Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Wpływ stopnia oczyszczenia podłoża i warunków pielęgnacji betonu na przyczepność powłok ochronnych w obiektach oczyszczania ścieków

100%

Jasiczak J.

Prace Naukowe Instytutu Budownictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

1999

|

tom Vol. 74, nr 25

197-202

PL

W referacie przedstawia się wyniki badań przyczepności kombinacji powłok Polyment do podłoży betonowych formowanych w inwentaryzowanych deskowaniach. Analizie poddano przyczepności powłok jedno- i wielowarstwowych nakładanych na podłoża betonowe zwykłe, formowane w pielęgnacyjnej wykładzinie aktywnej, oraz poddane oczyszczeniu metodą strumieniow0-ścierną. Wyniki oznaczeń są podstawą do wykonania projektu zabezpieczeń betonowych ścian bioreaktorów w oczyszczalni ścieków.

EN

The results research works of adhesion coatings Polyment to the concrete walls built in inventory mould are presented in the report. Results were very useful for the protective concrete biological reactors done in the waste plant.

2

Badanie wpływu chropowatości podłoża stalowego i działania polem ultradźwięków na przyczepność ochronnej powłoki polimerowej

100%

Piaseczny L. , Walkowski M.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2004

|

tom R. 101, z. 7-M/2

441--450

PL

Przedstawiono wyniki badań przyczepności powłok z kompozycji polimerowych do podłoża stalowego. Wykazano, że przyrost chropowatości podłoża stalowego i pole ultradźwięków wpływają na przyczepność powłoki polimerowej.

EN

The results of the adhesion strength test of polymer coating on the steel base were presented. It was found that increase of the steel base roughness and ultrasound field influenced on the adhesion strength of polymer coating.

3

Ocena przyczepności ogumienia obciążonego momentem hamowania

100%

Prochowski L. , Wieczorek M.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

tom z. 3/42

61-71

PL

W pracy pokazano wpływ momentu hamowania na rozkład sił jednostkowych obciążających występy bieżnika i powstawanie obszarów poślizgu bieżnika w strefie współpracy ogumienia z nawierzchnią drogi. Zaproponowano nowy sposób wykorzystania rezultatów badań laboratoryjnych w oszacowaniu właściwości przyczepnościowych opony.

EN

Influence of braking torque normal and shear stress distribution and arising of tire tread slip area on road surface are presented in this paper. A new way how to make a use of laboratory researches results in estimation of tire/road surface grip properties is proposed.

4

Zmienność współczynnika przyczepności w przekroju poprzecznym i podłużnym drogi

100%

Pokorski J. , Szwabik B.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

tom z. 1/40

157-169

PL

W dociekaniu przyczyn wypadków drogowych przywiązuje się dużą wagę do określenia współczynnika przyczepności - najczęściej jako wartości średniej z kilku pomiarów wykonanych dostępnymi metodami. Bliższe dociekania wykazują, że w ogólnym przypadku występują duże zmiany współczynnika przyczepności, zarówno w przekroju podłużnym, jak i poprzecznym drogi. Udowodnione zmiany współczynnika przyczepności w przekroju poprzecznym, np. w koleinie, sięgają 20-30% wartości pierwotnej, rejestrowanej na poboczu lub w pobliżu linii przeywanej na drogach dwupasmowych. Duże (ponad dwukrotne) różnice współczynnika przyczepności występują również między maksymalną wartością współczynnika przyczepności podłużnej, przy częściowym poślizgu, a wartością "minimalną", przy pełnej blokadzie koła pomiarowego. Uwzględnienie rzeczywistych zmian współczynnika przyczepności zarówno w przekroju poprzecznym, jak i podłużnym drogi, może w wielu przypadkach ułatwić wnioskowanie o rzeczywistych przyczynach wypadków drogowych.

EN

In examining the reasons for road accidents the great value is put to determine friction coefficient - the most often as an average value from several measurements carried out by available methods. Closer examinations show, that in general case there are big changes of friction coefficient both in longitudinal profile as well as in cross-section of a road. Proved changes of friction coefficient in cross-section, e.g. in a rut, amount to 20-30%of initial value registered at a shoulder or close to an interrupted line on the two-lane roads. Big (more than double) changes of friction coefficient also occur between the maximum value of longitudinal friction coefficient measured at partial slip, and the "minimum" value measured at full lock of measuring wheel. Taking into account the real changes of friction coefficient, both in cross and longitudinal section of a road, may in my cases make it easier to draw conclusions on the real reasons for road accidients.

5

Doświadczalne i obliczeniowe charakterystyki przyczepności opon samochodowych i nawierzchni drogowych

100%

Pokorski J. , Szwabik B.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

tom z. 3/42

73-84

PL

W badaniach przyczepności nawierzchni drogowych prowadzonych w różnych krajach przez różne ośrodki badawcze, obserwuje się dużą różnorodność urządzeń i metod pomiaru. Każda z metod pomiaru charakteryzuje się swoistymi własnościami i określa współczynnik przyczepności w innej skali, na innym poziomie wartości liczbowych, co utrudnia prowadzenie badań i analiz porównawczych. W przyczepie dynamometrycznej, wchodzącej w skład polskiego urządzenia SRT-3, występują dwa niezależne, lecz całkowicie równoważne tory pomiarowe, umożliwiające wyznaczenie współczynnika przyczepności poprzez pomiar momentu hamującego i, co jest szczególnie ważne, poprzez bezpośredni pomiar siły przyczepności. W torze pomiarowym siły przyczepności zachodzi samoczynne, mechaniczne wyrównoważenie oddziaływań od momentu stycznych sił bezwładności koła pomiarowego (przy zachowaniu stałości obciążenia normalnego), co umożliwia wyznaczanie pełnych, dynamicznych charakterystyk przyczepności wzdłużnej u=f(s) ( w funkcji poślizgu względnego) lub u=f(vs) ( w funkcji prędkości poślizgu) praktycznie w każdym hamowaniu koła pomiarowego - o bardzo dużej zgodności z charakterystykami wyznaczanymi na podstawie znanych algorytmów (modeli) obliczeniowych.

EN

During testing road pavement friction in various countries by different research centres, one can observe high variety of testing devices and measuring methods. Each of measuring method has got specific characteristics and determines friction coefficient in other scale, on different level of numerical values what makes difficult to make research and comparable analyses. In dynamometer trailer being a part of Polish SRT-3 tester, there are two independent, but wholly equivalent measuring tracks, enabling to determine friction coefficient by measurement of braking torque and. what is particularly important, by direct measurement of friction force. In a measuring track of friction force, there is mechanical, self balancing of the actions from torque of tangent intertia forces of measuring wheel (when keeping constant normal load), what enables to determine full, dynamic characteristics of longitudinal friction u=f(s) ( as a function of relative slip) or u=f(vs) ( as a function of slip speed), in practically each braking of measuring wheel - with very high compatibility for charavteristics determined on the basic of known calculation algoriyhms (models).

6

Przyczepność włókien polimerowych do zaczynu cementowego

100%

Pichór W. , Dyczek J.

|

1999

|

tom R. 4/66, nr 1

18-20

PL

Przedstawiono wyniki badań przyczepności różnych włókien polimerowych do zaczynu cementowego o różnym współczynniku w/c. Zastosowano technikę pośrednią wyznaczania przyczepności przez pomiar wytrzymałości resztkowej kompozytu z różnym udziałem dodanych włókien krótkich. Przeprowadzono również obserwacje mikroskopowe obszarów styku włókna z osnową cementową.

EN

The results of investigation of the interfacial bond strength between cement paste with two w/c ratios and four type of synthetic fibres are presented. The modulus of rupture was used to determine the interfacial bond strength, for simple pull out or breaking fibres before pull out, respectively. Also SEM observations were done.

7

Ocena przyczepności powłok lakierowanych

100%

Andziak J. , Chyba Z. , Kobus J.

Inżynieria Powierzchni

|

2003

|

tom Nr 4

36-42

PL

W artykule przedstawiono badania wpływu warunków prowadzenia testu przyczepności powłok malarskich metodą pull-off na wynik pomiaru dla próbek trzech rodzajów farb naniesionych na podłoże stalowe. Badano wpływ następujących parametrów: grubości i chropowatości podłoża, grubości i rodzaju powłoki lakierowanej, rodzaju przyrządu użytego do badań. Badania uzupełniono o pomiary właściwości fizykochemicznych powłok malarskich i próbę siatki nacięć do oceny przyczepności wg PN EN ISO 2409:1999 oraz próbę nacięcia krzyżowego wg ASTM 3359-95a. Zaobserwowano znaczący wpływ grubości podłoża, grubości powłoki malarskiej oraz zastosowanego typu przyrządu na ocenę przyczepności powłoki metodą pull-off. Ponadto, stwierdzono korelację pomiędzy elastycznością powłok i wynikami oceny przyczepności - powłoki bardziej elastyczne charakteryzują się lepszą przyczepnością w próbie pull-off, natomiast gorszą w metodzie nacięć. Wskazuje to na wpływ właściwości plastycznych polimeru na wynik oznaczeń przyczepności metodą pull-off.

EN

An influence of pull-off parameters on the results of adhesion measurement of three types organic coatings applied on steel surface was presented. Epoxy, polyvinil and alkyd polymers paint materials were selected for testing. The effect of following parameters was tested: base metal thickness and its surface roughness, organic coating type and thickness, type of testing equipment. Investigations were completed by measurements of the additional physical and mechanical coating properties, cross-cut adhesion test according to PN-EN ISO 2409:1999 and intersection-cut test according to ASTM 3359-95a. A significant effect of bases metal thickness, coating thickness and type testing equipment on the adhesion value examined in pull-off test was noted. It was found also the correlation between elasticity and the results of adhesion test-more elastic coatings better adhesion value in pull-off test, but worse mark in cross-cut and intersection-cut tests. These results prove an effect of ductile properties of organic coatings on the results of adhesion value measuremed by pull-off test.

8

Powłoka na trudne warunki

100%

Masek R.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2009

|

tom Nr 11

58--59

PL

Jest wiele czynników, które decydują o skuteczności zastosowanej powłoki do ochrony przeciwkorozyjnej powierzchni. Jednym z nich jest przyczepność.

9

Środki gruntujące pod tynki gipsowe

100%

Urban J.

Materiały Budowlane

|

2003

|

tom nr 10

28-29

10

Gdy zaprawa murarska traci przyczepność

88%

Gąsiorowski S.

Materiały Budowlane

|

2006

|

tom nr 4

47-49

11

Improvement of Adhesion of Coatings to Substrates

88%

Hajas J.

Farby i Lakiery

|

2011

|

tom nr 5

3--17

EN

The adhesion of coatings to various types of substrates (metals, plastics, ceramic surfaces, concrete, aged paints) will be analyzed from a physical-chemical viewpoint. Numerous influencing factors and their impact on the adhesion will be discussed, from surface porosity to intermolecular interactions and chemical linkages, as possible supporting tools of adhesion improvements. Various types of old and new adhesion promoter technologies for aqueous and non-aqueous formulations will be discussed in detail, and some new additive types will be highlighted for applications for metal primers or for direct-to-metal coatings.

PL

Artykuł analizuje adhezję powłok lakierowych do różnych podłoży (metal, tworzywa sztuczne, powierzchnie ceramiczne, beton, starsze warstwy farb) pod względem fizyko-chemicznym. Omówione zostaną liczne czynniki oraz ich wpływ na adhezję, od porowatości powierzchni po oddziaływania międzycząsteczkowe i wiązania chemiczne, jako możliwe do wykorzystania narzędzia do poprawy adhezji. Szczegółowo omówione zostaną nowe i stare technologie wspomagające adhezję, a także nowe rodzaje środków pomocniczych stosowanych w lakierach podkładowych do metalu lub wyrobach nakładanych bezpośrednio na metal.

12

Badania przyczepności powłok lakierowych do powierzchni cynkowanych zanurzeniowo

88%

Błachowicz E.

Chemik

|

1999

|

tom Nr 11

294-295

PL

W artykule zaprezentowano wyniki uzyskane w zakresie badań przyczepności i przedyskutowano sprawy związane z doborem odpowiedniego kleju.

EN

Findings obtained in the field of adhesion and matters connected with selection of a suitable adhesive are discussed.

13

Przyczepność do betonu powłok Polyment przy wariantowo przygotowanym podłożu

88%

Jasiczak J. , Bromber T.

Warstwy

|

1999

|

tom nr 3

98-99

14

Ocena przyczepności materiałów naprawczych do podkładu - metody laboratoryjne i stosowane na placu budowy

88%

Chmielewska B.

Materiały Budowlane

|

2006

|

tom nr 2

8-10

15

Przyczepność zapraw budowlanych do ceramicznych elementów murowych

88%

Brylska E. , Łagosz A.

Ceramika Budowlana

|

2010

|

tom nr 2

3-6

PL

W artykule przedstawiono wyniki badania przyczepności zaprawy murarskiej i tynkarskiej do różnych powierzchni (powierzchni kładzenia i bocznej) trzech ceramicznych elementów murowych typu LD i HD (pustaka ceramicznego, cegły kratówki i cegły pełnej). Badania przeprowadzono w Katedrze Technologii Materiałów Budowlanych WIMiC AGH na zlecenie Związku Producentów Ceramiki Budowlanej.

EN

Article presents results of investigations on the adhesion of masonry mortar and plaster to different LD and HD clay masonry units, i.e. hollow, cheguer and common bricks. These investigations were realized in Katedra Technologii Materiałów Budowlanych WIMiC AGH as order of Związek Producentów Ceramiki Budowlanej.

16

Wpływ przygotowania powierzchni na jakość powłoki natryskiwanej płomieniowo-proszkowo

88%

Górka J. , Czupryński A. , Szyguła A. , Graf B.

Przegląd Spawalnictwa

|

2007

|

tom R. 79, nr 8

116-120

PL

Opisano wpływ przygotowania powierzchni (szlifowanie szlifierką ręczną, toczenie zgrubne, gwintowanie M50 x 3, gwintowanie gwintem zalecanym przez producenta proszków) na jakość i przyczepność powłok natryskiwanych metodą płomieniową proszkową systemem RotoTec firmy Castolin na wałkach o średnicy 52 mm ze stali S355NL. W badaniach zostały użyte proszki na osnowie niklu, miedzi i żelaza. W celu określenia wpływu przygotowania powierzchni na jakość powłok przeprowadzono badania przyczepności powłoki metodą mimośrodowego toczenia oraz badania makro i mikroskopowe. Na podstawie badań zostały określone kryteria dotyczące jakości i przyczepności powłok natryskiwanych płomieniowo-proszkowo w zależności od sposobu przygotowania powierzchni do natryskiwania.

EN

An influence of surface preparation (grinding, rough turning, threading M50x3, threading with thread dimensions recommended by powder manufacturer) on quality and adhesion of RotoTec system flame sprayed layers on 52 millimeters diam. S355NL shafts. During investigations powder based on nickel, cooper and iron were used. To define an influence of surface preparation on quality of surface layers, adhesion tests by off-centre turning and microscopic examinations were made. Based on results a criteria concerning quality and adhesion of powder flame sprayed layers depending on surface preparation method.

17

Przyczepność jednowarstwowych powłok naniesionych metodą reaktywnego rozpylania magnetronowego na podłoże ze stopu miedzi z cynkiem

75%

Lukaszkowicz K. , Dobrzański L. A.

Inżynieria Materiałowa

|

2006

|

tom Vol. 27, nr 5

1114-1117

PL

Jednowarstwowe powłoki ceramiczne (ZrN, CrN, TiN, TiAIN) naniesiono na podłoże ze stopu miedzi z cynkiem (CuZn40Pb2) metodą reaktywnego rozpylania magnetronowego. W celu zwiększenia adhezji i odporności korozyjnej powłok wstępnie naniesiono cienką warstwę czystego metalu. Zbadano własności mechaniczne, przyczepność oraz naprężenia własne. W pracy wykazano, że zastosowanie dodatkowej cienkiej warstwy metalowej zwiększa przyczepność powłoki do materiału podłoża, jak również przeciwdziała propagacji pęknięć i redukuje naprężenia na granicy materiał podłoża - powłoka. W procesie nanoszenia w powłokach powstają ujemne naprężenia własne powodujące wzrost przyczepności powłok do podłoża. Badania z użyciem spektrometru GDOS wykazują istnienie strefy przejściowej pomiędzy materiałem powłoki i podłoża, co ma również związek z dobrą przyczepnością powłok do podłoża

EN

Monolayer nitride coatings (ZrN, CrN, TiN, TiAIN) were deposited onto the brass (CuZn40Pb2) substrate by dc magnetron sputtering. A thin metallic layer was deposited prior to deposition of ceramic monolayer coatings to improve adhesion and corrosion resistance. The mechanical properties, adhesion and residual stress were studied. Employment of the additional thin metallic layer improves adhesion of the nitride coating to the substrate, as it counteracts propagation of cracks and reduces stresses in the coating-substrate zone. The growth process of the coatings generated compressive internal stresses, which are beneficial to good adhesion. Examinations carried out using the glow discharge optical spectrometry GDOS revealed existence of the transitional layer between the substrate material and the coating. Good adhesion to the substrate of the deposited coatings may be connected also with the existence of the transitional layer.

18

Ocena skuteczności stosowania torkretu do naprawy obudowy szybów na podstawie badań in-situ

75%

Szymała J. , Bock S. , Rotkegel M. , Małecki Ł.

Wiadomości Górnicze

|

2015

|

tom R. 66, nr 9

428--438

PL

Jednym ze sposobów naprawy uszkodzonej obudowy szybowej jest zastosowanie powłoki torkretowej. Ocena jakości naprawionej obudowy najczęściej prowadzona jest na podstawie oceny przyczepności warstwy torkretowej z wykorzystaniem metody „pull-off" lub na podstawie oceny rdzeni pobranych z obudowy. W artykule przedstawiono ocenę przyczepności torkretu do naprawionej obudowy szybowej na podstawie wyników uzyskanych z badań dołowych w trzech szybach wybranych polskich kopalń.

EN

One of the ways to repair a damaged shaft's lining consists in application of shotcrete coating. Evaluation of quality of the repaired lining is most commonly carried out on the basis of the assessment of adhesion properties of a shotcrete layer, with the use of a „pull-off" method, or on the basis of assessment of cores taken from the lining. The article presents an assessment of shotcrete adhesion properties to the repaired shaft lining on the basis of the results obtained from underground tests in three shafts of selected Polish mines.

19

Analiza wpływu warstw tlenkowych na przyczepność warstw złota do powierzchni szkła

75%

Nocuń M.

Szkło i Ceramika

|

2009

|

tom R. 60, nr 3

23-26

PL

Przyczepność warstw metalicznych (złota i srebra) otrzymywanych techniką rozpylania magnetronowego, do podłoża szklanego jest istotnym problemem wynikającym głównie z różnic chemicznych pomiędzy szkłem i tymi metalami. Artykuł omawia wpływ cienkich powłok tlenkowych otrzymywanych przez rozpylanie miedzi, niklu i miedzioniklu na przyczepność warstw złota. Przyczepność oceniano fotometrycznie po uprzednim usunięciu warstwy metalicznej w powtarzalny sposób. Zmiany otoczenia chemicznego Cu, Ni, Au analizowano za pomocą spektroskopii fotoelektronów (XPS).

EN

Adherence of metallic layers (gold and silver) obtained by magnetron sputtering, to the glass substrate creates often problems mainly due to different chemical nature of glass and metal. This study concerns influence of thin oxide under-layers deposited by sputtering of copper, nickel and cupronickel on the adherence of gold. Adherence was assessed by photometry after mechanical removal of gold in controlled manner. Changes in chemical environment of Cu, Ni and Au were analyzed using photoelectron spectroscopy (XPS).

20

Napawanie laserowe proszkiem niklowym żeliwa sferoidalnego stopowego Si-Mo

75%

Klimpel A. , Dobrzański L. , Nowacki J.

Przegląd Spawalnictwa

|

2006

|

tom R. 78, nr 11

32-35

PL

Przedstawiono wyniki badań wpływu podstawowych parametrów procesu napawania laserowego proszkiem na osnowie niklu, żeliwa sferoidalnego stopowego Si-Mo, na jakość i kształt napoin oraz udział materiału podłoża w napoinie. Przeprowadzono badania przyczepności napoin do podłoża.

EN

The research results of the influence of basic problems related to laser beam pad welding process of Si-Mo spheroidal alloy cast-iron with nickel-base powder on the quality and shape of a pad weld, and the substrate material fraction in the pad weld were presented. Research work on pad weld adhesion, to the substrate was carried out.