Wiadukty zbudowano w miejscach poboru opłat „Krajków" i „Brzezimierz". Konstrukcję nośną stanowią żelbetowe płyty jezdni (sprężone poprzecznie), podwieszone wieszakami do łuków stalowych o rozpiętości 45,65 m.
EN
For toll gates „Krajków" and „Brzezimierz" design and construction process as well as conclusions resulting from it are presented. The bearing structure consists of concrete, crosswise prestressed deck suspended to steel arches span 45,65 m.
Artykuł przedstawia wiele kwestii związanych z problematyką warunków i opłat przewozowych przez rzeki/akweny w Królestwie Polskim okresu po upadku Powstania Listopadowego. Opierając się na źródłach z epoki opisano: ustanawianie tymczasowych opłat za przewóz przez rzekę w nadzwyczajnych wypadkach; obowiązujące przykładowe procedury formalnego zatwierdzania przewozów; funkcjonowanie nadgranicznych przepraw wodnych; warunki ustanawiania straży i czuwania przy przeprawach; stan przepraw wodnych w końcowej fazie okresu paskiewiczowskiego.
EN
The paper presents numerous issues related to the river/water body transport fees and conditions in the Polish Kingdom after the fall of the November Uprising. Based on historical sources, the authors describe: setting temporary fees for emergency river crossings; examples of binding formal procedure of carriage approval; functioning of border water crossings; conditions of mounting the guard and keeping watch at the crossings; state of water crossings at the end of the Paskievich epoch.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.