PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 7 Logistyka
  2. 3 Nowoczesny Magazyn. Pismo o Systemach Skladowania i Magazynowania
  3. 3 Problemy Eksploatacji
  4. 2 Atest
  5. 2 Drogownictwo
Więcej...
Lata help
  1. 1 2013
  2. 1 2012
  3. 6 2011
  4. 2 2010
  5. 2 2009
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Adam M.
  2. 2 Sowa A.
  3. 1 Badkowski A.
  4. 1 Barta D.
  5. 1 Brzozowski A.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 33

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pojazdy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Modyfikacja widmowej oceny drgań ogólnych w pojazdach
100%
Czajka J.
|
1998
|
tom z. 38
73-86
PL
W artykule analizowano dwie metody badania drgań ogólnych pojazdów drogowych: metodę oceny widma i metodę oceny przyspieszeń ważonych częstotliwościowo dla stałej prędkości jazdy v. Podano sposób wyznaczania dopuszczalnego czasu jazdy dla zmodyfikowanej oceny widmowej, który powoduje, że otrzymujemy zbliżone wartości dopuszczalnych czasów jazdy dla badanych prędkości dla obydwu metod oceny.
EN
Two methods of evaIuation of whoIe body vibrations in vehicIes are presented: Spectrum Method and Frequency Weighted Method for constant veIocity v. Presented are also two modificated methods for aIIowed driving time caIcuIations for Spectrum Method is also presented, which enabIes us to get a simiIar aIIowed driving time for tested veIocities under both methods.
2
Badania oddziaływań dynamicznych wybranych pojazdów na budynki i ludzi
100%
Nader M.
|
2009
|
tom nr 3
CD-CD
PL
Na oddziaływania dynamiczne składają się wymuszenia wywołane przejazdami tramwajów, autobusów, ciężkiego taboru samochodowego i metra. Analizę prowadzono w dwóch etapach. W etapie pierwszym przygotowano modele budynków. Etap drugi obejmował wykonanie pomiarów drgań. Pomiary te pozwoliły na weryfikację przyjętych założeń oraz otrzymanych wyników symulacji. Przeprowadzone w ten sposób badania pozwalają na prognozowanie zachowania się budynków poddawanych wpływowi drgań komunikacyjnych w rejonach, w których projektowane są trasy przejazdu środków transportu, a także ocenę oddziaływań dynamicznych na budynki i ludzi.
EN
The results of investigations the dynamic means of transportation influences on buildings in article were presented. Analysis was led in two stages. The models of buildings in stage first were prepared. Dynamic excitations were subjected vibrations generated by described means of transportation as well as them total influence. In result of simulation the courses of accelerations in every joint of mesh of the model were received. Stage second hugged the realization of measurements of vibrations. Measurements these permitted on verification of received foundations as well as the received results of simulation.
3
Content available remote Modułowy system komputerowego wspomagania eksploatacji pojazdów w przedsiębiorstwie komunikacyjnym
100%
Jedynak M. , Sowa A.
|
2002
|
tom nr 1
91-99
PL
W pracy przedstawiono koncepcję modułowego systemu komputerowego wspomagania eksploatacji pojazdów w typowym przedsiębiorstwie komunikacji miejskiej. Szczegółowo przedstawiono zasadnicze moduły takiego systemu, ich funkcje, a także wzajemne powiązania obejmujące zakres użytkowania pojazdów.
EN
The paper deals with an idea of a modular computer system supporting technical operation of vehicle in a classical communication enterprice. Main modules of the system, their functions and reciprocal connections comprising the scope of vehicle operational using have been pesented in details.
4
Content available remote Road vehicle overtaking manouvers trajectory survey by GPS
100%
Manzoni G.
|
2000
|
tom z. 8/54
103-104
5
Analiza i synteza systemów dynamicznych układów napędowych pojazdów na etapie ich projektowania
100%
Szechowcow W.
|
1998
|
tom z. 4/30
5-156
PL
W pracy rozpatrzono zagadnienia związane z budową i modyfikacją modeli dynamicznvch układów napędowych pojazdów. Zaproponowano metodę komputerowo wspomaganego budowania modeli za pomocą opracowanego zbioru programów DASP. Metoda pozwala wyznaczać parametry dynamiczne elementów modelu, budować początkowy model o dużej liczbie mas i wykonywać jego redukcję. Przedstawiono metody komputerowo wspomaganej analizy modelu - wyznaczania współczynnika sprzężenia dynamicznego drgań jego elementów, częstotliwości i postaci drgań własnych oraz badania wymuszonych drgań w obszarze nie rezonansowym i rezonansowym. Na podstawie wykonanych badań opracowano zestawy graficzne pozwalające wstępnie, bez wykonywania obliczeń prześledzić zmianę wartości częstotliwości własnych modelu przy zmianie parametrów jego elementów, a także ocenić wpływ tych parametrów na propagację drgań i energii drgań skrętnych. Zaproponowano również metody komputerowo wspomaganej syntezy modelu kształtowania widma częstotliwości własnych, zbliżenia właściwości dynamicznych różnvch modeli za pomocą uzyskiwania w ich widmie jednakowych podstawowych częstotliwości własnych, sterowania obciążeniem odcinków modelu za pomocą specjalnego doboru parametrów tłumienia. Przedstawiono schematy opatentowanych przez autora urządzeń pozwalających po podaniu sygnału sterującego zmieniać sprężysto-bezwładnościowe parametry odcinków układu, na których te urządzenia są umieszczone. Każda z zaproponowanych metod może być zastosowana do analizy i syntezy systemów dynamicznych nie tylko układów napędowych pojazdów ale także i innych mechanicznych układów przeniesienia napędu.
EN
The dynamic models of the vehicles drive lines are discussed in the publication. The developed by the author programming system DASP for an automatic generating of these models is presented. The method makes possible to generate the initial model with the big number of masses and to identify its parameters, and then to reduce the number of degrees of freedom of the model. Proposed methods allow the automatic analysis of the models: determination of the dynamic coupling coefficients of the drive line parts vibration, determination of the natural frequencies and shapes of the vibration, investigation of the forced vibration in resonant and non-resonant frequency ranges. Realised investigations were the ground for elaboration of the graphic methods which allow to evaluate natural frequencies of the model without precise calculations and to study influence of the model parameters on these frequencies and on the propagation of the torsional vibration. Furthermore methods for automatic synthesis of lhe model are proposed. The methods allows to shape the natural frequency spectrum, to assimilate the dynamic properties of the different models by changing their natural frequencies and to control loads of particular parts of model by adequate choose of dumping coefficients. In the publication the schemes of patented devises were described. They make possible to change the stiffness and inertia parameters of the particular parts of the model. AII presented methods can be used for the analysis and synthesis of dynamic systems of any other mechanical drive lines.
6
Wpływ czynników technicznych na dekohezję warstwy wierzchniej resorów
100%
Weroński A. , Drozd K.
|
2000
|
tom Nr 4
52-57
PL
Charakter obciążeń i środowisko pracy elementów sprężystych zawieszeń pojazdów są przyczynami wysokich wymagań stawianych materiałom konstrukcyjnym stosowanym na resory. Największe naprężenia występują w warstwie wierzchniej piór resorowych. W tym obszarze pojawiają się również ogniska pęknięć zmęczeniowych. W pracy przedstawiono wybrane czynniki techniczne, które mają wpływ na właściwości resorów. Zwrócono uwagę na dobór i jakość półfabrykatów, skłonności materiału do odwęglania warstw wierzchnich, konieczność ograniczenia tarcia pomiędzy sąsiadującymi piórami oraz zabezpieczenia powierzchni przed korozją. Badania w zakresie doskonalenia procesów kształtowania właściwości warstwy wierzchniej piór są celowe i powinny doprowadzić do polepszenia ich właściwości oraz trwałości resorów.
EN
The modern materials used for cars` suspension leaf springs should meet high requirements arising from the nature of acting load and service conditions. The highest tensions normally occur at the outer surface of the leaves. This makes the fatigue failures to start on this surface. The paper presents selected technical and technological factors influencing leaf springs characteristics. Special attention was paid to selection and quality of semifinished products and their susceptibility to skin decarburization. Moreover the authors confirmed an adverse influence of friction between spring leaves and pointed out the necessity of a better protection against corrosion. A further research on technology and processes of outer surface forming should be continued and might improve spring leaves characteristics and durability.
7
Ocena możliwości wykorzystania materiałów ciernych polimerowych do układów hamulcowych
88%
Markusik S. , Myalski J.
|
2000
|
tom Nr 2
16-22
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań materiałów ciernych z osnową polimerową, które mogą być wykorzystane do układów hamulcowych. Oceny przydatności kompozytów ciernych dokonano na podstawie badań współczynnika tarcia w temperaturze otoczenia i temperaturze podwyższonej. Określona została również odporność tych materiałów na ścieranie.
8
Możliwość poprawy skuteczności układu hamulcowego w pojazdach specjalnych pozbawionych ABS
88%
Kupicz W. , Grzesiak J. , Simiński P.
|
2011
|
tom nr 6
PL
W przypadku modernizowania pojazdów starszej generacji zachodzi potrzeba modyfikacji układu hamulcowego by zapewnić jego skuteczności w nowym układzie konstrukcyjnym i dla innej charakterystyki technicznej pojazdu. W artykule przedstawiono wyniki analiz poprawy stateczności wojskowego pojazdu specjalnego podczas hamowania. Opisano analityczne obliczenia służące optymalizacji rozdziału sił hamowania na osie pojazdu oraz wyniki badań trakcyjnych skuteczności układu hamulca roboczego w funkcji przeprowadzonych modyfikacji.
EN
In the case of retrofitting older generation need to change the braking system to ensure its effectiveness in the new layout design and other technical characteristics of the vehicle. The article presents the results of the analysis to improve the stability of special military vehicle during braking. Describes the analytical calculations for optimizing the distribution of braking forces on the axles of the vehicle and the results of traction performance brake system as a function of current modifications.
9
Interfejsy komunikacyjne w pojazdach
88%
Parchomiuk M. , Grochowski G.
|
2010
|
tom nr 6 (70)
2-6
10
Nowe urzadzenie do dynamicznego wazenia pojazdow
88%
Kobylarz J.
Przegląd Techniki Rolniczej i Leśnej
|
2003
|
nr 08
11
Content available remote Dynamic analysis of compressed air energy storage in the car
75%
Szabłowski Ł. , Milewski J.
Journal of Power Technologies
|
2011
|
tom Vol. 91, nr 1
23-36
EN
The article presents a dynamic analysis of the compressed air energy storage in the car. The analysis was used to determine those processes most relevant to achieving highest possible efficiency. A review of the state of the art is presented. Simple technical-economic analysis of usage those kind of cars is also performed and discussed by taking Polish local conditions from an electricity market. Main advantages as well as drawback of the compressed air cars are pointed out.
12
Diagnostyka bezpieczeństwa za pomocą uniwersalnych linii diagnostycznych
75%
Ćwiszewski J. , Sitek K.
|
2006
|
tom Z. 84
389-396
PL
W artykule przedstawiono diagnostykę bezpieczeństwa pojazdów samochodowych za pomocą uniwersalnych linii diagnostycznych. Dokładniej opisano przeznaczenie, strukturę i zakres badań uniwersalnej linii diagnostycznej Uniline-5000 firmy Unimetal. Podano podstawowe dane techniczne urządzeń kontrolnych wchodzących w skład tej linii. Opisano budowę i działanie centralnej jednostki sterującej oraz urządzeń tworzących tor pomiarowy układów podwozia pojazdu. Podano zasady zabudowy uniwersalnej linii diagnostycznej na stanowisku kontrolnym stacji kontroli pojazdów. Wyszczególniono elementy podstawowe i wyposażenie dodatkowe urządzeń składowych linii. Na rysunku pokazano przykładowe rozmieszczenie urządzeń na stanowisku kontrolnym stacji kontroli pojazdów.
EN
The Unimetal's Uniline-5000 universal diagnostic lane has been presented. Technical characteristics of the lane control devices have been given. A central steering unit and chassis measuring lane equipment construction has been described. Basic elements and additional lequipment have been detailed. An example of a diagnostic station device locations has been shown at the picture.
13
Content available remote Czy w Polsce występuje ciągły wzrost prędkości pojazdów?
75%
Szczuraszek T.
|
2009
|
tom nr 12
395-400
PL
Pomiary prędkości pojazdów na drogach w ciągu 28 lat (1981-2008) wykazały, że w Polsce następuje ciągły wzrost średniej prędkości. Wzrost ten zależy od rodzaju pojazdów i charakteru drogi. Średnie prędkości samochodów osobowych wzrosły w tym czasie o 24-32 km/h, dostawczych o 17-22 km/h, a ciężarowych o 17-20 km/h. Przyrosty te mają jednak tendencję malejącą.
EN
Measurements of vehicle speed on roads during 28 years (1981-2009) indicated that there is continuous increase of vehicle speeds. The increase depends on type of vehicle and characteristic of road. Average speed increases of passenger cars was during that time 24-32 km/h, vans 19-22 km/h and commercial vehicles 17-20 km/h. However, the increases have decreasing trend.
14
Algorytmy dla oprogramowania systemu monitorowania pojazdu kolejowego
75%
Opala M.
|
2011
|
tom nr 4
PL
W artykule przedstawiono zarys funkcjonalności pokładowego systemu monitorowania i diagnostyki elementów zawieszenia pojazdów szynowych w obszarze związanym z oprogramowaniem. Funkcjonalności te przedstawiono przede wszystkim w formie algorytmów i procedur jakie są realizowane przez programy sterujące. System tworzony jest w ramach projektu MONIT.
EN
The paper outlines the software functionality of the on-board monitoring and diagnosis system of the railway vehicles running gear. The functionalities are presented mostly in the form of algorithms and procedures which are realized by the controlling programs. The system is elaborated under MONIT framework program.
15
Content available remote Wykorzystanie wag HS-WIM na polskich drogach
75%
Szydło A. , Wardęga R. , Mackiewicz P. , Kowalski K. J.
|
2007
|
tom nr 4
117-121
PL
Na stanowisku do wstępnego ważenia pojazdów w ruchu na drodze krajowej nr 11 w Byczynie testowano ważenie samochodów ciężarowych różnych rodzajów. W wyniku stwierdzono, że na podstawie tego typu ważenia można precyzyjnie określić agresywność ruchu w Polsce. Istnieje bowiem zależność między sylwetkami pojazdów a ich ciężarem.
EN
Weighing of various types of commercial vehicles have been tested on the post of initial weighing of the vehicles in motion on road No 11 in Byczyna. Results of the tests showed relation between type of the vehicle and its weight. Therefore, it is possible to define precisely traffic aggressiveness on the base of this type weighing.
16
Woly robocze
75%
Adam M.
|
|
tom 05
|
nr 2
50
17
Monitorowanie ruchu statków powietrznych i pojazdów służb porządku publicznego w wykorzystaniem GNSS - Cz.II
63%
Ćwiklak J. , Ciećko A. , Grzegorzewski M. , Jafernik H. , Oszczak S.
|
2011
|
tom nr 6
PL
Zgodnie z tendencjami światowymi GNSS znajduje szerokie zastosowanie jako źródło pozycjonowania w różnego rodzaju systemach śledzenia obiektów. Proponowany system monitorowania składa się z trzech podstawowych komponentów: podsystemu pozycjonowania – pokładowych odbiorników GNSS, podsystemu transmisji danych, podsystemu zobrazowania danych i zarządzania akcją ratowniczą (sytuacją kryzysową). W celu oceny przydatności proponowanych rozwiązań prowadzone są badania związane z dokładnością pozycjonowania, zasięgiem i ciągłością działania. Artykuł zawiera wyniki badań z kolejnego etapu realizacji projektu.
EN
The idea of monitoring system for aircraft using satellite navigation systems is in line with the concept of the use of GNSS in aviation, both in Europe and worldwide. The proposed system consists of three basic components: the positioning, airborne GNSS receivers, the transmission of data and the ground station. Moreover, the team will examine the system in the areas of accuracy, range of tracking and continuity as well. The paper presents results of studies.
18
Rozwój metod obliczeniowych w budowie maszyn i pojazdów
63%
Rusiński E. , Smolnicki T.
|
2010
|
tom nr 6
17-24
PL
Obecnie trudno wyobrazić sobie współczesnego inżyniera mechanika bez umiejętności korzystania z metod komputerowego wspomagania projektowania CAE. Powszechne zastosowanie komputerów do obliczeń, era komputerów osobistych PC oraz rozwój metod były przyczynami gwałtownego wzrostu jakości projektowania. W artykule zaprezentowano rozwój metod numerycznych i ich zastosowanie w projektowaniu maszyn i pojazdów. Dokładność obliczeń oraz możliwość realizacji w przestrzeni wirtualnej złożonych symulacji zwiększyły niezawodność wytwarzanych maszyn roboczych i pojazdów przy jednoczesnym obniżeniu kosztów.
EN
Nowadays, is difficult to image mechanical engineer without skills of computer aided engineering (CAE) methods. Common use of computers, PC popularity and numerical methods development have been the reason of rapid growth of engineering design quality. Development of numerical methods and their practical applications in machine and vehicle building were presented. Precision of calculations as well as possibility of realization in virtual reality complex simulations increased reliability of produced machines and vehicles with simultaneous cost decreasing.
19
Problemy diagnozowania układów hydraulicznych maszyn roboczych i pojazdów
63%
Tylicki H. , Surówka L.
|
2000
|
tom Z. 48 (229)
85-94
PL
W pracy przedstawiono charakterystykę układów hydraulicznych maszyn roboczych i pojazdów oraz określono zasady doboru parametrów diagnostycznych. Scharakteryzowano także niektóre cechy stanu oraz metody oceny stanu układów hydraulicznych.
EN
The paper presents an analysis of working machine and vehicle hydraulic systems and defines the guidelines for diagnostic parameter selection. It also provides some condition characteristics as well as hydraulic system evaluation methods.
20
Content available remote Identyfikacja niezdatności w obiektach technicznych o złożonej strukturze
63%
Sowa A.
|
2001
|
tom nr 4
313-320
PL
W pracy przedstawiono metodę identyfikacji niezdatności w obiektach złożonych, która wykorzystuje trójwartościowe funkcje oceny parametrów diagnostycznych i rozróżnialności stanów. Umożliwia ona skuteczną identyfikację także wtedy, gdy dla tego samego elementu obserwuje się różnego rodzaju niezdatności.
EN
In the paper a method of fault identification in technical objects with complex structure has been presented. The method is based on three-value logical functions and enables valuation of operational correctness and differentiation of technical condition of object. It makes also fault identification effective for elements with different kinds of each possible fault.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.