PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  prawo morskie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Prawo morza a „Prawa” terrorystów
100%
Stefańska B.
Logistyka
|
2012
|
tom nr 5
PL
Prawo morza jest działem prawa międzynarodowego publicznego. Określa status prawny obszarów oraz statków morskich. Opiera się na Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza, która sporządzona została 10 grudnia 1982 r. w Montego Bay. Obszary, które wchodzą w skład terytorium państwa to morskie wody wewnętrzne, morze terytorialne. Obszary, które znajdują się poza terytorium państwa, gdzie państwo może wykonywać ograniczoną jurysdykcję to: strefa przyległa, wyłączna strefa ekonomiczna, szelf kontynentalny. Natomiast obszary znajdujące się poza terytorium państwa nie podlegające jego jurysdykcji to morze otwarte (pełne), dno mórz i oceanów. Właśnie w tym obszarze morskim, jakim jest morze otwarte, najczęściej dochodzi do ataków terrorystycznych. Na morzu pełnym obowiązują zasady wolności mórz. Na podstawie tych zasada wolności istnieje prawo powszechnej represji piractwa oraz prawo do pościgu, który musi być zgodny z prawem, być gorący i nieprzerwany.
EN
Law of the Sea is a branch of public international law. It defines the legal status of areas and marine vessels. It is based on the United Nations Convention on the Law of the Sea, which was prepared on 10th December 1982 in Montego Bay. Areas that are part of the territory are the internal waters, the territorial sea. Areas that are located outside the state where the state may perform a limited jurisdiction are: contiguous zone, exclusive economic zone, continental shelf. The areas outside the national territory that are not subjected to the jurisdiction are: the open sea (full), the bottom of the seas and oceans. It is the open sea area that is usually exposed to terrorist attacks. In the open sea the principle of freedom of the seas is applied. On the basis of these principles of freedom, there is a law of universal comdemnation the piracy and the right to pursuit, which must be in accordance with the law, be hot and uninterrupted.
2
Content available remote Nowa ustawa o żegludze śródlądowej a prawo morskie
100%
Koziński M. H.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2001
|
tom Z. 11
167-195
3
Content available remote Immunitet obcego państwa a morski obrót gospodarczy
100%
Koziński M. H.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2000
|
tom Z. 10
209-231
4
Content available remote Hipoteka morska a nowe prawo upadłościowe i naprawcze
100%
Koziński M. H.
|
|
tom Z. 15, cz. I
271-284
5
Content available remote Problematyka prawna w projekcie programu METNET (Marine Education and Training Network)
100%
Koziński M. H.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2004
|
tom Z. 15, cz. II
116-123
6
Content available remote Jednolitość interpretacji prawa morza a oświadczenia państw ratyfikujących konwencję z Montego Bay (UNCLOS)
100%
Koziński M. H.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2003
|
tom Z. 14
139-162
7
Content available remote Nowa inspekcja morska w zakresie ochrony żeglugi i obiektach portowych
100%
Koziński M. H.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2005
|
tom Z. 17
49-65
8
Content available remote Zmiany w Kodeksie Postępowania Cywilnego a prawo morskie
100%
Koziński M. H.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2005
|
tom Z. 17
38-48
9
Content available remote Podstawy prawne systemu bezpieczeństwa morskiego w Rzeczypospolitej Polskiej
100%
Koziński M. H.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2001
|
tom Z. 12
7-26
10
Content available remote Relacje pomiędzy normami prawa morskiego o pochodzeniu krajowym i międzynarodowym w kontekście nowych przepisów konstytucyjnych
80%
Koziński M. H.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
1998
|
tom Z. 6
229--250
11
Content available remote Próba sformułowania międzynarodowych wymagań w zakresie ochrony niektórych praw ze stosunku pracy na statku morskim
80%
Koziński M. H.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2002
|
tom Z. 13
171-179
12
Content available remote Konosament jako papier towarowy w nowym kodeksie morskim
80%
Koziński M. H.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2002
|
tom Z. 13
131-151
13
Content available Ewolucja zagrożeń bezpieczeństwa w obrębie obszarów morskich w świetle incydentów z lat 2000–2004
60%
Kubiak K. , Kustra W.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2004
|
tom R. 45 nr 4 (159)
65-85
PL
Artykuł podejmuje problematykę zagrożenia bezpieczeństwa występującego w żegludze światowej. Prezentowane w nim studium przypadków w sposób skomasowany przedstawia tendencje i kierunki, z jakich należy się spodziewać potencjalnego zagrożenia dla żeglugi morskiej. Autorzy zwracają uwagę na konieczność podjęcia prac zmierzających do nowelizacji prawa morza w odniesieniu do istniejących zagrożeń.
EN
The paper deals with threats to security related to the world shipping. The case studies presented illustrate tendencies and directions of potential threats to world shipping. The authors emphasize the necessity of undertaking efforts aimed at amending maritime law with reference to the existing threats.
14
Content available Wojna o śledzie i początki prawa morskiego. William Welwood o władzy nad morzem
60%
Tulejski T. , Tomza-Tulejska A.
|
|
nr 53
45-60
EN
The period of the great geographical discoveries and the formation of European colonial empires caused great international debate on the freedom of the seas. Many prominent European lawyers became involved in the dispute, splitting their support between mare liberum and mare clausum. One of the many spin-off debates was the Anglo-Dutch dispute about fishing around the coast of Britain. Although its most important figures were Grotious and Selden, the theoretical grounding for the British claims to the waters surrounding their islands was laid by William Welwood, a Scottish professor of mathematics and civil law. In the article, the author presents Welwood’s approach to maritime law, which combines two opposing concepts by Grotious and Selden. He thus anticipated modern solutions based on the division into territorial waters and the open sea.
PL
Okres wielkich odkryć geograficznych i powstawania europejskich imperiów kolonialnych stał się przyczyną wielkiej międzynarodowej debaty na temat wolności mórz. W spór zaangażowanych było wielu wybitnych prawników europejskich, którzy opowiadali się bądź to za koncepcją morza zamkniętego, bądź otwartego. Jedną z wielu debat wpisujących się w ten konflikt był angielsko-holenderski spór o rybołówstwo u wybrzeży Wielkiej Brytanii. Chociaż jego najważniejszymi postaciami byli Grocjusz i Selden, to teoretyczne podstawy roszczeń Brytyjczyków do wód otaczających ich wyspy przedstawił William Welwood, szkocki profesor matematyki i prawa cywilnego. W artykule autorzy przedstawiają podejście Welwooda do prawa morskiego, które łączy dwie przeciwstawne koncepcje Grocjusza i Seldena. W ten sposób staje się antycypacją nowoczesnych rozwiązań opartych na podziale na wody terytorialne i morze otwarte.
15
Content available Wyposażenie ratunkowe współczesnych statków pasażerskich
41%
Wawruch R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
tom R. 18, nr 9
132--138
PL
W artykule poddano analizie aktualne wymagania międzynarodowe na temat wyposażenia ratunkowego statków pasażerskich i minimalnych kwalifikacji załogi w zakresie jego obsługi oraz przedstawiono zbiorowe i osobiste wyposażenie ratunkowe stosowane na współczesnych wycieczkowcach i promach pasażerskich. Publikację kończą uwagi na temat problemów z przeprowadzeniem szybkiej i skutecznej akcji opuszczenia statku pasażerskiego i uratowania rozbitków, szczególnie w tak zwanych odległych obszarach morskich.
EN
The article analyzes the current international requirements for passenger ships life-saving appliances and minimum crew qualification for their operation, and presents collective and personal rescue appliances used on modern cruise vessels and passenger ferry boats. The publication ends with comments on the issue of carrying out fast and effective abandon of the passenger ship and rescue survivors operations, especially in so-called remote maritime areas.
16
Content available remote Zasada wolności mórz a wojna na morzu
26%
Otłowski T.
Wiedza Obronna
|
2001
|
tom nr 3
19--24
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.