PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Mathematics
  2. 3 Eksploatacja i Niezawodność
  3. 3 Maintenance and Reliability
  4. 2 Annales Societatis Mathematicae Polonae. Series 3: Mathematica Applicanda
  5. 2 Diagnostyka
Więcej...
Lata help
  1. 1 2021
  2. 2 2019
  3. 2 2018
  4. 2 2017
  5. 1 2016
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Perzyński T.
  2. 2 Droździel P.
  3. 2 Krzywonos L.
  4. 2 Lewiński A.
  5. 2 Szajowski K.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 29

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  proces Markowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Ocena niezawodności zespołu telekomunikacyjnego z zastosowaniem procesu Markowa
100%
Prażewska M.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2000
|
tom nr 10
754-760
PL
Podano ogólną charakterystykę stanów niezawodnościowych. Do opisu ich zmiany zastosowano proces Markowa. Podano wzory do obliczeń wskaźników nieuszkadzalności.
EN
General characteristics of dependability states is presented in the publication. To describe their change the Markow process was used. General formulas for calculations of reliability measures of a telecommunication system are presented.
2
Content available remote An application of skew product maps to Markov chains
100%
Kowalski Z. S.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Mathematics
|
2007
|
tom Vol. 55, no 1
35-41
EN
By using the skew product definition of a Markov chain we obtain the following results: (a) Every k-step Markov chain is a quasi-Markovian process. (b) Every piecewise linear map with a Markovian partition defines a Markov chain forevery absolutely continuous invariant measure. (c) Satisfying the Chapman-Kolmogorov equation is not sufficient for a process to be quasi-Markovian.
3
Content available remote Modelowanie procesu obsługi klienta
100%
Borucka A.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
tom nr 9
9--16
PL
W artykule przedstawiono analizę procesów realizowanych przez klientów klubu fitness w oparciu o specyficzną grupę procesów stochastycznych z czasem. Przyjmując założenie, że prawdopodobieństwo znalezienia się w przyszłości w określonym stanie zależy jedynie od stanu, w którym obiekt znajduje się w chwili obecnej, do opisu matematycznego zastosowano jednorodny dyskretny proces Markowa. Przy wykorzystaniu prostego, czterostanowego modelu obliczono prawdopodobieństwo uczestnictwa klientów w różnych formach aktywności. Dzięki temu możliwe jest lepsze wykorzystanie i przygotowanie dostępnych sal do ćwiczeń i niezbędnych akcesoriów oraz zapewnienie niezbędnego asortymentu w kawiarence, co powoduje wzrost poziomu obsługi klienta i jego zadowolenia.
EN
The article presents how using mathematical modeling of process,es which take place in business, may influence the level of customer service. On the example of a chosen company, the analysis of customers’ behaviours in given situations have been made. On this basis, the forecasts of possible events were made. A specific, adequate requirements necessary to reach the highest customer satisfaction have been assigned to each potential circumstance.
4
Content available remote The modelling of computer networks for railway control and management
100%
Lewiński A. , Perzyński T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
tom z. 55
239-246
EN
The paper deals with configuration of computers applied in railway systems: interlocking and dispatcher monitoring. Examples from the EU railways: specialised three computer interlocking SELMIS, dispatcher system WSKR, remote control of Warsaw Underground and GSM-R based ERTMS structure for train monitoring are analysed and modelled with respect to typical net parameters such as probability of the correct connection and delay time. The applied Markov process and temporal Petri net modelling allows to estimate necessary safety criteria, both time and probabilistic.
PL
Praca dotyczy konfiguracji komputerów w systemach zależnościowych i dyspozytorskich. Przykłady systemów stosowanych na kolejach europejskich: trzykomputerowy system zależnościowy SELMIS, system kontroli dyspozytorskiej WSKR, system zdalnego sterowania w Warszawskim Metrze i przyszłościowy system nadzorowania pociągu ERTMS/GSM-R są analizowane względem typowych parametrów sieci takich jak prawdopodobieństwo poprawnego przełączenia i czas opóźnienia. Zastosowane modele procesów Markowa i czasowych sieci Petriego pozwalają oszacować typowe kryteria bezpieczeństwa, zarówno probabilistyczne jak i czasowe.
5
Prognozowanie wielkości rozmyć miejscowych gruntów poniżej budowli upustowych
88%
Blazejewski R.
Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Melioracje
|
1987
|
tom 7
6
Content available The use of the start-up process analysis in the estimation of the technical state of diesel engine
88%
Droździel P. , Krzywonos L.
Diagnostyka
|
2007
|
tom nr 3(43)
11-14
EN
This article presents the propositions and the assumptions of the estimation method of the diesel engine technical state. The proposed evaluation method uses the analysis of the diesel engine start-up stages and is based on the calculation of the probability value of the successful start-up modeling as the homogeneous discrete Markov process with continuous time.
PL
Niniejszy artykuł przedstawia propozycję i założenia metody oceny stanu technicznego samochodowego silnika o zapłonie samoczynnym. Proponowana metoda oceny wykorzystuje analizę etapów rozruchu tego silnika oraz opiera się na określeniu wartości prawdopodobieństwa udanego rozruchu modelowanego jako jednorodny, dyskretny proces Markowa.
7
Content available Fitting traffic traces with discrete canonical phase type distributions and Markov arrival processes
75%
Mészáros A. , Papp J. , Telek M.
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
|
2014
|
tom Vol. 24, no. 3
453--470
EN
Recent developments of matrix analytic methods make phase type distributions (PHs) and Markov Arrival Processes (MAPs) promising stochastic model candidates for capturing traffic trace behaviour and for efficient usage in queueing analysis. After introducing basics of these sets of stochastic models, the paper discusses the following subjects in detail: (i) PHs and MAPs have different representations. For efficient use of these models, sparse (defined by a minimal number of parameters) and unique representations of discrete time PHs and MAPs are needed, which are commonly referred to as canonical representations. The paper presents new results on the canonical representation of discrete PHs and MAPs. (ii) The canonical representation allows a direct mapping between experimental moments and the stochastic models, referred to as moment matching. Explicit procedures are provided for this mapping. (iii) Moment matching is not always the best way to model the behavior of traffic traces. Model fitting based on appropriately chosen distance measures might result in better performing stochastic models. We also demonstrate the efficiency of fitting procedures with experimental results.
8
Ocena zagrożenia kolizyjnego dla niestrzeżonego przejazdu kolejowego
75%
Smolarek L.
Logistyka
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
Statystyki pokazują, że ponad 97% wypadków na przejazdach powodują nieostrożni kierowcy. Według danych Komendy Głównej Policji w raporcie "Wypadki drogowe w Polsce w 2007 r.", w tym roku w 108 wypadkach na strzeżonych i niestrzeżonych przejazdach kolejowych zginęło 45 osób, a 127 zostało rannych. Ważnym jest opracowanie modelu pozwalającego ocenić zagrożenie na przejeździe kolejowym na podstawie lokalnych charakterystyk strumienia pojazdów korzystających z badanego przejazdu oraz intensywności i okresowości ruchu kolejowego. Ponieważ największym zagrożeniem dla kierowców są przejazdy kategorii C i D, dlatego należałoby je zmodernizować do przejazdów kategorii A lub B1. Przedstawiony w pracy model może być wykorzystany do hierarchizacji przejazdów ze względu na zagrożenie wypadkami oraz ustalenia miejsc szczególnie niebezpiecznych celem ich szybkiej modernizacji.
EN
Occupants of a motor vehicle that collides with a train are 40 times more likely to die, than if they had collided with another motor vehicle. More than half of all railroad mishaps occur at these unprotected crossings. While an automobile traveling 50 miles per hour requires approximately 50 feet to come to a stop, it takes a train over a mile and a half, more than 150 times longer, to stop traveling from the same rate of speed5. Queuing models can be used for categorization of rail crossing according their safety. Application of simulation models using methods of queuing theory helps for prioritizing the rail crossings because of the level of security. In these models, the process of collision is a point process taking at the time t value equal to the number of collisions that occurred within the time interval [t0, t). Application of stochastic models allows to take into consideration the dynamic changes in traffic. The complexity of such models makes necessary to use simulation approach. While grade crossing warning signals have become more high tech and rail traffic has steadily increased, the railroads responsible for maintenance have continuously reduced their workforce, leaving the public at increased risk.
9
Content available Zastosowanie zasady Bellmana do optymalizacji dynamicznej procesu - przykład
75%
Szparaga Ł. , Tarnowski W. , Bartosik P.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2010
|
tom R. 56, nr 6
610-612
PL
Celem pracy jest omówienie i porównanie metody analitycznej oraz numerycznej rozwiązywania zagadnień optymalizacji wieloetapowych procesów decyzyjnych Markowa. Procedury obliczeniowe zilustrowane są na przykładzie zadania optymalizacji izotermicznej kaskady reaktorów. Opisana została również procedura numeryczna umożliwiająca optymalizację procesu opartą na zasadzie optymalności Bellmana. Wskazane są również wady i zalety każdej z metod jak i zakres ich stosowalności.
EN
The aim of this work is to present and to compare the analytical and numerical method of optimization multilevel Markov processes. For the sake of the integrity of the work an essence of optimality principle for Markov processes and short derivation of Bellman's equation is given. Calculation procedures are illustrated on an example of isotherm cascade of reactor optimization. Analytical solution of the problem was given by S. Sieniutycz and Z. Szwast [5]. The main goal of this work is to present a simple numerical optimization procedure based on Bellman's principle and to compare the numerical results with an analytical solution from the literature [5]. Tables 1-3 shows respectively a comparison of values of state and decision variables and values of optimal functions for the 3-level process obtained in the numerical and in the analytical way. Figure 2 shows an evolution of the state variable for different initial states and known fixed final state. Obtained numerical results comply with analytical ones. The sim-plicity of the presented method is an undeniable advantage and gives a great opportunity of application.
10
Content available remote A note on Dirichlet processes
75%
Rozkosz A.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Mathematics
|
2000
|
tom Vol. 48, no 3
277-286
EN
We consider an m-symmetric conservative Hunt process (Chi, Rho[chi]) on Chi such that for some phi [belongs to] L2(Chi; my) the composite process phi(Chi) is for quasi every starting point chi [belongs to] Chi a continuous Rho[chi]-Dirichlet process in the sense of Foellmer. We show that the martingale and the zero quadratic variation parts in the decomposition od phi(Chi} can be chosen to be additive functionals and moreover, how to pass from Foellmer's decomposition to Fukushima's and the Lyons-Zheng decompositions of phi(Chi).
11
Content available Zastosowanie teorii procesów Markowa do modelowania procesów eksploatacji układu izolacyjnego urządzeń elektroenergetycznych
75%
Moskwa S.
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2008
|
tom Nr 25
95-98
PL
Urządzenia elektroenergetyczne są narażone w trakcie eksploatacji na działanie różnych czynników o charakterze losowym. Proces ich eksploatacji obejmujący tryb pracy, przestoju, obsługi oraz naprawy, można modelować jako proces losowy. Dzięki wykorzystaniu możliwości obliczeniowych komputerów można prowadzić symulacje procesów z wieloma zmiennymi wykorzystujących ich modele matematyczne. W artykule przedstawiono model matematyczny procesu eksploatacji urządzeń elektroenergetycznych, wykorzystujący teorię procesów losowych Markowa. Wyniki symulacji komputerowych opartych na prezentowanym modelu pozwalają na optymalizację czasu obsługi urządzeń oraz nakładów z tym związanych.
EN
The paper presents the possibility of exploitation procedure modelling based on statistical exploitation data and probabilistic approach. With regard to the random character of states changes and damage of electrical power devices, model of these processes based on Markov random processes theory have been proposed. Particularly Markov random processes are introduced and discussed and some theoretical example is elaborated as a presentation.
12
Content available remote Generic properties of continuous iterated function systems
75%
Szarek T.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Mathematics
|
1999
|
tom Vol. 47, no 1
77-89
EN
It is shown that in the space of all nonexpansive continuous IFS's defined on a compact convex subset of R^n the family of asymptotically stable IFS's having a singular stationary distribution is generic.
13
Content available remote Diffusion approximation for particle convection in Markovian flows
75%
Fannjiang A. , Komorowski T.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Mathematics
|
2000
|
tom Vol. 48, no 3
253-275
EN
We prove the Taylor-Kubo formula for a class of isotropic, non-mixing flows with long-range correlation. For the proof, we develop the method of high order correctors expansion.
14
Content available remote Reliability and Availability of Simple Production Chains
75%
Nánási T.
Machine Dynamics Research
|
2010
|
tom Vol. 34, No. 4
62-70
EN
Stochastic Markov process is formulated for a system of independent production machines with few redundant units in cold, warm or hot standby regime. The disposable repair capacity is restricted. Resulting system of Kolmogorov-Chapman differential equations is solved numerically for different of the production system. Time evolution is relatively insensitive on the renewal capacity and the number of redundant units. The steady state is completely determined by the ratio of failure and the repair rate. Effectiveness of the system as measured by the volume of production is markedly influenced also by such factors like the renewal capacity and the number of redundant units.
15
Content available A Model the Process of Overcoming Multizone Protection Stationary Object by an Intruder
75%
Konopacki G.
Biuletyn Instytutu Systemów Informatycznych
|
2012
|
tom nr 9
9-14
EN
The article examines a model of the process to overcome multi-zone protection for a stationary object (buildings, together with the adjacent area) by a determined passive intruder, which means the intruder is not affecting the active protection system (for both equipment and people) and not intending to stop the action before achieving a protected object. As a tool for describing the actions the intruder was proposed a process of Markov class CD, whose character is presented in the form of analytical equations Chapman - Kolmogorov. The article presents a solution to this system and discusses its practical usefulness.
PL
W artykule rozpatruje się model procesu pokonywania wielostrefowej ochrony obiektu stacjonarnego (zabudowania wraz z przyległym terenem) przez pasywnego intruza zdeterminowanego, co oznacza intruza nie oddziałującego czynnie na system ochrony (dotyczy zarówno urządzeń, jak i osób) oraz nie zamierzającego przerwać działań przed ociągnięciem celu, tj. obiektu chronionego. Jako narzędzie opisu procesu działań intruza został zaproponowany proces Markowa klasy CD, którego postać analityczną przedstawiono w postaci układu równań Chapmana - Kołmogorowa. W artykule przedstawiono rozwiązanie tego układu i omówiono jego przydatność praktyczną.
16
Content available Telematics as a method for improvement the transport safety
75%
Lewiński A. , Perzyński T.
Archives of Transport System Telematics
|
2019
|
tom Vol. 12, iss. 3
3--7
EN
The transport systems are now equipped with more telematics devices for improvement the functionality and safety purposes. One of the methods of evaluating telematics systems is modeling. The paper presents the basic model of typical land transport means (vehicle with anti-collision system, railway system) related to standard reliability model including non-safety, critical state. This model based on Markov processes theory may be more detailed corresponding to “telematics” control state connected with system reaction for driving improper action or device failure and activation the emergency control procedure.
17
Content available Ocena niezawodności pierwszego dziennego rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym w warunkach użytkowania pojazdu
75%
Droździel P. , Krzywonos L.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2009
|
tom nr 1
4-10
PL
W artykule zaprezentowano opracowany przez autorów stochastyczny model przebiegu rozruchu silnika samochodowego o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono założenia, które w oparciu o analizę zmian prędkości obrotowej wału korbowego silnika i natężenia prądu pobieranego przez rozrusznik, pozwoliły wyróżnić w przebiegu rozruchu silnika spalinowego charakterystyczne etapy i zredukować ciągłą przestrzeń stanów procesu rzeczywistego do zbioru skończonego. Ogólny model wykorzystano do opisu przebiegu tzw. pierwszego dziennego rozruchu silnika. Przyjmując założenie, że prawdopodobieństwo znalezienia się w przyszłości w określonym stanie zależy jedynie od stanu, w którym obiekt znajduje się w chwili obecnej, do opisu matematycznego zastosowano jednorodny dyskretny proces Markowa. W dalszej części artykułu pokazano sposób wyznaczenia macierzy intensywności przejścia tego procesu na podstawie wyników badań eksploatacyjnych przebiegu rozruchu silnika samochodowego o zapłonie samoczynnym. Ponadto przedstawiono rozwiązania równań Chapmana-Kołmogorowa, które pozwalają ocenić prawdopodobieństwo zaistnienia udanego pierwszego rozruchu dziennego po upływie założonego czasu jego trwania. W uwagach końcowych zasygnalizowano kierunki dalszej ewolucji prezentowanego modelu oraz możliwości jego zastosowań praktycznych w diagnostyce silników samochodowych.
EN
This article presents the mathematical model of the course of the diesel engine start-up which is worked out by the authors. The analysis of the course of the changes of the engine crankshaft angular velocity, as well as of the current consumed by the starter at the stage of meshing the starter with the crankshaft fl ywheel allows to enumerate some characteristic stages and to reduce the continuous space of the real start-up process to the fi nite set in the course of the engine start-up. The general model can be used to describe the course of the fi rst daily engine start-up. The authors accept the assumption, that the probability that the object will occur in the future in the defi nite state depends only on the state in which the object is at present. The homogeneous continuous time Markov process can be used for the mathematical description. In the next part of the article the authors show the manner of determination of the transition intensity matrix of this process basing on the empirical research of the vehicle diesel engine start-ups. Furthermore the solutions of the Chapman-Kolmogorov equations, which can allow to estimate the probability of the successful fi rst daily engine start-up after the defi nite time of its duration, are shown in the paper. In the summary the directions of the evolution of the presented model and the possibility of its practical apply in the vehicle engine diagnosis are mentioned.
18
Content available An example of a technical object operation process model describing influence of engine damages on the operation process course
63%
Landowski B.
Journal of Polish CIMAC
|
2014
|
tom Vol. 9, no 3
33--42
EN
The authors of this paper present, a method for building a model of technical objects operation whose sequence of successive operation states, their duration times, incomes and costs connected with the objects being in these states and the way a given state is reached depend not only on the object current state but also on other factors. The model describes, among others, influence of damages of the powertrain, being a compression-ignition internal combustion piston engine, of the analyzed object on the operation process of that object. The analysed technical object is a means of transport (a vehicle). A simplified computing model has been presented in order to illustrate the discussion. The model of operation process was built basing on the analysis of spaces of states and operation events concerning technical objects used in a real transportation system. In result of identification of the analyzed system and its multi-state process of technical objects operation, operation states and possible transitions between these states, significant for this research, have been determined. Sets of source data indispensable for the model assessment and its initial verification were obtained on the basis of experimental tests with the use of passive experiment method from a real research object. In order to perform mathematical modelling of the technical object operation process the Markov decision process was applied.
19
Content available Two probabilistic life-cycle maintenance models for the deteriorating pavement
63%
Cheng Z. , Remenyte-Prescott R.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2018
|
tom Vol. 20, no. 3
394--404
EN
Pavement maintenance management poses a significant challenge for highway agencies in terms of pavement deterioration over time and limited financial resources to keep the road condition at an acceptable level. In this paper two probabilistic maintenance models are proposed and compared for pavement deterioration and maintenance processes to evaluate different maintenance strategies. Firstly, the states of pavement condition are defined using the features of different pavement maintenance works, instead of using the traditional method of cumulative service index rating. Secondly, a Markovian model is presented to describe the pavement deterioration and maintenance process with some constraints on the number of interventions, the effect of interventions and etc. But for the complex scenarios, such as non-Markovian deterioration, dependencies between the different types of interventions and the usage of emergency maintenance for roads when the required budget for maintenance is unavailable, a simulation-based Petri-net model is built up to investigate the whole life-cycle evolution. Two examples are used to illustrate and compare the proposed models to demonstrate the merits and disadvantages of each model and its applicable conditions.
PL
Zarządzanie utrzymaniem nawierzchni stanowi poważne wyzwanie dla agencji eksploatacji autostrad, ponieważ stan nawierzchni wraz z upływem czasu ulega pogorszeniu, a środki finansowe potrzebne na utrzymanie jej w stanie używalności są ograniczone. W niniejszej pracy zaproponowano dwa probabilistyczne modele utrzymania nawierzchni drogowej. Modele porównywano w odniesieniu do procesów niszczenia nawierzchni oraz jej konserwacji, celem oceny różnych strategii eksploatacji. Na wstępie określono stan nawierzchni na podstawie charakterystyk wykonanych prac konserwacyjnych, zamiast korzystania z tradycyjnej metody oceny narastającego wskaźnika obsługi technicznej. Po drugie, przedstawiono model Markowa opisujący procesy niszczenia i konserwacji nawierzchni, z pewnymi ograniczeniami dotyczącymi liczby napraw, wyników napraw, itp. W przypadku złożonych scenariuszy obejmujących niszczenie jako proces niemarkowowski, opisanie zależności między różnymi typami napraw oraz korzystania z konserwacji awaryjnej dróg, w przypadkach gdy wymagany budżet na konserwację jest niedostępny, wymaga skonstruowania modelu sieci Petriego opartego na symulacji. Model ten pozwala na zbadanie ewolucji całego cyklu życia nawierzchni. W pracy przedstawiono dwa przykłady umożliwiające porównanie wad i zalet proponowanych modeli. Przykłady ilustrują także warunki zastosowania tych modeli.
20
Content available Jakość transmisji usług w systemie GPRS/GSM
63%
Skrok W. , Perzyński T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
tom R. 18, nr 12
1786--1789, CD
PL
W artykule omówiony został problem związany z jakością usług w systemie GPRS/GSM. Omówiono podstawowe zagadnienia związane z transmisją. Przedstawiono również przykład modelowania systemów transmisji na bazie procesów Markowa.
EN
The article discusses the problem of quality of service in GPRS/GSM system. The basic issues related to transmission are discussed. In the paper is presented an example of modeling of transmission systems on the basis of Markov processes.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.