PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pollutant emission
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Skumulowana emisja zanieczyszczeń przy wytwarzaniu materiałów i wyrobów przemysłowych
100%
Górzyński J.
|
1999
|
tom nr 10
9-15
PL
Podano definicję skumulowanej emisji zanieczyszczeń oraz inne podstawowe określenia z tego zakresu. Omówiono metodę określenia współczynnika skumulowanej emisji zanieczyszczeń oraz podano przykład jego wyznaczania metodą analizy procesów.
EN
The definition of specific cumulative pollutant emission factor has been formulated as well as other fundamental concepts concerning the emissions. The method of the calculation of the specific emission factor is shown together with the example of its determination using the process analysis method.
2
Content available remote Pollutant emissions from road transportation in the years 1970-2005 in Poland
80%
Merkisz J. , Radzimirski S.
|
2007
|
tom R. 46, nr SC3
4-13
EN
The article presents the methodology of estimation of the annual pollutant emission from combustion engine vehicles used for road transportation in Poland. The categories and types of vehicles as well ax the principles of estimation of the activity and emission factors for a given vehicle type have been discussed. The authors additionally present the values of basic annual emissions from road transportation as a whole and broken into selected categories and types of vehicles in the years 1970-2005, estimated based on the presented methodology.
3
Kategorie obciążeń środowiska w analizach energetyczno-ekologicznych wyrobów i usług
80%
Górzyński J.
|
2003
|
tom nr 10
16-23
PL
Omówiono obciążenia środowiska wywołane działalnością gospodarczą, rozumiane jako pozyskiwanie zasobów naturalnych i wprowadzanie zanieczyszczeń. Następnie omówiono zagregowane obciążenia środowiska, nazywane kategoriami obciążeń oraz podano zależności umożliwiające określanie kategorii obciążeń.
EN
Environmental impact assessment resulting from human activity as natural resource extraction and emission of pollution's has been described. Respective impact categories and formulas required for their calculation are done.
4
Content available Emisja zanieczyszczeń przy zasilaniu silnika ZS olejem napędowym z domieszką bioetanolu
80%
Matuszewska A. , Odziemkowska M. , Czarnocka J.
Studia Ecologiae et Bioethicae
|
2013
|
tom 11
|
nr 2
139-146
EN
Bioethanol is an oxygen compound added to gasoline. Research into the possibility of applying it to diesel oil are conducted. It is assumed that such fuel could help reduce the emission of gaseous and particulate matter in comparison with conventional fuels. This paper presents the results of the authors’ chassis dynamometer test for biofuel containing 15% bioethanol. Emissions of carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx), hydrocarbons (THC), and particulate matters (PM) were related to diesel oil emissions.
5
Content available remote Badania metaloorganicznych dodatków do oleju napędowego w celu zmniejszenia emisji zanieczyszczeń
60%
Chłopek Z. , Michalski B. , Piaseczny L.
|
2007
|
tom R. 46, nr SC3
72-78
PL
Wśród metod zmniejszenia emisji zanieczyszczeń, w szczególności cząstek stałych, z silników o zapłonie samoczynnym rozpatruje się stosowanie katalitycznych dodatków do paliwa. Szczególnie obiecujące wyniki uzyskuje się dzięki zastosowaniu dodatków metaloorganicznych. W pracy porównano wpływ na emisję zanieczyszczeń dodatków organicznych kobaltu i magnezu. Badania wykonano na silniku Sulzer 6AL 20/24. Wyniki badań wykorzystano do identyfikacji modelu matematycznego silnika ze względu na emisję zanieczyszczeń. Model matematyczny poddano badaniom ze względu na ocenę skuteczności zmniejszania emisji zanieczyszczeń dzięki zastosowaniu dodatków katalitycznych.
EN
The use of catalytic fuel additives is being considered amongst methods to decrease pollutants emission, especially particulate matter, from self ignition engines. Particularly promising results have been obtained by the use of metal-organic additives. The work contains comparison of the influence on the pollutants emission by organic additives such as cobalt and magnesium. Tests have been conducted on the Sulzer 6AL 20/24 engine. Results have been used to identify mathematical model of the engine with regards pollutants emission. Mathematical model has been subjected to tests on evaluating affectivity of pollutants emission reduction, thanks to the use of catalytic additives.
6
Podstawowe zasady modelowania emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych
60%
Chłopek Z. , Zimakowska M.
|
2008
|
tom z. 2/69
111-121
PL
W pracy przedstawiono podstawowe zasady modelowania emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych. Wprowadzono pojęcia oraz usystematyzowano zagadnienia związane z emisją zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych. Przedstawiono przykładowe wyniki modelowania emisji zanieczyszczeń z silników pojazdów samochodowych w Polsce w 2005 r.
EN
This article described the fundamental modelling rules of the global pollutant emission from vehicles. Introduce new concepts and systematize questions which were linked with the pollution emission from vehicles. Moreover, presentation exemplary results of the modelling of the emission pollution from internal combustion engines in Poland in 2005.
7
Content available remote Ocena skuteczności filtra cząstek stałych CRT w statycznych i dynamicznych warunkach pracy silnika
51%
Chłopek Z.
|
2007
|
tom R. 46, nr SC3
151-156
PL
Emisja cząstek stałych z silników spalinowych jest jednym z najpoważniejszych zagrożeń środowiska w centrach miejskich. Skutecznym sposobem zmniejszenia emisji cząstek stałych z silników o zapłonie samoczynnym jest stosowanie filtrów cząstek stałych. W pracy przedstawiono wyniki badań silnika o zapłonie samoczynnym 6CT107 produkcji Andoria Mot z filtrem CRT firmy Eminox Ltd. Badania przeprowadzono w Instytucie Transportu Samochodowego - wykonywano testy statyczne i dynamiczne. Przeprowadzone badania filtru CRT w testach dynamicznych są pierwszymi wykonanymi tego typu badaniami w Polsce. Również po raz pierwszy wykonano badania silnika w amerykańskim teście dynamicznym HDDTT. W wyniku przeprowadzonych badań uzyskano bardzo duże zmniejszenie emisji cząstek stałych: o (80 ÷ 90)% w testach dynamicznych HDDTT i ETC, do 70% w teście HDDTT z rozruchem zimnego silnika oraz ponad 90% w teście statycznym ESC. Nastąpiło znaczne zmniejszenie emisji tlenku węgla i węglowodorów rzędu (70 ÷ 90)%. Stwierdzono nieznaczny wpływ zastosowania filtru CRT na emisję tlenków azotu i zużycie paliwa. Użyciu filtra CRT towarzyszyło niewielkie przeciwciśnienie wylotu w testach - średnio rzędu 3 kPa oraz niewielki przyrost temperatury za CRT - średnio rzędu kilkunastu stopni Celsjusza.
EN
Particulate matter emission from the internal combustion engines is one of the most serious dangers to the environment within urban centres. The effective method to reduce particulate matter emission from the self ignition engines is the use of particulate matter filters. The study presents the tests results of 6CT107 Andoria Mot self ignition engine, equipped with CRT filter by Eminox Ltd. The tests have been carried out at Motor Transport Institute and static as well as dynamic tests were carried out. Dynamic CRT filter tests were the first ones of this type carried out in Poland. Also for the first time the American engine HDDTT dynamic tests have been conducted. The result showed most significant particulate matter emission reduction - by (80 ÷ 90)% in HDDTT and ETC dynamic tests, up to 70% in the HDDTT test with engine cold start as well as over 90% in the static ESC test. It resulted also in vast reduction in carbon monoxide and hydrocarbons emission, by (70 ÷ 90)%. Insignificant influence of the CRT filter use was observed on nitrogen oxides emission and fuel consumption. Use of CRT filter was accompanied by small exhaust counter pressure during tests - on average 3 kPa as well as small increase in temperature behind CRT - averaging between 10 and 20 deg. Centigrade.
8
Wpływ podgrzania powietrza spalania w palniku olejowym na emisję CO, NOx i sadzy
51%
Tomeczek J. , Bialik W.
|
2001
|
tom nr 8
21-26
PL
Wyznaczono eksperymentalnie wpływ temperatury powietrza spalania na ich emisję z palnika o mocy ok. 30 kW opalanego lekkim olejem opałowym. Stwierdzono obniżenie zawartości tlenku węgla i sadzy w spalinach oraz wzrost zawartości NOx, w rezultacie podgrzania powietrza. Opracowany palnik dzięki odpowiednio dobranej gazodynamice substratów pozwala na utrzymanie emisji NOx i CO znacznie poniżej dopuszczalnej w Polsce pomimo podgrzania powietrza do 300 C.
EN
The influence of combustion air temperature on pollutant emissions of 30 kW light oil burner is considered. The experiments showed the decrease of CO and sooth and increase of NOx in waste gases. The new construction of burner allows to keep the emissions below the Polish requirements despite the heating of combustion air up to 300 C.
9
Content available remote Identification of combustion engine static states in real operation conditions of an earthmoving machine
51%
Marecka-Chłopek E. , Budny E. , Chłopek Z. , Chłosta M.
|
2008
|
tom Vol. 43, nr 4
69-84
EN
Internal combustion engines are the basic units for the power train of mobile machines, which are most often self-ignition engines. For several decades special weight is being put to ecological properties of machines, above all, to the pollutant emission from internal combustion engines. For this reason, it is necessary to develop a research method of the pollutant emission from internal combustion engines. Properties of internal combustion engines are strongly sensitive of work's static states and the dynamic state occurrences. Particularly, the pollutant emission is strongly sensitive. From these reasons, for the purpose of the evaluation of operation properties for internal combustion engines in real working conditions, it is necessary to examine engine work conditions. The description of engine working conditions, in the stabilised thermal engine state, are in the form of the following processes: the engine speed and torque, which have been implemented in the paper. Demonstration tests, applied for the homological research of pollutant emission from internal combustion engines have been described with the static test - ECE R 49 and the dynamic test - ETC. A way of appointing static states of an engine for dynamic working engine conditions has been presented. A two-dimensional histogram of static engine working states has been appointed for the ETC test. Empirical research of the static engine working states for a caterpillar bulldozer has been carried out. The engine steering and the engine speed have been recorded. The static states of the engine work have been examined in the condition of real engine work. One-dimensional and two-dimensional histograms of the engine work states have been examined. A low compliance of the two dimensional histogram of engine work states with the standard static test has been stated for research of construction machine engines.
PL
Podstawowym środkiem napędu mobilnych maszyn roboczych są silniki spalinowe, najczęściej o zapłonie samoczynnym. Od kilkudziesięciu lat szczególną wagę przykłada się do ekologicznych właściwości maszyn, przede wszystkim do emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych. Z tego powodu istnieje konieczność rozwijania metod badań emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych. Właściwości silników spalinowych są silnie wrażliwe na stany statyczne pracy oraz na występowanie stanów dynamicznych. Szczególnie silna wrażliwość zachodzi w wypadku emisji zanieczyszczeń. Z tych powodów - w celu oceny właściwości użytkowych silników spalinowych w warunkach ich rzeczywistej eksploatacji konieczne jest badanie warunków pracy silników. W pracy formalnie wprowadzono sposoby opisu warunków pracy silników spalinowych - w ustabilizowanym stanie cieplnym - w postaci procesów: prędkości obrotowej i momentu obrotowego. Opisano przykładowe testy, stosowane do badań kwalifikacyjnych emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych: statyczny - ECE R 49 i dynamiczny ETC. Przedstawiono sposób wyznaczania stanów statycznych silnika, odpowiadających dynamicznym warunkom jego pracy na przykładzie testu ETC. Wyznaczono dwuwymiarowy histogram statycznych stanów pracy silnika w teście ETC. Dla spycharki gąsienicowej wykonano badania empiryczne stanów pracy silnika spalinowego. Zarejestrowano przebiegi sterowania silnika oraz prędkości obrotowej. Zbadano statyczne stany pracy w warunkach odpowiadających rzeczywistemu użytkowaniu. Zbadano rozkłady procesów stanów pracy silnika: jednowymiarowe i dwuwymiarowe. Stwierdzono małą zgodność dwuwymiarowego histogramu stanów pracy silnika ze standardowym testem statycznym do badania silników maszyn roboczych.
10
Ocena emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych zasilanych paliwami bioetanolowymi
51%
Chłopek Z. , Morsing F.
|
2008
|
tom z. 2/69
93-100
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań emisji zanieczyszczeń z nowego silnika o zapłonie samoczynnym DC9 E02 270 na paliwo bioetanolowe E95. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych emisji zanieczyszczeń z porównywanych silników w warunkach testu jezdnego MZA dla autobusów miejskich.
EN
The results of pollutant emission research from the new self-ignition engine DC9 E02 270 on the bioethanol fuel E95 were in the paper presented. The results of the simulation research for the pollutant emission from compared engines in the conditions of the MZA test for city buses were presented.
11
Content available remote Emisja zanieczyszczeń gazowych w procesie odsiarczania gazu ziemnego metodą IGNiG-Chelate
51%
Piskowska-Wasiak J.
|
2012
|
tom R. 68, nr 3
191-201
PL
W artykule zamieszczono przegląd dotychczasowych doświadczeń w zakresie emisji zanieczyszczeń gazowych na oddanych do użytku instalacjach odsiarczania gazu ziemnego metodą IGNiG-Chelate. Omówiono przepisy w zakresie emisji obowiązujące w czasie uruchamiania kolejnych instalacji. Przedstawiono metodykę określenia stanu powietrza atmosferycznego na skutek emisji zanieczyszczeń i planowane wartości emisji w odniesieniu do instalacji odsiarczania gazu ze złoża Rylowa-Rajsko w KGZ Szczepanów.
EN
The article provides an overview of past experience in the emission of gaseous pollutants from installations of natural gas desulfurization by IGNiG-Chelate method. The emission regulations at the time of startup the installations are reviewed. The methodology of determining ambient air pollution due to gaseous emission is discussed and the planned emission value for the installation of natural gas desulfurization from the bed Rylowa-Rajsko in KGZ Szczepanow is presented.
12
Ocena wpływu planowanego zakładu termicznego przekształcania odpadów komunalnych na jakość powietrza w Krakowie
51%
Oleniacz R. , Pilch M.
|
2008
|
tom Vol. 9
19-27
PL
Budowa zakładu termicznego przekształcania odpadów komunalnych jest najbardziej optymalnym rozwiązaniem z punktu widzenia Programu Zarządzania Gospodarką Odpadami Stałymi w Krakowie i proponowanych scenariuszy Gospodarki Odpadami Komunalnymi. W pracy przedstawiono ocenę wpływu na jakość powietrza w Krakowie tego typu zakładu o wydajności 255 000 ton/rok. W ocenie założono występowanie emisji zanieczyszczeń powietrza na maksymalnym poziomie wynikającym ze standardów emisyjnych określonych dla instalacji spalania odpadów przy czasie pracy każdej z dwóch planowanych linii technologicznych 7500 godz./rok. Uzyskane wyniki obliczeń wykazały, że uruchomienie spalarni tej wielkości nie spowoduje istotnego pogorszenia jakości powietrza w Krakowie bez względu na jej ostateczną lokalizację. Zaleca się jednak, aby w zasięgu bezpośredniego oddziaływania spalarni nie znajdowała się gęsta zabudowa mieszkalna.
EN
Building of municipal waste incineration plant is considered optimal in the Programme of Management of Solid Waste in Krakow as well as in proposed scenarios of Municipal Waste Management. Evaluation of impact of the incineration plant with a capacity of 255 000 tons per year on air quality in Krakow is presented in this work. The evaluation is based on assumption that air pollutant emissions from the incinerator will be at the highest allowed level resulting from emission limits for waste incineration plants with operation time each of two planned lines 7500 hours per year. Calculation results support the thesis that building the incineration plant of this size will not cause significant worsening of air quality in Krakow independently of final localization. It is recommended, however, not to place the plant near densely populated areas.
13
Aspekty eksploatacji reaktorów katalitycznych w silnikach spalinowych
41%
Żmudka Z. , Postrzednik S.
|
2010
|
tom z. 2/78
61-71
PL
Reaktory katalityczne są powszechnie stosowane w technice samochodowej do zmniejszania emisji substancji szkodliwych. Istnieją dwa aspekty eksploatacji katalizatorów. Ekologiczny (korzystny) aspekt - obniżenie emisji substancji toksycznych, oraz energetyczny (negatywny) aspekt - wzrost oporów przepływu spalin w układzie wylotowym. Aspekt pozytywny najlepiej wyraża stopień konwersji substancji szkodliwych. W ujęciu modelowym reaktor katalityczny może być traktowany jako element oporów miejscowych lub liniowych układu wylotowego. Liczbę oporu miejscowego wyznaczono stosując model Darcy'ego. W drugim przypadku opór przepływu spalin przez katalizator traktowany jest jako opór liniowy, z dyssypacją energii rozłożoną liniowo (liniowe opory tarcia) wzdłuż drogi przepływu spalin. Do opisu przepływu w obrębie każdego z kanałów zastosowano tzw. ujęcie kapilarne. Problematykę zilustrowano wynikami badań eksperymentalnych trójfunkcyjnego reaktora katalitycznego zainstalowanego w układzie wylotowym silnika o zapłonie iskrowym.
EN
Catalytic converters are in common use for emission reduction in automotive engineering. There are two aspects of the catalyst operation. Ecological (favourable) aspect - reduction of toxic substances emission and energy (negative) aspect - increase of flow resistance in exhaust system. The positive aspect can be expressed by a conversion rate of harmful substances which is the principal parameter of catalyst work in respect of ecology. However, resistance of exhaust gas flow through the catalytic converter is also an essential problem. The catalytic converter can be treated as a local or linear resistance element of exhaust system. Local resistance number of the converter is calculated using Darcy model. In the second case, exhaust gas flow resistance through catalyst is treated as linear resistance with energy dissipation (linear frictional resistance) distributed linearly along way of exhaust gas flow. Exhaust gas flow in every channel is described applying a capillary approach. Friction number for the tested converter is calculated and analysed. The problem has been illustrated by the results of experimental researches of the three-way catalytic converter installed in the exhaust system of the spark ignition engine.
14
Metody ograniczania emisji tlenków azotu NOx w spalinach zawierających nadmiar tlenu
36%
Kruczyński S. W. , Kamela W. , Hofman P.
|
2010
|
tom z. 2/78
5-12
PL
W powyższym artykule omówiono metody ograniczania emisji tlenków azotu w spalinach zawierających nadmiar tlenu. Opisano selektywną katalityczną redukcję NOx z wykorzystaniem jako reduktorów amoniaku i węglowodorów. Omówiono budowę układów dostarczania reduktora do spalin, przebieg procesów redukcji, oraz perspektywy rozwoju każdej z opisanych metod w świetle obowiązujących oraz planowanych norm emisji spalin.
EN
This article discusses methods to reduce emissions of nitrogen oxides in exhaust gases containing excess oxygen. It describes the selective catalytic reduction of NOx using ammonia as a reducing agent and hydrocarbons. It discusses the construction of systems which provide reductant to the exhaust gas, reduction processes and prospects for each of the methods described in the light of existing and proposed emission standards.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.