Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Some parameters of composite leaf springs

100%

Papacz W.

|

tom Vol. 14, no 4

1181-1187

EN

In this paper, results of research on vibration suppression in steel and composite leaf springs are presented. Polymeric composite leaf springs and steel springs are studied. Composite leaf springs were made of an epoxy-glass composite reinforced with glass fibre. Composite springs were designed in such a way that they could replace steel springs in a van. Static and dynamic examinations of both the springs were performed. The amplitude of vibrations and the reaction of props were measured and recorded. These parameters rendered it possible to calculate the logarithmic decrement of vibration suppression and the coefficient of vibration suppression for steel and composite leaf springs. The results are presented in tables and graphs. It is concluded that composite leaf springs in comparison to steel springs about three times better suppress vibrations , they are about five times lighter and generate smaller dynamic burdens to vehicle bodies.

2

Ustalanie mas przyczep przeznaczonych do ciągnięcia przez pojazdy kategorii homologacyjnej M1 i N1 – samochody osobowe, samochody ciężarowe i specjalne do 3,5 t maksymalnej (dopuszczalnej) masy całkowitej oraz autobusy

100%

Balke M. , Karpiński R.

|

2014

|

tom nr 6

1605-1612

PL

Zasady ustalania dopuszczalnych mas przyczep przeznaczonych do ciągnięcia przez pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t są złożone i większości nie są właściwie rozumiane i stosowane przez użytkowników pojazdów. Prawidłowe obliczenie dozwolonej masy przyczepy, która uzależniona jest od wielu czynników tj. wytrzymałości urządzenia sprzęgającego, konstrukcji pojazdu silnikowego, który ma ciągnąć przyczepę, zasad zależności mas pomiędzy pojazdem ciągnącym a ciągniętym, informacji producenta pojazdu, konstrukcji układu hamulcowego, wymaga kilkustopniowej analizy danych technicznych pojazdu samochodowego i przyczepy. W przedmiotowym opracowaniu opisano zasady prawne i pokazano algorytm postępowania.

EN

The principles for determining permissible weights of trailers intended to be towed by motor vehicles with a total permissible weight up to 3.5 t are complex, and in most cases are not properly understood and applied by the vehicles users. The correct calculation of the permissible weight of the trailer, which is dependent on many factors, i.e. strength of the coupling device, the structure of a motor vehicle that is towing a trailer, the principles of the relationship between the weight of the towing vehicle and the vehicle towed, the vehicle manufacturer's information, the structure of the braking system; requires multi-step analysis of the technical data of the motor vehicle and trailer. This paper describes the legal principles and presents the algorithm for the procedure.

3

Analiza lokalizacji parkingów buforowych na przykładzie dużego miasta

100%

Rossolov A.

|

tom Nr 1(105)

85--92

PL

W artykule zostało omówione podejście do rozwiązywania problemu racjonalnej lokalizacji parkingów przechwytujących w największych miastach w celu redukcji ruchu wlotowego do miasta i zmniejszenia utrudnień w ruchu (korków). Autor przedstawił parametry sieci miejskiej, które odzwierciedlają warunki ruchu przed i po wdrożeniu parkingów przechwytujących.

EN

The approach to solve the problem of rational location of interceptive parking lots in the biggest cities is discussed in order to reduce the down town traffic and the volume of respective traffic jams. The author has obtained the parameters of city network that reflect the traffic conditions before and after putting into operation the interceptive parking lots.

4

Wybrane rozwiązania prawne i techniczne na ograniczenie emisji szkodliwych składników spalin z pojazdów silnikowych

84%

Idzior M. , Czapliński E.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 3

1830--1835, CD 1

PL

W artykule zostały opisane rozwiązania prawne i techniczne mające na celu ograniczanie emisji szkodliwych składników spalin. Przedstawiono aktualnie obowiązujące w Unii Europejskiej normy Euro dotyczące ograniczenia poziomu emisji szkodliwych substancji znajdujących się w spalinach pojazdów osobowych. Ukazano aktualny stan transportu z wybranej grupy pojazdów samochodowych w Polsce. Wymogi, które muszą spełniać podczas obowiązkowej okresowej kontroli technicznej na stacjach diagnostycznych w zakresie wymaganych limitów składników toksycznych spalin. Zaprezentowano wyniki badań emisji wybranej grupy pojazdów, które zostały wykonane na stacji diagnostycznej. Ponadto zademonstrowano rozwiązania techniczne wpływające na ograniczenie emisji szkodliwych substancji spalin.

EN

The article describes the legal and technical solutions aimed at reducing harmful emissions. It also presents Euro norms, which are currently in force in European Union, concerned with reducing emissions of harmful substances in the exhaust of cars. The article shows the current status of the selected group of transport vehicles in Poland, the requirements that must be met by them during the mandatory periodic technical inspection at diagnostic stations in the required limits of toxic fumes. The paper presents the results of emission tests done at a diagnostic station with a selected group of vehicles. In addition, the article demonstrates technological solutions which result in reducing harmful emissions of exhaust gases.

5

Typical Failures in the Damaged Rolling Elements Made of Different Materials in the Most Important Vehicle Units

84%

Stanik Z.

|

tom Vol. 59, iss. 4

1467--1473

EN

Bearings are widely used in motor vehicles. The operations of natural causes wear on the bearing components. However, the rolling bearing wear often results in damage to other elements or components throughout the vehicle. The paper presents examples of typical and untypical consequence damage bearings used in vehicles. Damage are described in elements made of different materials.

PL

Łożyska toczne znajdują szerokie zastosowanie w pojazdach samochodowych. W wyniku eksploatacji następuje naturalne zużycie elementów składowych łożysk. Jednak zużycie łożysk tocznych powoduje często uszkodzenie innych elementów lub całych podzespołów pojazdu. W artykule przedstawiono typowe i nietypowe przykłady konsekwencji uszkodzenia łożysk tocznych stosowanych w pojazdach samochodowych. Opisywane uszkodzenia występuja w elementach wykonanych z różnych materiałów konstrukcyjnych.