Zbadano prędkość pękania w lotniczym stopie aluminium 2024-T3 przy programowanym widmie obciążeń stosowanym w badaniach zmęczeniowych skrzydeł statków powietrznych. Prędkości pękania wyznaczone z pomiarów długości pęknięć na powierzchni próbek porównywano z cechami makro- i mikrobudowy powierzchni pęknięć. Uzyskano dobre rezultaty w możliwości rekonstruowania przebiegu pękania.
EN
Fatigue crack growth rate for the 2924-T3 aluminium alloy sheet under programmed loading and the stability of a growth rate reconstruction on the base of microfracture analysis were the subject of the paper. Load program used in the fatigue test corresponded to a flight simulation spectrum of the aircraft wing structure. The crack growth rate estimated on the specimen surface was compared with this one estimated on the base of the fatigue striations spacing. A correlation between the applied load and the formation of the growth lines and the fatigue striation systems on the fracture surface was analysed in macro- and microscales. The results confirm the ability of the crack growth rate reconstruction on the base of microfracture analysis.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.