Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: przetopienie

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Właściwości mechaniczne i zmęczeniowe stali 40H hartowanej laserowo z przetopieniem warstwy wierzchniej

100%

Napadłek W. , Przetakiewicz W.

tom R. XXIV, nr 6

343-346

W pracy opisano wyniki badań właściwości mechanicznych (twardość HV, R0,2, Rm, A5, Z) i zmęczeniowych (zginanie w ruchu obrotowym) próbek ze stali 40H ulepszanej cieplnie, hartowanej indukcyjnie oraz laserowo. Na powierzchni próbek do badań właściwości mechanicznych wykonano strefy utwardzone laserowo (ścieżki laserowe) przy różnych wzajemnych odstępach ich osi, tj. w układzie 0,5d, 1d, 1,5d, spiralnie i prostopadle do osi próbek (gdzie d-szerokość ścieżki laserowej). W badaniach zmęczeniowych zastosowano spiralny układ ścieżek 1.5d. Przeprowadzone testy wytrzymałości mechanicznej i zmęczeniowej pozwoliły na określenie wpływu hartowania laserowego, w tym rozmieszczenia laserowych ścieżek hartowniczych, na przebieg niszczenia stali. Badania topografii przełomów z wykorzystaniem mikroskopii elektronowej skaningowej i transmisyjnej (badania techniką replik), umożliwiły określenie ognisk inicjacji pęknięć, charakteru pękania oraz zjawisk, jakie towarzyszą procesom destrukcji materiału. W próbkach hartowanych laserowo z przetopieniem warstwy wierzchniej proces pękania w próbie wytrzymałości doraźnej i zmęczeniowej inicjowany jest głównie w strefie przetopionej, stanowiącej swego rodzaju karb strukturalny.

In the article was described investigations results of mechanical properties (hardness HV, R0,2, Rm, A5, Z) and fatigue properties (rotary bending) of the 40H steel samples, beeing quenched and tempered, induction and laser hardened. In laser hardened samples with weld penetration of top layer cracking process in fatigue strenght is started mainly in weld penetration area as structural notch.

Przetapianie odlewów precyzyjnych ze stopu Inconel 713C przy zastosowaniu procesów spawalniczych

100%

Adamiec J. , Łyczkowska K. , Urbańczyk M.

Przegląd Spawalnictwa

2018

tom R. 90, nr 5

107--111

Technologia odlewania precyzyjnego charakteryzuje się bardzo dobrym odwzorowaniem skomplikowanych kształtów, jednak ze względu na duże różnice w grubościach ścianek odlewów, a tym samym zmiennej sztywności, w odlewach pojawiają się wady. Do najczęściej spotykanych wad odlewów precyzyjnych zaliczyć należy rzadzizny oraz mikropęknięcia. Do naprawy tych wad można stosować technologie spawalnicze. Stop Inconel 713C jest uważany za trudnospawalny lub nawet niespawalny [1]. Jednak konieczność naprawy odlewów precyzyjnych wymaga podjęcia prób opracowania technologii ich przetapiania i napawania, co umożliwiłoby stosowanie tych procesów w praktyce przemysłowej. W artykule przedstawiono wyniki prób przetapiania różnymi metodami spawalniczymi odlewów precyzyjnych przeznaczonych dla lotnictwa ze stopu Inconel 713C. Stwierdzono, że główną przyczyną decydującą o niepowodzeniu naprawy technologiami spawalniczymi są pęknięcia gorące w obszarze wtopienia. Pęknięcia powstają w wyniku nadtopienia się obszarów międzykrystalicznych na linii wtopienia, a następnie podczas krystalizacji wtopienia, gdzie następnie w wyniku pojawiających sie odkształceń warstewka cieczy międzykrystalicznej ulega rozerwaniu. Stwierdzono, że najlepsze rezultaty napawania umożliwia wykorzystanie technologii LMD (ang. Laser Metal Deposition).

The precision casting technology is characterized by very good reproduction of complex shapes. However, due to the large wall thickness differences of castings and thus variable stiffness, defects appear in the castings. For most frequent defects in precision castings shrinkage porosities and microcracks should be considered. Welding technologies can be used to repair these defects. The Inconel 713C alloy is considered as a difficult-to-weld or even impossible-to-weld. However, the need to repair precision castings requires attempt to develop technology for their remelting and padding, which would allow the use of these technologies in industrial practice. This paper shows the results of remelting attempts by various methods of welding for disclosed defects in precision castings intended for aviation. It was found that the main reason behind the failure to repair casting defects by welding technologies are hot cracks in the fusion area. These cracks occur as a result of intergranular areas overmelt in the fusion line. Then, during the crystallization of remelting or weld overlay, as a result of appearing deformations, the intergranular liquid film breaks. It was found that the best results of the pad welding allows the use of LMD (Laser Metal Deposition) technology.