Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Analysis of the restoration process of surfaces of railway turnout elements by build-up welding

100%

Sergejevs D. , Tipainis A. , Gavrilovs P.

|

2013

|

tom R. 14, nr 3

269-271

EN

The practice has show that restoration of the surface of railway turnout elements by a build-up welding very often is unsuccessful due to subsequent origination of areas of premature destructions such as shivers, stratification, spalling, a.o. Experimental study revealed that causes of the defects are due to welding technology violations and ineffective turnout element existing defect diagnosis methods applied.

2

Nowoczesne technologie logistyki wymiany rozjazdów kolejowych

60%

Paś J. , Kamińska M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2014

|

tom Nr 2(104)

275--284

PL

W celu poprawy konkurencyjności transportu kolejowego w stosunku do transportu samochodowego i lotniczego, rozwijane są linie dla kolei dużych prędkości, które cechuje m.in. wysoka jakość zabudowy toru, a w szczególności rozjazdów. Dbając o spełnienie wysokich wymagań, a głównie ze względu na bezpieczeństwo, przystępuje się do projektowania specjalistycznych systemów transportowych w procesie załadunku, logistyki, wyładunku i zabudowy rozjazdów w liniach kolejowych. W artykule przedstawiono wykorzystywane obecnie na polskim rynku technologie zabudowy rozjazdów kolejowych. Sprecyzowano wynikające z błędnej technologii zabudowy zagrożenia i ryzyka. Przedstawiono zarys założeń do zaprojektowania nowatorskiej, kompleksowej technologii produkcji transportu i zabudowy rozjazdów kolejowych.

EN

The high-speed lines are developed in order to improve railway transport competitiveness in relation to road transport and air transport. The high-speed lines characterize high quality railway track and particularly turnouts. Caring for the fulfilment of high expectations, mainly because of the safety of the rail transport, we proceed to design of specialized transport systems in the process of loading, logistics, unloading and installation of railway turnouts in railway lines. The currently used technologies in the Polish turnouts market have been resented in the article. The threats and risks due to incorrect technology are clarified. The outlines of assumptions for design of comprehensive and innovative transport production technology and for building of railroad turnouts have been presented.

3

Charakterystyki mechaniczne i zmęczeniowe stali stosowanej na rozjazdy oraz drogi kolejowe. Cz. 1

51%

Herian J. , Aniołek K.

|

tom nr 3

14--16

PL

Kształtowniki szynowe ze stali wysokowęglowych stosowane w budowie rozjazdów i dróg kolejowych muszą posiadać wysokie właściwości mechaniczne i zmęczeniowe oraz dobrą odporność na zużycie ścierne.

4

Ocena stanu naprężeń własnych w elementach rozjazdów kolejowych poddawanych obróbce cieplnej i mechanicznej

41%

Kukulski J.

|

tom z. 63

141-149

PL

Naprężenia własne są uważane często za jedną z przyczyn przyśpieszania rozwoju uszkodzeń w elementach rozjazdów kolejowych i niniejszej wytrzymałości zmęczeniowej szyn i stalowych części rozjazdów. Praca przedstawia wyniki pomiarów naprężeń własnych wykonanych metodą ultradźwiękową na kształtownikach stalowych przeznaczonych na rozjazdy kolejowe poddane hartowaniu powierzchniowemu i gięciu. Omówiona w pracy analiza numeryczna umożliwia komputerową symulację procesu gięcia i hartowania powierzchniowego odcinków szyn i kształtowników iglicowych. W artykule przedstawione zostały również przykładowe wyniki rozkładu naprężeń własnych uzyskane drugą symulacji komputerowej.

EN

It is believed thai the fatigue crack growth in railway rails is greatly influenced by theresidual stress states. The paper presents results measurements of residual stresses in steelcomponents of railway turnout. The paper presents additionally results a simulation of the process of transverse bending, heal treatment and as a final effect - residual stresses.

5

Effect of biodegradable oil use on the mechanical properties of plastics used in the railway surface

41%

Kowalik P. , Fabijański M.

|

2020

|

tom z. 128

81--88

EN

The purpose of this study is to present the requirements, methodology, and results of research on the impact of biodegradable oil on plastic components used in the construction of a railway turnout. Briefly discussed are what railroad turnouts are, how they work, and what problems occur with substances used for their lubrication. They have an impact on the mechanical properties and durability of products made of polymeric materials. These types of materials absorb various kinds of chemicals, to a greater or lesser degree, and this affects their properties. For the tests, we used a universal lubrication oil with biodegradable properties, which is its most significant advantage. However, it may not cause deterioration of the turnout operation and change the properties of materials used for its construction. These types of oils require more frequent applications on cooperating components. We used the two most popular polymer materials. The first is high-density polyethylene (HDPE), used to make all kinds of rail spacers, dowels for fixing rails, sleeves, etc. The second, polyurethane (PUR) is most commonly used for rail pads of various shapes. The methodology and results of testing the impact of a lubricant (biodegradable oil) on the change of mechanical properties such as strength and hardness are presented. The tests were carried out at various temperatures; the time of exposure to oil was seven days; the results were referred to samples conditioned under standard conditions. The tests carried out on the impact of the biodegradable lubricant on polymeric materials (HDPE and PUR) showed little effect on the change of strength parameters of these materials.

PL

Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie wymagań, metodyki oraz wyników badań oddziałania biodegradowalnego oleju na elementy z tworzyw sztucznych stosownych w budowie rozjazdu kolejowego. Krótko omówiono czym są rozjazdy kolejowe i jak działają oraz jakie występują problemy z substancjami używanymi do ich smarowania, które nie pozostają bez wpływu na właściwości mechaniczne i trwałość wyrobów z materiałów polimerowych. Materiały tego typu wchłaniają różnego rodzaju substancje chemiczne w większym lub mniejszym stopniu, a to ma wpływ na ich właściwości. Do badań został wykorzystany uniwersalny olej do smarowania o biodegradowalnych właściwościach, co jest jego największą zaletą. Jednak nie może on powodować pogorszenia pracy rozjazdu oraz zmieniać właściwości materiałów użytych do jego budowy. Tego typu oleje wymagają częstszego aplikowania na elementy współpracujące ze sobą. W pracy wykorzystano dwa najbardziej popularne materiały polimerowe. Pierwszy to polietylen o dużej gęstości (HDPE), z którego wykonuje się wszelkiego rodzaju przekładki podszynowe, dyble do mocowania szyn, tuleje, itp. Drugi to poliuretan (PUR) stosowany najczęściej na przekładki podszynowe o różnym kształcie. Zaprezentowano metodykę i wyniki badań oddziaływania środka smarnego (biodegradowalnego oleju) na zmianę właściwości mechanicznych takich jak wytrzymałość oraz twardość. Badania zostały przeprowadzone w różnych temperaturach, a czas ekspozycji na olej wynosił 7 dób, wyniki odniesiono do próbek klimatyzowanych w standardowych warunkach. Przeprowadzone badania oddziaływania biodegradowalnego środka smarnego na tworzywa polimerowe (HDPE i PUR), wykazały niewielki wpływ na zmianę parametrów wytrzymałościowych tych materiałów.