The study is an attempt to analyze the legal status of a public kindergarten established and run by the governing body, which is a private law entity. The analysis of the contemporary legal status is carried out on the basis of the historical queries of acts no longer in force. The following part of the article examines the current provisions of the educational law regarding the granting of permission to establish and operate a school (kindergarten). This is because according to the art. 88 section 4th acting a legal entity other than a municipal entity and a natural person may, after obtaining a permit, establish and operate a public school (kindergarten). In addition to the historical analysis of legal acts, the law is reviewed and discussed in terms of its substantive, procedural and legal and financial aspects. At the very end a summary and de lege ferenda conclusions are included.
PL
Opracowanie stanowi próbę analizy statusu prawnego przedszkola publicznego założonego i prowadzonego przez organ prowadzący, który jest podmiotem prawa prywatnego. Analiza współczesnego stanu prawnego jest dokonana w oparciu o zgromadzone na podstawie kwerendy historycznej aktów już nieobowiązujących. W dalszej części artykułu dokonano badania obowiązujących przepisów prawa oświatowego dotyczących udzielenia zezwolenia na założenie i prowadzenie szkoły (przedszkola). Zgodnie bowiem z brzmieniem art. 88 ust. 4 p.o. inna osoba prawna niż j.s.t. i osoba fizyczna może po uzyskaniu zezwolenia założyć i prowadzić szkołę (przedszkole) publiczną. Obok analizy historycznej aktów prawnych dokonano przeglądu i omówienia przepisów prawa pod względem materialnym, procesowym oraz prawnofinansowym. Na samym końcu zawarte jest podsumowanie oraz wnioski de lege ferenda.
The main aim of presented study is to define the possibility of realisation road projects in cooperation with a private entities under the Act on special rules for preparation and realisation of investments in a public roads and in the system of public-private partnership. Due to the priority of improvement a road infrastructure in Poland and the need of reduction the public debt limit, the involvement of private entities allows them to takeover the burden of financing the implementation of the investment and the risk of project failure. Acquisition by the public authorities a private investor will make a possibility to execute very expensive investments and use it’s experience in management of a road infrastructure.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.