Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: próba statyczna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Problemy badań wytrzymałościowych podwozi samolotów lekkich

100%

Kachel S. , Łącki T. , Jarzębiński L. , Borcuch D.

Przegląd Mechaniczny

2017

tom nr 6

33--35

Podwozia samolotów są jednymi z bardziej odpowiedzialnych zespołów samolotu. Zapewniają bezpieczny start i lądowanie oraz umożliwiają poruszanie się samolotu po lotnisku. Od ich niezawodnego działania i wytrzymałości zależy bezpieczeństwo wykonywania lotów. W pracy przedstawiono przykładowe badania wykonane w Laboratorium Wytrzymałości Konstrukcji Lotniczych Wojskowej Akademii Technicznej. Projekt układów obciążających wraz z dokumentacją wykonano z systemie Siemens NX. Niezbędne obliczenia wytrzymałościowe przeprowadzono z wykorzystaniem arkusza kalkulacyjnego Excel. Próba podwozia odbyła się z wykorzystaniem systemu hydraulicznego MTS Aero.

Landing gears are one of the most important assemblies of the plane. Landing gear provides safe take off and landing, including maneuvers on the ground. Safety of the flight is depending on reliability and strength of the landing gear. The paper presents an exemplary static test performed in the Aircraft Strength Laboratory of Military University of Technology. The riffle trees are designed in Siemens NX. Essential calculations are performed using Excel spreadsheet. Full scale static test of the landing gear is performed using MT Aero hydraulic system.

Pomiar wydłużenia w próbie statycznej rozciągania z zastosowaniem układu laserowego

100%

Krasowski K. , Jachym R. , Kwieciński K.

Mechanik

2012

tom R. 85, nr 4

312-315

Zastosowanie ekstensometru laserowego do bezstykowego pomiaru wydłużenia w próbie statycznej rozciągania umożliwia rozszerzenie zakresu badania właściwości mechanicznych materiałów. Przedstawiono charakterystykę ekstensometru laserowego. Podano przykłady jego zastosowania w badaniach stali konstrukcyjnej. Przeprowadzono analizę wyników pomiaru wydłużenia stali konstrukcyjnej S355JN+R przy użyciu ekstensometru laserowego oraz metodą konwencjonalną.

Described are characteristics of the laser beam extensometer. Also explained are the application examples for comparison of the laser and the conventional extensometers operation during the S355JN+R grade constructional steel tensile tests.

The accuracy of the navigational accelerometer with a nonlinear metrological model in operating conditions

80%

Chernyak M. , Kolesnyk V.

Transactions on Aerospace Research

2020

tom Nr 3 (260)

1--10

A mathematical model of the error of the navigational accelerometer caused by the nonlinearity of its metrological model, taking into account the influence of vibration, was developed. The method of experimental estimation of the vibration error based on the developed model was proposed. The main idea of the method is to evaluate parameters of the developed model during static tests in the terrestrial gravitational field and to calculate error according to the specific vibration characteristics – the amplitude in the case of harmonic vibration profile or the frequency band and the power spectral density in the case of random vibration. The effectiveness of the proposed method has been tested using three types of navigation accelerometers in comparison with the results of classical dynamic testing in various vibration conditions (harmonic, white noise, etc.).

Opracowano model matematyczny błędu akcelerometru nawigacyjnego spowodowany nieliniowością jego modelu metrologicznego, uwzględniający wpływ wibracji. Zaproponowano metodę eksperymentalnego oszacowania błędu wibracji w oparciu o opracowany model. Główną ideą metody jest ocena parametrów opracowanego modelu podczas prób statycznych w ziemskim polu grawitacyjnym i obliczenie błędu zgodnie ze specyficznymi cechami drgań – amplitudą w przypadku profilu drgań harmonicznych lub pasma częstotliwości i spektrum mocy gęstość w przypadku drgań losowych. Skuteczność proponowanej metody została przetestowana przy użyciu trzech rodzajów akcelerometrów nawigacyjnych w porównaniu z wynikami klasycznych testów dynamicznych w różnych warunkach drgań (harmoniczne, biały szum itp.).