Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Lata help
Autorzy help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 107

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  prefabrication
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
1
Content available remote Zastosowanie betonu samozagęszczającego się w prefabrykacji
100%
PL
W prefabrykacji elementów żelbetowych, po okresie fascynacji betonami wykonywanymi w technologii betonów samozagęszczających się (SCC) oraz w technologii betonów prawie samozagęszczających się (ASCC) nastał okres, w którym projektanci oraz technolodzy zaczynają traktować tego typu mieszanki jako standardowe rozwiązania. W artykule przedstawiono wymagania techniczne i technologiczne jakie musi spełniać mieszanka betonowa stosowana w prefabrykacji.
PL
O prefabrykacji możemy mówić już w związku z budową egipskich piramid i ze stosowaniem zunifikowanych wymiarowo bloków kamiennych lub z pojawieniem się w budownictwie cegły, będącej podstawą do projektowania modularnego. Jednakże na szeroką skalę prefabrykacja pojawia się w związku z realizacją obiektów przemysłowych pod koniec XVIII w.
3
100%
EN
The paper proposes a method of numerical encoding of large welded structures with the use of multisets. The method takes the types of details and connections that occur in structures into consideration. Mathematical optimization model for multistage structure assembly schedule was defined. Comparative analysis of selected decision variants for sample constructions and details sets is presented.
PL
W artykule skonfrontowano aktualne wymagania odnośnie wprowadzania wyrobu do obrotu z wcześniej obowiązującymi. Większość produkowanych prefabrykatów betonowych objęta jest systemami: 2+, 3, 4. W dalszej części artykułu przedstawiono wymagania związane z zasadami wprowadzania do obrotu na przykładzie niżej wymienionych elementów prefabrykowanych: nadproży i kanałów odwadniających (system 3), belek stropowych, płyt kanałowych, płyt zespolonych Filigran (system 2+), studni, rur (system 4).
PL
Artykuł stanowi kontynuację cyklu poświęconego technologii współczesnych żelbetowych wbijanych pali prefabrykowanych, zapoczątkowanego tekstem zamieszczonym w „Mostach” nr 4/2009. Projektowanie, dóbr materiałów, produkcja oraz kontrola procesu produkcji prefabrykowanych pali żelbetowych opierają się na wytycznych zawartych w aktualnych normach i obowiązujących rozporządzeniach, np. (3).
PL
Prefabrykacja, jak wszystkie systemy technologiczne, ma swoje zalety i wady. Wobec zwiększania osiągów środków transportowych oraz przy deficycie wykwalifikowanych i doświadczonych pracowników budowlanych często stosowanie jej jest opłacalne, dlatego warto brać ją pod uwagę. Artykuł przybliża wybrane sposoby stosowania prefabrykacji.
EN
Prefabrication, as all construction technologies, has its advantages and limitations. In view of increasing the performance of transport vehicles and the deficit of well-qualified and experienced workers, often its application is cost-effective, so it is worth to consider it. The article presents the selected methods of using prefabrication.
PL
Wykorzystywanie elementów prefabrykowanych podczas realizacji budów nie jest nowością. W branży mostowej również można wyszczególnić obiekty, których konstrukcja nośna w pełni została wykonana z elementów prefabrykowanych wyprodukowanych poza miejscem wbudowania.
EN
Using prefabricated elements during construction is not a novelty. Within bridge engineering, it is also possible to specify structures whose supporting structure has been completely manufactured using prefabricated elements produced off the site of their assembling.
EN
The issue of this article concerns on the prefabricated building on the example of one of the Central prefabricated system of Szczecin developed by architects employed within the general Building Design Bureau "Miastoprojekt-Szczecin". Prefabrication system was supposed to be the solution to the problem. In the years 70 and 80 dominated cooperative construction multi-family, within which were colonies of many, self-contained residential areas.
PL
Problematyka niniejszego artykułu dotyczy budownictwa prefabrykowanego na przykładzie jednego z centralnych systemów wielkopłytowych – „systemu szczecińskiego” opracowanego przez architektów zatrudnionych w ramach Państwowego Biura Projektowo-Badawczego „Miastoprojekt-Szczecin”. Prefabrykacja i tzw. „wielka płyta” miała być rozwiązaniem problemu mieszkaniowego. W latach 70. I 80. dominowało spółdzielcze budownictwo wielorodzinne, w ramach którego powstawały wielotysięczne, samowystarczalne dzielnice mieszkaniowe.
PL
W publikacji zaprezentowano autorski raport z doświadczeń przy projektowaniu konstrukcji zespolonych stropów żelbetowych, który uwzględnia metody wytwarzania wiotkich płyt w zakładach prefabrykacji.
EN
The publication presents the original report from the experience in the design of composite slabs of reinforced concrete, which takes into account the method of manufacturing slender plate in the precast.
10
Content available remote Elementy prefabrykowane z betonu komórkowego
75%
PL
W artykule poddano charakterystyce elementy prefabrykowane z betonu komórkowego. Stwierdzono, że takie cechy jak: dowolne sposoby wykończenia elewacji, przyjemny mikroklimat pomieszczeń, dobra izolacyjność akustyczna i cieplna oraz optymalna odporność ogniowa w połączeniu z krótkim czasem realizacji czynią z wyżej wymienionych materiałów znakomite tworzywo dla architektów, inwestorów i wykonawców.
Mosty
|
2011
|
tom nr 2
50--52
PL
Zadaniem artykułu jest przedstawienie zagadnień związanych z prefabrykacją w szerokim tego słowa rozumieniu w systemach odwodnień mostowych, stosowanych zgodnie z obowiązującymi w Polsce wytycznymi.
12
Content available remote Domy prefabrykowane w technologii szkieletu drewnianego
75%
13
Content available remote Prefabrication as the construction system of passive house – cost issues
75%
EN
As a response to the growing need for cheaper and more energy-efficient buildings, this paper presents a building system based on a heavy timber frame. The cost analysis to build a wall which meets the requirements for a passive building concludes that a prefabricated heavy timber frame is at the forefront of cost minimization. The recognized advantages of prefabrication can prove that this method of constructing single-family homes, with a positive impact on temperature and humidity, may become an alternative to existing technologies.
PL
Prezentowany w artykule system budownictwa prefabrykowanego może być odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na tańsze i energooszczędne budynki. Przeprowadzona analiza kosztowa wybudowania ściany spełniającej wymagania dla budynku pasywnego lokuje element prefabrykowany oparty na ciężkim szkielecie drewnianym w czołówce pod względem najniższych kosztów. Istniejące zalety prefabrykacji mogą sprawić, że ten sposób budowy domów jednorodzinnych może stać się alternatywą dla istniejących technologii.
PL
Pod koniec 2010 roku firma Eurovia CS wygrała przetarg w systemie „zaprojektuj i zbuduj” na modernizację linii kolejowej nr 109 Kraków – Wieliczka, a na głównego projektantawybrała firmę Sudop. Poza ceną głównymi kryteriami wyboru wykonawcy były okres udzielonej gwarancji oraz czas zamknięcialinii kolejowej, który wyniósł 82 dni.
EN
At the end of 2010 the Eurovia CS company won the tender in the „design and construct” system for the modernization of the railway line no 109 Kraków – Wieliczka, and it chose the Sudop company as the main designer. Apart from price, the main selection criteria were the period of warranty and the closure time of the railway line, which amounted to 82 days.
17
Content available remote Domy z betonu
75%
PL
Blokowiska to domy zbudowane w technologii wielkiej płyty. W Polsce pierwszy taki dom został oddany do użytku w 1957 roku na warszawskich Jelonkach. Technologia ta został zaimportowana z Europy Zachodniej. Taka metoda budowlana stosowana była od początku lat 50. XX w. we Francji, Szwecji i Finlandii. Na przemysłową skalę budownictwo z prefabrykatów betonowych ruszyło dopiero pod koniec lat 60. i bardzo szybko się rozwinęło. Jednak budownictwo to nie spełniło oczekiwań mieszkańców i stało się problem urbanistyczno-architektoniczno-kulturowym prawie wszystkich miast. Po latach spotkało się z dużą krytyką różnych grup i pojawiło się pytanie: "co zrobić z wielką płytą?". W ostatnich latach pojawiły się różne propozycje odpowiedzi na to pytanie, a jedna z nich dotyczyła programów przebudowy tych osiedli. Najbardziej prężne działania podjęli Niemcy, głównie na terenie wschodnich landów, gdzie budownictwo to było najbardziej rozpowszechnione.
EN
Blocs are houses built in big plate technology. First house in this technology was built in 1957 in Jelonki near Warszawa. This technology was imported from western Europe. Such a building method was applied in the beginning of 50s in France, Sweden and Finland. On the big scale method of building from concrete prefabricated elements started in the end of 60s and expand dynamically. But this building method didn't fulfill inhabitant's expectations and become an city planning-architectural-cultural problem nearly all cities. After years this building method was criticized and a question appeared: "what to do with big plate?" In recent years architects found several answers to this question, one of this was rebuilding of housing estates. The most intensive actions was carried out in Germany, especially in the former GDR, were this building method was most widespread.
18
Content available remote Torsion of precast hollow core slabs
63%
EN
Pretensioned hollow core slabs are one of the most widely applied precast elements in the modern building industry all over the world. Due to the possibility of their use under various support or loading conditions, these elements repeatedly work under a complex stress state. Theoretical analysis of the phenomena of the interaction of shear and torsion in the above-mentioned HC elements is presented. The theoretical basis and design regulations of the computational model included in code PN-EN 1168+A3:2011 along with parametrical analysis of that model are demonstrated. The largest experimental research program of hollow-core slabs under shear and torsion conducted thus far is also briefly described – this study was carried out in Finland in 2004 and was the basis for the development and calibration of the numerical computational model formulated in Chalmers University of Technology in Göteborg, Sweden.
PL
Strunobetonowe płyty kanałowe są jednym z najczęściej stosowanych stropowych elementów prefabrykowanych na świecie. Ze względu na możliwość funkcjonowania płyt w różnych warunkach podparcia czy obciążenia niejednokrotnie elementy te pracują w złożonym stanie naprężenia. W artykule przedstawiono analizę teoretyczną zjawiska interakcji skręcania ze ścinaniem poprzecznym w rozważanych elementach. Zaprezentowano podstawy teoretyczne i wytyczne projektowe modelu obliczeniowego zawartego w normie PN-EN 1168+A3:2011 wraz z analizą parametryczną modelu. Skrótowo opisano również największe dotychczas zrealizowane badania doświadczalne ścinanych i skręcanych płyt, zrealizowane w 2004 roku w Finlandii, które posłużyły do opracowania i kalibracji numerycznego modelu obliczeniowego wykonanego w Chalmers University of Technology w Göteborgu.
PL
Rozbudowa infrastruktury drogowej przyczynia się pomnożenia liczebności skrzyżowań. Drogi krzyżujące się z autostradami prowadzone są na różnych poziomach. Wynika to ze współczesnych zasad bezpiecznego ruchu pojazdów. Proces powstawania autostrad, modernizacja starych oraz budowa nowych dróg, krzyżujących się z autostradami, doprowadzi do zbudowania ponad 2000 zaplanowanych wiaduktów do 2012 r.
PL
Pierwsza część tego artykułu ukazała się w poprzednim numerze "Nowoczesnego Budownictwa Inżynieryjnego" (nr 2 [29], s. 84-87). Wskazano w nim, posługując się licznymi przykładami, na fakt, że doboru rodzaju materiałów, schematów statycznych ustrojów nośnych, rodzaju wyposażenia i kolorystyki wiaduktu należy dokonywać w zależności od formy terenu i charakteru otaczającego środowiska. W tej części zostały podniesione kwestie harmonijnego wpisania wiaduktu w krajobraz, m.in. przez zastosowanie w ich wystroju elementów charakterystycznych dla kultury i sztuki regionu
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.