Condition monitoring and fault diagnosis of engineering systems are critical for the stable and reliable operation in various areas as mobile technology (primarily agricultural, forestry, mining and construction machinery), railways, airlines and large fleets. Thus, to achieve a satisfactory level of reliability for the life of a machine, proactive maintenance strategy is the only key. This means that the application of classical reliability methods suitable for components with sudden failures can be complemented by technical diagnostic methods which have the potential to provide the information about the system condition. In this article we focus on the diagnostic signal related to the used oil – tribodiagnostic measures and is an interesting theoretical item related to the evaluation of the quality of lubricants in the aspect of operation. This is because the oil is in direct contact with single parts of the assessed technical systems. Results tests were reviewed and derived from various parameters of lubricants and their limits that highlight the condition and state of the lubricants under varying categories which include, physiochemical, elemental (wear), contamination and additive analysis.
Prace prowadzone przy opracowywaniu proaktywnej strategii eksploatacji w systemie transportowym znalazły się na etapie pozwalającym na implementację jej wyników. Zdefiniowanie zakresu monitoringu oraz sposobu ograniczeń i prezentacji informacji o stanach i wartościach alarmowych oraz wybór metod i środków umożliwiających prowadzenie monitoringu i wnioskowania on-line pozwoliły wybrać odpowiednie mechanizmy i urządzenia do wymiany danych w środowisku maszyna-człowiek. System zostanie zaimplementowany na prototypie opartym o typowe, tanie urządzenia – takie jak PDA/PNA lub tablety. Wymiana danych diagnostycznych z pojazdem będzie się odbywać poprzez system OBD2 przy wykorzystaniu łączności bezprzewodowej – bluetooth i WiFi. Taka architektura prototypu do niezbędnego minimum ogranicza konieczność stosowania w pojeździe dodatkowych urządzeń monitorujących. Moc obliczeniowa zastosowanych urządzeń jest wystarczająca do realizacji opracowanych procedur diagnostycznych, a możliwość komunikacji ze światem np. poprzez sieć GSM daje możliwość stosowania nie tylko diagnostyki On-Board, ale również zdalnej diagnostyki Off-Board.
EN
The development of proactive strategies for the transportation system are at the stage that allows the implementation of its results. Defined monitoring scope, it’s constraints, alarm states and levels as well as the choice of methods and means to carry out monitoring and on-line application allowed to choose the appropriate mechanisms and devices to exchange data between man and machine. The prototype system will be implemented on the typical, low-cost devices - such as a PDA / PNA or tablets. The exchange of diagnostic data from the vehicle will be done through the OBD2 system using wireless communication - Bluetooth and WiFi. This architecture is limiting the need for additional in-vehicle monitoring devices. The computational power of the used devices is sufficient to achieve the developed diagnostic procedures and the ability to communicate with the outside world (eg. via the GSM network) makes it possible to use not only on-board diagnostics, remote diagnostics, as well as Off-Board.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.