PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przekształtnik częstotliwości
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Elementy topologii układów bezpieczeństwa - układy złożone, połączenia kaskadowe – cz. II
100%
Trajdos M. , Monkiewicz W.
|
2008
|
tom R. 10, nr 6
16-20
PL
Integracja funkcji bezpieczeństwa w podsystemach. Odnosząc się do rys. 2.8 (w I części artykułu), należy zwrócić uwagę, iż zarówno bardziej złożone czujniki, jak i układy wykonawcze mogą być strukturami programowalnymi. Rozpatrzmy to zagadnienie na przykładzie dwóch wybranych urządzeń: skanera laserowego (jako czujnika w systemie bezpieczeństwa) oraz przekształtnika częstotliwości PWM z wbudowanymi funkcjami bezpieczeństwa (jako urządzenia wykonawczego w układzie bezpieczeństwa).
2
Content available remote Cykliczna i acykliczna komunikacja sieciowa z przekształtnikami częstotliwości z rodziny Sinamics G120 przy wykorzystaniu protokołu komunikacyjnego USS - cz. II
88%
Baraniak D.
|
2011
|
tom R. 13, nr 9
26-28
PL
W poprzednim artykule została omówiona struktura protokołu komunikacyjnego USS oraz moduły komunikacyjne USS_PORT i USS-DRV. W tej części zostanie przedstawiony sposób konfiguracji sprzętowej w programie STEP7 BASIC 10,5.
3
Content available remote Wymiana danych przez funkcję routingu w sieciach PROFIBUS i PROFINET - cz. II
88%
Flok W.
|
2008
|
tom R. 10, nr 9
22-25
PL
Z poprzedniej części artykułu dowiedzieliśmy się, w jaki sposób należy prawidłowo zestawić fizyczne połączenie pomiędzy stacją PG/PC, jednostką CPU oraz przekształtnikiem częstotliwości. Zapoznaliśmy się również ze sposobem przypisania adresu, IP oraz nazw sieciowych dla poszczególnych urządzeń. W dalszej części artykułu poznamy, w jaki sposób dokonywana jest konfiguracja sprzętowa naszego projektu.
4
Content available remote Komunikacja cyfrowa z przekształtnikami częstotliwości – PROFIBUS DP - Siemens
88%
Flok W.
|
2009
|
tom R. 11, nr 3
28-33
PL
Celem artykułu jest przybliżenie Państwu zagadnień związanych z komunikacją opartą o protokół komunikacyjny PROFIBUS DP pomiędzy przekształtnikami serii Sinamics G120 a sterownikiem SIMATIC S7. W artykule omówiony zostanie sposób prawidłowego skonfigurowania projektu w programie Simatic manager. Przybliżone zostaną również zagadnienia związane ze strukturą oraz sposobem wymiany danych pomiędzy sterownikiem S7 300 a przekształtnikiem częstotliwości.
5
Content available remote Aktualne rozwiązania konstrukcyjne silników asynchronicznych w aspekcie niepożądanych zjawisk występujących przy zasilaniu z przekształtników częstotliwości
75%
Owczarzy A.
|
2007
|
tom R. 9, nr 9
60-61
PL
W dzisiejszych czasach trudno jest sobie wyobrazić istnienie przemysłu bez napędów przekształtnikowych realizowanych najczęściej przy użyciu silnika asynchronicznego i przetwornicy częstotliwości. Układy te ze względu na swoje liczne atuty (np. możliwość płynnej regulacji prędkości, bardzo dobra dynamika, oszczędność energii) znalazły zastosowanie wszędzie tam, gdzie do tej pory stosowane były maszyny prądu stałego lub skomplikowane układy elektromechaniczne.
6
Content available remote Znaczenie pojemności kabla w układach zasilających silniki indukcyjne za pośrednictwem przekształtników częstotliwości
75%
Trajdos M. , Pastuszka R. , Sosnowski I.
|
2006
|
tom R. 8, nr 7/8
84-85
PL
Wszystkie współczesne przekształtniki prądu przemiennego pracują w oparciu o zasadę modulacji szerokości impulsu (PWM). Powyższe warunkuje występowanie w widmie harmonicznych napięcia zasilającego silnik poza pierwszą harmoniczną o regulowanej częstotliwości (zwykle w zakresie 0-60 Hz) pasm wyższych harmonicznych, będących wielokrotnością podstawowej częstotliwości modulacji, która jest z reguły nastawiana jednym z parametrów konfiguracyjnych falownika. Z reguły nastawa fabryczna wynosi od 2,5 do 4,5 kHz, ale użytkownik może zmieniać tę częstotliwość w zakresie nawet do 16 kHz.
7
Content available remote MICROMASTER 4/SINAMICS G120 Technika BICO
75%
Flok W.
|
2011
|
tom R. 13, nr 4
38-41
PL
Funkcje sterujące pracą przekształtnika częstotliwości, jak również funkcje komunikacyjne oraz diagnostyczne zbudowane są z jednego bloku BICO lub kilku wzajemnie połączonych. Dla większości bloków BICO możliwe jest dopasowanie ich funkcjonalności poprzez odpowiednią parametryzację.
8
Content available remote Cykliczna i acykliczna komunikacja sieciowa z przekształtnikami częstotliwości z rodziny SINAMICS G120 przy wykorzystaniu protokołu komunikacyjnego USS - cz. I
75%
Baraniak D.
|
2011
|
tom R. 13, nr 6
16-18
PL
Celem tego artykułu jest przybliżenie Państwu zagadnień związanych z cykliczną i acykliczną komunikacją między sterownikiem SIMATIC S7-1200 a przekształtnikami częstotliwości z rodziny SINAMICS G120 poprzez magistralę komunikacyjną w oparciu o protokół USS.
9
Content available remote Wpływ parametrów kabla na pracę układów zasilających silniki indukcyjne za pośrednictwem przekształtników częstotliwości
75%
Sosnowski I.
|
2007
|
tom R. 83, nr 9
82-84
PL
Przedstawiony artykuł prezentuje wpływ parametrów kabla na funkcjonowanie układu zasilania z przekształtnikiem częstotliwości. Pokazano sposoby redukcji pojemności kabla i skutki użycia kabla o niewłaściwych parametrach. Określono także podstawowe warunki które powinien spełnić kabel pracujący w układzie z przekształtnikiem częstotliwości.
EN
The paper shows the influence of motor cables properties on proper functioning of system included frequency converter. Its shows the methods of reduction of cables capacity and results of using a cables about incorrect parameters. Its shows also all the conditions which has to be comply by the cables functioning of system included frequency converter.
10
Content available remote Sterowanie jazdą maszyn górniczych regulacja prędkości z korekcją momentu
63%
Borczyk Z. , Trajdos M.
|
2008
|
tom R. 49/2, nr 1
21-25
PL
Powszechne stosowanie przekształtników częstotliwości, połączonych przemysłowymi sieciami komunikacyjnymi, do zasilania i sterowania układów napędowych z klatkowymi silnikami indukcyjnymi umożliwia implementowanie złożonych algorytmów regulacji. Do takich układów należą napędy gąsienicowych mechanizmów jazdy maszyn górniczych. Układy sterowania wyposażone w zamknięte pętle sprzężenia zwrotnego prędkością pozwalają na wykorzystanie chwilowych, dokładnych wartości prądu czynnego stojana, prędkości obrotowej silnika i momentu napędowego na wale silnika. Wymiana danych pomiędzy układem nadrzędnym (sterownik PLC) oraz poszczególnymi falownikami (w układzie poziomym peer-to-peer) umożliwia dokładne sterowanie pojedynczymi gąsienicami w ramach całościowego algorytmu sterowania. Opisane wyżej podejście pozwala na wprowadzenie do klasycznego algorytmu sterowania prędkościowego poprawki uwzględniającej chwilowe wartości obciążeń dla poszczególnych gąsienic. Umożliwia to znaczną redukcję naprężeń w elementach konstrukcyjnych podwozia. W artykule przedstawiono praktyczną realizację algorytmu sterowania na nowej koparce KWK 910 przeznaczonej do pracy w złożach trudno urabialnych w BOTKWB Turów S.A.
EN
Common usage of frequency converters, connected with industrial communication networks, for steering and energizing of power transmission systems with squirrel-cage induction motors enables implementation of complex algorithms of regulation. Caterpillar power transmission systems of steering of mining machines driving rank to those systems. Control system provided with closed loops of velocity feedback enables utilization of momentary, precise values of active current of astator, motor rotational speed and driving torque on the engine shaft. Data exchange between superior system (PLC controller) and particular inverters (in peer-to-peer horizontal system) enables precise steering with particular caterpillars in the framework of the overall steering algorithm. The solution presented above enables to make a correction to classic algorithm of velocity steering which will take into consideration momentary load values for particular caterpillars. This enables considerable reduction of stresses in construction elements of the chassis. This study presents practical realization of the algorithm in new KWK 910 excavators destined for hard deposits in BOT KWB Turów S.A
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.