Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Badanie preferencji transportowych Płocczan jako element planu mobilności miejskiej

100%

Buczkowski K.

|

nr 1(246)

20-25

EN

Regional Operational Programs for the 2014-2020 period indicate sustainable urban mobility plans as a tool supporting the development of multimode and low carbon energy urban transport. An analysis of modal division and research of inhabitants’ communicational behaviour constitute an element of mobility plan.

PL

Regionalne Programy Operacyjne 2014-2020 wskazują plany zrównoważonej mobilności miejskiej jako narzędzie wspierające rozwój multimodalnego i niskoemisyjnego transportu miejskiego. Elementem planu mobilności jest analiza podziału modalnego i badanie zachowań komunikacyjnych mieszkańców.

2

Młodzież a transport na peryferiach – wizerunek i wykorzystanie pasażerskiego transportu lokalnego w podróżach młodzieży na przykładzie powiatu wschowskiego (woj. lubuskie)

86%

Suszczewicz M.

|

tom R. 72, nr 1

26--33

PL

Artykuł jest ukazaniem postrzegania transportu przez młodzież obszaru peryferyjnego położonego poza bezpośrednim oddziaływaniem komunikacji obsługującej aglomeracje. Prowadzone badania ankietowe i szczegółowa analiza wskazuje, które z elementów oferty przewozowej lokalnych przewoźników, najsilniej wpływają na preferencje wyboru środków transportu oraz kierunków podróży młodych osób z powiatu położonego na pograniczu trzech regionów. Badania młodzieży z analizowanego mikroregionu wskazują na zwiększoną częstotliwość podróży wewnątrz istniejącej sieci transportowej generowanej do okolicznych większych ośrodki miejskich, a nie do relatywnie blisko położonych miejscowości danej jednostki administracyjnej, jakim jest województwo. Analiza wskazuje również na różnice w częstotliwości w podróżach pomiędzy mieszkańcami obszaru miejskiego oraz podmiejskich wsi oraz aktualne również w tym regionie deregulacje w systemie przewozów pasażerskich oraz postępującą dysproporcję w dostępności komunikacyjnej stolicy powiatu z pozostałymi miejscowościami regionu.

EN

The article is a view of transport from young people point from peripheral area, located out of reach the agglomeration system. The research analysis based on survey shows what elements of passengers carriers are the most important in young’s people journey form main city or other localities preferences. The conclusions indicate that the intensity of this group journeys is based on transportation net and frequency of bus courses relate with settlement network (near big towns), not with recently administrative division. The article shows the inequality of journeys from main city and other locations, the process of deregulation in local passengers transport market and progressive disproportion in transport accessibility in that peripheral region.

3

Transport preferences of the students and employers in Lublin University of Technology

86%

Bis J. , Kojro M.

|

2020

|

tom Vol. 17

421--427

EN

The problem of movement is very important in the context of logistic management, which has been gaining importance in recent years with the increasing phenomenon of people moving to large urban agglomerations. The article presents the transport preferences of employees and students the Lublin University of Technology. IT tools were used for the analysis, such as the Analysis ToolPak add-on and PowerMap in Microsoft Excel.

PL

Problem przemieszczania się jest bardzo istotny w kontekście zarządzania logistycznego, które zyskuje na znaczeniu w ostatnich latach wraz z nasilającym się zjawiskiem przenoszenia się ludności do dużych aglomeracji miejskich. W artykule przedstawiono skąd dojeżdżają na Politechnikę Lubelską pracownicy i studenci oraz ich preferencje trans-portowe. Do analizy wykorzystano narzędzia informatyczne takie jak dodatek Analysis ToolPak oraz PowerMap w programie Microsoft Excel.

4

Badania potrzeb, zachowań i preferencji transportowych jako podstawa zarządzania podsystemem transportu logistyki miejskiej

72%

Grzelec K.

|

nr 13

395-407

EN

Sustainable urban operation and development require effective planning of urban logistic systems. Cities are composed of a few subsystems: transport, communication, production, sales and organizational. Innovations in transport and changes in organizing transport processes of goods and passengers in the cities, require proper planning of urban logistic system, using the results of research on transport needs, behavior and preferences of inhabitants of cities, enterprises, institutions and others. This article is devoted to the scope of research, methods and instruments, that are used on their implementation.

5

Preferencje i zachowania transportowe mieszkańców gmin położonych na obrzeżu aglomeracji w kształtowaniu oferty przewozowej transportu zbiorowego

72%

Grzelec K.

|

tom nr 3

4--8

PL

Preferencje i zachowania transportowe mieszkańców tworzą obszar podstawowego zakresu badań marketingowych w transporcie zbiorowym. Wyniki tych badań powinny być wykorzystywane przez organizatorów transportu miejskiego do kształtowania oferty przewozowej, przede wszystkim w aspekcie jakości usług przewozowych. Małe i średnie gminy położone w obrębie aglomeracji miejskich charakteryzuje znacznie większy udział transportu indywidualnego w realizacji potrzeb przewozowych, w porównaniu z miastami dużymi, tworzącymi trzon aglomeracji. Odmiennie w związku z tym mogą kształtować się preferencje mieszkańców w małych gminach położonych na obrzeżach aglomeracji, w tym przyczyny wyboru określonych środków transportu w realizacji podróży miejskich, międzymiejskich i podmiejskich. Tę specyfikę preferencji i zachowań transportowych mieszkańców gmin położonych na obrzeżach aglomeracji należy uwzględniać już na etapie projektowania badań. Artykuł prezentuje wyniki badań preferencji i zachowań transportowych mieszkańców gmin położonych na obrzeżu aglomeracji gdańskiej. Badania zostały zrealizowane przez Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej (MZKZG) w latach 2010–2013, a ich wyniki przekazano władzom samorządowym i organizatorom transportu zbiorowego, świadczącym usługi przewozowe na obszarze tych gmin, w celu wykorzystania wyników do planowania, organizowania, zarządzania i kontrolowania usług transportowych.

EN

Transport preferences and behavior of inhabitants are the field of marketing research in public transport. Organizers of public transport should use the results of this research to shape offered services, especially in the reference to the quality of transport services. Small and medium-sized cities located in the agglomeration areas characterize much higher share of private transport comparing to the big cities, which are core of the agglomeration. Transport preferences of inhabitants in small cities located on the outskirts of the agglomeration, including the reasons for choice the mean of urban and suburban travel may be relevantly different comparing to large cities. This specificity of transport preferences and behavior of inhabitants on the outskirts of the agglomeration should be taken into account at the draft stage of research. This article presents the results of research the transport preferences and behavior of the inhabitants on the edge of the Gdansk agglomeration. The research were carried out by the Metropolitan Transport Association Bay of Gdansk (MZKZG) in 2010–2013, and the results were submitted to the local authorities and organizers of public transport to be used for planning, organizing, managing and controlling of services.