Przedstawiono stan rozwoju recyklingu samochodów na świecie oraz stan uwarunkowania i możliwości poprawy w tym zakresie w Polsce.
EN
The condition of the development of car recycling worldwide, and the present state, conditions and possibilities of improvement in this area in Poland have been presented.
W przedstawionym artykule wskazano na pojawiający się problem złomowisk samochodów oraz zaproponowano ogólny model krajowego systemu recyklingu wraków samochodów. Dodatkowo dla opracowanego modelu przedstawiono metodę kalkulacji według nośników kosztów.
EN
In the presented article, the problem of scrap yards of cars is presented. The general model of the national end of vehicle recycling system is presented. Additionally for the presented model, the calculation method based on carriers of costs is prepared.
Dynamic development of motorization industry contribute to improvement people's life conditions but also become the environment threat. Global warming and increase of fuels costs determine serious challenge for cars producers and strong impulse to looking for new construction and technological solutions. Another problem is the environment pollution of waste products in this case cars taken out of service. Because life cycle of cars is growing shorter, cars become more sophisticated and there are different materials and thousand of parts used to produce them disposal and recovery is very difficult. This is the next task to solution by producers.
PL
Dynamicznie rozwijający się przemysł motoryzacyjny nie tylko przyczynia się do poprawy warunków życia ludzi ale także staje się zagrożeniem dla środowiska. Ocieplenie klimatu oraz wzrost kosztów paliw stanowi poważne wyzwanie dla producentów samochodów i silny bodziec do poszukiwania nowych rozwiązań konstrukcyjnych i technologicznych. Innym problemem jest zanieczyszczenie środowiska odpadami, w tym przypadku samochodami wycofanymi z eksploatacji. Zagrożeniu temu sprzyja skrócenie czasu życia samochodu, panujące trendy na rynku samochodowym, wzrost zamożności społeczeństwa a także ogromna ilość i różnorodność stosowanych części i materiałów utrudniająca ich odzysk i likwidację. To kolejne zadanie do rozwiązania dla producentów samochodów.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Ustawa o zmianie ustawy o recyklingu pojazdów zmienia zaledwie jeden artykuł - 14. Jednak modyfikacja ta ma bardzo duży ciężar gatunkowy z punktu widzenia przedsiębiorców, którzy są zobowiązani do ponoszenia opłat za brak sieci.
Rozwój motoryzacji powoduje intensywny wzrost ilości eksploatowanych samochodów. Po zakończonym okresie użytkowania pojazdy te są wycofane z użytkowania. Zgodnie z ustawą o odpadach wraki samochodowe są odpadami niebezpiecznymi, ponieważ zagrażają środowisku naturalnemu, oddziałują na glebę, zbiorniki wodne i otaczające nas powietrze.
Stereotypowe postrzeganie "weterana szos" jako pieczołowicie odrestaurowanego pojazdu w doskonałym stanie sprawia, iż trudno wyobrazić sobie prawdziwy motoryzacyjny zabytek na złomowisku. W dodatku ignorowanie upływu czasu przyczynia się do tego, iż do kategorii oldtimerów trafiają pojazdy jeszcze niedawno popularne.
Recykling aut niewątpliwie stanowi jeden z ekologicznych priorytetów na szczeblu krajowym i wspólnotowym. Problem jest złożony i dotyczy różnych dziedzin życia społecznego. Z tego powodu wszelkie działania w tym zakresie wymagają wyjątkowego przemyślenia i wszechstronnej analizy.
This article concerns: cars' life cycle analysis (reaction to the environment, logistic processes in life cycle of a car), taking cars out of service problems (the ways of transformation, basic definitions connected with recycling, material flows in the conversion processes of vehicles taken out of service), cars taken out of service in EU (15 countries) and in Poland guestions.
PL
Cykl życia produktu można przedstawić w różnych aspektach. Jednym z nich są relacje produktu z rynkiem, innym analiza i ocena życia produktu zgodnie z normami serii ISO 14040 do ISO 14049. W tym artykule cykl życia produktu (samochodu) związano z recyklingiem i logistyką, ponieważ obydwie (zdawałoby się bardzo odległe) dziedziny mają ogromny wpływ na środowisko naturalne oraz bezpieczeństwo i jakość życia ludzi. Przedstawiono takie zagadnienia jak: ekoprojektowanie, procesy recyklingu i logistyki w cyklu życia samochodu, problemy wycofywania samochodów z eksploatacji, przepływy materialne w procesach przetwarzania samochodów wycofanych z eksploatacji oraz aktualną sytuację recyklingu w Unii Europejskiej i w Polsce.
Jedną ze sfer działalności ludzkiej, utożsamianej ze szczególną degradacją środowiska, jest motoryzacja. Samochód może być niemal idealnym przykładem masowego produktu, który jako obiekt techniczny o bardzo złożonej budowie oddziałuje na środowisko w całym cyklu istnienia, poczynając od fazy wydobycia surowców, a na fazie likwidacji kończąc.
12
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono propozycję systemu komputerowego do monitorowania poziomu recyklingu pojazdów wycofywanych z eksploatacji w Polsce. Celem systemu jest zbieranie informacji o liczbie demontowanych samochodów, ponownym użyciu części zespołów oraz tworzenie całościowej informacji o poziomie recyklingu w skali kraju. System może organizować przepływ informacji w dziedzinie recyklingu samochodów w nasyzm kraju zgodnie z wymaganiami ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji z dnia 20 stycznia 2005 (monitorowanie poziomu spełnienia wymagań Dyrektywy 2000/53/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 września 2000 r. w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji).
EN
The abstract present the proposal IT system that provides a controlling of a recycling level of end of life vehicles in Poland. The aim of system is collecting information about: number of dismantled cars, reuse of spare parts and finally creating reports about recycling level in our country. According to requirements enclosed in the act of 20 January 2005 related to the recycling of end of life vehicles, the system can organize information flow in range of recycling in our country (monitoring of implementation level of the requirements of directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council of 18 September 2000 on end-of life vehicles).
Na Walnym Zgromadzeniu Forum Recyklingu Samochodów, które odbyło sie na początku czerwca, omawiano kilka kluczowych spraw. Najważniejsza dotyczyła pieniędzy, które otrzymują stacje demontażu na podstawie pozytywnie rozpatrzonych wniosków o dofinansowanie z NFOŚiGW. Wzburzeni uczestnicy pytali się, jakie otrzymają kwoty i czy wogóle je zobaczą na kontach firm.
"Lepsze jest wrogiem dobrego" - głosi staropolskie przysłowie. Ta ludowa mądrość znajduje swe potwierdzenie, niestety w najnowszym projekcie rządowych zmian w przepisach regulujących recykling samochodów w Polsce. Propozycje, które niedawno trafiły pod obrady Sejmu, zmierzają w kierunku zdecydowanie niewłaściwym.
Zgodnie z definicją zawartą w ustawie wrakowej, która wdraża postanowienia dyrektywy 2000/53/WE, strzępiarka to instalacja służąca do rozdrabniania odpadów powstałych w trakcie demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji.
W ostatnich latach wzrosło zapotrzebowanie na usługi w zakresie demontażu i odzyskiwania materiałów z samochodów wycofanych z ekploatacji. Priorytetem jest więc stworzenie w kraju sprawnie działających stacji demontażu pojazdów, które przyczynią się do wyeliminowania zagrożeń, jakie dla środowiska naturalnego stanowią odpady motoryzacyjne.
Liczba samochodów eksploatowanych w Unii Europejskiej nieustannie rośnie. Miernikiem rozwoju stają się wskaźniki łączące wielkość populacji na danym obszarze i liczbę eksploatowanych pojazdów, przy czym bezpieczeństwo eksploatacji oraz ochrona środowiska są przedmiotem intensywnych prac naukowo-badawczych i wdrożeniowych.
Właściwe zagospodarowanie odpadów w postaci wycofanych z użytkowania pojazdów poprzez maksymalizację odzysku części i materiałów może przyczynić się do zmniejszenia zapotrzebowania na materiały pierwotne - surowce. Tym samym zapewnia zachowanie zrównoważonego rozwoju Europy. Tak śmiała teza nie została wysunięta przypadkowo i bezpodstawnie.
Szybki rozwój cywilizacyjny spowodował wzrost liczby pojazdów samochodowych poruszających się po drogach. Ilość aut, ich struktura wiekowa, marka, oraz model tworzą rynek wtórny pojazdów samochodowych, a zarazem części zamiennych.
Kompleksowe uregulowania prawne przyczyniły się do stworzenia na Słowacji bardzo dobrego systemu recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. W ramach rozwiązań organizacyjnych powstał m.in. Fundusz Recyklingowy.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.