Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONES

1 2002

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: programowanie prędkości

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Programowanie zakresu i prędkości ruchu przepustnicy w silniku ZI

100%

Mamala J. , Siłka W.

Journal of KONES

2002

tom Vol. 9, No. 1-2

181-187

W samochodowym silniku ZI szczególnym wyzwaniem dla układu sterowania są nie ustalone warunki pracy. Dzięki elektronizacji sterowania osiągnięto w tym zakresie duży postęp. Rozbudowane algorytmy sterowania, oparte na matematycznym modelu silnika spalinowego, wykorzystują najnowsze osiągnięcia z zakresu teorii regulacji. Sterowanie adaptacyjne, logika rozmyta to tylko niektóre przykłady aplikacji nowoczesnych algorytmów. Jednak mimo tak nowoczesnych narzędzi podstawowe wskaźniki silnika pracującego w warunkach nieustalonych odbiegają od wyznaczonych w stanach ustalonych. Stan nieustalony, wynikający z nagłej zmiany napełnienia cylindrów sprawia największe problemy. Wynikają one z bardzo dużej dynamika zmian napełnienia i trudności w odpowiednio szybkiej reakcji układu sterowania. Z badań przeprowadzonych w Zakładzie Samochodów Politechniki Opolskiej wynika, że zbyt gwałtowne zmiany uchylenia przepustnicy nie są korzystne. Obserwowanie nagłe zmiany napełnienia zakłócają przebiegu momentu obrotowego silnika, powodują wzrost poziomu emisji substancji szkodliwych. Omówione w opracowaniu programowanie prędkości i zakresu zmian uchylenia przepustnicy może być skutecznym środkiem do dalszej poprawy wskaźników pracy silnika ZI w stanie nieustalonym.

Throttle range and speed motion programming in SI engine it is one of these control areas, which has the greatest influence on work indexes. In most of SI engines the charge changes are obtained through throttle angle selection. The influence of throttle motion on engine work was investigated. From this investigations it results that sudden throttle position changes are not profitable. Through throttle speed control engine torque and pollutant emission in transient states were improved.