PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 31 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
  2. 4 Drogownictwo
  3. 4 Road Engineering
  4. 3 Przegląd Naukowy. Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
  5. 2 Archives of Institute of Civil Engineering
Więcej...
Lata help
  1. 2 2021
  2. 1 2017
  3. 5 2016
  4. 1 2015
  5. 3 2014
Więcej...
Autorzy help
  1. 22 Wysokowski A.
  2. 17 Howis J.
  3. 4 Bajkowski S.
  4. 4 Strużyński R.
  5. 3 Filipek T.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 67

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przepusty
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available remote Uszkodzenia małych obiektów inżynieryjnych powodem zakłóceń w ruchu pociągów
100%
Hildebrand M. , Rabiega J. , Wrzesiński M.
|
|
tom Nr 16
49--54
EN
There are a lot of small bridges called culverts hidden along the railway lines. They are damaged very often due to advanced age and lack or insufficient maintenance activity. The concrete is damaged very often and steel members are corroded as well. Sometimes there are many voids in the structural elements, and hand rails are damaged from the other side. Regardless small size of culverts, they cause substantial disturbances of railway traffic, because the speed of trains had to be limited. Sometimes it happens that trains can run only 50 km/h or even less, instead of expected speed 160 km/h. It is stated, that most of culverts can be substituted by the new structures, what is the most sensible solute.
2
Nowoczesność a tradycja pod polskimi torami
100%
Filipek T. , Strużyński R.
Magazyn Autostrady
|
2012
|
tom Nr 6
42-44
PL
Trudno sobie wyobrazić infrastrukturę komunikacyjną, która stanowiłaby nieprzekraczalną linię podziału danego obszaru. Jest to wprost nierealne! Stąd właśnie wynika potrzeba budowy mostów i ich mniejszych "braci" - przepustów.
EN
It is hard to imagine a communication infrastructure, which would become an impassable division line for the area. It is simply unreal! Hence the need to build bridges and their smaller "brothers" - culverts.
3
Transport zanieczyszczen przez przepusty drogowe
88%
Bajkowski S.
Nauka Przyroda Technologie. Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
|
2009
|
tom 03
|
nr 3
4
Content available Ksztaltowanie przepustow przeznaczonych na przejscia dla zwierzat
75%
Bajkowski S. , Witczak U.
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
|
2005
|
tom 507
|
nr 1
25-32
PL
W artykule omówiono zasady projektowania przepustów drogowych wykorzystywanych przez zwierzęta do przechodzenia pod drogami. Scharakteryzowano nowe tendencje w projektowaniu przepustów, uwzględniające ich walory przyrodnicze. Przejścia dla zwierząt prowadzące wody cieków nazywane są wodnymi przejściami zespolonymi. Na wstępie podano prawne wymagania dotyczące kształtowania wybranych elementów tych przejść. W przewodach wodnych przejść zespolonych występuje koryto dla wody średniej oraz półki dla zwierząt. Te dodatkowe elementy konstrukcyjne ograniczają przekrój przewodu wykorzystywany do przepływu wody. Projektowanie tych obiektów prowadzi się dla dwóch przepływów: pierwszego do zaprojektowania złożonego przewodu przepustu, drugiego dla prostego koryta wewnętrznego. Obliczeniowe natężenie przepływu koryta wewnętrznego należy dobierać w oparciu o analizy zachowania się występujących na danym obszarze gatunków zwierząt, mogących korzystać z przepustów do przechodzenia pod drogami.
EN
The principles of designing road culverts, utilized by animals for proceeding under roads were presented in the article. New trends in culverts designing, taking into consideration of their natural features, were characterized. Such passages are called water combined passages for animals. In admission the legal claims concerning forming chosen elements of these passages were given. The channel for water average discharge and shelves for animals, perform in the water combined passages. These additional elements limit section of pipeline for flow of water. These objects are designed on two computational flows: one for designing the culvert compound pipeline, second for simple internal channel. Computational discharge of internal trough belongs to select according analyses of behavior of the animals which live nearby the object and can use the culvert for coming under the road.
5
Content available remote Przebudowa przepustu przez wprowadzenie do wnętrza nowej rury
75%
Kossakowski M.
Drogownictwo
|
2008
|
tom nr 2
65-69
PL
Przebudowa przepustu przez wprowadzenie do wnętrza nowej rury jest właściwa, gdy światło przepustu może być zmniejszone. Istotne jest, aby szczelnie wypełnić odpowiednim materiałem przestrzeń między starymi ścianami przepustu a nową rurą. Do tego używa się ciekłej mieszanki betowej lub mieszanki kruszywa.
EN
Culvert reconstruction by lunching inside new pipe is proper when inside measurement of the culvert can be reduced. It is important that space between surface of old culvert and new pipe is tightly filled in with proper material. For this reason, liquid concrete or mineral aggregate are used.
6
Przepusty w inżynierii komunikacyjnej – materiały, badania, zagrożenia
75%
Jasiński W. , Duszyński A.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 4
PL
Przepusty w inżynierii komunikacyjnej są definiowane, jako budowle o przeznaczone do przeprowadzenia cieków, szlaków wędrówek zwierząt dziko żyjących lub urządzeń technicznych przez korpus drogi. Znane i stosowane są od czasu budowy dróg kołowych i linii kolejowych. Z biegiem czasu wraz z rozwojem technologicznym przepusty ulegały modyfikacji zarówno pod kątem stosowanych materiałów jak i rozwiązań projektowo-technologicznych. Stosowane w ostatnim czasie różnorodne materiały w oparciu o nowoczesne technologie produkcji konstrukcji obiektów inżynierskich pozwalają na zwiększenie bezpieczeństwa użytkowania i wydłużenie czasu ich eksploatacji. Badania konstrukcji przepustów prowadzone w skali naturalnej w laboratorium badawczym Ośrodka Badań Mostów, Betonów i Kruszyw Instytutu Badawczego Dróg i Mostów w Żmigrodzie pozwalają na weryfikację założeń projektowych odnośnie typu konstrukcji, rodzaju materiału, wytrzymałości na obciążenia, oddziaływania ośrodka gruntowego oraz trwałego i bezpiecznego użytkowania. Obecnie projektowane i instalowane konstrukcje przepustów są stosowane do budowy nowych jak i renowacji i wzmacniania już istniejących obiektów inżynierskich.
EN
Culverts they are defined as buildings in communication engineering about assign for conducting water- course, migration routes of wild animals or technical devices through the body of the road. Known and used since the construction of roads and railway lines. In time, with the development of technology penetrations modifiable both in terms of materials used and the design and technological solutions. Recently used a variety of materials based on modern technologies of construction engineering facilities allow you to increase the safety and prolongs the service life. Research design culverts conducted in the natural scale in the research laboratory of the Centre for Research Bridges, Concrete and Aggregates Research Institute of Roads and Bridges in Żmigród allow for verification of design assumptions type of material strength, load, impact of ground and sustainable and safe use. Currently, designed and installed culverts structures are used for the construction of new and the renovation and strengthening of existing structures engineering.
7
Content available remote Systemy uszczelnień przepustów przeciwpożarowych
75%
Mańka M.
Izolacje
|
2021
|
tom R. 26, nr 7/8
96, 98--100
PL
Pomimo bardzo szybkiego rozwoju nowoczesnych metod i narzędzi, które służą do ograniczania rozwoju pożaru oraz minimalizowania jego skutków, wciąż najwyższy poziom bezpieczeństwa budynku gwarantuje konstrukcja i ściany oraz stropy oddzielenia przeciwpożarowego. Rozwiązania te wspomagane przez elementy biernej i czynnej ochrony przeciwpożarowej pozwalają nam na ograniczenie obszaru objętego pożarem wyłącznie do pojedynczej strefy pożarowej.
8
Content available remote Przepusty i przejścia dla zwierząt w infrastrukturze komunikacyjnej. Teoria i praktyka
75%
Wysokowski A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2009
|
tom Nr 1
24-25
PL
Relacja z IX Świątecznej Drogowo-Mostowej Żmigrodzkiej Sesji Naukowej, która odbyła się w Żmigrodzie 18 grudnia 2008 r.
9
Content available remote Ryzyko awarii przepustów
75%
Gradkowski K.
Drogownictwo
|
2005
|
tom nr 4
110-114
PL
Stan techniczny przepustów ma zasadniczy wpływ na funkcjonowanie odwodnienia drogi. Zwiększają się obciążenia dróg, mosty projektuje się na wyższe klasy obciążeń a przepusty często pozostają bez przebudowy. Powodem niewłaściwej pracy przepustów jest również nienależyte ich utrzymanie, co pokazuje autor na przykładach.
EN
Technical condition of culverts has basic influence on operation of road drainage. Load on roads increases, bridges are designed on higher load classes but culverts often remain without reconstruction. The other reason of weak work of the culverts is improper its maintenance which is illustrated on the examples.
10
Content available Przepusty w infrastrukturze komunikacyjnej - cz. 11. Metody obliczeń konstrukcji przepustów. Cz. 5. Przykłady obliczeń konstrukcji przepustów
75%
Wysokowski A. , Howis J. , Dąbska D.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2011
|
tom Nr 6
88-94
PL
Jak już wspomniano w poprzednich artykułach z niniejszego cyklu, istnieje wiele metod obliczeniowych konstrukcji przepustów zarówno sztywnych, jak i podatnych. Duża liczba obecnie wykonywanych przepustów to konstrukcje podatne, współpracujące z gruntem. Z uwagi na fakt, że konstrukcje tego typu zostały wprowadzone do praktyki inżynierskiej dopiero w ostatnich latach, metody obliczeniowe tych konstrukcji są w dalszym stopniu udoskonalane. Wiążę się to również z rozwojem metod numerycznych.
11
Content available Przepusty w infrastrukturze komunikacyjnej - cz. 7. Metody obliczeń konstrukcji przepustów. Cz. 1. Ogólne zasady obliczeń
75%
Wysokowski A. , Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
tom Nr 2
88-95
PL
Z biegiem lat sposoby obliczeń konstrukcji przepustów i innych obiektów inżynierskich ulegają ciągłym udoskonaleniom. Wynika to w głównej mierze z dopracowywania metod obliczeniowych oraz wprowadzania metod numerycznych. Nie bez wpływu na ten stan rzeczy ma również użycie nowych rodzajów konstrukcji i materiałów. Ich charakterystyczną cechą jest różny sposób zachowania się pod obciążeniem eksploatacyjnym.
12
Content available Przepust kolejowy z rur z żywic poliestrowych CC-GRP HOBAS
75%
Strużyński R. , Filipek T.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
tom Nr 2
34-35
PL
6 marca 2009 r. w siedzibie Oddziału Regionalnego PKP PLK SA we Wrocławiu odbyło się podpisanie umowy Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E 30/ CE 30 na odcinku Opole Wrocław - Legnica, szlak Środa Śląska - Malczyce tor 1 i 2 wraz ze stacją Malczyce. Generalnym wykonawcą robót jest konsorcjum w składzie: Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych o Inżynieryjnych SA (lider), Przedsiębiorstwo Budownictwa Kolejowego i Inżynieryjnego INFRAKOL SC oraz Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych w Krakowie SA. Wartość umowy wynosi 167 221 315 zł netto. Termin realizacji umowy wynosi 18 miesięcy od daty jej podpisania.
13
Content available remote Zmniejszenie kosztów budowy przepustów i małych mostów przez zretencjonowanie wody przed nimi, Cz. 2
75%
Walkowicz J.
Drogownictwo
|
2004
|
tom nr 8
258-261
PL
Nie praktykuje się szerzej uwzględniania akumulacji wody przy obliczaniu otworów przepustów i małych mostów, chociaż w wielu przypadkach jest możliwość gromadzenia wody przed obiektem. Autor podaje przykład obliczenia światła małego mostu z uwzględnieniem retencji uzyskując znaczne obniżenie kosztów budowy. Powyższe podejście umożliwia zamianę małych mostów na przepusty, co przynosi korzyści w postaci zmniejszenia kosztów ale również ułatwia budowę i późniejsze utrzymanie drogi.
EN
There is rear practice taking into account water accumulation during calculation of dimension of the culverts and the small bridges, although there is possibility of water accumulation in front of the structure in many cases. The author gives the example of calculation of the small bridge clearance with retention and he received significant cost reduction. This approach allows exchange small bridges for the culverts, which brings benefits in decreased cost and it also facilitate the construction and the future maintenance of the road.
14
Content available Oddziaływanie przepustu na warunki hydrauliczne przepływu wody w głównym rowie systemu odwadniającego stopnia wodnego Łączany
75%
Majerczyk A. , Michalec B.
Przegląd Naukowy. Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2017
|
tom 26
|
nr 1[75]
PL
Oddziaływanie przepustu na warunki hydrauliczne przepływu wody w głównym rowie systemu odwadniającego stopnia wodnego Łączany. W pracy przedstawiono wyniki analizy oddziaływania przepustu, zlokalizowanego na głównym rowie „R” systemu odwadniającego stopnia wodnego Łączany na rzece Wiśle, na warunki hydrauliczne przepływu wody w tym rowie. Analiza przepustowości rowu w przekroju powyżej badanego przepustu wykazała, że przegrodzenie koryta przepustem znacząco wpływa na warunki przepływu wody w korycie. Wykazano, że istniejące światło przepustu nie jest wystarczające do przeprowadzenia przepływu miarodajnego wynoszącego 3,35 m³·sˉ¹ . Przepływ ten wyznaczono dla zlewni o powierzchni 3,62 km², a nie 0,67 km², jak wynika z projektu melioracji, ponieważ uwzględniono dopływy z obszaru nieobjętego projektem melioracji, skierowane do rowu opaskowego stawu Kasztelan zasilającego rów „R” w jego początkowym biegu. Przepływy większe niż 2,27 m³·sˉ¹, w tym przepływ miarodajny, nie mieszczą się w analizowanym przekroju i powodują występowanie wód z koryta rowu. Na podstawie informacji uzyskanych od mieszkańców i pracowników obsługi systemu stwierdzono, że zjawisko takie występuje w okresie nawalnych deszczy i powodzi.
EN
The impact of culvert on water-flow conditions in main ditch of Łączany barrage’s drainage system. The aim of the study is to analyze the impact of the culvert on the hydraulic conditions of water flow in the “R” ditch. The culvert was located on the main ditch in drainage system of Łączany barrage on the Vistula river. The research on ditch’s capacity in analyzed cross-section showed that the capacity decreased. The changes of cross-section caused by construction of the culvert substantially affect the flow conditions of water in the channel. The calculations showed that the existing dimension of culvert is not enough to pass the reliable discharge. The reliable flow was set for catchment area of 3.32 km², not 0.67 km², which is bigger than catchment area estimated in drainage project. It includes watercourses leading water to ditch with surrounds Kasztelan Pond, and then to “R” ditch. Discharges larger than 2.27 m³·sˉ¹, particularly reliable flow, reach banks of the ditch “R” and flows out the channel. Discharges larger than the reliable discharge do not fit into the analyzed cross-section causing pouring out the water from the channel. On the basis of information taken from the locals and serving the system it is known that such a phenomenon occurs during the periods of heavy rains and floods.
15
Przepusty – obiekty inżynierskie, rodzaje, zastosowanie, wykonanie
75%
Dolata-Swaczyna J. A.
|
2016
|
tom Nr 3
56--57
PL
Artykuł ma na celu przedstawienie różnych rodzajów przepustów oraz ich zastosowanie, które w ostatnim okresie bardzo się poszerzyło.
EN
The article is intended to present culverts as engineering structures: their types, completion and application. Therefore, the following sorts of culverts are discussed: made of HDPE pipes, concrete/reinforced concrete culverts and corrugated steel culverts, which in recent years have become very popular.
16
Projektowanie i wykonawstwo lesnych przepustow z tworzyw sztucznych i blach falistych
75%
Rajsman M.
|
|
tom 75
29-32
17
Content available remote Przepusty w infrastrukturze komunikacyjnej
75%
Wysokowski A. , Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2009
|
tom Nr 6
12
PL
Tematykę związaną z tytułowym zagadnieniem autorzy sukcesywnie przedstawiają na łamach "Nowoczesnego Budownictwa Inżynieryjnego" od marca 2008 r. Niniejszy cykl ma stanowić kompendium wiedzy o tej często niedocenianej dziedzinie budownictwa komunikacyjnego jakimi są konstrukcje przepustów.
18
Content available Przepusty i przejścia dla zwierząt w infrastrukturze komunikacyjnej
75%
Wysokowski A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
tom Nr 6
78
PL
Już od kilkunastu lat w Żmigrodzie, w okresie Świąt Bożego Narodzenia, organizowane są spotkania o tematyce drogowo-mostowej. Tradycyjnie dotyczą one najbardziej aktualnych zagadnień infrastruktury komunikacyjnej.
19
Content available Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 426 Strzelce Opolskie - Olszowa (węzeł A4)
75%
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
tom Nr 6
76
PL
W październiku rozpoczęła się rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 426 dojazd do autostrady A4, na czterokilometrowym odcinku między miejscowościami Strzelce Opolskie - Olszowa. Przebudowa drogi pochłonie około 9 mln zł. Inwestycja w dużej mierze zostanie sfinansowana przez Unię Europejską. Zakończenie planowane jest na koniec listopada 2010 r.
20
Optymalne projektowanie umocnień poniżej budowli wodnomelioracyjnych
75%
Blazejewski R. , Lewandowski J. B. , Zawadzki P.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa
|
1991
|
tom 28.1
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.