PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 9 Recykling
  2. 8 Problemy Eksploatacji
  3. 7 Diagnostyka
  4. 4 Eksploatacja i Niezawodność
  5. 4 Maintenance and Reliability
Więcej...
Lata help
  1. 1 2014
  2. 1 2013
  3. 2 2012
  4. 5 2011
  5. 1 2010
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Draniewicz B.
  2. 2 Gad S.
  3. 2 Gidziński W.
  4. 2 Klekot G.
  5. 2 Słoń G.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 55

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pojazd
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Koncepcja utylizacji części samochodowych nie poddawanych recyklingowi
100%
Wrzecioniarz P. , Gidziński W.
|
2002
|
tom Vol. 63, nr 10
315-324
PL
Niniejsze opracowanie przedstawia koncepcję utylizacji odpadów motoryzacyjnych, które nie są poddawane recyklingowi. W pracy przedstawiono przewidywaną ilość aut oddawanych do recyklingu w okresie najbliższych 15 lat. Na tej podstawie jak i w oparciu o procentowy udział masy samochodu niepodlegającej recyklingowi, z uwzględnieniem wytycznych Unii Europejskiej, przewidziano ilość pozostałości po recyklingu w Polsce w latach 2000-2015. Zaproponowano nowy sposób ich przetwarzania. Zaprezentowano proces technologiczny utylizacji wszelkiego rodzaju odpadów w tym pochodzących z przemysłu motoryzacyjnego. Na podstawie analizy ilościowego rozmieszczenia samochodów w Polsce, określono miejsca, w których powinny powstać zakłady zajmujące się utylizacją pozostałości po recyklingu. Na mapie Polski zaznaczono takie ośrodki, jak również pokazano obszary, z których transport może być ekonomiczny. Uwzględniono aspekt ewentualnej przyszłej współpracy międzynarodowej w tej dziedzinie zarówno z państwami UE jak i innymi sąsiadami Polski.
EN
Utilisation concept of not recyclable vehicle parts has been presented. Prevision for the amount of cars, which will be delivered to recycling within next 15 years has been outlined. Basing on these data and assuming not recyclable mass fraction at every car and taking into account the European Community directives, the amount of residue after vehicles recycling in Poland within 2000-2015 has been determined. New way of reprocessing has been presented. Technology of utilisation for every kind of waste has been discussed, including automotive waste. Basing on analysis of the territorial cars distribution in Poland, the sites have been determined, where the plants for utilisation of not recyclable residue should be located. On a map of Poland the areas have been marked, from which transport will be economic. Future international cooperation in this sector has been taken into account, considering both EC and other neighbours of Poland.
2
Wartość energetyczna pozostałości po demontażu samochodów
100%
Wrzecioniarz P. A. , Gidziński W.
|
2002
|
tom Vol. 63, nr 10
325-332
PL
W pracy podjęto próbę oszacowania wartości energetycznej pozostałości po demontażu samochodów. Przedstawiono procentowy udział poszczególnych materiałów w budowie przeciętnego samochodu osobowego. Zaprezentowano materiały, które można odzyskać w procesie recyklingu. Zwrócono uwagę na kwestię pozostałości po tym procesie tzw. frakcję lekką. W opracowaniu oszacowano jej skład, jak również policzono wartość energetyczną. Ponadto podano wartość energetyczną zużytych opon i wszystkich tworzyw sztucznych wykorzystanych w budowie pojazdu w celu oszacowania możliwości ich wykorzystania w procesach energetycznych. Następnie wszystkie trzy grupy materiałów zestawiono podając przewidywaną wartość energetyczna w okresie najbliższych 15 lat w Polsce.
EN
Estimation of caloric value of residue after cars dismantling was attempted. Share of respective materials in the everage personal car has been presented. The recyclable materials have been specified. The residue after recycling, so called light fraction, has focused main attention. Its content and caloric value has been estimated. The caloric value of used tires and plastics has been also presented in order to evaluate a possibility of energy recovery. Ali three groups of materials have been set together, predicting its total caloric value within next 15 years in Poland.
3
Content available remote Algorytmiczna integracja w komputerowym systemie wspomagającym techniczną eksploatację pojazdów
100%
Jedynak M.
|
2002
|
tom nr 1
83-90
PL
W pracy przedstawiono metodę integracji komputerowego systemu wspomagania eksploatacji technicznej pojazdów z innymi, peryferyjnymi systemami po-miarowo-kontrolnymi, których konstrukcja nie przewiduje takiej współpracy. Omówiono propozycję rozwiązania algorytmu symulującego tzw. wielozadaniowy tryb pracy realizowany w tle pracy komputerowego systemu wspomagania.
EN
The paper presents a method of integration of computer system supporting vehicle technical operation with other peripherial monitoring and measuring systems not designed for such kind of assembling. An proposal of algorithm symulating so called mulit-task mode realised in the background of run of the computer aided system was discussed.
4
Badania rozwojowe i ich aplikacja w przemyśle na przykładzie współpracy przy opracowaniu lekkich pojazdów użytkowych z napędem elektrycznym
100%
Barszcz A.
|
2011
|
tom nr 5
37-41
PL
W artykule zaprezentowano wyniki prac prowadzonych przez Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego oraz MELEX A&D Tyszkiewicz Sp. J., mających na celu opracowanie konstrukcji oraz wdrożenie do produkcji seryjnej nowoczesnych, lekkich użytkowych pojazdów z napędami elektrycznymi.
5
Zimny rozruch silnika o zapłonie iskrowym
100%
Borecki D.
|
2009
|
tom z. 94
17-18
EN
In this paper a possibilities of emission of harmful substances limitation was presented. Results shown examples of ignition sequences of cold engine fueled by gasoline and natural gas.
6
Charakterystyki przepływowe łuków Π 2 o przekroju kwadratowym. Część 2: Obliczenia numeryczne
75%
Szymański M. , Latusek A. , Wojtkowiak J.
|
2006
|
tom R. 37, nr 11
29-32
PL
Zastosowano komputerową mechanikę płynów (CFD) do wyznaczenia charakterystyk przepływowych K = f(R/D, Re) kolana ostrokrawędziowego i czterech łuków o promieniach R/D = 0,75, 1, 2 i 3 o przekrojach kwadratowych, stosowanych w układach wentylacyjno-klimatyzacyjnych pojazdów. Obliczenia przeprowadzono w zakresie przepływów laminarnych i turbulentnych. Stwierdzono zadowalającą zgodność wyników obliczeń z wynikami badań doświadczalnych przedstawionych w części 1 artykułu (COW 10/2006). Pozytywny wynik walidacji kodu CFD umożliwił jego zastosowanie do obliczeń rozszerzających doświadczalnie wyznaczone charakterystyki badanych elementów w kierunku mniejszych (Re < 2500) i większych (Re >3,7x10(4)) liczb Reynoldsa.
EN
A computer-based fluid dynamics examination method (CFD) has been applied to determine flow characteristics K = f (R/D, Re) of a sharp-edged elbow and four bends with radian uses R/D = 0,75, 1, 2 and 3. All elements (used in automotive ventilation and air-conditioning systems) had square cross sections. The computations were carried out in the laminar and turbulent flow range. A satisfactory agreement with the experimental results (presented in the first part of the paper COW 10/2006) was found. The positive result of the CFD code validation enabled its application for an extended range of experimental characteristics beyond the lower (Re < 2500) and larger (Re> 3,7 x 10(4)) Reynolds numbers.
7
Content available Influence of non-linear elements as a symptom of changes in technical objects conditions
75%
Klekot G.
|
2008
|
tom nr 4(48)
57-60
EN
The processes of propagation of vibroacoustic energy can be modeled for use in technical condition assessment focusing only on their linear part; however, the model description will get closer to the real state if the non-linear elements are taken into account. Change of vibroacoustic signal, resulting from the ways of propagation of vibroacoustic energy having been modified as a direct result of a damage or wearing processes in technical object can be visible first of all in the amplitude spectrum. It is confirmed by the results of model analysis compared to the results of studies of actual objects with modified parameters that non-linearity of a system is very important while considering and evaluating the technical state. It seems that the influence of non-linear elements reflected by spectral differences of vibroacoustic signal can be taken as a symptom of changes in the object's condition.
PL
Modelowanie procesów rozprzestrzeniania energii wibroakustycznej na potrzeby oceny stanu technicznego może ograniczać się do rozważenia części liniowej, niemniej lepsze przybliżenie opisu modelowego do rzeczywistości osiągnąć można z uwzględnieniem elementów nieliniowych. Zmiana sygnału wibroakustycznego będąca rezultatem modyfikacji dróg propagacji energii wibroakustycznej bezpośrednio spowodowanej uszkodzeniem bądź zużyciem eksploatacyjnym obiektu technicznego jest w szczególności dostrzegalna na widmie amplitudowym. Rezultaty analiz modelowych zestawione z wynikami badań obiektów rzeczywistych o modyfikowanych parametrach potwierdzają znaczenie nieliniowości układu w rozważaniach dotyczących oceny stanu technicznego. Zasadna wydaje się teza, że odzwierciedlenie oddziaływania elementów nieliniowych różnicami widm sygnału wibroakustycznego może być traktowane jako symptom zmiany stanu.
8
Content available remote System klasyfikacji stanów technicznych w diagnostyce technicznej pojazdów
75%
Sowa A.
|
1999
|
tom nr 3
2007-217
PL
W pracy przedstawiono sposób klasyfikacji stanów technicznych przydatnych dla procesów użytkowania i obsługiwania. Dla procesu użytkowania wyróżniono trzy stany techniczne, na podstawie kryterium bezpieczeństwa oraz kryteriów prawidłowego wypełniania przez pojazd funkcji podstawowych i pomocniczych. W klasyfikacji dla procesu obsługiwania wyróżniono zbiory stanów, których liczność jest uzależniona od ilości niezdatnych elementów pojazdu i rodzaju niezdatności. Poszczególne stany zdefiniowano odpowiednimi formułami matematycznymi.
EN
In the paper a classification metod of technical states being useful in investigation of operational use processe have been presented. On the basis of both, vehicle operational safety and performability criteria, three technical states for basic and auxiliary operational use processes have been distinguished. In classification, sets of technical states with power depending on the number of unserviceable vehicle elements as well as kind of their unserviceability have been distinguished. Each technical state was defined suitable mathematical formulas.
9
Optimisation of parameters heat-exchange of vehicles of a cooling device (CD) locomotive
75%
Kulikov U. A. , Lachno V. A. , Kuraev A. A. , Eremeevskiy A. A.
|
2002
|
tom Nr 55
5-10
10
Recykling pojazdów w Japonii.
75%
Drzażdżyńska R.
|
2006
|
tom nr 1
22-23
PL
Zakres recyklingu w poszczególnych krajach jest zróżnicowany w zależności od rynku materiałów odzyskiwanych lub pochodzących z recyklingu, kosztów pracy, opłat za deponowanie na składowiskach, stosowanych technologii przetwarzania, a także od poziomu jakości oraz profesjonalizmu systemu zbiórki i demontażu. Opracowane na podstawie strony www.toyota.com.pl
11
Content available remote Determination methods of the next diagnosis term of transport machines
75%
Żółtowski B. , Tylicki H.
|
2000
|
tom Vol. 12, iss. 4
59-71
EN
The elaboration concerns determination methods of next diagnosis term to transport machines of technical equipment. The purpose is presentation of three methods related to determination of time of the next examination of equipment state for needs of devices operating the system (transport machines) according to the technical state. In this work notions: object, operating system, transport machines, vehicle will be interchangeably used.
PL
Artykuł dotyczy metod określania terminu następnej diagnozy maszyn transportowych. Celem jest przedstawienie trzech metod związanych z określaniem czasu następnego badania stanu wyposażenia na potrzeby systemu eksploatacji urządzeń (maszyn transportowych) stosownie do stanu technicznego. W artykule będą używane wymiennie pojęcia.
12
Content available remote Techniczno-prawne wymagania normy OBD i EOBD w świetle obowiązującego i planowanego ustawodawstwa
75%
Gis W. , Merkisz J.
|
2000
|
tom nr 2(5)
15-26
PL
W artykule przedstawiono główne postanowienia normy OBD określającej wymagania stawiane współczesnym układom diagnostyki pokładowej samochodów kategorii Ml i N l, jak również ich związek z obecnymi i przyszłymi limitami emisji spalin z silników spalinowych tych pojazdów.
EN
The paper describes the main decisions of the norm OBD defining requirements satisfying modem vehicles on-board diagnostic systems. The article summaries medium and long term developments and trends in emission regulation. At the end of the article, some technological and legislative results of introduction of the norm OBD are presented.
13
Prawno-podatkowa ocena opłat w ustawie wrakowej.
75%
Draniewicz D.
|
2007
|
tom nr 1
18-19
PL
Ustawa o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji w szerokim zakresie posługuje się szczególnym rodzajem ekonomicznych instrumentów ochrony środowiska, a mianowicie opłatami. Warto więc wskazać na prawno-podatkową (możliwość zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów) ocenę tychże opłat.
14
Content available Monitoring pokładowy mechatronicznych układów bezpieczeństwa pojazdu. Tendencje
75%
Puchalski A.
|
2007
|
tom nr 1(41)
81-84
PL
Kontrola działania pojazdu w zakresie sprawności systemów bezpieczeństwa jest obok nadzoru pod kątem spełnienia wymagań ekologicznych głównym kierunkiem rozwoju pokładowych systemów diagnostycznych. W artykule określono tendencje towarzyszące temu rozwojowi. Przedstawiono podstawowe definicje i zasady funkcjonowania monitoringu pokładowego mechatronicznych układów bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego pojazdu, opracowane i zalecane przez Amerykańską Agencję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Scharakteryzowano zbiory danych, które należy rejestrować bezwarunkowo oraz warunkowo za pomocą pokładowych rejestratorów dynamiki pojazdu. Omówiono okresy rejestracji i próbkowania, zakresy, dokładność i rozdzielczość oraz możliwości odczytu danych gromadzonych w trakcie monitoringu układów hamulcowych, poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa.
EN
Condition monitoring of vehicle safety systems is beside to inspection of emission standards compliance the main direction of the development of board diagnostic system In the article the trends attendant upon these progress are qualified. The article describes main definitions and final rules specified for the onboard motor vehicle crash event data monitoring by US Departament of Transportation NHTSA. Data elements required for both all vehicles equipped with an event data recorder (EDR) and vehicles under specified conditions are considered. The requirements for the recording time, data sample rate, range, accuracy, resolution and retrievability of the data monitored in the vehicle's safety systems, such as brakes, air bags and seat belts are presented.
15
Recykling pojazdów w uwagach uczestników unijnych szkoleń.
75%
Wojtczak Ł.
|
2006
|
tom nr 5
48-49
PL
Artykuł ten został zainspirowany wnioskami nasuwającymi sie po pierwszym roku prowadzenia projektu "Szkolenie kadry przedsiębiorstw recyklingu wyrobów powszechnego użytku, szczególnie samochodów". W szkoleniach tych wzięło udział, w okresie od maja 2005 r. do marca br. ponad 200 przedstawicieli przedsębiorstw zainteresowanych szeroko rozumianym recyklingiem pojazdów.
16
Ustawa o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Odpowiedzialność wykroczeniowa właścicieli pojazdów.
75%
Draniewicz B.
|
2006
|
tom nr 3
10-11
PL
Ustawa o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji zawiera normy skierowane do szerokiego grona odbiorców: nie tylko do przedsiębiorców, którzy w sposób zawodowy stykaja sie z pojazdami, ale także dla przedsiębiorców, którzy będą się zajmować zbiórką, demontażem i strzępieniem pojazdów, oraz do właścicieli pojazdów i organów administracji publicznej.
17
Content available Selected diagnostic aspects of propagation of vibroacoustic energy
75%
Klekot G.
|
2007
|
tom nr 4(44)
53-56
EN
Methods based on diffusion of vibroacoustic energy play a particular role in solving practical engineering tasks, including evaluation of the object's state, improvement of user's comfort, and shaping the acoustic atmosphere. The way of propagation of noise and vibration often determines the functional advantages of a technical object. One of the reasons why the detectable changes in vibroacoustic signal appear can be modification of ways of propagation caused by damages or exploitation wearing. Studies on these problems comprise also search for the measures susceptible to the changes of the object's state, based on analysis of propagation of vibroacoustic energy. The discussion is illustrated by two cases.
PL
Metody bazujące na rozprzestrzenianiu energii wibroakustycznej odgrywają szczególną rolę w rozwiązywaniu praktycznych zadań inżynierskich między innymi dotyczących oceny stanu, poprawy komfortu użytkowania, oraz kształtowania klimatu akustycznego. Sposób propagacji drgań i hałasu często decyduje o walorach funkcjonalnych obiektu technicznego. Jednym z powodów rozróżnialnych zmian sygnału wibroakustycznego może być modyfikacja dróg propagacji bezpośrednio spowodowana uszkodzeniem bądź zużyciem eksploatacyjnym. Badania tych aspektów obejmują poszukiwania miar wrażliwych na zmiany stanu obiektu bazujące na analizie propagacji energii wibroakustycznej. Rozważania zilustrowano dwoma przykładami.
18
Content available Diagnostyka bezpieczeństwa pojazdów samochodowych za pomocą linii diagnostycznych
75%
Sitek K.
|
2008
|
tom nr 2(46)
91-100
PL
W referacie opisano diagnostykę bezpieczeństwa pojazdów samochodowych za pomocą linii diagnostycznych. Przedstawiono rodzaje linii diagnostycznych wytwarzanych przez firmę Unimetal, ich przeznaczenie, budowę oraz możliwy do wykonania zakres badań. Podano podstawowe dane techniczne urządzeń kontrolnych wchodzących w skład tych linii. Opisano budowę i działanie centralnej jednostki sterującej oraz urządzeń tworzących tor pomiarowy układów podwozia pojazdu. Podano zasady zabudowy urządzeń składowych linii na stanowisku kontrolnym stacji diagnostycznej. Wyszczególniono elementy podstawowe i wyposażenie dodatkowe urządzeń składowych linii. Na rysunkach pokazano centralną jednostkę sterującą linii oraz przykładowe rozmieszczenie urządzeń pomiarowych linii na stanowisku kontrolnym stacji kontroli pojazdów. W części końcowej opisano tendencje rozwojowe linii diagnostycznych.
EN
In the paper one described the diagnostic of the vehicles safety by use diagnostic lines. Presented kinds of diagnostic lines produced by the firm Unimetal, their destination, the build and possible range of research. In the paper gave basic characteristics of the lines equipments, described the build and the modus operandi of the master control unit and devices from measuring-line of the chassis of the vehicle. Gave rules of the building of devices of the diagnostic station. Specified basic elements and the accessories of devices of the lines. On the draws one showed the master control unit of the line and the exemplar positions of measuring equipments of the line on the vehicles control station. In the final part one described tendencies of development of diagnostic lines.
19
Content available remote Projektowanie trwałości elementów pojazdu pracujących w warunkach zmęczenia materiału
75%
Mrzygłód M.
|
2003
|
tom nr 2
155-164
PL
W artykule zaprezentowano metodę oceny trwałości zmęczeniowej z wykorzystaniem analizy MES. Autor przedstawił stosowane w projektowaniu pojazdów klasyczne metody komputerowego prognozowania trwałości zmęczeniowej. Na przykładzie elementu zawieszenia samochodu została zaproponowana metoda uzyskania naprężeń zastępczych, pozwalająca na przyspieszenie procesu analizy trwałości. Metoda może być w łatwy sposób rozszerzona na bardziej złożone przypadki analizy zmęczeniowej i zastosowana do optymalizacji struktur pojazdów.
EN
The paper deals with method of multiaxial durability assessment based on FEM analysis. Author presents a classic framework of a computer based design of cars durability. On an example of suspension arm, a new numerical method of fatigue life prediction is proposed. The advantage of the method - its simplicity allows to extend it to structural optimization based on durability.
20
Lekkie, wysokociśnieniowe, kompozytowe, monitorowane zbiorniki do paliw gazowych w pojazdach
75%
Błażejewski W. , Gąsior P. , Rybczyński R. , Kaleta J.
|
2011
|
tom nr 1
13-20
PL
W pracy przedstawiono dwa ważne zagadnienia związane z konstrukcją wysokociśnieniowych zbiorników kompozytowych nowej generacji, a mianowicie architekturę ułożenia wiązek oplotu nośnego oraz ciągłą diagnostykę zbiornika w pojeździe w czasie użytkowania. Optymalne ułożenie wiązek włókien przy użyciu metody nawijania pozwala na redukcję masy zbiornika oraz kosztów wytworzenia. Ze względów bezpieczeństwa zbiorniki wysoko sprężonych paliw gazowych nowej generacji będę wyposażone w systemy czujnikowe ciągłej diagnostyki. Najlepsze do realizacji tego celu są czujniki światłowodowe umieszczane wewnątrz kompozytowego oplotu nośnego zbiornika.
EN
Two novel problems connected with new generation of high-pressure composite vessels that is architecture of bundle packing in composite carrying braid and continuous vessel monitoring during vehicle utilization, were described in the paper. Optimum packing of fibers bundle using filament winding methods allowed on vessel weight reduction as well as reduction of manufacturing costs were presented. Safety consideration caused that new generation of vessels for storage high-compressed gas fuels would be equipped with sensor system for continuous moni-toring. The most promising for this purpose are optical fibers sensors placed inside of composite carrying braid of vessel.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.