A recognition indicator of the possibility of further use of the road during transferring transport loads are changes in the condition of the road surface. If the surface condition indicates incorrect parameters of its equality, rutting, or cracks, the road durability is qualitatively assessed. In this case, the actual load capacity rating and possible reconstruction of the structure begins. Values of dynamic defl ections can be used to recognize the modulus of elasticity and thus the possibility of assessing the durability of a structure. The mechanistic method is used to dimensioning the structure due to the movement planned. It allows a fl exible approach to further construction, giving the opportunity to assess whether part or all of it should be left or apply an additional layer to meet future requirements. The elastic modulus needed for this pavement structure design method for existing layers has been recognized by identifi cation as backcalculation methodology that have been used for many years.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Predkladaný príspevok je venovaný metódam numerického modelovania pohybu vozidiel po cestných komunikáciách. Uvažuje priestorový výpočtový model vozidla Tatra 815 a výpočtový model tuhej vozovky s náhodným profilom povrchu jazdnej dráhy. Prezentované sú výsledky numerického riešenia pohybu vozidla po vozovke vo frekvenčnej oblasti v tvare výkonových spektrálnych hustôt. Numerické výpočty sú robené v prostredí programovacieho jazyka vyššej úrovne MATLAB. Získané výsledky sú zobrazené v grafickej forme.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.