Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: przekładnia zębata walcowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ odmiany i parametrów modyfikacji powierzchni bocznej zęba na pole styku zębów w przekładni walcowej

100%

Wiktor J.

tom nr 15

15-20

W artykule przedstawiono analityczną metodę wyznaczania pola styku w przekładni z modyfikacją powierzchni bocznej zębów; metoda ta oparta jest na komputerowej symulacji współpracy zębów - można ją zastosować już na etapie projektowania przekładni i może być pomocna przy doborze odmiany i parametrów modyfikacji.

The article presents an analytical method od detremining the contact area in a transmission with modification of the contact flank of teeth. This method is based on a computer simulation of teeth intermating. It can be applied as early as in the stage of designing a transmission and can be of use in chossing the from and parameters of modification.

Komputerowo wspomagane wyznaczanie współczynnika dynamicznego przekładni zębatej walcowej

75%

Drewniak J. , Marszałek J.

tom R. 87, nr 7CD

159—164

W referacie porównano wartości współczynnika dynamicznego Kv wyznaczonego wg metod A, B i C normy ISO 6336. Zgodnie z zaleceniem normy ISO 6336 do wyznaczenia tego współczynnika wg metody A wykorzystano równania ruchu dwóch modeli dynamicznych przekładni zębatej różniących się stopniem złożoności.

In the paper, a comparison of values of dynamic coefficient Kv is presented. The coefficient values were calculated according to the A, B and C methods given in the standard ISO 6336. Based upon the recommendations formulated in the standard ISO 6336, this coefficient has been determined using the movement equations derived from two dynamic models of the gear which differ among themselves in the level of accuracy of modeling.

Deformation and stiffness of spur gear teeth and their influence on gear noise

63%

Medvecká-Beňová S.

2015

tom z. 89

101--107

Gear teeth are deformed due to the load. The deformation of gear teeth is causing some negative as well as positive effects. A tooth has a complex shape and due to the complex shape of the teeth, a theoretical determination of the deformation is difficult. The existing experimental techniques are based on static deflection measurements gearing loaded of constant force or seismic measurement deviations at slow rotation. Recently, at ever faster evolving computer technology and the available literature, we can encounter modern numerical methods, such as finite element method (FEM), which can serve as methods for the determination of teeth of gearing. The article is devoted to the problems of gearing stiffness analysis. The problem is solved for spur gears. Deformation analysis solved by FEM is used for calculations of the gearing stiffness. There are many influences that cause vibrations in the gearbox and that have to be taken into account already in the phase of design, manufacture, installation and operation. Detailed analysis of gearboxes manufacturers have shown that improving of the gear accuracy cannot reduce the transmission unit noise to the desired level. Only fundamental changes to the shape of the tooth and changes in production technology can achieve stronger noise reduction of gear mechanism.