Praca dotyczy problemu rozwoju pęknięć zmęczeniowych typu "squat" występujący w główkach szyn kolejowych. Omawiane są wyniki badań eksperymentalnych zmian stanu naprężenia w strefie kontaktu w trakcie przetaczania walca po krawędzi próbki z pęknięciem oraz wyniki badań numerycznych MES tego samego obiektu. Analizowane są różnice w wynikach badań modelowych i wskazywane są przyczyny ich powstawania.
EN
The development of numerical models of the growth of subsurface fatigue cracks due to rolling loads needs reliable data on the actual interaction between the crack faces. The stresses in surface layer above the fatigue crack in the course of rolling load were studied by use the Grating Holographic Interferometry technique (GHI). On the basis of interferograms, two-dimensional maps of the displacement vector components were determined, making possible to calculate the strains and stress tensor components. The redistribution of stresses in the course of rolling load indicates that the interaction between the crack faces is an important factor. Results of experimental study are compared with the results of numerical calculation.
W artykule przedstawiono zasady badań w celu określenia zmniejszenia obciążenia ogniowego do obliczeń w przypadkach innych niż przewidzianych w PN-B-02852:2001. Badania wykazały, że w przypadku trocin i granulatu spalanie dotyczy tylko zewnętrznej warstwy stosów (pryzm) - do 10 cm głębokości (wzrost temperatury powyżej 220°C, czyli powyżej temperatury zapłonu). Spalanie płomieniowe na powierzchni jest mało intensywne. Natomiast w przypadku tytoniu nie następowało spalanie płomieniowe, a front podwyższonej temperatury przesuwał się w głąb próbki na skutek tlenia tytoniu. Zasięg tlenia, czyli temperatury 250° wynosił między 10 a 20 cm. Otrzymane wyniki uzasadniają zastosowanie współczynników zmniejszających przy obliczeniach gęstości obciążenia ogniowego w przypadku: masy drzewnej i tytoniu - 10% oraz granulatu - 20%.
EN
The purpose of the work is presenting principles of examinations for determining reducing the fire load density for coincidences other than expected in standard (in PN-B- 02852:2001). Examinations showed that in case of sawdust and pellets the burning was observed only an outer layer of stacks (of heaps) - up to 10 cm of the depth (rise of temperature above 220°C that means above the ignition point). Flaming burning on the surface was moderately intense. Examinations showed that in case of tobacco no flaming burning was observed however the front of the high temperature moved deep into samples as a result of smouldering of the tobacco plant. The temperature rise higher than 250°C was observed on levels between 10 and 20 cm. Received results gives reasons for reducing densities of the fire load density for calculations: 10% for wood and tobacco; 20% for pellets.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.