Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Modelowanie nieliniowych zjawisk dynamicznych jednostopniowej przekładni zębatej

100%

Duda S.

|

1999

|

tom z. 11

13-16

PL

W pracy przedstawiono algorytm obliczeń i eksperyment numeryczny dotyczący modelowania jednostopniowej przekładni zębatej o zębach prostych. Opracowany model matematyczny oparty na metodzie elementów skończonych pozwala na symulację zmiennej sztywności zazębienia, luzów w zazębieniu.

EN

An algorithm of calculations and numerical results are presented in the paper. The elaborated mathematical model of spur gear pair enables to model torsional and transverse vibrations including varying stiffness and backlash.

2

Eksperymentalna metoda określania chwilowego śladu styku w przekładni zębatej

100%

Sobolak M.

|

2007

|

tom nr 9

45-47

PL

W artykule przedstawiono metodę określania chwilowego śladu styku między zębami z wykorzystaniem fizycznego modelu przekładni zębatej. Ideą metody jest zastosowanie przezroczystego modelu przekładni, w którym możliwa jest bezpośrednia obserwacja chwilowego śladu styku. Metoda została przedstawiona na przykładzie przekładni ślimakowej z ślimakiem walcowym.

EN

In the paper the method of evaluation of momentary trace of contact between teeth with using physical model of teethed gear was presented. The idea of the method consisted in using transparent model of the gear in which possible was direct observation of momentary trace of contact. The method was presented on the example of worm gear with cylindrical worm.

3

Przekładnia zębata bezstopniowa do ciągłej zmiany prędkości obrotowej

100%

Wilk J.

|

2007

|

tom nr 10

35-38

PL

Powszechnie znane są mechanizmy służące do bezstopniowej, ciągłej zmiany prędkości obrotowej, takie jak: przekładnie cierne, przekładnie łańcuchowe, hydrauliczne, regulowane mocą prądu elektrycznego i kombinowane. Przedstawiona przekładnia jest rozwiązaniem nowym. Przy jej użyciu istnieje możliwość skonstruowania ścisłego mechanizmu różnicowego, co skutecznie wyeliminowałoby wadę obecnie stosowanych mechanizmów różnicowych polegającą na tym, że wprawiane jest w ruch to z kół napędowych, na które działa mniejsze tarcie. Przedstawiona przekładnia może mieć następujące zastosowania: różnego rodzaju dźwigi, maszyny, w których konieczne jest stosowanie bezstopniowego przełożenia, taśmociągi i ewentualnie niektóre pojazdy mechaniczne.

EN

Commonly known are mechanisms used to variable, continuous changes of rotational speed such as: friction gears, chain transmissions, hydraulic torque converters, current gears and combine types of gears. Presented gear is a new solution. It creates possibility of compact differential gear design. A new gear can be applied in: cranes, machines, which require variable gear ratio, belt conveyor flights, and some of mechanical vehicles.

4

Wielodrogowe przekładnie zębate

100%

Drewniak J. , Jakubaszek S.

|

1998

|

tom nr 8

25-26

PL

Przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne wybranych wielodrogowych przekładni zębatych pozwalających na znaczne polepszenie ich wskaźników wymiarowych i masowych; szczególną uwagę zwrócono na zagadnienia wyrównywania równoległych dróg przekazywania momentów decydujacych o tych wskaźnikach.

EN

Design solutions are presented of some selected multi-way gear transmissions permitting a considerable improvement of their dimensional and weight indices. Particular attention is focused on the problem of equalizing the parallel ways of torque transmission. that have influence upon these indices.

5

Projektowanie przekładni zębatych power shift

80%

Zwolak J.

|

2008

|

tom nr 2

30-34

PL

Omówiono zagadnienia dotyczące projektowania przekładni zębatych power shift, stosowanych w mobilnych maszynach roboczych. Przedstawiono podejście systemowe w procesie projektowania, opierające się na łącznym ujmowaniu czynników konstrukcyjnych, materiałowych i technologicznych. Poznanie i wyznaczenie zależności trwałości zmęczeniowej kół zębatych od tych czynników umożliwiło budowę systemu komputerowego, pozwalającego na prowadzenie obliczeń geometrycznych i wytrzymałościowych z równoczesną optymalizacją ze względu na wybrane kryteria.

EN

This study is concerned with the design of power shift toothed gears. The system approach to gear design is shown whereby all constructional material and technical factors are considered jointly. Identifying the relationships between the gear fatigue endurance and all those factors led to the creation of a computer program enabling the geometry and endurance studies as well as optimization in terms of selected criteria.

6

Wpływ wysokości uzębienia na właściwości wibroakustyczne przekładni zębatych

80%

Wieczorek A. , Joostberens J.

|

2007

|

tom T. 2, z. 1

65-76

PL

Jednym z głównych kierunków zmian konstrukcyjnych przekładni zębatych jest zmniejszenie efektów wibroakustycznych, towarzyszących współpracy kół. W opracowaniu pokazano kierunki konstrukcyjnego obniżenia dynamicznego przekładni przez podniesienie wskaźnika zazębienia kół, uzyskiwanego przez zastosowanie uzębień o niestandardowej wysokości zębów. Przedstawione zostały również wyniki badań doświadczalnych, wskazujące na korzyści wypływające z zastosowania tych uzębień w przekładniach zębatych.

EN

One of the main direction of some changes in a gear design is reduction of vibroacustic effects being caused by variation of inner and outer excitation forces. In the paper there are shown directions of constructional reduction of dynamic coefficient by means of tooth contact ratio increase. Additionally there are presented experimental work results which indicate on benefits of modified tooth height.

7

Optymalizacja skrzyni przekładniowej typu "Power Shift"

80%

Martyna M. , Zwolak J.

|

2002

|

tom nr 3

20-27

PL

W pracy przedstawiono przykład obliczeń geometrycznych i wytrzymałościowych kół zębatych tworzących skrzynię przekładniową typu "power shift", za pomocą systemu komputerowego PRZEKŁADNIA. Optymalizacji podlegają parametry geometryczne kół zębatych ze względu na maksymalizację wskaźnika przyporu, minimalizację współczynnika kształtu zęba oraz minimalizację mas elementów wirujących przekładni.

EN

In this paper example of geometrical and strenght calculations of toothed wheels creating box drive of type "power shift" was introduced by means of computer system PRZEKŁADNIA. Geometrical parameters of toothed wheels come under optimization in view of maximization of pressure coefficient, minimization of coefficient of tooth shape as well as minimization of masses of elements of whirling transmissi.

8

Dynamic analysis of nonlinear loads on gear teeth in discrete-continuous model of single gear transmission

80%

Pielorz A. , Nadolski W.

|

2001

|

tom Vol. 42, no 3

337-348

EN

In the paper, four nonlinear functions describing forces occurring between the teeth in a single gear transmission are discussed. It is assumed that gear teeth can have characteristics of a soft as well as of a hard type. In the study, a discrete-continuous model consisting of two ponderable shafts torsionally deformed and four rigid bodies is used. Considerations are performed by means of the wave method which enables to determine nonlinear dynamic loads in steady as well as in transient states.

9

Uogólnione kryterium doboru oleju do smarowania przekładni zębatej

80%

Spałek J.

|

1998

|

tom nr 8

17-19

PL

Przedstawiono uogólnione podejście do zagadnienia określenia wymaganej lepkości oleju do smarowania przekładni zębatej; omówiono bezwymiarowe kryterium tarcia płynnego w zazębieniu oraz praktyczne wykorzystanie tego kryterium w doborze wymaganej klasy lepkości oleju wynikajacych z założonych parametrów konstrukcyjno - eksploatacyjnych przekładni oraz przyjętych charakterystyk reologicznych oleju.

10

Wibroakustyczne metody diagnozowania przekładni zębatych

80%

Wilk A.

|

1998

|

tom nr 11-12

9-14

PL

Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych i laboratoryjnych, których celem było poszukiwanie optymalnych symptomów stanu technicznego, przede wszystkim zazębienia przekładni. Zaproponowano ogólną metodę diagnozowania przekładni, której podstawę stanowi ocena obciążeń dynamicznych kół zębatych zmieniających się podczas eksploatacji przekładni na skutek zużycia.

EN

The autors quotes the results of simulation and laboratory investigations aiming to find out optimum symptoms of the technical state, i.e. above all the meshing of the transmisison.A general method of diagnosing a gear transmission is proposed which is based on an assessment of the dynamic loads on gear wheels liable to change due to wear during operation of the transmission.

11

Wytyczne projektowania lotniczych przekładni zębatych wg AGMA 911-A94

80%

Rybak J.

|

1998

|

tom nr 7

20-24

EN

The author discusses the AGMA standard of the American Gear Manufacturers' Association, maintaining the original enumeration of its main chapters.

12

Zastosowanie filtracji tercjowej sygnału wibroakustycznego w wykrywaniu błędów montażu przekładni zębatej

80%

Jasiński M. , Mączak J. , Radkowski S.

|

1998

|

tom nr 11-12

20-26

EN

The autors quote the results of an analysis of vibration of a gear transmission, having in mind their further use in an inspection of workmanship and assembly of a unit being diagnosed. It has been assumed that occurence of certain errors of workmanship and assembly may cause an expansion of lateral bands around the successive harmonics of the meshing Also presented are the results of a real diagnostic experiment which confirmed correctness of the assumptions and a true usefulness of the method developed.

13

Wpływ odmiany i parametrów modyfikacji powierzchni bocznej zęba na pole styku zębów w przekładni walcowej

80%

Wiktor J.

|

1998

|

tom nr 15

15-20

PL

W artykule przedstawiono analityczną metodę wyznaczania pola styku w przekładni z modyfikacją powierzchni bocznej zębów; metoda ta oparta jest na komputerowej symulacji współpracy zębów - można ją zastosować już na etapie projektowania przekładni i może być pomocna przy doborze odmiany i parametrów modyfikacji.

EN

The article presents an analytical method od detremining the contact area in a transmission with modification of the contact flank of teeth. This method is based on a computer simulation of teeth intermating. It can be applied as early as in the stage of designing a transmission and can be of use in chossing the from and parameters of modification.

14

Struktura geometryczna motoreduktorów zębatych walcowych

80%

Danel T. , Drewniak J. , Rysiński J.

|

1998

|

tom nr 10

14-16

PL

Przedstawiono schematy układów motoreduktorów zębatych walcowych należących do najczęściej spotykanych rozwiązań stosowanych przez krajowych i zagranicznych producentów przekładni zębatych; omówiono cechy charakterystyczne odróżniające motoreduktory walcowe od reduktorów walcowych.

EN

This article presents diagrams of the systems of cylindrical gear-motors that are the most common solutions amploved by domestic and foreign manufacturers of gear transmissions. Characteristic features are discussed that show the difference between the cylindrical reduction gears.

15

Zastosowanie algorytmów ewolucyjnych w zarządzaniu przedsięwzięciami technicznego przygotowania produkcji w warunkach ryzyka

80%

Kutschenreiter-Praszkiewicz I.

|

2006

|

tom Vol. 9, nr 2

39-44

EN

In this paper problem of optimisation design process is developed. There was shown how the process production preparation is changing. The latter part of the article is devoted to discuss the possible applications of Genetic Algorithm in optimisation of engineering design process. Product development and design are directly connected with the enterprise strategy and the marketing research results. The designer is to create new products or to modify the old ones according to the marketing department's demand. The product must fulfil the requested technical parameters, but also the demands concerning the economical production, quality and reliability. A company, to be competitive must continuously improve its products and processes. The development of company can be realized using its own human potential, or using transfer of technique. The transfer of technique can be realized using formal or informal methods. The formal methods are for example: purchase of licence, patents, use of consulting firm. The informal methods are: exchange of technical staff, conferences, trade, exhibition, professional training. Design process is a halfway between research process and routine organization procedure of production preparation. Development and research work is connected with uncertainty and risk. Risk is connected with internal and external factors. Internal factors include: human mistakes, information computing mistakes, machine failure. The external factors include change of law. atmospheric conditions. To prepare the plan of research work activity we can use one of the following methods: CPM, CPM-COST, PERT, PERT-COST, GERT, but only GERT respects risk and uncertainty of activity. In this paper was shown haw to join GERT and Genetic Algorithm.

16

Badania diagnostyczne przekładni zębatych

80%

Wilk A. , Łazarz B. , Madej H.

|

1999

|

tom nr 11-12

5-8

PL

Omówiono badania diagnostyczne, których obiektami były: przekładnia napędzająca przenośnik taśmowy mieszalników bębnowych przygotowujących topniki dla procesu wielkopiecowego oraz przekładnie obiegowe napędu sprężarek powietrza; w praktyce do wstępnej oceny stanu badanych przekładni bardzo ważne jest stosowanie prostych miar zjawisk drganiowych: miarą taką może być na przykład współczynnik zawartości harmonicznych zazębienia wh pozwalający wykryć zużycie zębów.

EN

Diagnostic tests of a gear transmission driving a belt conveyor of drum-type mixers preparing fluxes for a blust-furnance process, and also planetary gears of the drive of air compressors. From the tests it results that in practice for preassessment of the conditions of the transmissions it is important to use simple measures applied in vibration phenomena. Such a measure can be e.g. the coefficient of meshing harmonics content wn permitting to detect tooth wear.

17

Wpływ zużycia zębów na wartości naprężeń w stopach zębów kół zewnętrznie uzębionych

70%

Folęga P.

|

2007

|

tom nr 5

11-14

PL

W pracy przeprowadzono analizę wpływu zużycia powierzchni roboczych zębów na wartości naprężeń w ich stopach oraz karbie spowodowanych zachodzącym zużyciem. W obliczeniach wytrzymałościowych zębów kół zewnętrznie uzębionych wykorzystano metodę elementów brzegowych (MEB).

18

Ocena stanu technicznego przekładni zębatej na stanowisku badawczym na podstawie sygnału wibroakustycznego

70%

Czechyra B.

|

2001

|

tom Nr 53

85-90

PL

W artykule przedstawiono istotę diagnozowania przekładni zębatej metodą wibroakustyczną, opracowane i wykonane stanowisko badawcze do diagnozowania przekładni zębatej oraz metodykę badań. Celem przeprowadzonych badań będzie weryfikacja przedsta-wionej metodyki ze szczególnym uwzględnieniem wyboru punktów pomiarowych oraz wyselekcjonowania zbioru parametrów sygnału najwierniej odwzorowujących stan przekładni zębatej .

EN

The paper presents essence of diagnosis of the toothed gear using the vibroacustic method and the author of this dissertation has worked out and done the research stand for diagnosis of the toothed gear .He described also the research methodology .Purpose of the executed research will be verification of the research methodology , especially taking selection of the research points into consideration and selecting of parameters set of the signal, which will define the state of the toothed gear in the best way.

19

Wpływ lepkości oleju na stan dynamiczny przekładni zębatej

70%

Skoć A. , Twardoch A.

|

2007

|

tom z. 280

353-359

PL

W opracowaniu przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych na stanowisku laboratoryjnym w celu wyznaczenia wpływu lepkości oleju smarującego na obciążenie dynamiczne stożkowej pary zębatej oraz wpływu zmiany klasy lepkościowej oleju i jego temperatury na drgania przekładni eksploatowanej w napędzie maszyny roboczej. Badania wykazały istotny wpływ smarowania na stan dynamiczny przekładni stożkowej oraz na stan drganiowy trójstopniowej przekładni stożkowo-planetarnej.

EN

In the paper there are presented some experimental results achived by means of a laboratory test stand for determination of the influence of oil visosity on dynamic meshing load in a bevel gear and as well as oil viscosity grade and its temperature change on a gear vibrations. The experiments reveals the significat influence of lubrication on dynamics of a bevel gear train and a three-stage bevel-planetary gear train.

20

The load capacity of PC/ABS spur gears and investigation of gear damage

60%

Yakut R. , Dozcukoglu H. , Demirci M. T.

|

2008

|

tom Vol. 29, nr 1-2

84-92

EN

Recently, Polyamide 66 and Teflon as plastic materials are widely used at the manufacturing of gear mechanism. The using of PC/ ABC materials provides many advantages due to fire, air and ultraviolet light durability and low moisture holding properties. In this study, the usability of PC/ABS composite plastic materials as spur gear was investigated. PC/ABS gears were tested by applying three different loading at two different numbers of revolutions on the FZG experiment set. As result of the experiments, load capability of PC/ABS materials was seen rather high, if one of the spur gear pair was steel (AISI 8620).