PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Combustion Engines
  2. 5 Przemysł Chemiczny
  3. 3 Silniki Spalinowe
  4. 2 Archives of Mining Sciences
  5. 2 Instal
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 2 2022
  3. 1 2021
  4. 2 2019
  5. 2 2018
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Skrzek T.
  2. 3 Michorczyk P.
  3. 3 Ogonowski J.
  4. 2 Bugaj G.
  5. 2 Bąk D.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 41

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  propane
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Research on the effect of diesel fuel injection parameters on the combustion process in the turbocharged CI engine operating on propane
100%
Skrzek T.
Journal of KONES
|
2018
|
tom Vol. 25, No. 3
419--429
EN
Results presented in the article regard the research on a turbocharged dual-fuel CI engine operating on propane. The research indicated that such engine might operate even if 70% of the standard fuel energy is replaced by propane. The research indicated that at such high share of the gaseous fuel, there is necessary to adjust diesel fuel injection parameters but it is important that there is no need to change the engine structure. Injection parameters may be adjusted in a wide range due to the modern fuelling system of the common rail type. The investigated engine was equipped with such system. Adjustments regarding the fuel charge division, fuel charge quantities, and injection timing enabled to influence combustion in such way to obtain its specific parameters, i.e. maximum combustion pressure, rate of pressure rise, maximum pressure, and the burn out ratio similar to those obtained for diesel fuel operation. The obtained results were presented in form of adjustment characteristics of the injection timing of diesel fuel pilot dose for a few chosen values of the boost pressure as well as injection timing of the main dose. The investigations were carried out for three values of the boost pressure, i.e. 200; 400 and 600 [mbar] but also for the naturally aspirated version. Injection timing of the first dose varied in a broad range and depended on the boost pressure. Injection timing of the second dose varied in a narrower range, mainly due to considerable changes in the combustion process. The obtained results answered a number of questions regarding the strategy of selection of diesel fuel injection parameters taking into consideration engine performances as well as combustion at a high share of the gaseous fuel.
2
Effect of Additives to VPO System on Its Catalytic Properties in Oxidative Dehydrogenation of Propane and Ethane
100%
Gąsior M. , Gressel I. , Zazhigalov V. A. , Grzybowska B.
|
|
tom Vol. 77 / nr 7
909-915
EN
Oxidative dehydrogenation (ODH) of propane and ethane has been studied on VPO catalysts with additives of Bi, La, Mo and Zr. The catalysts show promising properties in the ethane ODH, with selectivities to ethene of ~85% at 10% conversion of ethane, but are poor in the propane ODH (maximal selectivities to propene of ~40%). For both alkanes introduction of the additives leads to an increase in the overall rate of the reaction. The effect of the additives on the selectivity to olefins is complex and depends on the reaction temperature, the additive content and the type of alkane. The same additive has in several cases an inverse effect on the selectivity for the propane and ethane ODH. The Mo additive and higher amounts of the La additive increase the selectivity to propene, whereas they decrease the selectivity to ethene. Low content of La additive gives rise to the increase of selectivity to ethene and decrease in that to propene. The differences between the selectivities to olefins in ODH of propane and ethane are discussed as being due to different acido-basic properties of the propene and ethene and their different strength of bonding to the catalyst surface.
3
Zastosowanie propanu jako czynnika chłodniczego
75%
Mizera G.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2018
|
tom nr 10
387--391
PL
W związku z wymogami ograniczenia zastosowań w technice chłodniczej płynów roboczych o wysokim potencjale tworzenia efektu cieplarnianego, jednym z alternatywnych rozwiązań jest wykorzystanie propanu (R290) jako czynnika naturalnego. Ponieważ propan jest węglowodorem jego zastosowanie jako czynnika chłodniczego związane jest z przestrzeganiem odpowiednich przepisów bezpieczeństwa. Biorąc pod uwagę fakt, że jak dotąd jego zastosowanie jako płynu roboczego w przemysłowych układach chłodniczych oraz w chłodnictwie technologicznym nie jest rozpowszechnione, w artykule przedstawiono m.in. kluczowe zagadnienia dotyczące wymagań bezpieczeństwa.
EN
Because of the reduction of high GWP refrigerants the use of propane (R290) is one of natural alternative solutions emerging. Propane is a hydrocarbon, so its application must comply proper safety regulations. Since this fluid is not commonly used in industrial and process refrigeration, the key safety requirements are presented in the paper.
4
Reakcje jonowo-molekularne w mieszaninach propanu z argonem
75%
Wójcik L. , Markowski A. , Szot E.
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2011
|
tom Vol. 52, nr 8
57-60
PL
W niniejszej pracy prezentowane są rezultaty badań reakcji jonowo-molekularnych w gazowych mieszaninach propanu z argonem. Koncentracja propanu w mieszaninach z argonem zmieniana była od 10 do 90% z 10% przyrostem. Całkowite ciśnienie gazu badanych mieszanin zmieniano od 0,7 do 26,6 Pa. Przedstawione zostały zależności względnych natężeń obserwowanych prądów jonowych funkcji ciśnienia gazu mieszaniny o różnej koncentracji propanu. Dla wszystkich pomiarów potencjał repelera V(sub)R = 5 V.
EN
The following paper present result of measurements of ion-molecule reactions in the gas mixtures of propane with argon. The propane concentration in the mixtures with argon was varied from 10% to 90% with 10% increment. Total gas pressure of investigated mixtures was changed from 0.7 to 26.6 Pa. Relative intensity of observed ion currents was presented as a function of gas mixture pressure for different propane concentration. For all measurements repeller potential V(sub)R = 5 V.
5
Content available Propan. Dokumentacja proponowanych wartości dopuszczalnych wielkości narażenia zawodowego
75%
Piotrowski J. P. , Szymańska J.
Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy
|
2004
|
tom Nr 2 (40)
83--94
PL
Propan jest bezbarwnym gazem, skrajnie łatwo palnym, otrzymywanym z niżej wrzących frakcji ropy naftowej lub gazu naturalnego. Jest stosowany jako gaz palny, często w mieszaninach z butanem. Propan jest przyczyną ostrych zatruć, które mogą być wynikiem awarii w miejscu pracy lub w warunkach domowych. Związek o dużych stężeniach ma mdły, duszący zapach i działa depresyjnie na OUN. Krótkotrwałe narażenie na propan o stężeniach poniżej 18 000 mg/m3 nie wywoływało żadnych skutków u ludzi, a narażenie na związek o stężeniu 180 000 mg/m3 powodowało u osób narażonych zawroty głowy. Oblanie skóry ciekłym propanem powodowało uszkodzenie skóry, które mogło prowadzić do powstania martwicy. Stwierdzono, na podstawie wyników badań nad toksycznością ostrą propanu, na który narażano świnki morskie, że dopiero związek o stężeniach 43 000 ÷ 52 000 mg/m3 powoduje wystąpienie nieregularnego oddechu – pierwszego skutku działania propanu, a działanie depresyjne na OUN stwierdzono po narażeniu na związek o stężeniu 90 000 mg/m3. U małp narażanych na propan o stężeniu 1350 mg/m3 w ciągu 90 dni nie stwierdzono żadnych zmian. W dostępnym piśmiennictwie nie znaleziono danych na temat rakotwórczego działania propanu, a wyniki badania działania mutagennego testem Ames’a dały wynik negatywny. Wchłanianie propanu odbywa się głównie w drogach oddechowych. Informacje o stężeniach tkankowych propanu u ludzi pochodzą z wyników badań pośmiertnych – największe stężenia stwierdzano w tkance tłuszczowej, mózgu, wątrobie, nerkach, płucach i we krwi. Propan może wydalać się z powietrzem wydechowym i z moczem. Propan jest związkiem, powodującym asfiksję (uduszenie), ponieważ wypiera tlen z powietrza, może także działać depresyjnie na OUN. Istniejące wartości dopuszczalnych stężeń propanu w powietrzu zostały ustalone na podstawie wyników badań na zwierzętach (propan wykazuje słabe działanie biologiczne) i założeniu, że wartość NDS dla gazów nie powinna przekraczać 10% niższego poziomu wybuchowego (LEL). W Niemczech i USA (OSHA i NIOSH) obowiązująca wartość normatywna propanu wynosi 1800 mg/m3. Autorzy niniejszej dokumentacji, korzystając również z powyższych przesłanek, proponują dla propanu przyjęcie wartości NDS równej 1800 mg/m3.
EN
Propane is a colourless, extremely flammable gas obtained from lower boiling-point fractions of crude oil, or natural gas. It is used as fuel gas, often in combination with butane. At high concentrations, propane has a vapid smell. Propane may cause acute poisoning as a result of emergencies in the workplace or at home. At high concentrations, it is asphyxiating and depressive to the central nervous system (CNS). Short-lasting exposure to propane at concentrations below 18 000 mg/m3 do not cause any effects in humans, while in people exposed to concentrations as high as 180 000 mg/m3 it may produce vertigo. Liquid propane splashed on the skin causes skin lesion which may lead to dermal necrosis. Acute toxicity tests on guinea pigs have shown that exposures to propane at 43 000  52 000 mg/m3 result in irregular breathing, which is the first symptom of propane poisoning, while the CNS depressing effect in exposed animals is observed at 90 000 mg/m3. No changes were noted in monkeys exposed for 90 days to propane at 1350 mg/m3. No data could be located in the available literature concerning the carcinogenic activity of propane, and the results of the Ames test were negative. Propane is absorbed primarily through the respiratory tract. Information on propane concentrations in human tissues comes from post-mortem examinations. Highest propane concentrations have been detected in adipose tissue, brain, liver, kidneys, lungs, and blood. Propane is removed from the system in exhaled air and urine. Propane is a chemical causing asphyxia, because it expels oxygen from the air; it may also show a depressive Current admissible values of propane concentrations in the ambient air are based on the results of animal tests (propane shows a weak biological activity), while assuming that MAC (TWA) values for gases should not exceed 10% of the lower explosion level (LEL). In Germany and the USA, the admissible level for propane is 1800 mg/m3. Considering also the data quoted above, the authors of this report suggest for propane a MAC (TWA) value of 1800 mg/m3.
6
Content available remote Aktywność katalizatorów heterogenicznych w reakcji konwersji propanu do propenu w obecności CO2
75%
Michorczyk P. , Ogonowski J.
Przemysł Chemiczny
|
2003
|
tom T. 82, nr 8-9
741-743
7
Content available remote O zastosowaniu propanu w sprężarkowych pompach ciepła
75%
Dudar A.
Instal
|
2016
|
tom nr 4
24--27
PL
W artykule omówiono aspekty stosowania propanu w pompach ciepła, jako perspektywicznego czynnika chłodniczego. Dokonano porównania parametrów pracy pomp ciepła pracujących z propanem R290 z innymi czynnikami stosowanymi w pompach ciepła, których propan jest substytutem. Porównano własności termodynamiczne i wskaźniki energetyczne propanu z innymi czynnikami stosowanymi w pompach ciepła. Zwrócono uwagę na kryteria bezpieczeństwa w stosowaniu propanowych pomp ciepła.
EN
The article discusses aspects of the use of propane in heat pumps as a prospective refrigerant. The comparison was made of operating parameters of heat pumps working on propane R290 with other refrigerants used in heat pumps, which is a substitute for propane. We compared thermodynamic properties and energy indicators propane with other refrigerants used in heat pumps. Attention is paid to safety criteria in the use propane heat pumps.
8
Propane pool boiling heat transfer on horizontal tube
75%
Vasiliev L. , Zhuravlyov A. , Khrolenok V. , Novikov M. , Rak A. , Mazyuk V.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
1999
|
tom Z. 67
339--347
EN
An experimental investigation of propane boiling heat transfer was done on single horizontal smooth tubes and tubes with porous coverings. Three modes of heat transfer were determined on evaporation surfaces with increasing heat flux: free convection, a transitional mode (the average vapor bubble population was negligible) and developed boiling. The existence of the region length depends on saturation pressure, the kind of evaporation surface, and the direction of heat flux change. On heat flux reduction, a strong heat-flux hysteresis phenomenon was observed: the picture regarding changes of heat transfer regimes the same, but boiling extended into the region which was occupied by free convection. In the wide range of saturation pressures and heat fluxes, the intensity of heat transfer on the samples with porous coatings is high than that on the smooth surface samples. The research carried out showed that an application of metal porous covering with electric arc gas-thermal spraying allows one to increase significantly (3-5 times as high in the region of low heat loads, q < 8 kW/m2, and 2.5-3 times in the region of high heat fluxes, q > 8 kW/m2) the heat transfer intensity for propane boiling on horizontal tubes.
9
Propan jako czynnik chłodniczy na tle obowiązujących przepisów
75%
Stęplewska U. , Wróbel-Jędrzejewska M. , Kuleta P. , Polak E.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2012
|
tom nr 12
563-566
PL
Zastosowanie propanu w chłodnictwie jest w dużej mierze uzależnione od konieczności przystosowania instalacji do obowiązującej legislacji, celem zapewnienia wysokiego stopnia bezpieczeństwa jej użytkowania. W artykule przedstawiono analizę przepisów i norm pod kątem zastosowania propanu w instalacjach chłodniczych. Opisano zagrożenia związane z użyciem tego czynnika oraz podstawowe przepisy dotyczące jego stosowania. Zwrócono uwagę na zagadnienia stosowania urządzeń elektrycznych i systemów monitoringu w przestrzeniach propanowych instalacji chłodniczych
EN
The use of propane in refrigerating technology needs some safety modifications to the system. In the paper actual regulations in this matter are analyzed. Safety problems of the use of propane in refrigerating systems are described and fundamental regulations are given with the special regard to electric devices and monitoring systems
10
Content available remote Vaporization heat transfer in porous wicks of evaporators
75%
Vasiliev L. , Zhuravlyou A. , Shapovalov A. , Litvinenko V.
Archives of Thermodynamics
|
2004
|
tom Vol. 25, no. 3
47-59
EN
The experimental investigation of two-phase heat transfer in porous cylindrical element of the evaporator typical for heat transfer enhancement and its cooling efficiency. Propane was chosen as working fluid. The data obtained for a flooded and partially flooded horizontal tube with a sintered capillary-porous coating are analyzed to compare with the data of heat transfer for the tube disposed between two vertical plates with side mini-gaps and inside the coaxial tube with low gap (near 2 mm).
11
Content available remote Modelowanie transportu masy i ciepła podczas wypływu strumieniowego gazu ze zbiornika zawierającego fazę skroploną
63%
Salamonowicz Z. , Jarosz W. , Matuszkiewicz R. , Osiak Ł.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2014
|
tom z. 86 [290], nr 3
441--452
PL
Artykuł podejmuje temat analizy parametrów termodynamicznych układu propan-zbiornik-otoczenie, podczas awaryjnego uwolnienia fazy gazowej ze zbiornika zawierającego skroplony gaz. W pracy zaproponowano model opisujący procesy zachodzące podczas emisji gazu ze zbiornika z fazą skroploną, uwzględniający bilans ciepła i masy badanego układu. Wyniki przedstawionego modelu uzyskano przy wykorzystaniu programu Matlab. Analizowany model opisuje następujące parametry: temperaturę fazy ciekłej i fazy parowej propanu, temperaturę zbiornika w części fazy ciekłej i parowej, ubytek masy fazy parowej oraz przejście międzyfazowe ciecz-para. Weryfikacji modelu dokonano poprzez serię badań przedmiotowego układu. Wykorzystano standardowe butle o pojemności wodnej 27 dm3 zawierające 10 kg propanu. Uzyskano dobrą zgodność modelu z danymi eksperymentalnymi.
EN
The research described in the article deals with the analysis of the thermodynamic parameters of the propane-tank-environment system during the accidental release of gaseous phase from a tank containing liquefied gas. The paper proposes a model describing the processes taking place during the emission of gas from the tank containing condensed phase, taking into account the heat and mass balance of the test system. The results of presented model were obtained using Matlab. The analyzed model describes the following parameters: temperature of the liquid phase and vapor propane phase, the tank temperature in the liquid and vapor phases, weight loss of vapour phase, and the liquid-vapor interfacial transition. Verification of the model was made through a series of tests of the system. A typical container for LPG, containing 10kg of mixture of propane (27 dm3volume) is used. A good agreement of the model with experimental data was obtained.
12
Aplikacja systemu monitorowania parametrów instalacji chłodniczych
63%
Wróbel-Jędrzejewska M. , Kuleta P. , Stęplewska U.
Przemysł Spożywczy
|
2014
|
tom T. 68, nr 7
2--7
PL
W przemyśle rolno-spożywczym istotne jest bezpieczeństwo. Chłodnictwo i klimatyzacja są obecne niemal w każdej gałęzi tego przemysłu. Odpowiedni wybór programów i systemów stosowanych do monitoringu instalacji chłodniczych pozwala na skuteczną ochronę obiektów przemysłowych, handlowych i pomieszczeń chłodniczych podczas przetwórstwa i przechowalnictwa produktów rolno-spożywczych przed wystąpieniem niebezpiecznych stężeń czynnika chłodniczego w powietrzu. W artykule scharakteryzowano podstawowe cechy oraz niezbędne elementy konstrukcyjne systemu monitoringu wycieków. Zaprezentowano budowę i funkcje systemu detekcji propanu zastosowanego dla zabezpieczenia układu chłodniczego, wraz z zadaniami i działaniami oprogramowania obsługującego ten system. Opracowana aplikacja systemu monitorowania parametrów instalacji chłodniczych uruchamia automatyczne czynności prewencyjne oraz archiwizuje zaistniałe stany alarmowe. Wykazano, że rozwiązanie to sprawdza się w warunkach półtechnicznych.
EN
Safety is an essential issue in the agri-food industry. Refrigeration and air conditioning are present in almost every branch of this sector. The appropriate selection of programs and systems, which are used in refrigeration installations’ monitoring, allows for effective protection of industrial, commercial and refrigeration facilities against the occurrence of dangerous refrigerant concentrations in the air, during the processing and storage of agricultural and food products. This paper describes the basic characteristics of the developed refrigerant monitoring system with necessary structural elements. The structure and function of the propane detection system, which is employed for refrigeration system protection, has been presented. The description includes also software tasks and activities that support the discussed system. The developed application for refrigeration installations’ monitoring parameters automatically activates the preventive actions. The occurred alarm situations are registered. It has been shown that this solution is verified for semi-technical cases.
13
Content available Effect of the boost pressure on basic operating parameters, exhaust emissions and combustion parameters in a dual-fuel compression ignition engine
63%
Luft S. , Skrzek T.
Combustion Engines
|
2017
|
tom R. 56, nr 3
115--120
EN
The dual-fuel engine enables application of various fuels. One of such fuels is propane or its mixture with butane (LPG). Application of such fuels results in reduction of engine operation costs. The paper presents effect of application of such fuel in a turbocharged dual-fuel engine on basic operating parameters, exhaust emissions and basic combustion parameters. Test results in the form of load characteristics for various boost ratios obtained for dual-fuel engine were compared to corresponding results obtained for conventional engine operating on diesel fuel only. The obtained results indicate that it is possible a dual-fuel operation with the propane energy share of 70% for maximum engine loads.
14
Content available Duel fuel compression ignition engine fuelled with homogeneous mixtures of propane and kerosene-based fuel
63%
Skrzek T.
|
|
tom R. 58, nr 3
191--197
EN
The paper presents some results of examination of DF CI engine fuelled with kerosene-based fuel (Jet A-1) and propane. The aim was to obtain the maximum engine thermal and overall efficiency and checking the engine emissions for the application of significant share of propane as a main source of energy. The fuel which initiates the ignition was Jet A-1 provided by common rail system during the beginning of compression stroke. Propane was provided to inlet manifold in a gas phase. The method of providing of both fuels to the engine cylinder allowed to create nearly homogeneous mixture and realized HCCI process for dual fuelling with Jet A-1 and propane. It was possible to compare two combustion strategies PCCI and HCCI for fuelling of CI engine with single fuel (Jet A-1) and dual fuelling with Jet A-1 and propane. The results of experiment show that the NOx and soot emissions are much lower than for standard CI or SI engines. The results also show very interesting potential role of propane in control of HCCI dual fuel combustion process which gives the new perspective of dual fuel engine development. The low levels of toxic components in exhaust gases encourage to test and develop this type of fuelling which could radically confine the negative influence on the environment as well as enable to apply an alternative fuels.
15
Combustion process in bi-fuel engine powered by propane and diesel fuel
63%
Wojs M. K. , Orliński P. , Sar H.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2015
|
tom z. 4/104
99--106
EN
The paper shows selected results of simulations performed in AVL Boost software, covering several aspects of propane combustion in compression ignition engine with the participation of pilot injection of diesel fuel.
PL
Artykuł przedstawia wybrane wyniki symulacji przeprowadzonych w programie AVL Boost obejmujące wybrane aspektu procesu spalania propanu w silniku o zapłonie samoczynnym przy udziale dawki wstępnej oleju napędowego.
16
Content available remote Badania pożarów strumieniowych propanu przeprowadzone w dużej skali
63%
Tępiński J. , Lewak M. , Lesiak P.
Przemysł Chemiczny
|
2022
|
tom T. 101, nr 11
950--956
PL
Przedstawiono i omówiono wyniki pomiarów temperatury i promieniowania cieplnego w czasie pożaru strumieniowego propanu wydobywającego się pod ciśnieniem z instalacji gazowej. Badania pożaru strumieniowego w dużej skali przeprowadzono na poligonowym stanowisku badawczym zbudowanym na terenie Ośrodka Szkolenia w Pionkach Komendy Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej w Warszawie.
EN
A test of propane jet fire was performed in an outdoor test stand built in the fire brigade training center. A propane jet with a flow rate of about 196.1 m3/h for 110 s was continuously released from pressurized liquid propane tank. The values of temp. and thermal radiation were recorded at 20 and 4 measuring points, resp. A significant effect of even low wind speeds on the values of the recorded parameters was obsd. The results of measurements of temp., thermal radiation and flame dimensions allowed to estimate the effects of jet fire.
17
Content available The analysis of the possibilities of increasing the share of propane in the fuel mixture supplied to a dual fuel diesel engine
63%
Skrzek T.
Combustion Engines
|
2017
|
tom R. 56, nr 2
32--37
EN
The paper presents the main reasons for the limitations as to the share of gaseous fuel in dual fueling in commercial engine applications. It also indicates the proposals of solutions aiming at increasing of the share of this fuel. The investigations were conducted in two stages. The first stage of the investigations involved gradual increase in the share of propane at a simultaneous phasing out of the amount of diesel fuel so that the excess air coefficient remained on the same level. The second stage of the investigations involved a maximum possible share of propane with a simultaneous adjustment of the diesel fuel injection parameters. The investigations were performed for three different values of the charging pressure: 200, 400, 600 mbar and for a naturally aspirated variant. The obtained results led to a conclusion that modifying diesel fuel injection parameters and increasing the charging pressure allow a significant increase in the share of gaseous fuel up to 70% of the total energy contained in both fuels.
18
Content available Propan – metoda oznaczania
63%
Woźnica A.
Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy
|
2010
|
tom Nr 1 (63)
199--204
PL
Metoda polega na adsorpcji propanu na węglu modyfikowanym, desorpcji n-heksanem i analizie chromatograficznej otrzymanego roztworu. Oznaczalność metody wynosi 180 mg/m3.
EN
Workers’ exposure to airborne propane is determined with an Anasorb CMS tube (400/200 mg sections). Samples are collected at a maximum flow rate of 1.5 L/h until a maximum collection volume of 3 L is reached. After sampling, the Anasorb CMS tube is desorbed in n-hexane. The obtained solution is analyzed with gas chromatography (GC-FID). The working range for a 3-L air sample is 180–3600 mg/m3.
19
Content available Zastosowanie czynnika chłodniczego R290 (propan) w instalacjach klimatyzacyjnych typu split w aspekcie bezpieczeństwa przeciwwybuchowego
63%
Grzebielec A. , Rusowicz A. , Szelągowski A.
|
2017
|
tom Nr 61 (tom 1) (1)
107--119
PL
W związku z wejściem w życie Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 517/2014 z 16 kwietnia 2014 r. w sprawie fluorowanych gazów cieplarnianych i uchylenia rozporządzenia (WE) nr 842/2006, zakres czynników chłodniczych, które do tej pory były powszechnie stosowane, został mocno ograniczony. Wszystkie preferowane czynniki chłodnicze są w większości palne i wybuchowe, a zaliczają się do nich R32, R1234yf, R1234ze, R290 (propan), R600a (izobutan), R717 (amoniak). Jednak należy zwrócić uwagę, że czynniki, takie jak R32, R1234yf oraz R1234ze zaliczane są do związków umiarkowanie palnych i została dla nich stworzona, zgodnie z normą ISO 817, specjalna grupa o nazwie A2L. Warto także dodać, że dzięki nowemu podziałowi amoniak trafił do grupy B2L, czyli związków toksycznych, ale umiarkowanie palnych. W artykule skupiono się na określeniu, w jakich warunkach można bezpiecznie budować instalacje typu split, w których czynnikiem chłodniczym jest propan. Okazuje się, że w przypadku małych urządzeń, jakimi są splity, można bezpiecznie stosować czynnik R290 w większości przypadków.
EN
According to the Regulation (EU) no 517/2014 of the European Parliament and the Council, which came into force on 16 April 2014 concerning the fluorinated greenhouse gasses as well as the repealing regulation (EC) no 842/2006,the scope of the refrigerants, which have so far been commonly used is very limited. All preferred refrigerants are mostly flammable and explosive, and they include R32, R1234yf, R1234ze, R290 (propane), R600a (isobutane), R717 (ammonia). However, it should be noted that refrigerants such as R32, R1234yf R1234ze are classified as mildly flammable and a special group called the A2L, has been created for them, which is in accordance with the 817 ISO standard. It is also worth noting that the new classification has moved the ammonia to the group B2L – which means toxic and mildly flammable compounds. The article focuses on defining the conditions in which it is possible to build the split installations, in which the refrigerant is propane, safely. It turns out that the small splits are the devices where in most cases the R290 agent can be used safely.
20
Content available remote Wpływ preparatyki tlenkowych katalizatorów chromowych na przebieg odwodornienia propanu do propenu w obecności ditlenku węgla
63%
Michorczyk P. , Ogonowski J.
|
|
tom T. 82, nr 6
402-405
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.