PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  porous asphalt
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Ciche nawierzchnie – dwuwarstwowy asfalt porowaty
100%
Sarlińska H.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2014
|
tom Nr 4
6--9
2
Ciche i bezpieczne nawierzchnie porowate w warunkach klimatu Europy Środkowo-Wschodniej
84%
Kowalski K. , Piłat J. , Król J. , Sarnowski M.
Magazyn Autostrady
|
2009
|
tom Nr 8-9
98--101
PL
Problem hałasu komunikacyjnego zwiększa się w miarę wzrostu zamożności społeczeństwa i rozwoju sieci drogowej. Jedną z metod obniżenia hałasu komunikacyjnego jest redukcja poziomu hałasu toczenia generowanego na styku opony z nawierzchnią. Redukcja tej przyczyny powstawania hałasu dokonuje się przez zastosowanie mieszanki mineralno-asfaltowej typu asfalt porowaty. Mieszanki tego rodzaju cechują się jednak potencjalną większą podatnością na zniszczenia w okresie zimowym. W artykule przedstawiono doświadczenia z wykonania i eksploatacji odcinka próbnego z warstwą ścieralną wykonaną z asfaltu porowatego. Odcinek próbny zlokalizowany był w stanie Indiana (USA), gdzie warunki klimatyczne zbliżone są do tych panujących w Polsce.
EN
Significance of the transportation related noise increases together with the society living conditions improvement and with the development of the road network. One of the methods to reduce transportation noise is a reduction of the tire/pavement noise due to usage of a special hot mix asphalt type, such as porous asphalt. This type of a mix may be, potentially, less durable in winter conditions. In this paper some experience from the porous asphalt (located in the surface layer) test section construction and exploitation are presented. Test section was located in the state of Indiana (USA) where climate conditions are similar to those observed in Poland.
3
Content available remote Utrzymanie nawierzchni asfaltowych redukujących hałas drogowy
84%
Sarnowski M. , Kowalski K. J. , Król J.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2018
|
tom Nr 3
8--13
PL
Odpowiednio przeprowadzone zabiegi utrzymaniowe są niezbędne do zapewnienia trwałości eksploatacyjnej warstw ścieralnych o zwiększonej zawartości wolnej przestrzeni BBTM i warstw porowatych PA oraz bezpieczeństwa ruchu pojazdów na tego rodzaju nawierzchniach, przy jednoczesnym długotrwałym działaniu właściwości redukujących hałas. W wyniku realizacji projektu RID – „Rozwój Innowacji Drogowych” opracowano specjalne zalecenia utrzymaniowe dotyczące nawierzchni asfaltowych z mieszanek BBTM oraz z asfaltu porowatego. W artykule przedstawiono te zalecenia z uwzględnieniem utrzymania zimowego oraz utrzymania w okresie, w którym nie występują temperatury ujemne, a także scharakteryzowano zabiegi remontowe wykonywane na tego rodzaju nawierzchniach.
EN
Proper road maintenance is necessary in order to preserve durability of surface layers of asphalt pavements constructed with BBTM mixtures with higher air voids content and porous asphalt PA. It is also necessary to provide vehicle safety and longterm noise reduction. As a result of RID project, special maintenance provisions were proposed for asphalt pavements with BBTM and PA mixtures. In this paper, maintenance conditions for winter season and for non-freezing time are described, together with renovation conditions for quiet roads.
4
Content available Projektowanie mieszanek mineralno-asfaltowych redukujących hałas drogowy
84%
Sarnowski M. , Kowalski K. J. , Król J.
Drogownictwo
|
2021
|
tom nr 2
41--48
PL
W warunkach klimatu środkowo-europejskiego warstwa wykonana z mieszanki BBTM wg tradycyjnych rozwiązań może nie być wystarczająco odporna na działanie czynników atmosferycznych. Zmodyfikowane, nowoczesne mieszanki mineralno-asfaltowe BBTM, odporne na klimat Europy środkowo-wschodniej powinny charakteryzować się strukturą półotwartą (bliższą strukturze zamkniętej), odporną na działanie wody i mrozu, spójną, ale jednocześnie o lepszych cechach akustycznych niż w przypadku nawierzchni z mieszanek standardowych. W artykule omówiono rozwiązania materiałowo-technologiczne mieszanek BBTM i PA ze szczególnym uwzględnieniem mieszanki BBTM 8 opracowanej wg nowej koncepcji Politechniki Warszawskiej, która charakteryzuje się bardziej zamkniętą strukturą w porównaniu do mieszanki BBTM wg WT-2. Korzystne właściwości techniczne nowej mieszanki BBTM zostały potwierdzone badaniami na odcinku testowym.
EN
In Polish climate conditions asphalt layer constructed with BBTM according to traditional practices may not be sufficiently resistant for the weather action. Modified, new asphalt mixtures BBTM, resistant for the middle-east European climate should have semi-open structure (closer to tight structure, though) durable for the water and freeze-thaw action and also should demonstrate improved acoustical properties as compared to the standard mixtures. Material selection and mixture design for noise-reducing pavements (BBTM and PA) are discussed in this paper. A newly developed BBTM 8 according to WUT idea has a closer internal structure as compared to BBTM according to WT-2. Beneficial properties of this new BBTM 8 mixture were confirmed based on the road tests.
5
Content available remote Analiza fraktalna struktury porów w materiałach budowlanych
84%
Konkol J. , Prokopski G.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2006
|
tom z. 40 [229]
263-270
PL
W artykule zaproponowano wykorzystanie metody analizy obrazu i parametrów stereologcznych jako uzupełnienie badań wykonanych metodami porozymetrii rtęciowej czy sorpcji. Zaproponowana metoda może być z powodzeniem stosowana w przypadku innych materiałów budowlanych, nie tylko zaczynów, zapraw czy betonów.
EN
In this work we used image analysis to determine stereological and fractal parameters of concrete porous structures. To prepare the images and perform the calculations we used two computer programs: FRAKTAL_Stereolog i FRAKTAL_Wymiar2D. The proposed method of porous structure analysis uses effective instruments to obtain new informations that help distinguish different pores structures.
6
Content available remote Studia nad zasadami zimowego utrzymania nawierzchni porowatych w polskich warunkach klimatycznych
84%
Bańkowski W.
Nawierzchnie Asfaltowe
|
2018
|
tom Nr 1-2
5--13
PL
W niniejszej publikacji przedstawiono analizę krajowych i zagranicznych zasad zimowego utrzymania nawierzchni porowatych. Jako rezultat studiów zaprezentowano propozycje zasad utrzymania tych nawierzchni w polskich warunkach.
EN
This publication presents an analysis of domestic and foreign principles of winter maintenance of porous surfaces. As a result of the studies, proposals for maintaining these pavements in Polish conditions were presented.
7
Content available remote Asphalt-aggregate mix handling process of porous pavement rehabilitation project
84%
Czarnigowska A. , Tokarski Z.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2014
|
tom R. 111, z. 2-B
93--100
EN
The paper presents a case study of an innovative method of porous pavement rehabilitation works. The innovation consists in applying an additional piece of plant to collect the supplied asphalt-aggregate mix and feed it pavers. Observations and measurements of construction process output collected during an A73 highway rehabilitation project in the Netherlands can be used for creation of asphalt-aggregate mix supply models and comparing efficiency of using certain plant sets.
PL
Artykuł prezentuje zastosowanie innowacyjnej metody organizacji robót przy wymianie warstwy ścieralnej nawierzchni autostrady z asfaltu porowatego. Innowacyjność rozwiązania polega na zastosowaniu dodatkowych podajników mieszanki mineralno-asfaltowej. Przedstawiono wyniki obserwacji i pomiarów dokonanych w czasie robót na autostradzie A73 w Holandii. Wyniki pomiarów mogą posłużyć do budowy modelu dostaw mieszanki i porównań efektywności stosowania różnych zestawów maszyn.
8
Content available Analiza możliwości zastosowania mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych na nawierzchniach obiektów mostowych
84%
Chmielewski R. , Duda K. , Ząbek O.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2016
|
tom Vol. 65, nr 3
137--157
PL
Artykuł przedstawia analizę zastosowania nowoczesnych technologii podczas wykonywania nawierzchni drogowych obiektów mostowych. Analiza ta została przeprowadzona w ramach pracy końcowej współautorki, w której oceniono możliwości zastosowania mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych do budowy nawierzchni drogowych obiektów mostowych. Ocenę oparto o wyniki badań laboratoryjnych wybranych mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych, przy uwzględnieniu różnych właściwości materiałowych, takich jak określenie: zawartości wolnych przestrzeni w MMA, spływności lepiszcza, wrażliwości na działanie wody i mrozu, ubytku ziaren w mieszance. Całość badań laboratoryjnych zakończyła się zaprojektowaniem dwóch mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych.
EN
The article concerns the analysis of the use of modern technology while paving the road bridges. It shall assess the possibility of using porous asphalt paving of road bridges. Based on the results of laboratory tests of selected porous asphalt, such as: determination of free space in the mixture of mineral-asphalt, runoff of the binder, sensitivity to water and frost, the loss of grains in the mixture, the design of porous asphalt mixture has been completed.
9
Content available remote Ocena właściwości akustycznych warstwy ścieralnej z asfaltu porowatego nawierzchni drogowych w warunkach laboratoryjnych
84%
Gardziejczyk W. , Motylewicz M. , Sakowski M.
Materiały Budowlane
|
2024
|
tom nr 6
32--35
PL
Zastosowanie asfaltu porowatego w warstwie ścieralnej nawierzchni drogowej istotnie wpływa na obniżenie poziomu hałasu opona/nawierzchnia. Parametrami charakteryzującymi właściwości akustyczne warstwy ścieralnej są współczynnik pochłaniania dźwięku i wodoprzepuszczalność. W artykule przedstawiono analizę wyników badań współczynnika pochłaniania dźwięku oraz wodoprzepuszczalności mieszanek z asfaltu porowatego. Stwierdzono istotny wpływ zawartości wolnych przestrzeni w mieszance na wartości badanych parametrów.
EN
The use of porous asphalt in the wearing course of a road pavement has a significant effect on reducing tyre/road noise levels. The parameters characterising the acoustic properties of the wearing course are sound absorption coefficient and water permeability. This paper presents an analysis of the results of a study of the sound absorption coefficient and water permeability of porous asphalt mixtures. A significant influence of the air voids content of the mixture on the values of the parameters studied was found.
10
Content available Zabezpieczenia akustyczne stosowane na polskich drogach w aspekcie racjonalizacji kosztów
84%
Buczek P.
Drogownictwo
|
2013
|
tom nr 1
3-8
PL
W artykule przedstawiono różne możliwości zabezpieczenia akustycznego terenów przyległych do inwestycji, w postaci ekranów akustycznych oraz cichej nawierzchni. Wykazano korzyści z zastosowania zintegrowanych środków zabezpieczenia akustycznego w postaci zmniejszenia długości ekranów akustycznych oraz zmniejszenia kosztów wykonania zabezpieczenia.
EN
The paper presents various possibilities of acoustic protection for areas adjacent to the investment using the form of noise barriers and quiet roads. It is demonstrated the benefits of using integrated protection measures as length reduction of noise barriers and cost reduction of the protection implementation.
11
Content available Rozwiązania materiałowo-technologiczne i klasyfikacja nawierzchni asfaltowych redukujących hałas drogowy
84%
Kowalski K. J. , Bohatkiewicz J. , Król J. , Sarnowski M.
Drogownictwo
|
2021
|
tom nr 4
95--100
PL
Wzrastające wymagania ochrony środowiska, w tym klimatu akustycznego, powodują zainteresowanie nawierzchniami drogowymi redukującymi hałas generowany na styku opony z nawierzchnią. Jednocześnie, zgodnie z zasadami zrównoważonego budownictwa, dąży się do poprawy trwałości nawierzchni, którą w przypadku nawierzchni redukujących hałas, można podzielić na trwałość techniczną i trwałość akustyczną. Istnieje również konieczność odpowiedniej klasyfikacji nawierzchni redukujących hałas drogowy i ujęcia ich w formie katalogowej. W projekcie badawczym RID „Rozwój Innowacji Drogowych” opracowano katalog klasyfikacyjny nawierzchni drogowych w odniesieniu do hałasu drogowego, który rozróżnia dwa rodzaje asfaltowych nawierzchni redukujących hałas: nawierzchnie o obniżonej hałaśliwości (BBTM) oraz nawierzchnie ciche (PA).
EN
Increasing requirements associated with environment protection, including acoustic, results in higher interests in noise-reducing pavements. According to the sustainability policy in Civil Engineering, improved durability of roads is also desired; in case of noise reducing pavements that can be subdivided to technical and acoustic durability. In order to provide such durability, material and maintenance specifications dedicated to noise-reducing pavements are desired. Proper classification of noise-reducing pavements is also required. During the scope of the research project RID “Development of Roads Innovations” classification catalogue for asphalt pavements in terms of noise was proposed: noise reduced pavement (BBTM) and quiet pavement (PA).
12
Content available Nawierzchnie drenażowe – asfalt porowaty (drenażowy)
84%
Danowski M.
Drogownictwo
|
2017
|
tom nr 12
387--392
PL
Asfalt porowaty powoduje obniżenie poziomu hałasu drogowego. Ponadto, jego zastosowanie ma wpływ na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprzez lepsze odprowadzanie wody opadowej następuje wydatne zmniejszenie zjawiska tzw. mgły wodnej oraz eliminacja możliwości powstania zjawiska poślizgu wodnego. Z tych względów w wielu krajach wykonuje się odcinki nawierzchni zwanej nawierzchnią drenażową w szczególności lokalizowanych na drogach o dużym obciążeniu ruchem. Również w naszym kraju zrealizowano kilka odcinków doświadczalnych.
EN
Porous asphalt causes decrease of noise level. Additionally, it increases road safety by draining precipitation water from the pavement and decreasing of so cold water mist, and eliminates aquaplaning. Because of these, drainage pavements with porous asphalt are constructed in many countries on the roads with heavy traffic. Some experimental sections with porous asphalt have been made in Poland also.
13
Content available Ocena przydatności prototypowego aparatu do badania wodoprzepuszczalności asfaltu porowatego
84%
Horodecka R. , Bańkowski W. , Mirski K.
Drogownictwo
|
2012
|
tom nr 9
297-301
PL
Publikacja przedstawia wyniki badań wodoprzepuszczalności serii próbek sporządzonych z 4 mieszanek asfaltu porowatego, wykonanych prototypowym aparatem. Wymagana wysoka wartość wodoprzepuszczalności tej mieszanki gwarantuje dobre odprowadzenie wody oraz dobre właściwości przeciwhałasowe. Uzyskane wyniki potwierdziły poprawność działania urządzenia i przydatność metody.
EN
This publication presents results of an implementation of test method for water permeability for porous asphalt. This is the basic characteristic of this type of bituminous mixture, that guarantees proper water drainage and good noise reduction. Results confirm proper work of the equipment and suitability of the test method.
14
Content available remote I jak inwestycja i innowacja
84%
Krawczyk A.
|
|
tom Nr 3
17--19
15
Content available remote Asfalt narzutowy (porowaty) – metoda tłumienia hałasu na drogach szybkiego ruchu
67%
Skrzyńska M.
|
2018
|
tom nr 5
91--94
16
Content available remote Analiza pomiaru hałaśliwości nawierzchni z asfaltu porowatego w określonych warunkach eksploatacji
67%
Tokarski Z. , Grucka A. , Pietrzak K.
Materiały Budowlane
|
2014
|
tom nr 7
58--60
PL
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów hałasu komunikacyjnego nawierzchni typu asfalt porowaty na autostradzie A73 w Holandii przeprowadzonych w latach 2011 – 2013. Istotą przedstawionych wyników jest ocena skuteczności pochłaniania hałasu przy określonych typach przejeżdżających pojazdów w różnych okresach eksploatacji nawierzchni.Wlatach 2011 – 2012 prowadzono pomiary hałasu po zakończeniu okresu gwarancji warstwy ścieralnej, a w 2013 r. po jej rekonstrukcji.
EN
The article presents the results ofmeasurements carried out in the Netherlands from 2011 – 2013 on the A73 motorway. They pertained to traffic noise levels of a porous asphalt road surface. The essence of the presented results is an evaluation of effectiveness of noise absorptionwith respect to a certain structure by type of vehicles in various operating periods. Whereas in 2011 – 2012 the said measurements pertained to noise levels following the end of the warranty period for the wearing course, in 2013 the measurements related to the wearing course made of porous asphalt following reconstruction.
17
Content available Marshall stability of porous asphalt mixture incorporating kenaf fiber
67%
Jasni N. E. , Masri K. A. , Jaya R. P. , Abdullah M. M. A. B. , Razak R. A. , Nabiałek M. , Błoch K. , Śliwa A.
Archives of Civil Engineering
|
2022
|
tom Vol. 68, nr 1
379--393
EN
Porous asphalt mixture (PA), known as open-graded surfaces over a stone bed underneath, allows water to go through. These factors can affect the porous asphalt mixture adhesive strength. The high amount of course aggregate promotes the structure of air voids have certain impacts on the acoustic properties of porous asphalt. The materials properties are consisting of both aggregate and bitumen tests. This study also details out the aggregates sieve analysis test to develop new aggregate gradation for PA. According to five ASEAN countries’ specifications, the sieve analysis test was done. The countries included are Malaysia, Vietnam, Thailand, Singapore, and Indonesia. The test for the binder includes the softening point, penetration, and ductility. This study also investigates the addition of kenaf fiber in the mixture as an additive. Mechanical performance test for PA using Marshall Stability test to identify the strength and the properties of the conventional PA with the addition of kenaf fiber compared to the new gradation of PA incorporating kenaf fiber. From the results, the addition of 0.3% kenaf modified PA improved the performance of PA in terms of Marshall Stability and volumetric properties.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.