PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przekładnie stożkowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ współczynnika długości śladu współpracy na śradnice głowic nożowych, stosowanych do obróbki wykańczającej zębników przy nacinaniu przekładni stożkowych i hipoidalnych o kołowo-łukowej linii zęba
100%
Kuryjański R.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2006
|
tom z. 69 [232]
89-103
PL
W artykule omówiono problem doboru współczynnika długości śladu współpracy w danych wejściowych do obliczeń technologicznych przekładni stożkowych i hipoidalnych o kołowo-łukowej linii zęba, decydującego o rzeczywistej długości śladu współpracy wykonywanej przekładni, a przez to pośrednio o jej cichobieżności, wytrzymałości oraz wrażliwości na błędy montażowe i odkształcenia. Z drugiej strony współczynnik ten decyduje również o średnicach punktowych głowic, stosowanych do nacinania wklęsłej i wypukłej strony zęba zębnika, a więc o możliwościach wykonania przekładni. Omówiono i zilustrowano graficznie wpływ tego współczynnika na średnice punktowe głowic oraz podano płynace z tego wnioski dla konstruktorów i producentów przekładni stożkowych.
EN
Contact pattern length factor has an impact on the tooth bearing length, so it influences strength, noiseless and sensitivity to mounting displacements and load deflections of Gleason bevel and hypoid gears. On the other side contact pattern length factor has an effect on point diameter of Gleason pinion finishing cutters, so it decides about technological feasibility of manufacturing these gears. Effect of contact pattern length factor on point diameter of Gleason pinion finishing cutters is presented and graphically illustrated. Besides some recommendations to designeres and manufacturers of bevel gears regarding the selection of the proper value of this factor are given.
2
Content available remote Przekładnie stożkowe. Cz. I. Podział, zastosowanie, wytwarzanie
88%
Kuryjański R.
|
|
tom Nr 3
7--11
PL
Przekładnie stożkowe należą do niewielkiej grupy części maszyn, w której konstrukcja jest nierozerwalnie związana z technologią wytwarzania. Wiedza o nich nie jest wśród inżynierów zbyt powszechna, nawet wśród inżynierów mechaników. W trakcie studiów wspomina się o przekładniach stożkowych przy nauce rysunku technicznego, sygnalizując ich istnienie i zastosowanie przy nauce technologii, rzadko jednak i tylko na niektórych uczelniach poświęca się im oddzielne zajęcia specjalistyczne. Jeśli już, to są to jednak tylko wykłady, gdyż w tej chwili chyba żadna z politechnik nie posiada obrabiarek do nacinania uzębień stożkowych, by móc prowadzić na nich zajęcia laboratoryjne.
3
Content available remote Wskaźniki zazębienia krzywoliniowych przekładni stożkowych jako podstawowy wyznacznik poprawności konstrukcji przekładni
75%
Kuryjański R.
|
|
tom R. 89, nr 12
1876--1878
PL
W procesie konstrukcji przekładni stożkowych o krzywoliniowej linii zęba niezbędny jest taki dobór parametrów geometrycznych, aby wskaźniki zazębienia: czołowy, poskokowy i zmodyfikowany osiągnęły wartości większe od zalecanych wartości minimalnych. Wiele przekładni nie spełnia tego warunku, choć niewielkie zmiany w konstrukcji mogłyby poprawić ich wytrzymałość i cichobieżność. W artykule podano wzory pozwalające na łatwe obliczenia wskaźników zazębienia oraz ich zalecane wartości minimalne. Wskazano na ograniczenia technologiczne w zwiększaniu ich wartości.
EN
In the process of designing spiral bevel gears a proper choice of geometrical parameters is necessary to achieve recommended value of transverse, face and modified contact ratios. The above mentioned ratios should reach values higher than minimal ones. Many spiral bevel gears do not meet this condition. However, some slight improvements in their construction could improve their pitting resistance, bending strength and decrease noise level. The article indicates formulas for easy calculation of contact ratios and their recommended minimal values. The article presents technological limitations in increasing a value of contact ratios.
4
Content available remote Wybrane zagadnienia projektowania prototypowych przekładni stożkowych dla przemysłu lotniczego
75%
Marciniec A. , Płocica M.
|
2015
|
tom R. 88, nr 12CD2
129--132
PL
W artykule opisano zagadnienia związane z projektowaniem nowych przekładni stożkowych, przeznaczonych dla lotnictwa. Podano przykłady wykorzystania środowiska wirtualnego do symulacji procesów obróbki członów przekładni oraz współpracy pary zębatej. Określono podstawowe cele badań stanowiskowych prototypowych przekładni.
EN
The article describes the issues related to the design of new bevel gears for aviation industry. There are presented some examples of the virtual environment using to cutting simulation of the gear members and analysis its cooperation. They were defined basic targets of stand tests of transmission prototypes.
5
Content available remote Modelowanie i badanie przekładni stożkowych w aspekcie geometrycznym
75%
Sałaciński T. , Skawiński P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2006
|
tom z. 69 [232]
152-160
PL
Kształtowanie uzębień stożkowych należy w technologii maszyn do jednych z najtrudniejszych zagadnień. Teoria zazębienia kół zębatych stożkowych, w przeciwieństwie do kół walcowych, jest zdecydowanie bardziej złożona, co przyczynia się do stosowania wielu uproszczeń i przybliżeń w procesie nastawiania obrabiarek. Dodatkowym problemem jest kontrola poprawności wykonania powierzchni bocznych zębów, które mają decydujący wpływ na dokładność przenoszonego ruchu, cichobieżność i trwałość przekładni. Niniejszy referat porusza aktualne problemy dotyczące symulacji obróbki powierzchni zębów oraz weryfikacji poprawności ich wykonania.
6
Content available remote Komputerowo wspomagane projektowanie przekładni stożkowych zgodnie z dyrektywami bezpieczeństwa oraz wymaganiami normy ISO 10300
75%
Czader W. , Pieczora E. , Wiśniowski J. , Drewniak J.
|
|
tom R. 25, nr 3
10-15
PL
W artykule przedstawiono komputerowo wspomagane projektowanie przekładni zębatych stożkowych według zaleceń najnowszej literatury oraz normy międzynarodowej ISO 10300, metoda B, B1, B2 (AGMA - USA). Opracowany w Zakładzie Systemów Mechanizacyjnych Centrum Mechanizacji Górnictwa KOMAG pakiet programów składa się z trzech etapów: projektowania wstępnego, samego projektowania, w postaci obliczeń geometrycznych uzębienia i zazębienia oraz etapu sprawdzającego według ISO 10300. Konstruktor mając do dyspozycji taki program inżynierski, ma możliwość wybrania optymalnej pary kół stożkowych o określonym kształcie zęba ze względu na obciążenia ekstremalne i stosowane materiały.
EN
International Standard ISO 10300 is intended for the calculation of bevel gears load capacity (surface durability and tooth root strength). Several methods (A, B (B1, B2) and C) are specified by ISO 10300. Algorithm of computer aided design of bevel gears according to ISO 10300 developed in the Division of Mechanization Systems in KOMAG is presented in this paper. Calculations consist of preliminary design and verification design. At the preliminary design stage, when available design data is limited, approximations or empirical values are used for some factors.
7
Content available remote Identyfikacja krytycznych stanów dynamicznych przekładni stożkowej w projektowaniu eksploatacyjnie zorientowanym
63%
Skoć A.
Maszyny Górnicze
|
2006
|
tom R. 24, nr 4
3-7
PL
Przeciwdziałanie niekorzystnym skutkom wzajemnych oddziaływań dynamicznych elementów przekładni jest możliwe poprzez stosowanie odpowiednich metod i środków prowadzących do ograniczenia międzyzębnych sił dynamicznych generowanych w przekładni. W tym celu należy posiąść wiedzę o przyczynach pobudzeń elementów przekładni, a zwłaszcza kół zębatych, do drgań oraz o skutkach wywołanych ich działaniem. Innymi słowy poznać związki przyczynowo-skutkowe decydujące o stanie dynamicznym przekładni, który ma znaczący wpływ na obciążenie jej elementów. Konstruktor przekładni musi dążyć, aby przekładnia nie pracowała w zakresach wzmożonej intensywności pobudzania kół do drgań. W zakresach tych współczynnik sił dynamicznych może znacznie przewyższać wartość wyznaczoną ze wzoru przyjętego w algorytmie obliczeń wytrzymałościowych. W artykule ograniczymy się wyłącznie do analizy wpływu prędkości obwodowej kół, co ma ścisły związek z wpływem częstotliwości pobudzania ich do drgań, na międzyzębne obciążenie dynamiczne. Przede wszystkim dotyczyć to będzie wyznaczania prędkości krytycznych, w paśmie których występują lokalne maksima sił dynamicznych.
EN
Counteracting to disadvantageous results of dynamic interactions between components of a toothed gearbox is possible by application of relevant methods and measures aimed at mitigation of tooth-to-tooth dynamic forces that may origin in a toothed gearbox. For that purpose possession of adequate knowledge on reasons for excitation of gear components is indispensable. In particular, it is necessary to know what makes the toothed gears vibrate and what are the effects of such oscillations. In other words, it is necessary to examine mutual interconnections between reasons and effects that define dynamic constitution of a gearbox, which is crucial for loads to its components. The gearbox designer must make efforts to avoid operation of a gearbox under threat of excessive excitation of toothed gears and making them oscillate as these are conditions where parameters for dynamic loads may significantly exceed the values that had been adopted in the algorithm for calculation of the gearbox strength. Scope of this paper is solely limited to the analysis of the impact of the circumferential velocity of toothed gears on the toot-to-tooth dynamic load, which is closely connected with the impact of excitation frequency. The objective of the analysis is to find critical values of that velocity and define the bandwidth where local maxima of dynamic.
8
Content available remote Stożkowa przekładnia spiroidalna
63%
Frąckowiak P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2006
|
tom z. 69 [232]
44-54
PL
W artykule przedstawiono model geometryczny i algorytm postępowania podczas projektowania stożkowej przekładnia spiroidalnej, kształtowanej stożkowym frezem ślimakowym. Na podstawie przedstawionego modelu geometrycznego został opracowany program komputerowy, wspomagający projektowanie stożkowej przekładni spiroidalnej, za pomocą którego zilustrowano przykładowe obliczenia.
EN
The geometrically design model and the algorithm for calculation the spiroid gear with bevel worm, has been presented in the paper. On the base of spiroid gear with bevel worm. Computer program were used for presentation numerical example of calculation spiroid gear with bevel worm.
9
Content available remote Kształtowanie uzębienia stożkowej przekładni spiroidalnej narzędziem jednoostrzowym
63%
Frąckowiak P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2006
|
tom z. 69 [232]
35-43
PL
W artykule omówiono sposób kształtowania uzębienia stożkowej przekładni spiroidalnej, za pomocą narzędzia jednostrzowego. Nacięcie takiego uzębienia jest mośliwe na frezarce CNC z piecioma osiami sterowanymi numerycznie. W pracy przedstawiono model geometryczny i technologiczny kształtowania stożkowego uzębienia na frezarce sterowanej numerycznie metodą podziału ciągłego. Przedstawione modele geometryczne zilustrowano przykładem liczbowym. Dla przykładu obliczeniowego przedstawionego w tej pracy, przeprowadzono badania doświadczalne na frezarce CNC typu FYN-50Nd.
EN
The method of forming the bevel gear for spiroid gear with bevel worm has been show in the paper. In the presented method the toothing is formed by the single edge tool. The solution is possible after application of CNC milling machine with five axis numeric system control. The geometrically design model and the scheme of the process technology for forming the bevel gear on CNC milling machone with continuous indexing are showed in this paper, too. Presented models are illustrated by a numerical example. The example of calculation has been confirmed by experimental researches on CNC milling machine type FYN-50Nd.
10
Content available remote Techniki pomiarowe w procesie wytwarzania kół zębatych stożkowych
63%
Marciniec A. , Zaborniak M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2006
|
tom z. 69 [232]
115-125
PL
Artykuł naświetla problematykę związaną z projektowaniem systemu wspomagającego proces pomiaru kół stożkowych. Zaprezentowana również zostanie metodyka pomiarów na współrzędnościowych maszynach pomiarowych w powiązaniu z systemami CAD.
EN
The article presents the issue of the supporting system of gear tooth surface measurement designing process. In addition, the methodology of measurement on coordinate measurement machines (CMM) in relation to the CAD system will be presented.
11
Content available Wpływ wybranych parametrów technologicznych obróbki zębnika na jakość kinematyczną przekładni stożkowej o kołowo-łukowej linii zęba
63%
Pisula J. , Płocica M.
|
|
tom z. 83
183--190
PL
W artykule oceniono wpływ wybranych parametrów technologicznych definiujących obróbkę powierzchni bocznych uzębienia kół stożkowych o łukowej linii zęba na dokładność kinematyczną przekładni stożkowej. Wprowadzane zmiany parametrów technologicznych analizowano z użyciem autorskiego, niekomercyjnego systemu wspomagania projektowania przekładni stożkowych. Wynik zmian parametrów obserwowano na wykresie nierównomierności przenoszenia ruchu podczas zazębienia przekładni stożkowej o przełożeniu 9:44. Wykazano, że modyfikacje parametrów technologicznych mogą przynieść niewielki efekt dodatni w płynności przekazywania ruchu, jednak w przeważającym stopniu mają negatywny wpływ na dokładność kinematyczną.
EN
The article evaluated the effect of selected process parameters on the accuracy of kinematic spiral bevel gear pair. The changes of technological parameters were analyzed using a proprietary, non-commercial support system for design bevel gears. The effect of the parameter changes were observed in the motion graph of the gear and pinion mesh with ratio 4:99. It has been shown that the modifications of technological parameters can produce a small positive effect on fluency of motion, but predominantly have a negative impact on the accuracy of kinematic.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.