PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  propulsion system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Prostowniki SIMOREG DC Master w układzie jazdy modernizowanych zwałowarek Z94 - Z97 w KWB Bełchatów
100%
Trajdos M. , Wilczek G. , Dąbrowski P.
|
2009
|
tom R. 11, nr 12
40-43
PL
W wielu istniejących aplikacjach przemysłowych, również w maszynach podstawowych, stosowanych w branży wydobywczej węgla brunatnego znajdują od dawna zastosowanie napędy prądu stałego o regulowanej prędkości obrotowej. Ze względu na fakt, iż dawno już została opanowana technika napędowa wykorzystująca tyrystorowy napęd prądu stałego, a silniki są generalnie bardziej trwałe niż układy energoelektroniczne, użytkownicy stają przed koniecznością modernizowania układów napędowych, mając do dyspozycji liczne silniki prądu stałego nadające się do dalszej eksploatacji.
EN
This paper describes selected issues of using microprocessor-based converters in main drive riding mechanism of stackers numbers from 294 to 297 in open coal brown mine in Belchatów. This machines were build in old DC drive technology and before changing localization to new brown goal layer were modernized in new control technology but old DC electric machines were lived.
2
Content available remote Napęd pozycyjny maszyny szyjącej z zadajnikiem prędkościowym
100%
Rybicki M. , Leśnikowski J. , Zięba J.
|
2009
|
tom R. 11, nr 11
38-41
PL
W artykule opisano napędowy układ pozycyjny maszyny szyjącej. Układ napędowy jest sterowany z softwarowego zadajnika prędkości, który zawiera tachogramy sterujące prędkością szycia. Konfiguracje tachogramów zostały opracowane na podstawie analizy przebiegu procesu technologicznego.
EN
The article presents the positional driving system of sewing machine. The driving system is controlled by virtual speed controller, which contains tachometers which are controlling speed of sewing. Configuration tachometers was developed on the basis of analysis of technological process.
3
Content available remote Optimization of thrust allocation in the propulsion system of an underwater vehicle
100%
Garus J.
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
|
2004
|
tom 14
|
nr 4
461-467
EN
The paper addresses methods of thrust distribution in a propulsion system for an unmanned underwater vehicle. It concentrates on finding an optimal thrust allocation for desired values of forces and moments acting on the vehicle. Special attention is paid to the unconstrained thrust allocation. The proposed methods are developed using a configuration matrix describing the layout of thrusters in the propulsion system. The paper includes algorithms of thrust distribution for both faultless work of the propulsion system and a failure of one of the thrusters. Illustrative examples are provided to demonstrate the effectiveness and correctness of the proposed methods.
4
Content available remote Ograniczenie fali odbitej w przekształtnikowych układach napędowych
100%
Morozov I.
|
2010
|
tom R. 12, nr 1
44-54
PL
Powodem przejścia producentów przemienników częstotliwości (PCZ) na używane w falownikach tranzystory typu IGBT (bipolarne tranzystory z izolowaną bramką) było to, że tranzystory typu IGBT mają dużo mniejszy czas przełączenia w porównaniu z poprzednikami. W związku z tym zmniejszają się straty energii przy przełączeniu kluczy i pojawia się możliwość zwiększenia częstotliwości PWM do 20 kHz, co z kolei obniża poziom wyższych harmonicznych w prądzie wyjściowym.
EN
Reflected wave transient voltages that are impressed on drive output cables and low voltage ac induction motors are simulated with an excitation source of steep fronted pulse waveforms from dv/dt a Pulse Width Modulated (PWM) voltage source inverter. Motivation for system simulation arises from a need to correlate reflected wave peak voltage and risetime with the dielectric insulation capability of both motor and cable. Simulations based on an accurate system model also allow investigation into the effects of changing wire gauge, motor hp, cable distance or addition of drive output filters. System parameters of the inverter, cable and motor model are investigated in detail. Special emphasis is given to the importance of modeling cable skin and proximity effects. Simulation, measured lab and field results are compared. The main objective of the paper is to propose a reflected wave building block model that uses existing software on the market, is simple, computationally fast, easily configurable, reasonably accurate and allows investigation with wide variation of system parameters.
5
Content available Analysis of propulsion system failures in the fishing fleet operating from Polish ports
88%
Behrendt C. , Rajewski P.
|
2008
|
tom nr 1
147-152
EN
Part of the research work on "Fishing craft modernization program for the reduction of power consumption and minimization of environmental impact" funded by the EU is an analyses of fishing vessel power systems. Failures occurring in the propulsion systems of Polish fishing boats and cutters are analyzed, covering the years 1999-2007. The effect of the failures on the marine environment has been assessed.
PL
Artykuł oparty jest o dane zebrane w ramach wykonywania pracy badawczej "Program modernizacji jednostek rybackich w aspekcie zmniejszenia nakładów energetycznych i oddziaływania na środowisko" w ramach grantu UE. W artykule przedstawiono analizę awarii układów napędowych polskiej floty rybackiej, tj. łodzi i kutrów rybackich, które to awarie miały miejsce w latach 1999-2007. Oceniono wpływ zaistniałych awarii na zagrożenie dla środowiska morskiego.
6
Statyczne warunki użytkowania okrętowych silników napędu głównego
75%
Merkisz J. , Piaseczny L.
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
W artykule opisano statyczne warunki pracy okrętowych silników spalinowych napędu głównego oraz podano ich charakterystyki oporowe i charakterystyki śrub napędowych. Uwzględniono m.in. następujące warunki użytkowania jednostek pływających: pływanie na wodzie o ograniczonej głębokości, pływanie w sztormie oraz pływanie przy zmienionym zanurzeniu (załadowaniu) kadłuba. Zaprezentowano przykładowe wyniki badań, dotyczące warunków pracy okrętowego układu napędowego.
EN
The paper presents static operating conditions of marine master engines along with their hull resistance characteristics including the characteristics of the propellers. The following vessel conditions have been considered: operating in waters of limited depth, operating under storm conditions and operating under variable vessel draught. Example results of the investigations have been shown in relation to the operation of the vessel’s propulsion system.
7
Dobór wyposażenia pomiarowego do pomiaru współosiowości wielkogabarytowych zespołów maszynowych
75%
Jarysz-Kamińska E.
|
2010
|
tom Nr 13
35-43
PL
W artykule zostało przedstawione zagadnienie pomiaru współosiowości elementów układu na przykładzie okrętowego układu napędowego. Przedstawiono pomiary współosiowości gniazd łożysk głównych silnika okrętowego. Pomiary te zostały zrealizowane przy wykorzystaniu urządzenia optycznego i urządzenia laserowego. W artykule dokonano analizy porównawczej tych wyników w celu doboru wyposażenia pomiarowego, które umożliwi skrócenie czasu diagnozowania stanu elementów układu napędowego jednostki pływającej.
EN
This paper presents the problem of alignment components of a ship propulsion system including the easurements of main bearing seating alignment performed by the optical equipment and laser equipment. A comparative analysis of results was made to select the measuring equipment which can minimize the time necessary to evalute the state of components of ship propulsion components.
8
Content available remote Urządzenia i aplikacje produkcji BEFARED SA
75%
Czernek M.
|
2009
|
tom R. 11, nr 9
22-25
PL
Widoczny i dający się odczuć kryzys gospodarczy rozpoczynający XXI wiek, wbrew pozorom w wielu dziedzinach nie spowodował spowolnienia działania. Zapytanie ofertowe kierowane do producentów urządzeń mechanicznych wielokrotnie wymusza na nich szybkie i przemyślane działania, ponieważ czas pozostawiony na decyzję często skrócony zostaje do kilku godzin. Wówczas o pozytywnej i szybkiej odpowiedzi oraz przedstawieniu konkurencyjnej propozycji decyduje gama wyrobów, którą producent posiada w swojej ofercie. Zdarza się jednak, że zapytanie dotyczy wyrobu, do którego wykonania w pierwszej fazie konieczne jest zaangażowanie doświadczonych projektantów i konstruktorów, a w procesie wytwarzania niezbędne są maszyny i urządzenia gwarantujące uzyskanie wysokiej jakości wyrobu.
9
Content available remote Diagnostyka hutniczych układów napędowych z przemiennikami ACS z wykorzystaniem oprogramowania DriveWindow
75%
Rak J. , Kępiński M. , Gała M. , Jagieła K.
|
2009
|
tom R. 11, nr 10
102-109
PL
Procesy wytwórcze realizowane w przemyśle metalurgicznym, a w szczególności przy przetwórstwie stali, wymagają zainstalowania w ciągach produkcyjnych walcowni różnorodnych urządzeń technologicznych, pomiędzy którymi umieszczone są linie transportowe w postaci samotoków. Oznacza to konieczność zastosowania znacznej liczby napędów elektrycznych, które umożliwiają nie tylko regulację prędkości lub położenia poszczególnych mechanizmów w szerokim zakresie, ale także ich współpracę, stosownie do wymogów procesu produkcyjnego. Dlatego od początku rozwoju energoelektroniki, hutnictwo wykazywało duże zapotrzebowanie na urządzenia przekształtnikowe, zwłaszcza w ciągach technologicznych walcowni [8].
EN
The paper deals with practical applications of the DriveWindow software to electric drive technology. This software tool is designed for setting up, monitoring and controlling drives fed from ACS and DCS series converters. Benefits from implementation and operation of electric drive systems are shown on example of selected facilities on a metal plate processing line. Example waveforms of electromechanical quantities in dynamic states of AC drives, recorded using the DriveWindow software during research and start-up works, are presented.
10
Content available remote Przekładnia hydrokinetyczna z kołami łopatkowymi wykonanymi metodą szybkiego prototypowania
75%
Kęsy A. , Sarnik P.
|
2010
|
tom R. 12, nr 2
90-93
PL
Podzespoły hydrokinetyczne (przekładnie, sprzęgła i hamulce hydrokinetyczne) są powszechnie stosowane w układach napędowych pojazdów i maszyn. Wynika to z faktu, że w urządzeniach tych nie ma bezpośredniego połączenia mechanicznego między wałem wejściowym i wyjściowym, a moc jest przenoszona przez ciecz roboczą krążącą w przestrzeni roboczej. Z tego powodu podzespoły hydrokinetyczne charakteryzują się prostą budową i spokojną pracą oraz mają korzystny stosunek masy do przenoszonej mocy.
EN
The article describes characteristic analysis of hydrokinetic torque converter of active diameter D = 330 mm with stator fabricated according to SLS method in two versions differing in material applied.
11
Content available remote Metoda estymacji ryzyka napędowego systemów okrętowych
75%
Nguyen H.
|
2010
|
tom nr 64
89-98
PL
Artykuł przedstawia procedury zastosowania metody AHP w estymacji ryzyka systemów okrętowych. Estymacje parametrów funkcji ryzyka systemów przeprowadza się na podstawie danych ekspertów uzyskanych metodą porównywania parami.
EN
Presented is a method of risk estimation caused by loss of the propulsion function by a seagoing ship. The estimation is fully based on the data obtained from experts and processed using the pair comparison method. An example is given of the propulsion risk estimation of container carriers operating on the North Atlantic line. The example allows to assess effectiveness of the method.
12
Koncepcja pocisku artyleryjskiego z dodatkowym układem napędowym
75%
Gacek J. , Baranowski L. , Dec R.
|
2003
|
tom z. 20
111-116
PL
W pracy przedstawiono koncepcję pocisku artyleryjskiego z dodatkowym układem napędowym, włączanym po pewnym czasie od chwili wystrzelenia. Przedstawiono metodykę wyznaczania podstawowych parametrów pracy dodatkowego układu napędowego. Rozważania poparto przykładowymi wynikami symulacji komputerowej lotu opracowanego pocisku.
EN
In the paper we represented idea of artillery projectile with additional propulsion system, switched on some time after a moment of a shot. Basic problem is to determine the parameters of propulsion system. In the paper we publish methodic of calculation them. Passed considerations we promoted with example - results of computer simulation of projectile flight.
13
Content available remote Komputerowe wspomaganie w procesie identyfikacji i modelowania układu napędowego bezzałogowej platformy latającej typu VTOL
63%
Czyba R. , Błotnicki W. , Szafrański G.
|
2011
|
tom R. 84, nr 7(CD)
167-174
PL
W artykule przedstawiono proces komputerowo wspomaganego modelowania dynamiki bezzałogowej platformy latającej typu VTOL (ang. Vertical Take Off and Landing), wzbogacony o identyfikację dynamiki układu napędowego. W procesie identyfikacji wykorzystano środowisko LabVIEW wraz z kartą pomiarową firmy National Instruments. Przedstawiono również prototyp stanowiska do pomiaru siły ciągu jednostek napędowych. W ostatniej części zaprezentowano przykładowe wyniki pomiarów siły ciągu z przeprowadzonego eksperymentu oraz omówiono możliwości rozbudowy stanowiska.
EN
In this paper we present the computer-aided modeling of the dynamics for the vertical take-off and landing platform enhanced with the identification process of the propulsion systems. General concept of the laboratory test bed prototype together with hardware solution has been described and analyzed. The identification process is based on the LabVIEW software jointly with the National Instruments data acquisition card. Finally in the last section the functionality of the laboratory setup and exemplary results are shown. The possibilities of the further prototype development are contained in the summary of this paper.
14
Zapotrzebowanie na moc napędu głównego statków pasażerskich - problemy doboru układu napędowego
63%
Herdzik J.
|
2009
|
tom nr 6
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono problemy szacowania mocy napędu głównego statków pasażerskich. Wskazano na istotne różnice zainstalowanych mocy dla podobnych statków. Występują istotne różnice (sięgające 100%) w zużyciu paliwa podobnych statków pływających na tej samej linii. Ze względu na wymagania komfortu pasażerów ogranicza się objętość zajmowaną przez siłownię, poszukując nowych rozwiązań. Ma to wpływ ma typ układu napędu głównego.
EN
This paper presents problems of main engine power estimation for passenger ships. It was shown the installed power differences for similar ships. The fuel consumption may differ up to 100% for similar ships on the same routes. It decreases the volume of machinery spaces, looking for new solutions due to the comfort demand for passengers. It has an effect on type of main propulsion.
15
Wpływ kształtu przebiegów prądu i napięcia zasilających silnik indukcyjny z przemiennika częstotliwości SN na efektywność układu napędowego
63%
Szulc Z.
|
2007
|
tom nr 5
68-69
PL
Stosowane w światowej technice od około piętnastu, a w krajowej już od dziesięciu lat przemienniki częstotliwości (PCz) średniego napięcia (SN) są coraz powszechniej wdrażane do różnych aplikacji. Te nowoczesne urządzenia mają wiele istotnych zalet, które sprawiają, że są stosowanie coraz częściej (w Polsce – kilkanaście egzemplarzy, na świecie – około dziesięciu tysięcy). Podczas opracowywania koncepcji ich wdrożeń należy jednak zwrócić uwagę na istotne zjawisko z punktu widzenia eksploatacji. Chodzi o oddziaływanie przewodzące PCzSN na sieć zasilającą i silnik. Jest ono szczególnie istotne w przypadku silnika, który jest już pewien czas eksploatowany i był projektowany do zasilania napięciem sinusoidalnym o stałej amplitudzie.
16
Content available remote Application of a neural modelling method to technical systems optimisation on example of fuel consumption minimisation in the ship propulsion system
63%
Stolcman S. , Piegat A.
|
1999
|
tom Vol. 19, Nr 2
125-138
EN
Machines, machine tools, propulsion systems and generally technical systems are difficult to modelling for their nonlinearities, friction, hysteresis etc. Neural networks particularly suit this aim. They solve problems being often insoluble with conventional mathematics. The paper presents a geometrical method of neural networks learning. The method enables visualisation of the learning process on a monitor screen. It facilitates and shortens the learning time in comparison with the mostly used error back propagation method. Optimisation of technical systems is much easier if we have their models at disposal. The authors show in the paper how such optimisation can be made on example of a ship propulsion system.
PL
Maszyny, obrabiarki, układy napędowe i ogólnie systemy techniczne są trudne do modelowania ze względu na występujące w nich nieliniowości, tarcie, histerezy itd. Sieci neuronowe są narzędziem szczególnie nadającym się do modelowania takich systemów. Umożliwiają one rozwiązanie takich problemów, jakich metodami matematyki konwencjonalnej często nie można w ogóle rozwiązać. W artykule przedstawiono geometryczną metodę uczenia sieci neuronowych umożliwiającą wizualizację procesu uczenia na ekranie monitora. Skraca to znacznie (i ułatwia) czas uczenia sieci w porównaniu z powszechnie stosowaną metodą wstecznej propagacji błędu. Czynnikiem ułatwiającym optymalizację złożonych systemów technicznych jest posiadanie ich modelu. W artykule na przykładzie minimalizacji zużycia paliwa i innych kryteriów działania systemu napędowego statku autorzy pokazali, jak taką optymalizację można przeprowadzić.
17
Content available Analiza porównawcza cech eksploatacyjnych układów ruchowych statków typu RoPax
63%
Adamkiewicz A. , Jarzęcki Ł.
|
2009
|
tom nr 2
52-62
PL
W artykule przedstawiono genezę powstania statków typu RoPax. Opisano i poddano analizie główne układy napędowe najczęściej stosowane na tego typu statkach: układ spalinowo-mechaniczny, spalinowo-elektryczny oraz układ hybrydowy. Określono moce holowania przyjętych do analizy jednostek: referencyjnej i hipotetycznej z układem napędowym hybrydowym. Przeprowadzono analizę energetyczną porównywanych układów napędowych i dobrano ich główne elementy. Porównano cechy eksploatacyjne analizowanych układów ruchowych statków.
EN
The article presents the origins of RoPax type ships. Main propulsion systems most often used on ships of this type have been analysed i.e the diesel-mechanical system, the diesel-electric system as well as the hybrid system. The towrope horsepowers of the analysed units have been determined: the reference one and the hypothetical one with the hybrid propulsion system. Energy analysis of the compared systems has been carried out and their main elements have been chosen. Operational properties of the analysed ship propulsion systems have been compared.
18
Content available remote Zastosowanie sieci neuronowych w badaniach ekspertowych niezawodności systemu napędowego statku
63%
Frąckowiak W.
|
2010
|
tom nr 64
43-50
PL
W artykule przedstawiono metodę oszacowania liczby uszkodzeń systemu napędowego statku. Do badań wykorzystano sztuczne sieci neuronowe. Praca stanowi fragment szerszych badań niezawodności tych systemów. Dane do oszacowania uzyskano od ekspertów, którzy formułowali swoje opinie częściowo w formie rozmytej. W artykule oceniono wpływ przetwarzania tych danych oraz postaci parametrów wejściowych i wyjściowych na adekwatność modeli neuronowych.
EN
Presented is a method of ships propulsion system number of failures estimation. Neural networks were adopted. This is a fragment of propulsion system reliability research. The estimation is based on the expert judgments. Experts elicited their judgments partly in a linguistic form. Data's processing and form of input and output parameters assessment were made.
19
Content available Analysis of design solutions and operational features of natural gas carriers
51%
Abramowski T. , Bortnowska M.
|
2008
|
tom nr 2
139-148
EN
In the last few years, there has been a dynamic increase in orders for ships transporting natural gas. It results from the fact that natural gas has become third source of energy in the world, after oil and carbon. The article presents a general characterisation of newly built ships for LNG transport, including the design of the hull shape, the design of loading space, the construction of tanks, and the design of the main propulsion system. The forefront technology of gas transportation with the use of CNG ships is presented as well.
PL
W ostatnich latach obserwuje się dynamiczny wzrost zamówień na statki do przewozu gazu naturalnego. Wynika to z faktu, iż gaz ziemny stał się obecnie trzecim źródłem energii na świecie, zaraz po ropie i węglu. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę nowo zbudowanych statków do przewozu LNG, m.in. kształtu kadłuba, rozwiązanie przestrzeni ładunkowej, konstrukcja zbiorników, rozwiązanie napędu głównego oraz charakterystykę innowacyjnej technologii transportu gazu przy wykorzystaniu statków CNG.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.