
15
Content available Charakterystyka robót budowlanych na trasie autostrady Kraków–Tarnów
75%
Pletnia S.
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
|
2009
|
nr 2(13) t. 3
19-33
PL
Autostrada A4 na odcinku Kraków–Tarnów została podzielona na cztery etapy budowy. W artykule opisano poszczególne odcinki prac budowlanych, począwszy od Węzła Wielicka po Węzeł Krzyż, w tym elementy infrastruktury służące zaspokajaniu potrzeb podróżnych i poprawieniu komfortu podróży. Zaprezentowano szczegółowe parametry techniczne oraz dane ilościowe dotyczące budowanej autostrady.
EN
The A4 motorway of the Kraków–Tarnów section has been divided into four construction stages. The article describes each stages of road works, starting from the Wielicka interchange to the Krzyski interchange, including infrastructure elements used for satisfying the needs of travellers and improving travelling comfort. Detailed technical parameters have been presented here along with quantity data which refers to the motorway being currently under construction.
16
Przebudowa drogi powiatowej w Leniszkach
75%
Drogi Publiczne
|
2021
|
tom nr 3
18
PL
Inwestycja obejmowała przebudowę drogi powiatowej nr 4535E Czarnożyły - Dębina w miejscowości Leniszki, która stanowiła II etap realizacji inwestycji. Przebudowa drogi w Leniszkach to wspólna inwestycja powiatu wieluńskiego i gminy Czarnożyły. Głównym zamawiającym był powiat wieluński, wykonawcą projektu była firma DROG-SAN, zaś robót - PHU LARIX.
17
Zasoby kruszyw a inwestycje drogowe w Polsce północno-wschodniej
75%
Guzik K. , Szlugaj J.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2012
|
tom nr 3
26-31
18
Reaktywne formy krzemionki w piaskach
75%
Pabiś-Mazgaj E.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2023
|
tom nr 2
42--52
PL
Wyznaczenie podstawowych stref występowania złóż piasków o mniejszym lub większym potencjale do zaistnienia reakcji alkalia-krzemionka może być pomocne w doborze surowców o odpowiedniej jakości do realizacji i planowania inwestycji drogowych i budownictwa kubaturowego.
19
Realizacje mostowe 2018 roku
75%
Mosty
|
2018
|
tom nr 6
18--21
PL
Tradycyjnie w ostatnim wydaniu „Mostów” w roku prezentujemy krótki przegląd wybranych realizacji mostowych oddanych do użytku w ostatnich dwunastu miesiącach. Obiekty te zostały także zgłoszone do dziesiątej edycji Konkursu Mostowego im. Maksymiliana Wolffa organizowanego przez magazyn „Mosty”.
20
Content available Uwarunkowania budowy autostrady Kraków-Tarnów
75%
Belniak S. , Kałkowski L. , Kowalik J. , Maciejowski S.
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
|
2009
|
nr 2(13) t. 3
7-18
PL
Organizatorzy konferencji zaprosili do udziału autorytatywne osoby reprezentujące profesjonalnie najważniejsze elementy tworzenia autostrady. Na wstępie streszczono przygotowane dla potrzeb konferencji referaty, po czym podjęto próbę inwentaryzacji najważniejszych problemów społeczno-ekonomicznych związanych z jej budową. Przedstawiono także ocenę poszczególnych przedsięwzięć wynikających z procesu inwestycyjnego przy użyciu metody SWOT, jak również kwantyfikacji stopnia dotychczasowej realizacji poszczególnych elementów budowy autostrady. Być może przydadzą się one przy realizacji następnych odcinków autostrady A4 do granicy państwa, bądź przy innych tego typu inwestycjach.
EN
The conference organizers have invited authoritative people, who represent professionally the most important elements of creating the motorway. At first, reports prepared for the needs of the conference have been summarized in a few sentences, then an effort to make an inventory of the most important social and economic problems related to the building of the motorway has been made. Also, an attempt to estimate some undertakings resulting from the investment process with the use of SWOT method has been presented as well as quantification of the level of accomplishment of each elements of the motorway construction. They may be used while completing further sections of the A4 motorway towards the boarder of the country or other such investments.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.