Podczas wykonywania przewiertów HDD niejednokrotnie część prac należy wykonać na terenach trudno dostępnych. Bez użycia specjalistycznego pojazdu, dostosowanego do poruszania się po obszarach niedostępnych, wykonania wielu prac jest bardzo utrudnione czy wręcz niemożliwe. Problem ten może rozwiązać wykorzystanie amfibii, przeznaczonej do zadań specjalnych.
6
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Zastosowanie mikrotunelowania z suchym urabianiem, tj. bez użycia płuczek bentonitowych, pozwala wyeliminować problem konieczności zapewnienia ciągłości na styku dwóch obiektów o różnych sztywnościach podparcia, równych współczynnikach osiadania i różnej odkształcalności, zapewniając ciągłość (jednolitość) modułu wtórnego odkształcenia podłoża w ciągu obiektu inżynieryjnego.
7
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Wykonanie przewiertu pod Kanałem Żerańskim okazało się przedsięwzięciem zarówno ciekawym, jak i trudnym. Trudność wynikała m.in. z krótkiego czasu realizacji prac, dużej średnicy wciąganego przewodu czy nierozpoznanych wcześniej warunków geologicznych. Zadanie, realizowane na potrzeby warszawskiego przedsiębiorstwa wodociągowego, polegało na instalacji rurociągu żeliwnego o średnicy 500 mm na długości 210 m.
10
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Nowe produkty płuczkowe zapalają zielone światło operatorom wiertniczym i pozwalają im realizować projekty wiertnicze, które wcześniej uważane były za niewykonalne z powodów technologicznych, logistycznych i finansowych. Firmy wiertnicze, podejmujące wyzwanie i realizujące z sukcesem najtrudniejsze projekty wiertnicze, przełamują tradycyjne schematy rozumienia technologii przewiertów horyzontalnych, innymi słowy, są bezpośrednimi kreatorami nowych standardów projektowych.
11
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W Gdańsku metodą mikrotunelową zbudowano kolektor sanitarny DN1000 o długości 1526 m. Zadanie zrealizowano w trudnych i zmiennych warunkach gruntowych z wykorzystaniem dwóch niezależnych zestawów urządzeń wiertniczych. Cały kolektor podzielono na 16 odcinków o długościach około 100 m każdy.
14
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Artykuł ten jest kontynuacją tematu rozpoczętego w nr 03/2008 [18] niniejszego kwartalnika w tekście pt. "Uwarunkowania sprzętowe projektowania pali wierconych".
15
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Southern Gas Networks (SGN) rozbudowuje infrastrukturę związaną z dostawami gazu na wyspie Wight, leżącej u południowych wybrzeży Anglii. Część tego procesu wymagała wymiany rurociągów dostarczających gaz z lądu stałego na wyspę. W celu zbudowania nowych rurociągów zasilających konieczne okazało się przekroczenie przesmyku Solent, drogi wodnej o szerokości 3,5 km z chronionymi pływowymi łachami błotnymi, głębokim i ruchliwym kanałem żeglownym oraz występującymi tutaj dużymi prędkościami prądów morskich. Zainstalowano dwa stalowe rurociągi o średnicy 324 mm, poprowadzone w oddzielnych otworach, rzechodzących około 50 m poniżej dna cieśniny Solent. Zastosowano technikę kierunkowego wiercenia horyzontalnego (HDD). Uważa się, że każde z tych przejść o długości 3930 m jest o około 20% dłuższe od wykonywanych dotąd z zastosowaniem techniki HDD. Pomimo poważnych wyzwań stawianych przez to przejście, projekt został realizowany zgodnie z harmonogramem i budżetem ku wielkiemu zadowoleniu wszystkich zainteresowanych stron.
EN
Southern Gas Networks (SGN) are currently reinforcing gas supply infrastructure on the Isle of Wight off the south coast of England. Part of this process required the replacement of the pipelines supplying gas from the UK Mainland to the island. In order to construct the new supply lines, it was necessary to cross the Solent, a 3,5 km wide waterway with protected intertidal mudflats, a deep and busy shipping channel, and current speeds in excess of 4 knots. 2 no. 324 mm dia. steel pipelines were installed through separate holes some 50 m below the bed of the Solent using the Horizontal Directional Drilling (HDD) technique. Each crossing, at 3,930 m length is believed to be some 20% longer than any previously completed using HDD. Despite the significant challenges the crossings presented, the project was completed on schedule and budget and to the great satisfaction of all concerned.
16
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW