Rozpatrzono problem komiwojażera w środowisku o zmieniających się trasach. Zaopatrzenie jest realizowane na modelu układu komunikacyjnego, w którym losowo wybrana część ciągów komunikacyjnych jest nieprzejezdna. Wymusza to adaptację tras i dynamiczną zmianę kolejności zaopatrzenia tak, by wybierana sekwencja odwiedzin umożliwiała zrealizowanie wszystkich dostaw przy zachowaniu jak najkrótszej trasy. Przeanalizowano, jaki jest wpływ zjawiska perkolacji sieci komunikacyjnej na skuteczność zaopatrzenia dla sieci komunikacyjnej typu jednorodnej kraty.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.