Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Propozycja modelu matematycznego powierzchniowej trwałości zmęczeniowej

100%

Libera M.

|

tom Vol. 47, nr 4

57-62

PL

W pracy przedstawiono propozycję modelu powierzchniowej trwałości zmęczeniowej (PTZ) stworzonego na podstawie wyników badań wałeczków łożysk NU309, do których analizy wykorzystano różne metody eksploracji danych. Badano parametry struktury geometrycznej, stan naprężeń własnych (zarówno mikronaprężeń jak i makronaprężeń), twardość i mikrotwardość, zawartość austenitu szczątkowego, stężenie węgla, dyspersję węglików oraz stopień zanieczyszczenia wtrąceniami niemetalicznymi warstwy wierzchniej (WW) wałeczków łożyskowych. Za miarę trwałości przyjęto ilość cykli wykonanych przez element toczny do powstania wykruszenia zmęczeniowego (pittingu). Do opracowania wyników badań stosowano analizę korelacji, analizę czynnikowq, teorię zbiorów przybliżonych oraz regresję wielokrotną.

EN

In this work was presented the proposition of mathematical model of surface fatigue life created on the basis of the investigation of roller bearings NU309. Many factors can have an influence on surface fatigue life. Even if the considerations were limited to factors connected with surface layer the analysis included both roughness as well as physical properties. Moreover the surface fatigue life can be dependent on mean values or variability of these parameters. In this paper for estimation the influence of some surface layer parameters on surface fatigue life applicated were: the correlation analysis, the factor analysis, the rough sets theory and the multiple regression. In the consequence the equation which partly explains the spread of surface fatigue life was proposed.

2

Wykorzystanie teorii zbiorów przybliżonych w problematyce powierzchniowej trwałości zmęczeniowej

88%

Libera M.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2001

|

tom Vol. 46, nr 3

16-21

PL

W niniejszej pracy podjęto próbę sprawdzenia, czy istnieje możliwość wykorzystania teorii zbiorów przybliżonych do rozwiązywania problemów powierzchniowej trwałości zmęczeniowej. Stwierdzono, że istnieje metoda, która umożliwia stworzenie akceptowalnego rankingu parametrów opisujących stan warstwy wierzchniej, ze względu na istotność ich wpływu na powierzchniową trwałość zmęczeniową. Jest to metoda sekwencyjnej eliminacji cech, w której miarą jakości zbioru cech jest wynik testów klasyfikacyjnych wykonanych według algorytmu LEM2 opartego na regułach decyzyjnych generowanych z wykorzystaniem teorii zbiorów przybliżonych.

EN

In this work an attempt was taken up at checking if there is a possibility of using the theory of approximate sets for solving the problems of superficial fatigue life. In the result it was stated that there exists a method, that makes possible to create an acceptable ranking of parameters that describe the state of a surfice layer and their influence on the superficial fatigue life is significant. The method consists in sequentional elimination of features. The measure of quality of a feature set is, in this method, the result of classification tests carried out according to the algorithm LEM2 based on the decisional rules generated with using the theory of approximate sets.

3

Analiza wyników skróconych badań trwałości łożysk tocznych dla oceny początkowego okresu ich niezawodnej pracy

75%

Waligóra W. , Libera M.

|

tom nr 4

285-292

PL

Praktyka pokazuje, że prawidłowo eksploatowane łożyska toczne, np. w pojazdach samochodowych, ulegają zmęczeniu powierzchniowemu dopiero po wykonaniu znacznej ilości pracy (czyli obrotów). Fakt ten świadczy o istnieniu dla tych łożysk początkowego okresu niezawodnej pracy. W artykule przedstawiono analizę 1242 zbiorów wyników badań skróconych trwałości różnego typu łożysk tocznych, które uzyskano z Ośrodka Badań Łożysk Tocznych w Brnie (Czechy). W efekcie tej analizy stwierdzono, że początkowy okres niezawodnej pracy łożysk tocznych prawdopodobnie jest większy od 0,4 ich trwałości nominalnej. Jest to więc wielkość, która winna być uwzględniana w procedurach doboru łożysk tocznych w węzłach maszyn.

EN

As practice shows, ball-bearings exploited in proper way e. g. in car vehicles are failed as an effect of surface fatigue not before significant number of cycles. It testifies reliable work period of these bearings exists. This paper presents 1242 collection of shortened life test outcomes analysis. These outcomes refer to different ball-bearings types and have been obtained from Roll-Bearing Research Center in Brno (Czech Republic). As a result of this analysis have been found out probably reliability ball-bearings work period is higher then 0,4 of their nominal life value. Consequently, this value should be considered in ball-bearings selection procedures in node machines cases.

4

Ocena wpływu dodatku smarnościowego (EP) do oleju przekładniowego na powierzchniową trwałość zmęczeniową elementów maszyn

75%

Kolar D. , Libera M. , Waligóra W.

|

tom nr 3

391-398

PL

Przedstawione w pracy badania realizowane są w ramach rozwiązywania problemu, jakim jest ustalenie przyczyn rozrzutu trwałości zmęczeniowej łożysk tocznych. Celem prezentowanych badań było dokonanie oceny wpływu takiego czynnika eksploatacyjnego, jakim jest olej smarujący na rozrzut powierzchniowej trwałości zmęczeniowej. Dla wyznaczenia trwałości zmęczeniowej wykorzystano specjalne stanowisko badawcze imitujące pracę łożysk kulkowych. Do smarowania badanych próbek wykorzystano olej przekładniowy oraz ten sam olej z dodatkiem smarnościowym (EP). W efekcie zrealizowanych badań stwierdzono, że dodatek smarnościowy powoduje istotny wzrost rozrzutu trwałości badanych elementów oraz że nie ma wpływu na umowną trwałość L10. Wykazano również, że trwałość oczekiwana elementów smarowanych olejem przekładniowym z dodatkiem EP jest większa o 70% od elementów smarowanych olejem bazowym.

EN

In this paper the investigations aiming at bearings fatique life spread reasons determination, were presented. Presented investigation aimed at assessment of one of exploitation factors - lubrication oil - on surface fatique life spread. Life tests on special rig simulating ball bearings work, were carried out. Tested elements by gear oil and by gear oil with extra pressure EP additive were lubricated. In the result of investigations carried out was stated that the gear oil extra pressure additive increase of fatique life spread of tested elements causes. Besides it was demonstrated, that the gear oil extra pressure additive on conventional 10% life L10 of elements has no influence. Moreover was stated, that expected value of investigated elements life, which were lubricated by the gear oil with extra pressure additive was about 70% higher than expected value ofinvestigated elements life, lubricated by the gear oil without of extra pressure additive.

5

Wpływ dodatków typu AW/EP na powierzchniową trwałość zmęczeniową elementów z powłoką TiN

63%

Michalczewski R. , Piekoszewski W. , Szczerek M.

|

tom nr 5

99-109

PL

W wyniku naniesienia na elementy trące twardej, cienkiej powłoki TiN uzyskiwany wzrost odporności na zacieranie węzła tarcia wiąże się z niebezpieczeństwem zmniejszenia jego powierzchniowej trwałości zmęczeniowej, czyli skrócenia czasu do wystąpienia formy zużywania zwanej pittingiem. W pracy przedstawione zostały wyniki badań powierzchniowej trwałości zmęczeniowej elementów z powłoką TiN przeprowadzone zgodnie z normą IP 300/82. Węzeł tarcia smarowano olejami zawierającymi pakiety dodatków typu AW lub EP. Ślady tarcia poddano obserwacji z użyciem skaningowego mikroskopu elektronowego oraz mikroskopii optycznej. Przeprowadzono analizę składu warstwy wierzchniej techniką EDS. Z przeprowadzonych badań tribologicznych wynika, że dodatki smarnościowe typu AW i EP mogą powodować wzrost powierzchniowej trwałości zmęczeniowej elementów pokrytych powłoką TiN.

EN

The results of rolling contact fatigue tests of TiN coated specimens were presented and discussed. TiN coating was deposited using arc-vacuum technique. This coating is commonly applied to increase the resistance to scuffing of lubricated machine parts. The aim of research was to estimate the effect of antiwear (AW) and extreme pressure (EP) oil additives on fatigue life of TiN coated parts. The tests were performed using four ball tester according to IP 300/87 standard. The worn surfaces were observed employing optical microscopy, SEM and analysed using EDS technique. The obtained results indicate that it is possible to increase fatigue life of TiN coated parts trough selection of lubricating additives.

6

Wpływ na powierzchniową trwałość zmęczeniową wybranych materiałów i technologii konstytuowania warstw powierzchniowych elementów węzła tocznego

63%

Piekoszewski W.

|

tom nr 3

185-196

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu na powierzchniową trwałość zmęczeniową rodzaju materiału i technologii konstytuowania warstw powierzchniowych elementów skojarzonych w wysoko obciążonym modelowym styku tocznym. Przebadano stale: łożyskową 100Cr6, nawęglaną 16MnCr5 oraz azotowaną 33H3MF oraz powłoki TiN, CrN, WC/C i MoS2 naniesione na próbki ze stali100Cr6. Badany modelowy styk smarowany był mineralnym olejem wzorcowym RL 144 bez dodatków. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono negatywny wpływ nawęglania i azotowania na trwałość zmęczeniową stalowych węzłów tarcia. Pokrycie jednego z elementów stalowych powłokami PVD (TiN, CrN, WC/C, MoS2) nie umożliwia poprawy sytuacji (co ma miejsce w przypadku zacierania), przy czym typowe powłoki jednowarstwowe TiN oraz CrN zmniejszają tę trwałość drastycznie (o rząd) w stosunku do powłok niskotarciowych WC/C i MoS2.

EN

In the paper, the results of the effect of material type and vacuum techniques of the surface layer on fatigue wear of heavy-loaded rolling contact are presented. Various materials, 100Cr6 bearing steel, 16MnCr5 carbonised steel and 33H3MF nitriding steel as well as TiN, CrN, WC/C and MoS2 coatings have been tested. Tribosystems were lubricated with mineral reference oil without additives denoted as RL 144. Carbonising and nitriding processes show the negative effect on surface rolling contact fatigue. By the application of PVD coatings on one part (TiN, CrN, WC/C, MoS2) fatigue life was shortened. The same coatings enable the increase of scuffing resistance of coated tribosystem. Single coatings, like TiN and CrN, decrease the fatigue life tenfold, while the decease of service life for low friction coatings was only minor.

7

Ocena możliwości ograniczenia liczby powtórzeń w badaniach trwałości zmęczeniowej

63%

Piekoszowski W. , Ruta R. , Trzos M.

|

tom nr 3

197-208

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań ukierunkowanych na ocenę prognoz trwałości zmęczeniowej węzła tarcia. Analizie poddano wyniki badań pittingu. Zgodnie z procedurą badanie tego typu zużycia obejmuje wykonanie 24 biegów badawczych, co wymaga znacznego nakładu czasu oraz poniesienia znaczących kosztów związanych z eksperymentem. Głównym celem badań było oszacowanie możliwości skrócenia cyklu badawczego przy zachowaniu zadanego poziomu błędu. Badania eksperymentalne zrealizowano na zmodernizowanym stanowisku czterokulowym w Laboratorium Badań Tribologicznych ITeE – PIB. Przeprowadzono 37 serii eksperymentów badawczych, dla różnych skojarzeń materiałowych i środków smarowych. Jako kryterium oceny zbieżności wyników przyjęto błąd względny prognozy przy skróconym cyklu badawczym w odniesieniu do prognozy trwałości zmęczeniowej opracowanej na podstawie 24 biegów badawczych. Uzyskane wyniki potwierdziły zasadność podjętych badań wskazując przesłanki skrócenia cyklu badawczego oraz poszukiwania czynników mających wpływ na zbieżność prognoz.

EN

The article presents the results of research carried out to estimate the convergence of friction contact fatigue durability predictions. The fatigue wear of the pitting type was analysed. According to the procedure, the research series encompass 24 research operations that are usually time-consuming and increase experiment costs. The major aim of the presented research was to estimate the possibilities of shortening the research procedure while the error of such approximation can be accepted. The experimental research was conducted on the modernized four-ball apparatus in the Tribological Research Laboratory of the Institute for Sustainable Technologies – NRI in Radom. The 37 research experiments were carried out for different materials and lubricants. As the criterion of research results, convergence the relative error of the shortened procedure fatigue prediction and 24 courses procedure prediction was established. The analysis of experimental results shows the premises to shorten the research procedure and arguments for research of factors that influence prediction convergence.

8

Metoda badania powierzchniowej trwałości zmęczeniowej elementów z powłokami przeciwzużyciowymi

63%

Michalczewski R. , Piekoszewski W. , Wulczyński J.

|

2003

|

tom nr 4

91-99

PL

W artykule przedstawiono metodę oceny powierzchniowej trwałości zmęczeniowej elementów z powłokami przeciwzużyciowymi. Jest to modyfikacja istniejącej metody znormalizowanej (IP 300/82) realizowanej z wykorzystaniem aparatu czterokołowego. Modyfikacja obejmuje zmianę geometrii węzła tarcia. Dzięki zastosowaniu próbki w kształcie stożka możliwe jest wykonanie elementu testowego z dowolnego materiału. Metoda umożliwia zbadanie wpływu materiału i technologii konstytuowania warstwy wierzchniej na pitting oraz na ocenę oddziaływania środków smarowych na zmodyfikowaną warstwą wierzchnią.

EN

A method for investigation of rolling contact fatigue (RCF) of coated elements was presented. The method is based on standardised IP 300 method realised with modified four ball testing machine. The modification embraces the replacement of testing specimens. The upper ball was replaced with a cone. The cone can be made of various materials. The method enables to perform investigations aimed at determination of influence of material, modification of surface layer and assessment of lubricant action on pitting.

9

Wpływ warstw hybrydowych na powierzchniową trwałość zmęczeniową stali

63%

Mańkowska-Snopczyńska A. , Osuch-Słomka E. , Piekoszewski W. , Szczerek M. , Hořejš S.

|

tom nr 5

113-124

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań powierzchniowej trwałości zmęczeniowej próbek wykonanych ze stali 17HMN, które poddano technologii nawęglania niskociśnieniowego wspomaganego azotowaniem PreNitLPC® oraz próbek nawęglonych z naniesionymi technologią PVD powłokami niskotarciowymi typu: a-C:H:W (WC/C) a-C:H (DLC Comp) oraz Si-DLC (DLC SiliComp). Temperatura procesu nanoszenia powłok we wszystkich przypadkach nie przekraczała 200°C. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że cienkie powłoki PVD, nanoszone na wysokoobciążone stalowe elementy węzłów tarcia, w zróżnicowany sposób wpływają na powierzchniową trwałość zmęczeniową pokrytej nimi stali. Aby wyjaśnić przyczyny tego zróżnicowania, konieczne są dogłębne badania analityczne.

EN

The paper presents the results of research on the surface fatigue life (i.e. the resistance to pitting) of samples made of 17HMN steel, low-pressure carburized and PreNitLPC® nitriding assisted, as well as carburized samples with low-friction PVD coatings deposited onto the surface – a-C:H:W (trademark: WC/C), a-C:H (DLC Comp), and Si-DLC (DLC SiliComp) coatings were deposited. The coating process temperature in all the cases did not exceed 200°C. The investigated tribosystems were lubricated with a synthetic oil without additives. On the basis of the research results, it can be stated that thin PVD coatings, deposited onto heavy-loaded steel tribosystems, significantly and in a differentiated way affect the surface fatigue life. It seems necessary, apart from the fatigue wear investigation, to conduct profound analytical examinations aimed at explaining such a strongly different behaviour of elements working in a lubricated non-conformal contact.

10

Aparat czterokulowy do badania właściwości przeciwzużyciowych, przeciwzatarciowych i powierzchniowej trwałości zmęczeniowej z możliwością podgrzewania środka smarowego

51%

Michalczewski R. , Szczerek M. , Tuszyński W. , Wulczyński J.

|

tom nr 1

113-128

PL

W artykule przedstawiono nowy aparat czterokulowy, opracowany w ramach zadania realizowanego w Programie Wieloletnim PW-004 pn. "Doskonalenie systemów rozwoju innowacyjności w produkcji i eksploatacji w latach 2004-2008", którego Instytut Technologii Eksploatacji - PIB w Radomiu jest głównym realizatorem. Podstawową różnicą między nowym aparatem czterokulowym a tego typu urządzeniami dotychczas wytwarzanymi w ITeE - PIB jest znaczące rozszerzenie jego możliwości badawczych. Dotychczas wytwarzany aparat czterokulowy, oznaczony symbolem T-02, pozwalał na badania właściwości przeciwzużyciowych i przeciwzatarciowych środków smarowych. Inny aparat czterokulowy, oznaczony symbolem T-03, umożliwiał badanie jedynie powierzchniowej trwałości zmęczeniowej. Do tego oba aparaty nie pozwalały na badania w podwyższonej i kontrolowanej temperaturze. Nowy aparat, oznaczony symbolem T-02U, pozwala na realizację wszystkich wymienionych badań, zarówno dla środków smarowych, jak i materiałów konstrukcyjnych. Zaprezentowano genezę tematu, budowę i charakterystykę techniczną nowego aparatu, realizowane metody badawcze, przedstawiono wybrane wyniki badań weryfikacyjnych, potencjalne obszary zastosowania oraz pierwsze wdrożenia.

EN

The authors present a new four-ball machine developed within the scope of the Multi-Year Programme PW-004 "Development of innovative systems of manufacturing and maintenance 2004-2008", coordinated by the Institute for Sustainable Technologies - National Research Institute in Radom. The main difference between the new device and the ones having been manufactured by ITeE - PIB so far is related to a significant improvement of the research capabilities. The previously manufactured four-ball machine, known as T-02 tribotester, was intended for testing antiwear (AW) and extreme-pressure (EP) properties of lubricants. Another four-ball tribotester, denoted as T-03, was intended only for determination of the surface fatigue life. Neither T-02, nor T-03 machine made it possible to perform runs at an increased and controlled lubricant temperature. The new machine, denoted as T-02U, enables the user to perform all the mentioned tests, both for lubricants and engineering materials. A genesis of the idea of the new four-ball machine, its main units, technical specifications, realized test methods, chosen results of verification testing, potential areas of application, as well as first implementations in industrial and scientific laboratories, are presented.