PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przełączalny silnik reluktancyjny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza właściwości silników reluktancyjnych przełączalnych w warunkach niesymetrii sterowania
100%
Korkosz M. , Prokop J.
|
2001
|
tom z. 176
299-306
PL
W pracy omówiono zagadnienie pracy silników reluktancyjnych przełączalnych (SRM) w warunkach niesymetrii sterowania. Przestawiono sposoby sterowania SRM, przypadki pracy niesymetrycznej, model matematyczny i symulacyjny oraz wyniki symulacji cyfrowej. Omówiono wpływ niesymetrii sterowania na zawartość harmonicznych momentu i prądów, przedstawiono wnioski.
EN
The paper presents a problem of the run of switched reluctance motors (SRM) in conditions of control asymmetry. There were shown the ways of SRM control, cases of asymmetric work, mathematical and simulation models and the results of digital simulation. The paper describes the influence of control asymmetry on the contents of moment and currents harmonics. The conclusions were presented as well.
2
Przełączalne silniki elektryczne - podstawowe charakterystyki
80%
Skwarczyński J. , Birówka E. , Drabek T. , Dziadecki A. , Zarudzki J.
|
2001
|
tom z. 176
275-282
PL
W artykule zamieszczono wyniki badań laboratoryjnych, przeprowadzonych dla prototypów silników przełączalnych: przełączalnego silnika reluktancyjnego (SRM) i przełączalnego silnika indukcyjnego klatkowego (SICM). Podano również rezultaty badań symulacyjnych w oparciu o przygotowane modele, uwzględniające nieliniowość charakterystyk magnesowania. W końcowej części sformułowano wnioski, będące podstawą dalszych kierunków badań.
EN
The paper presents laboratory test results obtained for the prototypes of switched motors: switched reluctance motor (SRM) and switched induction cage motor (SICM). The motor simulation results are also shown. The simulation investigation were performed basing on the worked out models, which take into account nonlinear magnetisation characteristics. The conclusions are formulated for further research on these types of switched motors as well.
3
Modelowanie polowo-obwodowe silników reluktancyjnych przełączalnych
80%
Miksiewicz R.
|
2001
|
tom z. 176
283-290
PL
W artykule, na przykładzie silnika o liczbie biegunów 6/4, przedstawiono model obliczeniowy uwzględniający nieliniowy obwód magnetyczny. Model ten łączy obliczenia polowe i obwodowe. Pokazano i porównano wyniki obliczeń przy zasilaniu jednopulsowym oraz PWM.
EN
The calculation model of a switched reluctance motor of 6/4 poles is presented in the paper. This model takes into account nonlinear magnetic circuit as well as links field and circuit calculations. The calculation results at single-pulse and PWM supply are given and compared.
4
Przełączalne silniki elektryczne - zasady działania
80%
Skwarczyński J. , Dziadecki A. , Zarudzki J.
|
2001
|
tom z. 176
267-274
PL
W artykule przedstawiono podstawy teoretyczne działania dwóch silników przełączalnych: przełączalnego silnika reluktancyjnego (SRM) i przełączalnego silnika indukcyjnego klatkowego (SICM), uwzględniające rzeczywisty nieliniowy charakter obwodów magnetycznych.
EN
Theoretical operation principles of switched electric motors: switched reluctance motor (SRM) and switched induction cage motor (SICM) are presented, assuming non-linear features of magnetic circuits.
5
Model polowo-obwodowy silników elektrycznych przełączalnych
70%
Gołębiowski L. , Drabek T.
|
2001
|
tom z. 176
291-298
PL
Przedstawiono model polowo-obwodowy przeznaczony do symulacji cyfrowych dowolnych stanów pracy silników przełączalnych: przełączalnego silnika reluktancyjnego (SRM) i przełączalnego silnika indukcyjnego klatkowego (SICM). W modelu tym dla każdego kroku całkowania równań obwodowych dynamiki silnika wyznaczane jest pole magnetyczne w przekroju poprzecznym maszyny za pomocą metody elementów skończonych 2.5D, z uwzględnieniem nasycenia jarzma. Uwzględniane jest także zjawisko wypierania prądu w prętach klatki oraz rzeczywisty, sterowany położeniem wirnika, sposób zasilania uzwojeń stojana. Opisano sposób uwzględniania warunków brzegowych, jako problemu zasadniczego dla szybkości i dokładności obliczeń. Wyniki obliczeń zostały zweryfikowane pomiarowo.
EN
A field-circuit model for the numerical simulation of any states of switched reluctance and induction cage motors is presented in the paper. For each integration step of circuit equations of motor dynamics the magnetic field is determined in the transverse section of a machine with the finite elements method.2.5D, when taking into account the yoke saturation. The effect of dislodging the current in the rods of the cage as well as the actual (and controlled by rotor position) feeding mode of the stator windings are also taken into consideration. The way for taking into account the boundary conditions in view of the speed and accuracy of calculations is described. The calculation data were verified by measurements.
6
Content available remote Metoda obliczania strat w żelazie w przełączalnych silnikach reluktancyjnych w ujęciu polowym
60%
Jagieła M. , Tomczewski K.
|
2009
|
tom R. 85, nr 3
88-91
PL
W pracy przedstawiono metodę obliczania strat w żelazie w przełączalnych silnikach reluktancyjnych. Podstawą metody jest równanie określające zmienność gęstości strat w jednostce masy, w dziedzinie czasu. Metoda wymaga znajomości chwilowej wartości rozkładu indukcji magnetycznej w całym obwodzie magnetycznym. Rozkład ten wyznaczono metodą elementów skończonych. Przeprowadzono weryfikację opracowanej metody w oparciu o stanowisko pomiarowe z maszyną o dwóch parach biegunów, zasilaną jednopulsowo.
EN
The paper presents the method of iron loss prediction in the switched reluctance motors. It is based on the modified core loss equation that is the results of transformation of original unit core loss equation, from frequency to time-domain. The method requires the knowledge of instantaneous magnetic flux density distribution, therefore a finite element model is elaborated for that purpose. The method is validated against measurements carried out on the laboratory test-rig for a small 100 Watt, two-phase motor supplied from single-pulse converter.
7
Content available remote Determination of regulation characteristics of switched reluctance motors for quasi-optimal operation
60%
Tomczewski K. , Wach P.
|
2006
|
tom Vol. 55, nr 3-4
313-324
EN
The paper presents regulation characteristics that fulfill the requirements of highest possible efficiency and strongly reduced torque ripple level. For switched reluctance motors it is not so simple and obvious, because the regulation characteristics depend on three variables: phase voltage, switch-on and switch-off angles. For this reason in a steady state the same operation point (Tl, ω) of the mechanical characteristic is attainable for quite different values of those control parameters. So there is a field for quasi-optimal operation and the choice of the coresponding control parameters is the main subject of this work. The paper presents also the method to determine these quasi-optimal control characteristics from simple tests or from computations based on presented simple mathematical model.
PL
W artykule przedstawiono charakterystyki regulacyjne przełączalnego silnika reluktancyjnego, umożliwiające pracę silnika z maksymalną dla zadanych punktów pracy sprawnością lub przy niskich pulsacjach momentu elektromagnetycznego. W przypadku przełączalnego silnika reluktancyjnego zależności te nie są tak oczywiste i jednoznaczne, jak dla innych typów silników, ponieważ zależą od trzech parametrów: napięcia zasilania oraz kątów jego załączania i wyłączania. W stanie ustalonym te same punkty pracy na charakterystykach mechanicznych można uzyskać przy całkowicie różnych wartościach tych parametrów. W artykule przedstawiono metodę wyznaczania takich charakterystyk na podstawie wyników niewielkiej liczby prostych do wykonania pomiarów lub obliczeń bazujących na przedstawionym w artykule modelu matematycznym silnika.
8
Content available remote Metody modelowania charakterystyk magnesowania przełączalnych silników reluktancyjnych i ich porównanie
60%
Mosoń I.
|
2006
|
tom R. 82, nr 11
92-95
PL
W pracy przedstawiono metody stosowane do modelowania charakterystyk magnesowania przełączalnych silników reluktancyjnych oraz dokonano ich porównania biorąc pod uwagę dokładność modelowania charakterystyk oraz złożoność obliczeniową poszczególnych metod.
EN
Modelling methods used for modelling of magnetisation characteristics of switched reluctance motors, as well as their comparison taking into consideration the accuracy of modelling the characteristics and the computation burden of the particular method, are presented in the paper.
9
Content available remote Analiza wpływu układu i sposobu zasilania na pracę przełączalnego silnika reluktancyjnego
60%
Tomczewski K.
|
2010
|
tom R. 86, nr 6
239-242
PL
W artykule pokazano wpływ zmian sposobu łączenia uzwojeń pasm przełączalnego silnika reluktancyjnego, na jego moment elektromagnetyczny. Do zasilania silnika zastosowano nowy układ, umożliwiający zmianę konfiguracji połączeń uzwojeń w trakcie pracy napędu. Do analizy wpływu sposobu łączenia uzwojeń w różnych fazach zasiania silnika na moment elektromagnetyczny, opracowano programy symulacyjne, realizujące różne algorytmy zasilania silnika. Obliczenia wykonano dla silnika dwupasmowego, a ich wyniki porównano z uzyskanymi dla napędu z typowym układem zasilania.
EN
The paper shows the influence of SR Motor winding connection configuration on its electromagnetic torque. A new motor supply system was used, which allows winding connection configuration switching during the motor’s operation. For the purpose of the analysis, a set of simulation applications were developed, which realize various supply algorithms. The calculations were carried out for a two-phase motor and their results were compared with a drive supplied from a typical supply system.
10
Content available remote Jednoczesna optymalizacja kształtu obwodu magnetycznego i parametrów zasilania przełączalnego silnika reluktancyjnego
51%
Tomczewski K. , Wróbel K.
|
2009
|
tom R. 85, nr 3
107-110
PL
W artykule przedstawiono trzy różne podejścia do optymalizacji kształtu wirnika i wybranych parametrów zasilania dwupasmowego przełączalnego silnika reluktancyjnego. Optymalizację wykonano w opracowanym do tego celu środowisku do obliczeń rozproszonych, opartym głównie na ogólnodostępnych, darmowych programach. Do optymalizacji zastosowano algorytm genetyczny. Wartość funkcji przystosowania obliczano na podstawie parametrów charakteryzujących przebiegi momentu w stanie ustalonym.
EN
The paper presents three kinds of optimization of rotor shape and chosen control parameters for a two-phase switched reluctance motor. The optimizations were performed in a custom distributed computing environment mainly based on freeware, publicly available programs. Genetic algorithm was used for the optimization. The fitness function was based on steady-state torque characteristics.
11
Content available remote Nowe rozwiązanie obwodu magnetycznego silnika reluktancyjnego do napędów oscylacyjnych i wibracyjnych
51%
Tomczewski K. , Wach P. , Wróbel K.
|
2006
|
tom R. 82, nr 11
49-52
PL
W artykule przedstawiono nowe rozwiązanie konstrukcyjne przełączalnego silnika reluktancyjnego do napędów oscylacyjnych i wibracyjnych. W wyniku zmiany kształtu obwodu magnetycznego uzyskano znaczną redukcję asymetrii sił naciągu magnetycznego. Ograniczenie asymetrii sił naciągu magnetycznego pozwala na stosowanie tego typu silników w napędach większej mocy. Nowe rozwiązanie umożliwiło dodatkowo zwiększenie średnicy trajektorii ruchu oscylacyjnego stojana.
EN
The paper presents novel construction of SR Motor designed for oscillatory and vibratory drives. Due to worked out shape of the magnetic circuit, by means of evolutionary algorithms, the meaningful reduction of the magnetic pull was obtained. The new solution yields also wider trajectory of oscillation of the motor. The reduction of unbalanced magnetic pull enables to construct this kind of motor for higher range of power.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.