Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 2009

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: produkcja paliw rakietowych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modyfikowanie stałych paliw rakietowych polifunkcyjnymi pochodnymi ferrocenu

100%

Sałaciński T. , Skupiński W. , Dziura R. , Florczak B. , Cieślikowska M.

Materiały Wysokoenergetyczne

2009

tom T. 1

127--145

Przedstawiono wielość praktycznych i potencjalnych zastosowań ferrocenu i jego pochodnych i na tej podstawie wskazano na możliwość łączenia prac rozwojowych nad aplikacjami tego typu związków w zastosowaniach cywilnych i wojskowych. Porównano właściwości wymienianych w literaturze jako stosowanych lub proponowanych do stosowania modyfkatorów prędkości spalania (MPS), stanowiących pochodne ferrocenu (MPS-Fc). Wskazano, że znacznie większe znaczenie w ocenie możliwości zastosowania pochodnych ferrocenu jako MPS-Fc, niż sam jego wpływ na prędkość spalania gotowego paliwa mają inne kryteria, głównie możliwości syntezy w skali kilku kilogramów, zagrożeń podczas wytwarzania i utylizacji. Omawiając możliwości modyfkacji składu paliw wskazano na przykładzie prób z CL-20, że zapewnienie stałości w czasie parametrów paliwa, np. kompatybilności składników paliwa z MPS-Fc, oraz właściwości niebezpiecznych. Opierając się na braku dostępności do kompletnych danych o zagrożeniach chemicznych stwarzanych przez współczesne składniki paliw rakietowych zaproponowano wykorzystanie metody TEMCLEV-Ex do oceny instalacji otrzymywania paliw rakietowych. Wskazano, że decydującym kryterium wprowadzenia nowego MPS-Fc są koszty ekonomiczne oczyszczania i z tego powodu za najkorzystniejsze w odniesieniu do ładunków napędowych o dużych gabarytach uznano MPS-Fc stanowiące mieszaniny ciekłych pochodnych zawierających rozbudowane przestrzennie ligandy węglowodorowe, natomiast w odniesieniu do mniejszych ładunków napędowych – pochodne zawierające jeszcze i inne grupy, w zależności od oczekiwanych parametrów docelowego paliwa.