Przewóz ładunków chłodzonych na statkach jest trudną oraz wymagającą dużego zaangażowania od załogi dziedziną transportu. Dzięki rozwiniętej obecnie technice chłodniczej człowiek może cieszyć się produktami z innych zakątków świata, które uległyby zepsuciu bez zapewnienia odpowiednich warunków temperaturowych i klimatycznych w ładowniach statków. Tematem publikacji jest analiza wydajności chłodniczej urządzeń chłodniowca klasy „Green Penguin” o ładowności 4500 ton mrożonego tuńczyka.
EN
of frozen tuna. Part 2 Marine transport of refrigerated cargo is difficult and absorbing matter. Thanks to modern refrigerating technology it is possible to supply perishable products from other parts of the worlds with good quality maintained. Cooling capacity of refrigerating plants on the reefer „Green Penguin” for 4500 tons of frozen tuna is analysed.
Z historią eksploatacji przemysłowych, amoniakalnych instalacji chłodniczych nierozerwalnie związana jest historia wypadków, mniej lub bardziej dramatycznych, z wyciągniętymi wnioskami lub pozbawionych odpowiednich refleksji. Dla omówienia przyczyn takich zdarzeń Autor sięgnął po dane ze źródeł amerykańskich i niemieckich, które dostarczają wiarygodnych informacji z okresu 20 lat eksploatacji tego typu układów. Niestety nie ma podobnych dostępnych źródeł polskich, które pokazywałyby jak przedstawiają się polskie statystyki, niemniej Autor obserwujący od 30 lat ten obszar wskazuje znane mu przyczyny wypadków w kraju.
EN
In the history of industrial ammonia refrigerating plants operation there were some more or less dramatic accidents followed or not by appropriate conclusions. The reasons of these accidents are discussed on the basis of American and German sources covering a period of 20 years. Unfortunately Polish statistic data is not available but some known reasons of accidents in the last 30 years are pointed.
Przewóz ładunków chłodzonych na statkach jest trudną oraz wymagającą dużego zaangażowania od załogi dziedziną transportu. Dzięki rozwiniętej obecnie technice chłodniczej człowiek może cieszyć się produktami z innych zakątków świata, które uległyby zepsuciu bez zapewnienia odpowiednich warunków temperaturowych i klimatycznych w ładowniach statków. Tematem publikacji jest analiza wydajności chłodniczej urządzeń chłodniowca klasy „Green Penguin” o ładowności 4500 ton mrożonego tuńczyka.
EN
Marine transport of refrigerated cargo is difficult and absorbing matter. Thanks to modern refrigerating technology it is possible to supply perishable products from other parts of the worlds with good quality maintained. Cooling capacity of refrigerating plants on the reefer „Green Penguin” for 4500 tons of frozen tuna is analysed.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.