PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 7 Napędy i Sterowanie
  2. 5 Elektro Info
  3. 5 Przegląd Mechaniczny
  4. 4 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  5. 4 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
Więcej...
Lata help
  1. 3 2010
  2. 5 2009
  3. 10 2008
  4. 9 2007
  5. 4 2006
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Łazarz B.
  2. 2 Wiater J.
  3. 2 Wojnar G.
  4. 1 Bałchanowski J.
  5. 1 Buczek K.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 36

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  power transmission system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Wpływ tarcia konstrukcyjnego w wielotarczowym sprzęgle ciernym na drgania w układzie napędowym
100%
Skup Z.
|
1998
|
tom z. 167
3-122
PL
Praca jest poświęcona badaniom wpływu tłumienia
EN
The work is devoted to the testing of the influe
2
Analiza pracy przedniego mostu napędowego ciągnika z napędem na cztery koła przy symetrycznym mechanizmie różnicowym
100%
Żebrowski J.
|
2006
|
tom nr 2
30-34
PL
W artykule przedstawiono analizę przepływu mocy przez przedni most napędowy w ciągniku z napędem na cztery koła i wynikające stąd właściwości trakcyjne kół tego mostu. Przedstawione rozważania dotyczą przepływu mocy przez przedni most, gdy jego symetryczny mechanizm różnicowy nie jest zablokowany.
EN
In the paper analysis of power flow in the frontal driving axle of 4WD tractor and resulting traction properties of this axle was presented. Considerations concern power flow in the frintal axle when its symmetrical differiential gear isunblocked.
3
Wielokryterialne metody oceny układów napędowych
100%
Przystupa F.
|
2006
|
tom R. 44, nr 8
63-68
PL
Przedstawiono metody oceny układów napędowych wykorzystywanych w maszynach górniczych. Ocena napędu powinna być realizowana metodami wielokryterialnymi z istotnością ocen po pełnym cyklu projektowym. Istotnym czynnikiem w procesie oceny jest podmiot oceny, tzn. odbiorca oceny powiązany z własnym systemem kryteriów, które muszą być traktowane jako dominujące. Ważne jest uwzględnienie w ocenie zasięgu ocenowego oraz oceny kontekstowej - w systemie nadrzędnym.
EN
The evaluation methods for power transmission systems used in mining machines have been presented in the paper. The evaluation of a power transmission system should be made by the multicriteria methods with significance of evaluations to be made after a complete design cycle. A subject of the evaluation, i.e. a recipient of the evaluation related to the own criteria system, which should be taken as dominant, is a fundamental factor in the evaluation process. During evaluation process it is important to take into consideration its range and context evaluation in a master system.
4
Content available remote Przemiennki SINAMICS S120 w aplikacjach napędowych
100%
Drabik G.
|
2008
|
tom R. 10, nr 11
23-27
PL
W artykule opisano budowę przemienników częstotliwości SINAMIC S120, sposób konfiguracji stopni wejściowych w zależności od wymagań aplikacji napedowych oraz omówiono podstawowe zagadnienia występujące w aplikacjach z przemiennikami częstotliwości, takie jak: zniekształcenia sieci zasilającej, współpraca z silnikami elektrycznymi.
5
Content available remote Rozwiązania konstrukcyjne sprzęgieł i hamulców hydrokinetycznych z cieczami roboczymi o sterowanych właściwościach reologicznych
100%
Kęsy Z.
|
2008
|
tom R. 10, nr 10
134-140
PL
Podzespoły hydrokinetyczne, takie jak przekładnie, sprzęgła i hamulce, są często stosowane w układach napędowych maszyn i pojazdów ze względu na szereg zalet, np. brak sztywnego powiązania między wałem wejściowym i wyjściowym, możliwość rozruchu pod obciążeniem czy zdolność do tłumienia drgań skrętnych. Typowy podzespół hydrokinetyczny składa się z kół łopatkowych umieszczonych w obudowie wypełnionej cieczą roboczą. Koła łopatkowe, będące wirnikami, są zamocowane na ułożyskowanych wałach, a nieruchome koła łopatkowe, pełniące role kierownic, są zamocowane bezpośrednio do obudowy. W sprzęgle hydrokinetycznym występują dwa koła łopatkowe: pompa osadzona na wale wejściowym oraz turbina osadzona na wale wyjściowym.
6
Content available remote Hałas dławików indukcyjnych
100%
Łukiewski M.
|
2008
|
tom R. 10, nr 12
67-69
PL
Elhand Transformatory jest producentem dławików indukcyjnych stosowanych w układach napędowych, w prostowniczych filtrach wygładzających łącznikach prądu stałego. Są to dławiki pracujące często w zakresie średnich częstotliwości, gdzie oprócz podstawowych parametrów użytkowych, takich jak indukcyjność czy wartość prądu nasycenia, ważny z punktu widzenia eksploatacji okazuje się hałas generowany przez urządzenie. Pole akustyczne powstające wokół dławika w skrajnym przypadku może osiągać wartości utrudniające pracę ludzi w pobliżu. Artykuł przedstawia źródła pola akustycznego dławików indukcyjnych.
7
Content available remote Analiza porównawcza klasycznych i hybrydowych hydrostatycznych układów napędowych
100%
Kędzia K. , Chrostowski H. , Sradomski W.
|
2009
|
tom R. 11, nr 2
62-67
PL
Znajomość charakterystyki obciążenia cyklem roboczym maszyny, jego zmienności w czasie i wartości występowania poszczególnych stanów obciążeń stanowi podstawę racjonalnego projektowania układu napędowego, jego struktur oraz doboru właściwych komponentów. Obciążenia organów roboczych znakomitej większości maszyn mają charakter zmienny, w wielu jednak przypadkach proces realizacji zasadniczych funkcji użytkowych maszyn ma charakter cykliczny.
8
Nowe rozwiązania układów napędowych maszyn z metalowymi sprzęgłami podatnymi skrętnie i sprzęgłami przeciążeniowymi
100%
Filipowicz K.
|
2009
|
tom nr 2
41-46
PL
W pracy przedstawiono koncepcję budowy nowych układów napędowych z metalowym sprzęgłem podatnym skrętnie oraz ze sprzęgłem przeciążeniowym. W zależności od potrzeb i od rodzaju maszyny sprzęgło zastosowane w układach napędowych może mieć różną konstrukcję. Zaletami nowego sprzęgła są m.in.: duża trwałość przy braku niemetalowych elementów podatnych, a także możliwość przenoszenia dużych momentów obrotowych oraz znacznego łagodzenia chwilowych przeciążeń.
9
Content available remote Silniki reluktancyjne - alternatywa dla układów napędowych ze sprzężeniem zwrotnym
100%
Damm Z.
|
2008
|
tom R. 10, nr 3
59-60
PL
Charakterystyka. Silnik asynchroniczny synchronizowany momentem reluktancyjnym (ASMR) jest budową bardzo zbliżony do silnika indukcyjnego klatkowego. Dzięki charakterystycznemu, niesymetrycznemu rozmieszczeniu wąskich i szerokich prętów klatki wirnika dochodzi do powstania momentu reluktancyjnego, który przy prędkościach bliskich prędkości synchronicznej powoduje wciągnięcie silnika w synchronizm i pracę z prędkością synchroniczną (zależną od liczby par biegunów silnika oraz częstotliwości napięcia zasilającego) tak długo, dopóki moment obciążenia nie przekracza momentu maksymalnego synchronicznego (Mmax).
10
Przekształtniki dwukierunkowe ze zwrotem energii do sieci
100%
Witas M. , Krzemiński Z. , Pietryka J. , Szewczyk J.
|
2009
|
tom nr 7-8
24-30
11
Content available remote Kierunek wzrostu strumienia mocy w układzie napędu i sterowania hydrostatycznego. Graficzne przedstawianie mocy strat energetycznych oraz mocy rozwijanych w elementach układu - cz. I
88%
Paszota Z.
|
2008
|
tom R. 10, nr 10
142-152
PL
Zaproponowano i uzasadniono wykres przedstawiający kierunek wzrostu strumienia mocy narastającej od wału lub tłoczyska silnika hydraulicznego do wału pompy, mocy narastającej w wyniku wymuszania przez moce strat energetycznych występujących w elementach układu napędu i sterowania hydrostatycznego. Przedstawiono interpretację graficzną mocy strat energetycznych występujących w elementach układów, a także mocy rozwijanych przez te elementy. Dokonano analizy układu indywidualnego ze sterowaniem dławieniowym szeregowym prędkości silnika hydraulicznego obrotowego zasilanego pompą o stałej wydajności współpracującą z zaworem przelewowym w systemie stałego ciśnienia [...], układu indywidualnego ze sterowaniem dławieniowym szeregowym prędkości silnika hydraulicznego obrotowego zasilanego pompą o stałej wydajności współpracującą z zaworem przelewowym sterowanym w systemie zmiennego ciśnienia – [...], układu indywidualnego ze sterowaniem dławieniowym szeregowym prędkości silnika hydraulicznego obrotowego zasilanego pompą o zmiennej wydajności współpracującą z regulatorem w systemie stałego ciśnienia [...] i układu indywidualnego ze sterowaniem dławieniowym szeregowym prędkości silnika hydraulicznego obrotowego zasilanego pompą o zmiennej wydajności współpracującą z regulatorem Load Sensing w systemie zmiennego ciśnienia [...].
12
Content available remote Rozsądna alternatywa
88%
Płóciennik I.
|
2008
|
tom R. 10, nr 3
50-51
PL
Automatyzacja nowoczesnych maszyn produkcyjnych stawia coraz wyższe wymagania: elastyczność, wydajność i otwartość na rozszerzanie systemu i rozbudowę urządzenia, a także niskie koszty produkcji. Zwarte i wydajne napędy firmy STÖBER mogą zaoferować całą gamę możliwości funkcjonalnych. Rozwiązania te pozwolą zapewnić producentom maszyn oraz użytkownikom końcowym duże oszczędności. Dobierając napęd, należy zastanowić się nad zadaniem, jakie ma on realizować. Zazwyczaj większe możliwości zapewnia zastosowanie do napędu sterownika, jednak w wielu przypadkach wystarczające jest wykorzystanie serwofalownika z możliwością pozycjonowania, co jest rozwiązaniem nie tylko dużo tańszym, ale i prostszym.
13
Kurs praktycznego wykorzystania programu ATP - EMTP. Cz. 4 Podstawowe elementy systemu elektroenergetycznego - transformatory
88%
Wiater J.
|
2007
|
tom nr 9
170-176
PL
W czwartej części kursu zostaną szczegółowo scharakteryzowane transformatory i autotransformatory. W obliczeniach przeprowadzanych za pomocą pakietu ATP wykorzystywane są wyniki prób stanu jałowego i zwarcia powszechnie dostępne na tabliczkach znamionowych i w katalogach.
14
W 70. rocznice urodzin prof. Seweryna Orzełowskiego.
88%
Lechowicz M.
|
2010
|
tom z. 3/79
5-8
15
Content available Linie optymalne sterowania silnikiem
75%
Pawelski Z. , Pałczyński T.
|
2007
|
tom Nr 1
75-98
PL
Określenie linii optymalnej sterowania silnikiem zapewnia pracę zintegrowanego układu napędowego pojazdu w obszarze sterowań optymalnych. Proponowana procedura optymalizacyjna daje możliwość łatwego wykluczenia obszaru sterowań niekorzystnych, oraz pozwala uwzględnić inne kryteria (np. cichobieżność silnika). Optymalizację wykonano przy użyciu programu MatLab Simulink, Simulink Response Optimization: Signal Constraint.
EN
Definition of engine optimal steering lines provides that integrated driveline works in optimal steering areas. Thanks to proposed optimization procedure unfavorable areas can be easily excluded, other criteria may by taken into consideration (silent-running of engine). Optimization was made using MatLab Simulink, Simulink Response Optimization: Signal Constraint.
16
Kurs pratycznego wykorzystania programu ATP - EMTP. Cz. 19 Częstotliwościowe sterowanie silników indukcyjnych
75%
Wiater J.
|
2009
|
tom nr 3
110-113
PL
W dziewiętnastej części kursu zostanie zaprezentowany układ umożliwiający płynne sterowanie prędkością silników indukcyjnych przeznaczony do wykorzystania w pakiecie EMTP. Nowoczesne układy napędowe umożliwiają płynną regulację prędkości kątowej oraz pełną obciążalność momentem zespołów w całym zakresie prędkości. Ciągły rozwój układów energoelektronicznych umożliwił budowę układów przekształtnikowych służących do zasilania silników asynchronicznych, w szczególności klatkowych, których budowa jest prostsza i są one tańsze w porównaniu do innych maszyn o podobnej mocy na wale. Energoelektroniczne przetwornice częstotliwości eliminują również problemy występujące podczas rozruchu i hamowania silników. Umożliwiają też „programowanie” charakterystyki momentu w funkcji prędkości, dopasowując silnik do charakteru obciążenia. Dodatkową zaletą stosowania tych układów jest fakt, iż ich współczynnik mocy jest bliski jedności. Główną wadą ich stosowania jest wysoka zawartość wyższych harmonicznych w napięciu zasilającym, a przez to generowanie dodatkowych strat i zwiększonego hałasu oraz pojawienie się momentów pasożytniczych w silniku.
17
Badania symulacyjne hydraulicznego układu napędowego zasilanego cieczami o zróżnicowanych właściwościach fizycznych
75%
Jędrzykiewicz Z. , Stojek J. , Ornacki R.
|
2006
|
tom nr 5
35-40
PL
W artykule przedstawiono porównawcze badania symulacyjne modelu przekładni hydrostatycznej, gdy jako ciecz roboczą wykorzystywano olej hydrauliczny oraz wodę. Omówiono właściwości fizyczne stosowanych cieczy roboczych. Następnie dokonano przeglądu obecnego stanu badań nad rozwojem i zastosowaniem wodnych układów hydrauliki siłowej. Przedstawiono badania symulacyjne przekładni, których wyniki zaprezentowano w postaci wybranych charakterystyk czasowych.
EN
Comparative simulation experiments of hydrostatic torque converter model were pre-sented. As a working liquid were applied hydraulic oil and water. The state-of-the art of water systems of power hydraulic development was presented. There were also presented simulation experiments of hydraulic torque converter. Results were shown as selected, time-dependent characteristics.
18
Mobile Robot with Hydrostatic Drive Controlled by PLUS+1 Module
75%
Guzowski A. , Sobczyk A.
|
2010
|
tom nr 1
43-45
EN
There were presented comparative research of speed control system and positioning of manipulator driven by hydraulic radial piston engine MR160 type and by orbital engine GMSW320 in range of small rotational speeds. Applied low-speed engines: radial piston and orbital, according to catalogue data have minimal rotational speed: 1 rpm/min and 10 rpm/min, and maximum speed: 900 rpm/min and 240 rpm/min (multiplication factor was 900 and 24). In the case of investigated system assumed minimal rotational speed of manipulator was about 02 - 0,03 rpm/min, when required range of rotational speed was 1500. In the order to realize functional requirements of modern rotational mechanism, it was decided to apply microprocessor control of engines working in automatic control system mode. This method allowed to decrease of stable minimal rotational speed of investigated engines and expand range of their applications.
PL
W artykule zaprezentowano koncepcję sterowanego zdalnie robota mobilnego. Podstawowym celem pracy było opracowanie zdalnie sterowanego układu napędowego oraz ramienia robota (sterowanie pozycją, prędkością i siłą). Wszystkie elementy robota są napędzane za pomocą wysokociśnieniowych liniowych siłowników pneumatycznych. To pozwala na zastosowanie mniejszych niż elektryczne komponentów w tym samym zakresie mocy. System sterowania PLUS+1 firmy Sauer Danfoss wykorzystuje się do sterowania elementami elektrohydraulicznymi układu. System ten oparty jest na technologii CANBus i jest odpowiedni do sterowania mobilnymi, a także autonomicznymi robotami. Przedstawiony system sterowania umożliwia przeprowadzanie testów oraz zastosowanie różnych algorytmów sterowania. Zaprezentowano dokumentację techniczną, schemat układu hydraulicznego oraz elektrycznego układu sterowania.
19
Układ napędowy dla tramwaju o wysokiej efektywności trakcyjnej w łukach toru o małym promieniu i w obrębie relatywnie silnych wzniesień
75%
Madej J.
|
2008
|
tom z. 1/68
35-51
PL
W pracy dokonano analizy pracy układu indywidualnego napędu osi tramwaju niskopodłogowego z punktu widzenia jego efektywności trakcyjnej w miejskich warunkach torowych przy występowaniu krzywizn o małym promieniu i wzniesień. Podano wnioski praktyczne.
EN
The study object of the article was of tram's individual axle drive mechanical system from point of view of high traction effectiveness in curves particularly of small radius track and with relatively strong steepness. Some essential conclusions for practice had been derived.
20
Content available remote Badania stanowiskowe manipulatora równoległego o trzech stopniach swobody
75%
Bałchanowski J.
|
2003
|
tom R. 45, nr 2-3
34-37
PL
W artykule przedstawiono i opisano badania przeprowadzone na równoległym manipulatorze przestrzennym o trzech stopniach swobody. W pracy zostały dokładnie i szczegółowo opisane budowy układów napędowych i sterowania manipulatora oraz stanowisko badawcze. Przeprowadzone badania miały na celu określenie dokładności realizacji założonej trajektorii przez manipulator oraz badanie dokładności realizacji i powtarzalności ruchu. W treści zawarto opis metody pomiarów i przeprowadzonych badań. Zamieszczono wyniki pomiarów i wyliczeń w postaci przebiegów analizowanych zmiennych.
EN
The experimental research of the parallel manipulator were described in the paper. This manipulator is characterized by interesting kinematics features. The platform (driven link), having tree degrees of freedom, can execute only translational relocations at a fixed orientation relative to the base (in the considered case the platform is constantly parallel to base). The project and structure of the control and driving systems which was designed for the parallel manipulator were presented in the paper. The elements of control system: servodrives, reduction gears, digital controllers. Sercans board were in detail described. The main targets of researches were to determine of accuracy realization and repetition of trajectory. The description of the method of researches and measurements were included in the work. Some numerical examples of measurements and calculation were presented in the paper.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.