Dokonano krytycznej oceny komputerowych symulacji wykorzystywanych obecnie do prognozowania mikrostruktury w procesach przeróbki plastycznej. Zaproponowano nowy sposób określania ciepła generowanego odkształceniami plastycznymi. W tym celu opracowano specjalne zależności określające zmienne wartości energii zmagazynowanej w kotlinie odkształcenia. Do szczegółowej analizy zagadnienia przyjęto stop aluminium PA30(AlCu2Mg2Ni1). Stwierdzono, że wprowadzenie do bilansu cieplnego zmiennych wartości energii zmagazynowanej zapewnia prawidłowe prognozowanie struktury stopów aluminium metodą elementów skończonych.
EN
Critical evaluation of computer simulations for prediction of microstructure in metal forming has been presented. A new way of determination of the heat generated by plastic deformation was proposed. Special relations of calculation the varied values of the stored energy in a deformation zone was applied. The aluminium alloy of AA2618 (AlCu2Mg2Ni1) was chosen to perform detailed consideration of the problem. It has been found, that introduction of varied values of the stored energy to the thermal energy balance, allows to predict a microstructure of aluminium alloys by FEM solutions.
W ostatnich latach obserwuje się rosnące zainteresowanie stopami magnezu, szczególnie w zastosowaniach na elementy środków transportu. Dotyczy to głównie budowy samolotów, przemysłu motoryzacyjnego, budowy maszyn czy sprzętu gospodarstwa domowego. W niniejszym artykule zaprezentowano wyniki badań wpływu parametrów obróbki cieplno-plastycznej stopów magnezu AZ 31 i AZ 61 na mikrostrukturę. Badane stopy zostały poddane procesowi kucia na prasie śrubowej F1736A (400T). Dla oceny podatności do kształtowania warunkach przemysłowych stosowano różne temperatury kucia 350°C, 410°C, 450°C oraz chłodzeniu na powietrzu i w wodzie. W makrostrukturze zaobserwowano pęknięcia wzdłuż granicy stref odkształcenia głównie w stopach chłodzonych w wodzie. Przeprowadzone badania zostaną wykorzystane do opracowania technologii kształtowania odkuwek ze stopów magnezu w warunkach Zakładzie Obróbki Plastycznej Sp. z o.o. w Świdniku.
EN
In recent years there has been an increasing demand for magnesium alloys, particularly to apply it in elements of transport vehicles. It mainly refers to construction of airplanes, automotive industry, and construction of machines or home appliances. This article presents the tests results of the influence of parameters of heat-plastic treatment of magnesium alloys AZ31 and AZ61 on the microstructure. Tested alloys were subject to forging on screw press F1736A (400)T. For the assessment of susceptibility to shaping in industrial conditions various temperatures of forging were applied, namely 350°C, 410°C and 450°C. Additionally both air and water cooling methods were used. Crackings along the boundaries of deformation areas were observed in macrostructure mainly in alloys cooled in water. Conducted tests will be used to prepare shaping technology from magnesium alloy in industrial conditions in ZOP Co. Ltd Forging Plant in Świdnik.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.