The visual management technique used in process improvement, i.e. value stream mapping (VSM) has been presented in the paper. Value stream mapping is one of the basic management tools in the context of Lean Management or Lean Production. It allows to visualize the flow of decision, information, material and their connections in the full production cycle (from the order, through planning, production, to shipping to the customer). VSM is a lean tool that gives the ability to create flows in the process before implementing changes. In this paper, the possibilities of changes planning based on the current and future status maps have been discussed. On the basis of the current state map (CSM), the areas requiring improvement and operations which efficiency is decisive and for the process have been designated. Particular attention has been paid to the possibilities of using VSM in unit production processes. In the paper has been proposed the two possibilities for company development in terms of the improvement technique in line with the Kaizen philosophy as well as the implementation of process innovations. Which means balanced development through the improvement of the existing process or an acute development strategy through the implementation of process innovations (which involves significant costs).
This article uses a business process renovation method to address an environmental protection problem. The presented case, studied in factories which remake crude vegetable oil (soapsuds remake), focuses on reengineering one of the business processes which is classified as an obligatory process. This process has to be performed to comply with the requirements of the existing ecology legislation. Therefore, it is reasonable to take a radical approach - business process reengineering. Soapsuds with oil remnants are a secondary product in the vegetable oil refining process. According to the legislation, secondary products as waste are not acceptable for the environment. Soapsuds remake as it is currently carried out produces technical fatty acids and, as a side product, calcium sulphate. Calcium sulphate is listed as special waste; therefore it must be deposited in a special waste landfill site. In the course of searching for a solution to this ecological problem, a new idea came up, namely that soapsuds are taken to the biogas plant. At the biogas plant, they can be decomposed into biogas, which is then used to generate electric energy, for heating or to supplement municipal gas. Thus, the reengineering of the process is upgraded into process innovation and environmental innovation. Using data obtained from the available literature, we managed to prove that process reengineering, which is simultaneously process innovation and ecological innovation, can be applied in practice. Side products resulting from the anaerobic digestion of soapsuds in the biogas plant comply better with the requirements of the Slovenian ecological legislation than those occurring in the process used up to now.
Research background: Global competition, fast and dynamic technological change and increasingly shorter product life cycles have changed the current environment of enterprises’ functioning. In order to compete, firms are obliged to introduce new technologies, products, services or organizational systems and are forced to seek competitive advantages in innovativeness. Technology transfer becomes a major opportunity to enhance competitiveness and innovativeness of enterprises. The use of technology transfer and implementation of innovations allows companies to meet the requirements of the market and international competition. This paper discusses innovation activity occurring in industrial enterprises in Poland at present. Purpose of the article: The aim of the article is to determine the level of innovativeness in gaining the competitive position of surveyed Polish enterprises. The purpose of the article is to determine the occurring innovation activity and the novelty level of innovations implemented in the group of surveyed firms. Methods: The study is based on a survey on industrial firms (n=100) located in Poland. Data was collected during 100 individual interviews with high- and medium-level managers of randomly selected companies. Findings & Value added: The research has determined the level of innovativeness in gaining the competitive position of the surveyed firms. As the survey showed, enterprises prevailed the range of implementation of material innovation - product and process. Rarely firms implement non-material innovations. The study pointed to low activity in the field of patenting and implementing innovations with a high level of novelty. According to the obtained results, there is a dominant introducing new form the companies side innovations, which causes low competitiveness of surveyed enterprises. These findings suggest that measurement of innovativeness in gaining the competitiveness should be developed. The findings support the need for Polish enterprises to participate in advanced forms of technology and knowledge procurement.
The article presents the issue of risk assessment of innovations. Specificity of technological innovation realized in manufacturing companies has been particularly well described here. An original method of assessing the innovative projects risk has been presented. The elaborated method has been implemented in three enterprises, the business activity of which is not typical for electrical engineering, metal and mechanical engineering and companies which are going to carry out the innovative project simultaneously with already started innovative projects. Moreover, an example of the risk assessment of a chosen technological innovation has been presented.
In this present study, the fused deposition modeling (FDM) method was used to fabricate the composites. Before three-dimensional (3D) printing, samples were designed according to the ASTM D256, D790 and D3039 standards for impact, flexural and tensile tests, respectively, using Onshape software before conversion to an STL file format. Afterward, the digital file was sliced with infill densities of 60%, 80%, and 100%. The composite samples contained chopped carbon fiber (cCF) and poly lactic acid (PLA), as reinforcement and matrix, respectively. The cCF/PLA (simply called cCFP) filaments were printed into various cCFP composite (cCFPC) samples, using a Viper Share bot 3D machine with different infill densities before the aforementioned mechanical testing. The tensile strength of cCFP were obtained as 25.9MPa, 26.9MPa and 34.75MPa for 60%, 80% and 100% infill density cCFP samples, respectively. Similarly, the flexural strength of cCFP were obtained as 11.8MPa, 12.55MPa and 18.4MPa and impact strength was 47.48kJ/m2, 48.45kJ/m22 for 60%, 80% and 100% infill density cCFP samples, respectively. The fractured/tested samples were examined and analyzed under a scanning electron microscope (SEM) to investigate the presence of fiber and void in the tensile sample. Based on the experimental results, it was evident that a high infill density of 100% with the highest reinforcement exhibited maximum impact strength, tensile and flexural strengths and moduli when compared with other lower carbon content of cCFPC samples. Therefore, the optimal 3D-printed cCFPC sample could be used for engineering application to benefit from properties of the polymer matrix composite materials and possibilities through additive manufacturing (AM).
The TSL industry plays a significant role in the supply chains and the economy of the country. This situation entails the need to be competitive, and this is why we strive to develop innovation. They are to contribute to obtaining benefits that will allow to build a high market position. The process of creating and implementing innovation is influenced both by the innovative potential of the enterprise itself as well as by the external environment in which the entity operates. Thus, the aim of the article is to indicate the most important trends observed in the TSL industry, which influence the development of the main groups of innovations (product and process) in the activities of logistics services enterprises.
PL
Branża TSL odgrywa znaczącą rolę w łańcuchach dostaw oraz gospodarce kraju. Sytuacja ta pociąga za sobą konieczność bycia konkurencyjnym, a z tym związane jest dążenie do rozwoju innowacji. Mają się one przyczyniać do uzyskiwania korzyści, które pozwolą na budowę wysokiej pozycji rynkowej. Na proces tworzenia jak i wdrażania innowacji wpływ ma zarówno potencjał innowacyjny samego przedsiębiorstwa jak również otoczenie zewnętrzne, w którym funkcjonuje podmiot. Stąd celem artykułu jest wskazanie naj-ważniejszych trendów obserwowanych w branży TSL, które wpływają na rozwój głównych grup innowacji (produktowych i procesowych) w działalności przedsiębiorstw usług logistycznych.
The purpose of this article is to show the relationship between the use, by the company, of specific method of acquiring knowledge from the outside, the formation of mutually beneficial relationships with customers (relationship marketing), and their realization of the innovation process. The idea of relationship marketing and Customer Relationship Management system (CRM) is to build long-term relationships with the environment, in particular with customers, in order to increase the profitability of the company as well as cost reduction. Relationships with customers (more CRM) are an effective tool for gathering information for the innovation process, both at the stage of invention innovation (increase the innovative capacity of the organization) and at the stage of diffusion of innovation (innovative activity). The condition for the effectiveness of personalized marketing include: close contact with the customer, control, and continuous analysis of their course as well as information technology and databases. The results of extensive empirical studies allowed for positive verification of the given argument. The use of customer relations is beneficial to the process of innovation, and ultimately leads to offer customers innovative product tailored to your expectations. Companies are aware of the fact that customers are an important source of knowledge in the innovation process, and the human factor plays a leading role in creating innovation. The focus on relationships with customers is especially important for small and medium-sized businesses that have limited financial resources (inter alia in the area of conducting research) in terms of identifying new and costly innovative solutions.
PL
Celem artykułu jest ukazanie związku między stosowaniem przez przedsiębiorstwo specyficznej metody pozyskiwania wiedzy z zewnątrz, to jest kształtowaniem wzajemnie korzystnych relacji z klientami (marketingu relacji), a realizacją przez nie procesu innowacji. Ideą marketingu relacji i systemu Customer Relationship Management (CRM) jest budowanie długoterminowych więzi z otoczeniem, w szczególności z klientami, w celu zwiększenia dochodowości firmy, a także redukcji kosztów. Stąd też jako główną tezę artykułu przyjęto, że marketing relacji jest efektywnym narzędziem wspierania innowacji przedsiębiorstw. Relacje z klientami (szerzej CRM) pozwalają skutecznie pozyskiwać informacje dla procesu innowacji, zarówno na etapie inwencji innowacji (zwiększają zdolność innowacyjną organizacji), jak i na etapie dyfuzji innowacji (działalności innowacyjnej). Warunkiem skuteczności zindywidualizowanego marketingu są między innymi: bliskie kontakty z klientem, kontrola oraz ciągła analiza ich przebiegu, a także technologia informacyjna i bazy danych. Wyniki szeroko zakrojonych badań empirycznych pozwoliły na pozytywne zweryfikowanie podanej tezy. Wykorzystanie relacji z klientami jest korzystne dla przebiegu procesu innowacyjnego, a w ostatecznym rachunku prowadzi do zaoferowania klientowi innowacyjnego produktu dopasowanego do jego oczekiwań. Przedsiębiorstwa są świadome tego, że klienci stanowią istotne źródło wiedzy w procesie innowacji, a czynnik ludzki pełni wiodącą rolę w kreowaniu innowacji. W tym kontekście orientacja na relacje z klientami ma szczególne znaczenie dla małych i średnich firm, które mają ograniczone możliwości finansowe (m.in. w obszarze prowadzenia prac badawczych) w zakresie identyfikowania nowych i kosztownych rozwiązań innowacyjnych.
9
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The paper presents a case study of an innovative method of porous pavement rehabilitation works. The innovation consists in applying an additional piece of plant to collect the supplied asphalt-aggregate mix and feed it pavers. Observations and measurements of construction process output collected during an A73 highway rehabilitation project in the Netherlands can be used for creation of asphalt-aggregate mix supply models and comparing efficiency of using certain plant sets.
PL
Artykuł prezentuje zastosowanie innowacyjnej metody organizacji robót przy wymianie warstwy ścieralnej nawierzchni autostrady z asfaltu porowatego. Innowacyjność rozwiązania polega na zastosowaniu dodatkowych podajników mieszanki mineralno-asfaltowej. Przedstawiono wyniki obserwacji i pomiarów dokonanych w czasie robót na autostradzie A73 w Holandii. Wyniki pomiarów mogą posłużyć do budowy modelu dostaw mieszanki i porównań efektywności stosowania różnych zestawów maszyn.
The purpose of this paper is to inspect how “transformational leadership (TL)” impacts the “knowledge management infrastructure (KMI)” and “product innovation and process innovation” separately. Furthermore, the mediating role of KMI and “perceived organization support (POS)” as moderator has also been tasted. Furthermore, the paper draws on “social exchange theory”. Data was collected through questionnaire and survey method, from individuals working in manufacturing enterprises operating in Malaysia. Respondents comprise project managers, team leaders or the leaders working in administration, accounting, operation or R&D sales department. The model was determined by using partial least squares structural equation modeling, with a total of 290 samples for detailed analysis of the measurement and structural model. The results show strong causal relation among TL, KMI and product and process innovation. To concise, transformational leadership was found as a prognosticator of KMI, product innovation and process innovation. Furthermore, the relationship between TL and innovation (product and process) mediates by KMI. The study findings assist leaders or mangers to manage infrastructure of knowledge in their organizations and drive the organizations towards success by bringing innovations in products and processes.
PL
Celem tego artykułu jest pokazanie, w jaki sposób „przywództwo transformacyjne (TL)” wpływa na „infrastrukturę zarządzania wiedzą (KMI)” oraz „innowacje produktowe i innowacje procesowe” oddzielnie. Ponadto zasmakowano mediacyjnej roli KMI i „postrzeganego wsparcia organizacji (POS)” jako moderatora. Ponadto w artykule wykorzystano „teorię wymiany społecznej”. Dane zebrano za pomocą kwestionariusza i metody ankietowej wśród osób pracujących w przedsiębiorstwach produkcyjnych działających w Malezji. Respondenci to kierownicy projektów, kierownicy zespołów lub liderzy pracujący w dziale administracji, księgowości, operacji lub sprzedaży i badań i rozwoju. Model został określony przy użyciu częściowego modelowania równań strukturalnych metodą najmniejszych kwadratów, w sumie 290 próbek do szczegółowej analizy modelu pomiarowego i strukturalnego. Wyniki pokazują silny związek przyczynowy między TL, KMI a innowacjami produktowymi i procesowymi. Podsumowując, transformacyjne przywództwo zostało znalezione jako prognostyk KMI, innowacji produktowych i innowacji procesowych. Ponadto związek między TL a innowacją (produktem i procesem) pośredniczy w KMI. Przedstawione wyniki badania pomagają liderom lub menedżerom w zarządzaniu infrastrukturą wiedzy w ich organizacjach i poprowadzą organizacje do sukcesu, wprowadzając innowacje w produktach i procesach.
11
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Background: Entities participating in the product innovation process and assortment management create an organization that processes information, so spending invested in the information processing decide on the final form of the new product and assortment management. An important condition for effective communication processes, integration, cooperation between these entities is the right collocation of the company centers. Cooperation in this system is the basis of combining knowledge, information, experience and skills of individual team members within the scope of the individual's role and responsibility. The combined values of intellectual determine the efficiency of new product development and assortment management. The level of cooperation in the team but the result is a level of assertiveness and cooperative spirit level [Crow 2002]. Moreover, this cooperation is the fundamental base of the concept of concurrent engineering, which is an integrated process development and introduction of a new product on the market. Methods and results: Studies carried out so far reveal a positive relationship between the degree of use of the information derived from market research (marketing information obtained from MDSS / MES) and various measures of the success of a product [Atuahene-Gima 2005, Moorman and Miner 2007]. On the basis of the study it was found that inappropriate, irrelevant and outdated data and technical documentation, and inadequate distribution of such information causes communication problems between the members of the project team, is a major barrier to integration and cooperation teams, and as a result has a negative impact on the level of success of new product designs [Sherman 2000; Trott 2011]. Information technologies discussed above should generate eight key types of information required in supporting decision-making process of new product development: the strategic, financial and program management - new product design (internal sources), technical, customer and his needs (internal and external sources), and competition and regulations (external source). This arrangement sets of information corresponding to groups of information necessary for the formulation of a strategic marketing plan, proposed by the Ph. Kotler and G. Armstrong [2002]. Conclusions: The scope of use of the above types of information are different in the different phases of the integrated product life cycle. In the pre-project phase (FFE - fuzzy front - end activities), the company may need all kinds of information. However, in the phase of the commercialization and marketing will be required primarily about the recipient (the formulation of marketing programs) and program-project management (introduction of a new product on the market). Technical information is required in the design and development phases of the prototype of a new product. Legal and regulatory information regarding the competition, and financial and strategic considerations are especially important in the testing and the economic evaluation phase of new product development.
PL
Wstęp: Podmioty uczestniczące w procesie innowacji produktu i zarządzania nowym asortymentem tworzą sieć organizacji (ta sieć powinna być zintegrowana) przetwarzających informacje, zatem nakłady poniesione na realizację procesów informacyjnych determinują ostateczną formę nowego produktu oraz jego sukces rynkowy [Crow 2002]. Istotnym warunkiem sprawnego przebiegu procesów komunikacji, integracji, współpracy tych podmiotów jest właściwa kolokacja centrów wartości w przedsiębiorstwach. Współpraca w tym układzie jest podstawą łączenia wiedzy, informacji, doświadczenia oraz umiejętności poszczególnych członków zespołów projektowych w ramach indywidualnego zakresu roli oraz odpowiedzialności. Poziom współpracy w zespole jest natomiast wypadkową poziomu asertywności oraz poziomu kooperatywności. Poza tym współpraca jest fundamentalną bazą koncepcji inżynierii współbieżnej, czyli zintegrowanego procesu rozwoju i wprowadzania nowego produktu na rynek. Metody i rezultaty: Dotychczasowe badania ujawniają pozytywny związek pomiędzy stopniem wykorzystania informacji pochodzącej z badań marketingowych, a różnymi miernikami powodzenia produktu. Poza jednak informacjami rynkowymi zespoły projektowe potrzebują także innych rodzajów danych i informacji, które istotnie determinują powodzenie nowego produktu. Przedstawione technologie informacyjne powinny generować osiem kluczowych rodzajów informacji niezbędnych we wspomaganiu decyzyjnym procesu rozwoju nowego produktu: strategiczne, finansowe, zarządzania projektem, techniczne, dotyczące odbiorcy i jego potrzeb oraz konkurencji i regulacji prawnych. Taki zbiór informacji odpowiada grupom informacji, niezbędnych w procesie formułowania strategicznego planu marketingowego. Wnioski: Zakres wykorzystania wymienionych wyżej rodzajów informacji jest różny w poszczególnych fazach zintegrowanego cyklu życia produktu. W fazach przedprojektowych (FFE - fuzzy front - end activities) firma może potrzebować wszystkie rodzaje informacji. Natomiast w fazie komercjalizacji i wprowadzania na rynek wymagane będą przede wszystkim informacje dotyczące odbiorcy (formułowanie programów marketingowych) oraz zarządzania programem-projektem (wprowadzanie nowego produktu na rynek). Informacja techniczna wymagana jest w fazach projektowania i rozwoju prototypu nowego produktu. Informacje prawno-regulacyjne, dotyczące konkurencji oraz uwarunkowań finansowych i strategicznych ważne są przede wszystkim w fazie testowania i oceny ekonomicznej nowego produktu.
Purpose: The study explores how the disruption caused by Covid-19 has influenced the innovativeness of small and medium enterprises (SMEs) in Poland. It aims to show the examples of innovative ideas introduced by SMEs in times of pandemic to overcome the obstacles that appeared due to fluctuations in the demand and supply because of Covid-19. Design/methodology/approach: The study draws on a qualitative research design and uses case studies. We chose three small and two medium-sized Polish firms specializing in different business areas for analysis. Findings: The analysed organizations due to Covid-19 introduced innovations mainly focused on IT solutions. All of the firms have begun to offer remote work. Moreover, they implemented a new work organization system and a new customer service system. In all cases, the new solutions will be maintained and developed after the end of the pandemic. Research limitations/implications: The study uses five case studies. Practical implications: The outcomes of the study can motivate entrepreneurs to implement innovations as the case studies may inspire them. Moreover, the successes of presented SMEs may convince entrepreneurs that introducing innovations is not difficult and that the effects of innovative changes are measurable and visible in a short time. Thus, they may be encouraged to take action to overcome obstacles in their surroundings. Originality/value: The study develops the knowledge concerning the innovation process in companies in an uncertain, unstable and unpredictable environment.
The aim of this paper is to present the case study of business processes reengineering (BPR). Important part of the change was the logistic process. At the beginning, the literature review on process approach and BPR was presented. Next a BPR methodology was shown. The case study of the implemented BPR change consists of three parts. In the first part, the company’s standing before the change was characterised. Next, the methodology of the project, based on the BPR approach, was defined. In the third part, the results of the BPR change were depicted. The article ends up with general conclusions.
PL
Celem artykułu jest zaprezentowanie studium przypadku reengineeringu procesów biznesowych (ang. Business Process Reengineering, BPR). Ważną częścią zmian był reengineering procesu logistycznego. W artykule przedstawiono przegląd literatury w zakresie podejścia procesowego i reengineeringu procesów biznesowych. Dokonano przeglądu metodyk BPR. Prezentowane studium przypadku składa się z trzech części. W pierwszej części scharakteryzowano stan przedsiębiorstwa przed zmianą. Następnie zdefiniowano metodykę zmiany bazując na podejściu BPR. W części trzeciej przedstawiono rezultaty zmiany. Artykuł wieńczą konkluzje.
The introductory part of the paper presents the key concepts related to the subject of the article. The essence of corporate innovation potential, the concepts of innovation and innovation activity are discussed. The next part of the article examines the tasks and the role of the Business and Innovation Centres in Poland as well as their quantitative development. The following part constitutes a presentation and analysis of the results of statistical surveys carried out by Statistics Poland, which show the innovation activity of Kuyavian-Pomeranian enterprises in 2015-2017, in comparison to other regions of the country.
15
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Although transport is the largest industrial RandD investor in the European Union (EU), there is little research that relates directly to innovation in the transport sector, especially studies combining the issues of strategy and process innovation. Therefore, the article's novelty is related to the fact that no research on the impact of innovative strategies on the implementation of process innovations in the transport sector has been conducted so far. Moreover, previous studies treated process innovations as one construct without referring to particular types of innovations. Consequently, the article aims to analyse the relationship between six specific innovation strategies and three types of process innovations introduced by transport companies. In the empirical part, investigate a set of microdata is investigated from 14 EU countries derived from the 2016 wave of the Community Innovation Survey. Using the estimation of probit regression models, obtain the following main conclusions were obtained. The EU transport sector needs innovative strategies to support process innovations, although the impact of individual innovative strategies on the implementation of process innovations varies. The following three types of innovation strategies increase transport companies' process innovation: 1) in-house RandD, 2) acquisition of machinery, equipment, software and buildings, and 3) training for innovative activities.
PL
Chociaż transport jest największym przemysłowym inwestorem B+R w Unii Europejskiej (UE), niewiele badań dotyczy bezpośrednio innowacji w sektorze transportu, zwłaszcza tych łączących zagadnienia strategii i innowacji procesowych. Dlatego też niniejszy artykuł ma na celu analizę zależności pomiędzy sześcioma konkretnymi strategiami innowacyjnymi a trzema typami innowacji procesowych wprowadzanych przez przedsiębiorstwa transportowe. W części empirycznej badamy zestaw mikrodanych z 14 krajów UE pochodzących z badania Community Innovation Survey (CIS) z 2016 roku. Korzystając z estymacji modeli regresji probitowej, uzyskujemy następujące kluczowe wnioski. Sektor transportu UE potrzebuje innowacyjnych strategii wspierających innowacje procesowe, chociaż wpływ poszczególnych strategii innowacyjnych na wdrażanie innowacji procesowych jest różny. Następujące trzy rodzaje strategii innowacyjnych zwiększają innowacyjność procesową przedsiębiorstw transportowych: 1) wewnętrzne badania i rozwój, 2) nabywanie maszyn, urządzeń, oprogramowania i budynków oraz 3) szkolenia w zakresie działań innowacyjnych.
Background: Entities participating in the product innovation process and assortment management create an organization that processes information, so spending invested in the information processing determines the final form of the new product and assortment management. An important condition for effective communication processes, integration and cooperation between these entities is the right combination of company centers. Cooperation in this system is the basis of combining knowledge, information, experience and the skills of individual team members within the scope of the individual's role and responsibilities. The combined intellectual values determine the efficiency of new product development and assortment management. The level of cooperation in the team results in a particular level of assertiveness and cooperative spirit. Moreover, this cooperation provides the base for the concept of concurrent engineering, which is an integrated process for the development and introduction of a new product onto the market. Methods and results: Studies carried out so far reveal a positive relationship between the use of information derived from market research (marketing information obtained from MDSS / MES) and the success of a product. On the basis of this study, it was found that inappropriate, irrelevant and outdated data and technical documentation, and inadequate distribution of such information causes communication problems between the members of the project team, which is a major barrier to integration and cooperation teams, and has a negative impact on the level of success of new product designs. The information technologies discussed above should generate eight key types of information required in supporting decision-making processes in new product development: the strategic, financial and program management, new product design (internal sources), technical, the customer and their needs (internal and external sources), and competition and regulations (external source) . This arrangement presents sets of information corresponding to information necessary for the formulation of a strategic marketing plan proposed by Ph. Kotler and G. Armstrong. Conclusions: The use of the above types of information differs in the different phases of the integrated product life cycle. In the pre-project phase (FFE - fuzzy front - end activities), the company may need all kinds of information. However, in the commercialization and marketing phases what is primarily required is information about the recipient (the formulation of marketing programs) and program-project management (introduction of a new product onto the market). Technical information is required in the design and development phases of prototypes. Legal and regulatory information regarding the competition, and financial and strategic considerations are especially important in the testing and the economic evaluation phases of new product development.
PL
Wstęp: Podmioty uczestniczące w procesie innowacji produktu i zarządzania nowym asortymentem tworzą sieć organizacji (ta sieć powinna być zintegrowana) przetwarzających informacje, zatem nakłady poniesione na realizację procesów informacyjnych determinują ostateczną formę nowego produktu oraz jego sukces rynkowy [Crow 2002]. Istotnym warunkiem sprawnego przebiegu procesów komunikacji, integracji, współpracy tych podmiotów jest właściwa kolokacja centrów wartości w przedsiębiorstwach. Współpraca w tym układzie jest podstawą łączenia wiedzy, informacji, doświadczenia oraz umiejętności poszczególnych członków zespołów projektowych w ramach indywidualnego zakresu roli oraz odpowiedzialności. Poziom współpracy w zespole jest natomiast wypadkową poziomu asertywności oraz poziomu kooperatywności. Poza tym współpraca jest fundamentalną bazą koncepcji inżynierii współbieżnej, czyli zintegrowanego procesu rozwoju i wprowadzania nowego produktu na rynek. Metody i rezultaty: Dotychczasowe badania ujawniają pozytywny związek pomiędzy stopniem wykorzystania informacji pochodzącej z badań marketingowych, a różnymi miernikami powodzenia produktu. Poza jednak informacjami rynkowymi zespoły projektowe potrzebują także innych rodzajów danych i informacji, które istotnie determinują powodzenie nowego produktu. Przedstawione technologie informacyjne powinny generować osiem kluczowych rodzajów informacji niezbędnych we wspomaganiu decyzyjnym procesu rozwoju nowego produktu: strategiczne, finansowe, zarządzania projektem, techniczne, dotyczące odbiorcy i jego potrzeb oraz konkurencji i regulacji prawnych. Taki zbiór informacji odpowiada grupom informacji, niezbędnych w procesie formułowania strategicznego planu marketingowego. Wnioski: Zakres wykorzystania wymienionych wyżej rodzajów informacji jest różny w poszczególnych fazach zintegrowanego cyklu życia produktu. W fazach przedprojektowych (FFE - fuzzy front - end activities) firma może potrzebować wszystkie rodzaje informacji. Natomiast w fazie komercjalizacji i wprowadzania na rynek wymagane będą przede wszystkim informacje dotyczące odbiorcy (formułowanie programów marketingowych) oraz zarządzania programem-projektem (wprowadzanie nowego produktu na rynek). Informacja techniczna wymagana jest w fazach projektowania i rozwoju prototypu nowego produktu. Informacje prawno-regulacyjne, dotyczące konkurencji oraz uwarunkowań finansowych i strategicznych ważne są przede wszystkim w fazie testowania i oceny ekonomicznej nowego produktu.