Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: pojazdy silnikowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Chemical Contamination of Soil Resulting from the Storage and Disassembly of Motor Vehicles

100%

Mazur Z. , Trochimiuk J. , Lipiński W. , Mazur T.

2009

tom Vol. 16, nr 5/6

635-638

The objective of this study was to determine the degree of chemical contamination of light soil used as a disposal site for storing motor vehicles unfit for operation. Dismantled motor vehicles and parts of motor vehicles were stored in sector A, while worn-out, inoperable motor vehicles were stored in sector B. Heavy metal content was 5.3-fold higher in soil from sector A than in soil from sector B. The greatest differences were observed between the two sectors with respect to the content of copper, lead, chromium and zinc, while the slightest - with regard to the content of nickel, cadmium and mercury. Taking into account the total content of heavy metals, the investigated soils may be considered chemically degraded.

Badania miały na celu określenie skażeń chemicznych gleby lekkiej, na której składowano pojazdy silnikowe wycofane z eksploatacji. W sektorze A składowano zdemontowane pojazdy i ich części, a w sektorze B gromadzono pojazdy wycofane eksploatacji. W glebie sektora A sumaryczna zawartość metali ciężkich była 5,3 razy większa niż w glebie sektora B. Szczególnie duże różnice stwierdzono w zawartości miedzi, ołowiu, chromu i cynku, a najmniejsze niklu, kadmu i rtęci. Ogólna zawartość metali ciężkich sprawia, że gleby te należy zaliczyć do zdegradowanych chemicznie.

Effect of average velocity of passenger cars on national annual emission of pollutants

100%

Bebkiewicz K. , Chłopek Z. , Stosio G. , Szczepański K. , Zimakowska-Laskowska M.

2017

tom R. 56, nr 4

121--136

The paper presents the results of the study on the sensitivity of the national annual emission of pollutants from passenger cars to their average velocity under the following traffic conditions: urban, rural, and on motorways and expressways. The study was carried out in accordance with the methodology used in the COPERT 4 software. The effect of traffic speed within cumulated categories of passenger cars on the national emission of pollutants was analyzed. The national annual pollutant emission of pollutants was found to be substantially affected by the average car velocity, this effect being largely differentiated due to the character of road traffic. The type of the dependence of the national annual pollutant emission on the average velocity is similar for all substances, especially under traffic conditions in rural areas as well as on highways and expressways. A distinct minimum of the national pollutant emission was found at a velocity of about 70 km/h under rural conditions.

Telekomunikacyjne rozwiązania w pojazdach silnikowych

84%

Długosz T.

tom nr 4

135-136

Przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące magistrali CAN. Omówiono rodzaje zakłóceń elektromagnetycznych wpływających na prawidłowe działanie magistrali. Zaproponowano filtr, który zwiększa jej odporność na te zakłócenia.

The paper is devoted to selected issues of CAN bus. Different types of eleotromagnetic interferences were discussed. Interference filter was presented that helps to increase filter efficiency.

The alternative fuels powertrain technology evolution

67%

Bielaczyc P. , Szczotka A. , Wojnarowicz M.

tom R. 48, SC1

375--386

The European Commission has accepted the target of 20% replacement of conventional fuels by alternative fuels (biofuels, CNG, hydrogen) in the road transportation sector by 2020. The main drivers of the powertrain technology evolution in aspects of alternative fuels (first and second generation biodiesel and bioethanol, natural gas and hydrogen) applications in the present and comming decades are presented in the paper. This paper also presents the experiences of BOSMAL Automotive Research and Development Centre and its cooperators with using alternative fuels (FAME and CNG) as well as some results of the emission measurements of gaseous pollutants, such as: carbon monoxide, hydrocarbons, oxides of nitrogen, carbon dioxide and particulate matter during the NEDC cycle on the chassis dynamometer for light-duty-vehicles (LDV) fuelled with alternative fuels.

Według zaakceptowanego w ostatnim czasie przez Komisję Unii Europejskiej projektu zakładającego zastąpienie 20% całkowitej ilości paliw paliwami alternatywnymi, kraje Unii Europejskiej są zobowiązane do wdrożenia do użytku masowych ilości paliw alternatywnych do 2020 roku. W związku z tym od kilku lat obserwuje się gwałtowny rozwój układów napędowych pojazdów silnikowych, umożliwiający jeszcze bardziej efektywne zastosowanie tych paliw. W niniejszym artykule przedstawiono główne kierunki rozwoju układów napędowych w aspekcie zastosowania paliw alternatywnych (biopaliw, gazu ziemnego i wodoru). W artykule zaprezentowano również wyniki badań prowadzonych w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Małolitrażowych BOSMAL w zakresie emisji związków szkodliwych spalin emitowanych w teście NEDC na hamowni podwoziowej, przez pojazdy zasilane paliwami FAME i CNG.