Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Maszyny Górnicze

1 2006

1 Skoć A.

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: prędkość obwodowa kół

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Identyfikacja krytycznych stanów dynamicznych przekładni stożkowej w projektowaniu eksploatacyjnie zorientowanym

100%

Skoć A.

Maszyny Górnicze

2006

tom R. 24, nr 4

3-7

Przeciwdziałanie niekorzystnym skutkom wzajemnych oddziaływań dynamicznych elementów przekładni jest możliwe poprzez stosowanie odpowiednich metod i środków prowadzących do ograniczenia międzyzębnych sił dynamicznych generowanych w przekładni. W tym celu należy posiąść wiedzę o przyczynach pobudzeń elementów przekładni, a zwłaszcza kół zębatych, do drgań oraz o skutkach wywołanych ich działaniem. Innymi słowy poznać związki przyczynowo-skutkowe decydujące o stanie dynamicznym przekładni, który ma znaczący wpływ na obciążenie jej elementów. Konstruktor przekładni musi dążyć, aby przekładnia nie pracowała w zakresach wzmożonej intensywności pobudzania kół do drgań. W zakresach tych współczynnik sił dynamicznych może znacznie przewyższać wartość wyznaczoną ze wzoru przyjętego w algorytmie obliczeń wytrzymałościowych. W artykule ograniczymy się wyłącznie do analizy wpływu prędkości obwodowej kół, co ma ścisły związek z wpływem częstotliwości pobudzania ich do drgań, na międzyzębne obciążenie dynamiczne. Przede wszystkim dotyczyć to będzie wyznaczania prędkości krytycznych, w paśmie których występują lokalne maksima sił dynamicznych.

Counteracting to disadvantageous results of dynamic interactions between components of a toothed gearbox is possible by application of relevant methods and measures aimed at mitigation of tooth-to-tooth dynamic forces that may origin in a toothed gearbox. For that purpose possession of adequate knowledge on reasons for excitation of gear components is indispensable. In particular, it is necessary to know what makes the toothed gears vibrate and what are the effects of such oscillations. In other words, it is necessary to examine mutual interconnections between reasons and effects that define dynamic constitution of a gearbox, which is crucial for loads to its components. The gearbox designer must make efforts to avoid operation of a gearbox under threat of excessive excitation of toothed gears and making them oscillate as these are conditions where parameters for dynamic loads may significantly exceed the values that had been adopted in the algorithm for calculation of the gearbox strength. Scope of this paper is solely limited to the analysis of the impact of the circumferential velocity of toothed gears on the toot-to-tooth dynamic load, which is closely connected with the impact of excitation frequency. The objective of the analysis is to find critical values of that velocity and define the bandwidth where local maxima of dynamic.